Tolna Megyei Népújság, 1966. április (16. évfolyam, 77-101. szám)
1966-04-23 / 95. szám
JSGő. április 23. TOLNA MEGYÉI NÉPŰJSÁG 3 Magyar—lengyel barátsági estek megyénkben Április 23-án és 24-én magyar Báli Zoltán, a bátaszéki Búza- —lengyel barátsági estet rendez kalász Tsz elnöke, megyénk or- megyénk két községében a Buda- szággyűlési képviselői is. pesti Lengyel Kultúra és a Haza- Szombaton este Faddon lesz fias Népfront Tolna megyei Bi- baráti est, amelyen Báli Zoltán, zottsaga a községi népfrontbizott- vasárnap este pedig Bogyiszlón ságok közreműködésével. A barat- Prantner József mond beszédet a sági békeesteken részt vesznek a találkozó programjában. A két Lengyel Kultúra vezetői, vala- barátsági esttel kezdődnek meg mint Prantner József, az Állami a Hazafias Népfront tavaszi bé- Egyházügyi Hivatal elnöke és kerendezvényei megyénkben. Megkezdte működését Szehszárdon a tsz-ek önálló közös építőipari vállalkozása A vállalkozásban a közgyűlés jóváhagyásával az alsónánai Béke, az alsónyéki Dózsa Népe, a bogyiszlói Duna Gyöngye, a de- csi Uj Élet, a kistormási Dózsa, az őcsényi Kossuth, a szekszárdi Jóreménység és a tengelici Uj Élet Tsz vesz részt A vállalkozás, a tsz-beruházá- sok. gazdasági épületek tsz-tagok saját házépítését, s községfejlesztési építkezéseket vállal. A szervezeti szabályzatban lefektetettek szerint vállalnak magas- és mélyépítést, generál-kivitelezést, felújítást és alakítási munkát. Elkészítik az ehhez tartozó tervdokumentációs költségvetéseket, anyagbeszerzést,' téglaégetést, ho- mokkiterrnelést és szállítási munkát. Vállalkoznak az építőiparral kapcsolatos valamennyi szakipari és egyéb munkák elvégzésére Szekszárdon és a járás területén. Az idén mintegy 6 millió forint értékben végeznek munkát a termelőszövetkezetekben tsz- tagoknál, földművesszövetkezeti tagoknál, s emellett a községfejlesztési munkákból is részt vállalnak. A vállalkozás központja magán viseli az új létesítmény jegyeit. Az építőbrigád a központi műhelyt készíti. Az irodai berendezések kezdetlegesek. Részben a vállalkozáshoz tartozó tsz-ektől kölcsönözték össze a legszükségesebb bútordarabokat. Trincz László igazgató nagy leleményességgel próbálja áthidalni a naponta jelentkező nehézségeket. A vállalkozás főmérnöke, Szabiár Bédott munkának: ismét oda ment, ahol akkor erélyre, tudásra, kitartásra, meggyőző szóra leginkább szükség volt: a távolkeletre utazott, hogy részt vegyen a mező- gazdaság szocialista átalakításának munkájában. Közben tovább folytatta irodalmi működését is, majd néhány évig kizárólag írással foglalkozott: oroszul, magyarul és sok más nyelven jelentek meg elbeszélései, novellái. (Ezeknek teljes gyűjteményét első ízben a jövő évben jelenteti meg a Magvető Könyvkiadó. Doberdó címmel látott napvilágot — legutóbb az Ol. cső Könyvtár sorozatban — nagyszabású regényciklusának egyetlen elkészült kötete, melyben az imperialista háborúban töltött idők élményeit dolgozta fel.) Életének 1936 utáni tragikusan rövid, de nagyszerű tettekben bővelkedő szakasza olyan regény, melyet már nem ő írt meg. Amikor megkezdődött a spanyol nép szabadságharca a demokrácia ellen fellázadt tábornokok és aZ őket támogató német—olasz fasiszta intervenció ellen, Zalka Máté Spanyolországba ment, és Lukács Pál néven a Nemzetközi Brigád egyik legismertebb, legnépszerűbb tábornoka lett. Volt harcostársa, Csatári József ezredes A spanyol blokádon című könyvében beszála, a Tolna megyei Tanács Tervező Irodájának volt igazgatója. Segítőtársa, a munkában jobbkeze Baka József. A fiatal technikus a főmérnök irányítása mellett elsősorban a tervezést végzi. Két helyen van építésvezetőség, Szekszárdon és Bátaszéken. Sok gyakorlattal rendelkező szakemberek állnak élen. Bátaszéken Mayer Antal, Szekszárdon Főbusz András az építésvezető. A szakirányítók mellett tizennyolc mester, négy téglagyári munkás és 15 segédmunkás dolgozik. A mesterek közül tizenkettő kőműves, négy pedig ács. Van asztalos és villanyszerelő szakmunkásuk is. A termelőszövetkezetek a nagyüzemi épületek tervezését, szakszerű építését, jó kivitelezését várják a vállalkozás építőitől, akik igyekeznek is megfelelni e feladatnák. Decsen, az Alkotmány Tsz-ben borjúnevelő épül. Bátaszéken nemrég végeitek egy községfejlesztési munkával, de már megkapták a következő munka kivitelezésére is a megbízatást. A tengelici Uj Élet Tsz-ben gazdasági épületek átalakításán, felújításán dolgoznak. A vállalkozás üzemelteti a Szekszárd Lisztes-völgyi téglaége- tőt. A téglás brigád, ahogy a föld fagya felengedett, megkezdte a téglakészítéshez szükséges föld ki- terrrfelését. A téglagyártással megindultak úgy, hogy májusban már saját égetésű téglával dolgoznak. P. M. mól 1937. július 11-ről, arról a napról, amikor Lukács tábornok hősi halált halt Huesca mellett. Ravatala előtt Valenciában másfél napon át szüntelenül vonult a lakosság tisztelgő tömege, sírjánál felsorakoztak a spanyol köz- társasági hadsereg és a nemzetközi brigád díszalakulatai. lVemcsak nagy katona volt, ■L” hanem politikai munkás is: beosztottainak eszére és szívére egyaránt hatni tudott, hazájuk, népük szeretetére, a proletár nemzetköziség fennkölt eszméjének szolgálatára nevelte őket. ö maga nem érhette meg, hogy visszatérhessen rajongva szeretett hazájába, de míg élt és küzdött, valóban szüntelenül úgy érzett, mintha mindenütt magyar föld lett volna a lába alatt, s „feje fölött magyarság”. Egyik írása, amely most jelenik meg, A bolygók visszatérnek címet viseli. Saját megálmodott hazatérését írta meg benne. 1896. április 23-án született. 70 éves lenne, ha élne. Az évfordulón nagy megbecsüléssel emlékezik rá a magyar nép és szeretettel köszönti körében a nagy szabadság- harcos hozzátartozóit — feleségét, lányát — akik e napokban hazánk vendégei. Vadász Ferenc ÉLÜZEM A 11. SZ. AKÖV Ma délután ünnepelnek a szekszárdi 11. sz. Autóközlekedési Vállalatnál. Az ünnepség előkészületei már napok óta tartanak, többszáz gépkocsi szélvédőjére felfestették az „Élüzem” jelvényt, gondoskodni kellett a főnökségeknél megtartandó ünnepségek megszervezéséről is, a jutalmak elosztásáról és még sok mindenről, ami egy ilyen esemény előkészítésénél szükséges. Azonban csak az ünnepség megszervezése kezdődött meg a múlt héten. A tulajdonképpeni előkészületek a nagy eseményre már évek óta tartanak. Mert ahhoz, hogy ma ünnepelhessenek, nem tegnap kellett felkészülni. A szekszárdi forgalmi telep udvarán glédában állnak az autók. Külön a Csepelek, GAZ-ok, ZUK-ok. Nem a fotoriporter kérésére sorakoztak fel. Így van ez mindennap, munka után, de főképp hét végén. Nem összevissza állnak, mint a régi telepeken, pár évvel ezelőtt, hanem szigorúan meghatározott rendben. Külsőség igaz, de kifejez valamit. Mégpedig azt, hogy a vállalatnál már évek óta a példás rend, a fegyelem, a munka- szeretet az úr. Ez van a számok mögött is, amelyek alapján döntöttek úgy a minisztériumban és a szakszervezeti központban, hogy az 1965. évi eredmények alapján élüzem lesz a szekszárdi 11. sz. Autóközlekedési Vállalat. Néhány e számokból: 1961-ben tizenötmillió forint volt a vállalat nyeresége. Tavaly ennek duplája. Öt évvel ezelőtt még az összes bevételnek 83.5 százalékát tették ki a költségek, tavaly már csak 76,4 százalékát. A múlt évben két- és félszer annyi árut szállítottak el a vállalat gépkocsijai, mint 1960-ban Ugyanakkor a járműállomány még kétszeresére sem nőtt. Ä vállalat autóbuszai által szállított utasok száma 61,7 százalékkal volt magasabb, mint öt esztendővel előbb, A járművek jobb kihasználása, karbantartása az egyik fő forrása a kiváló eredményeknek. Elősegítette ezt néhány szervezési intézkedés is. „Tipizálták” a járműállományt, a teherfuvarozásnál csak Csepelek vannak — négytől hét tonnásig — valamint GÁZ- és ZUK-kocsik. Ez megkönnyíti a javítást, az alkatrész- ellátást. De nemcsak vállalati szinten tipizáltak, hanem a főnökségeknél is. Á bonyhádi főnökségnek van MÁVAUT-pro- filja is, Ikarus 30-as buszokkal. Itt a teherautók négytonnás Csepelek, mivel sok alkatrészük azonos a 30-as Ikaruséval. Az öttonnás Csepelek a dombóvári és a paksi főnökségen vannak. Elismerésre méltóan oldotta meg a vállalt azt a feladatot is, hogy átvegye a „lefutott” Ikarus 30-asokat. Ezáltal komoly nép- gazdasági hasznot hajtott, és ma már az érdekeltek előtt is beigazolódott, hogy a megye autóbusz-közlekedési helyzete javult az intézkedéssel. A vállalat vezetőinek intézkedései és a dolgozók százainak erőfeszítései hozták meg az eredményt. A szocialista brigádmozgalom az utóbbi években bontakozott ki a vállalatnál és ma. már komoly tényezője a termelésnek. Azelőtt sokat törték a fejüket a vállalatnál, hogyan lehetne megoldani a járművek jobb karbantartását Tudvalévő, hogy a járművek növekvő kihasználását akadályozza a dolgozók munkaidejének korlátozása. A megoldás: váltóvezetőket alkalmazni. Ez azonban óhatatlanul a karbantartás rovására megy. Ma azonban brigádokban dolgoznak a gépkocsivezetők és a brigádhoz tartozik a váltóvezető is. A kollektívához való tartozás erősíti a felelősségérzetet. A mai ünnepségen bizonyára elhangzik majd az is, hogy „megtartjuk a kitüntetést”. Az első negyedévi eredmények teszik jogossá ezt a kijelentést. Az év első három hónapjában négy százalékkal csökkentették a tervhez képest az önköltséget, más- félmillió forinttal több nyereséget értek el, negyvennyolcezer tonnával több árut és négy- százezerrel több utast szállítottak el, mint amennyit a terv előirányzott. Élüzemhez méltóan dolgozott a vállalat kollektívája. J. J A megye állattenyésztésének távlati tervéről és az úthálózat korszerűsítéséről tárgyalt a megyei taaács vb Tegnap délelőtt Szabópál Antal vb-elnök elnökletével ülést tartott a megyei tanács végrehajtó bizottsága. Az első napirendi pontban a vb. feladatkörében történt intézkedéseket és a lejárt határidejű határozatokat beszélték meg. A következő napirendi pont a megye állattenyésztésének és takarmánytermesztésének gazdasági eredményeit, valamint feladatait tárgyalta a harmadik ötéves terv időszakában. Az adatok alapján megállapítható, hogy az állatlétszám a nép- gazdíasági szükségletet általában kielégítette. A harmadik ötéves terv nép- gazdasági szükséglete, de a termelőszövetkezeti gazdaság további fejlesztése, erősítése is megköveteli az állattenyésztésben rejlő lehetőségek eddiginél jobb, céltudatosabb kihasználását. A harmadik ötéves terv időszakában a szarvasmarha-tenyésztésben továbbra is a kettős hasznosítású tej-, valamint hústermelésre egyaránt alkalmas típust kell követni. E céloknak megfelelő magyartarka fajta tájadottságai mellett kialakult, bonyhádi tájfajta változatának állandó nemesítését és nagyüzemi rekonstrukcióját kell megvalósítani. Sertéstenyésztésben a fogyasztó piac igényeit kielégítő bacon-típus követelményeinek megfelelő, hazai rögön kialakult svéd, illetve angol fajtákkal nemesített nagy fehér hússertést kell tovább nemesíteni. Juhállományunkat továbbra is a sztravropoli merinó fajtával kell javítani és egységesíteni. Ló- tenyésztésünkben a mezőgazdasági üzemek igényeinek jobban megfelelő tömegesebb gazdasági típus kialakítása érdekében a hidegvérű fajtának, részint tiszta vérben, részint kereszteződésben nagyobb teret kell a jövőben nyújtani, a melegvérű állomány rovására. Baromfitenyésztésben a tyúkféléken belül a kettős hasznosítású fajtákat, ezek közül jelenleg a nagyüzemekben, valamint a háztájiban egyaránt jól bevált New Hampshire fajtát, később esetleg ennél termelékenyebb vegyeshozamú hibrideket kell előtérbe helyezni. Az igényekhez, valamint a lehetőségekhez képest teret kell engedni a tojóhibrideknek is. A fejlesztendő állomány területi elhelyezésében alapvetően figyelembe kell venni az egyes tájegységek természeti adottságait és állattenyésztési hagyományait. Szélsőséges arányeltolódásokra azonban nem szabad gondolni, mivel megyénk egész területe jó feltételeiket biztosít a szarvasmarha- tenyésztésihez. A harmadik napirendi pontban Tolna megye állami úthálózatának helyzetéről tárgyalt a vb., figyelemmel a második ötéves tervben előirányzott feladatok végrehajtására és a harmadik ötéves terv célkitűzéseire. E napirendi pont tárgyalásánál megjelent Mészáros Komáromi László, a KPM Közúti Főigazgatóság helyettes vezetője és Fogarasi Mihály a KPM Közlekedésépítő Tröszt főmérnöke is. A végrehajtó bizottság megállapította, hogy a második ötéves tervben a pécsi igazgatóság nem tudta teljesíteni előirányzott tervét. Nagy lemaradások mutatkoztak a megye kijelölt útjainak korszerűsítésében, portalanításában és felújításában. A jövőben a legelső feladat a tervből lemaradt úthálózatok megjavításának, korszerűsítésének teljesítése, csak ezután kerülhet sor a harmadik ötéves tervben szereplő munkák megkezdésére. Jelenleg a legfontosabb feladat, hogy az elmaradt munkákat felmérjék. A végrehajtó bizottság úgy_ határozott, hogy a közeljövőben pontosan felméri a megye úthálózatának helyzetét és a legfontosabb tennivalókat felterjesztve a KPM Főigazgatóságához kéri az újonnan összeállított terv végrehajtásának engedélyezését. E napirendi pont után a ■ bejelentéseket tárgyalta meg >j végrehajtó bizottság.
