Tolna Megyei Népújság, 1965. december (15. évfolyam, 283-308. szám)
1965-12-11 / 292. szám
4 TOLNA MEGYEI NÉPÚJSÁG 1965. december 12. 1918 december 7. Az idézett újság (címét megtudhatjuk rejtvényünk vízszintes 2. sz. sorának megfejtéséből) megjelenésének évfordulóján ünnepeljük a Magyar Sajtó Napját. A lap első száma vezércikkének címéből (vízszintes 52.) feleletet kapunk arra, hogy mint tekintettek a legfontosabb feladatnak, s a cikk egy mondata (függőleges 1. és függőleges 11.) arra is választ ad, milyen cél megvalósításáért szálltak harcba a lap írói. IAVTÓ — MOTORf Megfiatalodott külső, műszaki újdonságok VÍZSZINTES: 2. Az idézett lap címe. 10. Lám. 12. L. T. 14. Exsakkvilágbajnok. 15. Gyomlál. 16. Kötőszó. 17. Felfog. 19. Hang nélküli gyík 21. Mezőgazdasági munkát végez. 22. Zug — ikerszava. 23. Ijed. 25. Szállíttat. 27. Maró folyadék — névelővel. 28. Jugoszláv város. 30. Eltörik a mécses. 3Í. Névelővel — az egyik magánhangzó. 32. Rosszallást kifejező szó. 34. Retesz. 35. Vissza — nem használ. 36. Rendfokozat előszava. 37. Erősen kopogtat. 39. Helyhatározói rag. 41. Fiatal ló. 43. Csónakot hajt. 44. Szemébe mondja az igazat. 46 Népiesen — könyvből szavakat mond. 47. Román folyó. 48. Kőtörmelék. 49. Szerkezet. 51. Becézett női név. 52. Az idézett vezércikk címe. 56. Névelő. 58. Balatont a Dunával összekötő csatorna. 59. Helyhatározó sző. 60. Híres színésznőnk névjegye. 61. Mezőgazdasági termény. 63. Mutatósz.ó. 66. Görögkeleti hordozható szentkép. 67. Színe-java helyett mondhatjuk. 69. Kérdőszó. 71. Építészeti stílus. 72. Nem be. 73. Állóvíz. 75. Váltó. 76. Latin — és. 77. Az egyik legnagyobb sivatag. 78. . . .véletlen. 80. Bíztatást kifejező szócska. 81. Még nem egészen Sarolta. 83. Több mint ronda. FÜGGŐLEGES: 1. Az idézett mondat első része. 3. Szám. 4. Szó végén áll. 5 Ragadozó madár. 6. Járda. 7. Gyorsan lépked. 8. Nem használ. 9. G. T. 10. Zsáner. 11. A függőleges 1. folytatása. 13. Oroszul — három. 18. Ismeret. 20. Nem nagy. 21. Tettleg bántalmaz. 22. Kimondott kettős másRab Ferenc: salhangzó. 24. Táncdal-énekesnő. 26. A vízszintes 2-ben szereplő lap egyik szerkesztőjének utóneve. 27. Kerti szerszám névelővel. 29. Képző. 31. A fej része. 33. A jelen után jön. 36. Határozottan szeretném. 38. Nem egészen —• rezonál (!) 39. A morze rövid és hosszú jele. 40. Nem kemény. 42. Kevert — Vica. 44. Akasztófa. 45. Könnyelmű. 48. Tüzet éleszt. 50. Kis — Pál. 53. Azonos mássalhangzók. 54. Súlyát megállapítja. 55. Tetejére. 57. Kabátot. 62. Szeszes ital. 63. Jegyez. 64. Kimondott mássalhangzó. 65. Hangszer. 67. Aki a kártyázásba beleszól. 68. Táplálja. 70. Húz. 72. Száraz kukoricaszár. 74. Tilos dolgot tesz. 77. Légnemű anyag. 79. Rangjelzés rövidítése. 81. Mássalhangzó kettőzve. 82. A mai napon. 84. Német — -hoz. -hez, -höz. Beküldendő: függőleges 1.-, és 11., vízszintes 2., és vízszintes 52. számú sorok megfejtése. Beküldési határidő; 196S. december 16, csütörtökön déli 12 óra. A helyes megfejtők között öt szépirodalmi könyvet sorsolunk ki. Legutóbbi rejtvényünk helyes megfejtése: Függőleges Ír Köszönjük élet áldomásidat ez (vízszintes 3): jó mulatság, férfi munka volt. Függőleges 6: legnemesbekért. A következők nyertek könyvjutalmat: Pirgi Teréz Tolna, Kovács Mária Paks, Erő-ss Rezsőné Bonyhád, Gergits Ferenc Dombóvár, Meilinger Rozália Sióagárd. A megfejtőknek a könyveket“ postán juttatjuk el. Kiállták a minőségi próbát az új autótípusok Jddáépén<z É Minden forgalomba kerülő iparcikket a Kereskedelmi Minőségellenőrző Intézet laboratóriumaiban vesznek alapos vizsgálat alá, mielőtt azok az üzletekbe kerülnének. A vizsgálat- sorozatot nem kerülik el a motor- kerékpárok és a személygépkocsik sem. Az intézet udvarán mostanában a járműosztály szakemberei öt személyautót készítenek elő a napi vizsgálatokra. Az öt kocsitípus nem ismeretlen a magyar közönség előtt: részben a Budapesti Nemzeközi Vásáron, részben a tv adásaiban találkoztak velük, sőt a Skoda—1000—MB- ből időközben forgalomba kerültek az első darabok is. Az öt kocsit — a Wartburg—1000—312-t, a Trabant- automatát, a Skoda—1000—MB-t, a Moszkvics—408-t és a ZAZ—965—A-t (Zaporozsec) — elkísértük, hogy a visegrádi várba vezető új úton kipróbáljuk a sebességüket, a hegymászóképességüket, azt. hogyan veszik a kanyart, egy szóval; hogy közelebbi ismeretségbe kerüljünk az új kocsikkal. A kocsikat az intézet járműosztályának vezetője Barabás Béla mérnök mutatta be. Ismerkedésünket kezdjük az egyik legérdekesebb típussal. Hosszú évek kísérletezése után született meg a szovjet gyártmányú Zaporozsec. Tervezői igénytelen, a rossz utakat is bíró kis kocsinak szánták. Érdekessége a fűtőkészülék, amellyel indulás előtt A LEGNAGYOBB HIDEGBEN IS BEMELEGÍTHETŐ léghűtéses motorja és az utastere. Rugózása elől torziós acélrúd, hátul spirál rendszerű, A 4 hengeres farmotor 887 köbcentiméteres és 27 lóerős. Legnagyobb sebessége 100 km/6 és mindössze 7,5 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-re. Hazai ára 50 ezer forint lesz. Külsőben nem változott; de szerkezetében sok újat tartalmaz a Wartburg—1000—312. Előző típusaival ösz- szehasonlítva szinte megfiatalodott a Wartburg. Motorja halk járású és a független; spirál rugózású kerékfelfüggesztés a „legrázósabb” utakat is kisimítja. Motorja változatlanul 45 lóerős. A kerekek is; kisebbek — 13 collosak — lettek az új Wartburgnál. Két típusa kapható majd. 65 ezer és 73 ezer forintért. Teljesen új külsőt kapott a Moszkvics. A 408-as típusú 2 és 4 lámpás változatban készül, hozzánk az előbbi kerül. Négy hengeres. 1357 köbcentiméteres motorja 55 lóerős és 120 km/6 sebességet biztosít az 5 üléses kocsinak. Az új Moszkvicsnak elkészültek már combi és áruszállító' változatai is 462. illetve 433-as típusjelzéssel. A Moszkvics—408-as 75 ezer forintért kerül forgalomba. Még nem tudni, mikor kezdik nálunk árusítani az automata Trabantokat. Vezetője lábbal csak két pedált kezel — a gázt és a féket. A tengelykapcsolót egy szellemes elekt- ro-hidraulikus automatika irányítja. Egyelőre csak a normál Trabant— 601-esek kerülnek forgalomba, változatlanul 46 ezer forintért. Utoljára hagytuk a Skoda—1000— MB-t. Ebből már több száz darab fut a hazai utakon. Az aránylag kényelmes, 4 üléses kocsinak 988 köbcentiméteres, 45 lóerős, négy hengeres motor az erőforrása. SOK ÖTLET TESZI KÉNYELMESSÉ a kocsiban való utazást.. Ezek közé tartozik az automata indító, amely a motor hőfokának megfelelően állítja a gázosítót. A 120 km/ó legnagyobb sebességű kocsit 72 ezer forintért árusítja a Merkúr Vállalat. A Kereskedelmi Minőségellenőrző Intézet szakemberei különböző műszerekkel ellenőrizték a kocsik gyorsítóképességét, üzemanyag-fogyasztását, hangszigetelését, fékeinek hatásfokát és egyéb tulajdonságait. Megállapították, hogy — általában — a kapott adatok megegyeznek a gyárak által közöltekkel és így semmi akadálya, hogy hazánkban is forgalomba kerüljenek a KGST-or- szágok legújabb személyautói. TAMÁS GYÖRGY Amphicar — a szárazon és vizen közlekedő személyautó Kétéltű személyautót mutattak be Standard Triumph motort építettek a sajtó és a szakma képviselőinek a be. A csinos kocsi szárazföldön óráit- Szentendrei Határcsárdánál. Egy ként 120 kilométeres sebességgel, vi- HSZK-beli, wuppertali gyár által zen 20 kilométeres sebességgel halad, gyártott négyszemélyes kétéltű sze- A vízben a farba beépített két ptívj. rnélygépkocsiba angol gyártmányú peller hajtja az autót. A kétéltű kiskocsi A kétéltű jármű a szentendrei Duna-ágban (MTI-foto — Balassa Ferenc felv.) — 49 — Közölje szóban a kintiekkel, hogy egyelőre több adatot a vasúttal és a város életével kapcsolatban adni nem tudok. . — Miért? — Azért, mert néhány héten belül Sopron megye megszűnik, azazhogy Győr megyéhez csatolják. És akkor a város már nem lesz megye- székhely, úgy hogy nem sok érdekes dolog történik itt a jövőben ... — Van egy megbízatásom az ön számára.. -. — Éspedig? — A határőrségnél kell vonalat kiépíteni és... Bodor legyintett és közbevágott: — Lehetetlen ... Teljesen megbízhatóak. Nagyon kényes terület az! Eléggé elzárkózottak, csupán csak a határmenti parasztokkal van kapcsolatuk. És persze itt a városban az üzemekkel, inkább a textilgyárak munkásaival. Közös kultúr- csoportjuk van, de azontúl más kapcsolatról nem is tudok ... Egyébként mi célból? — Uj kaput kell építenünk. Ez az öszekötő, aki engem áthozott, a kintiek szerint nem megbízható. Könnyelmű és állítólag legutóbb valakit belevitt a járőr karjaiba, ö nem bukott le, mert megpucolt, a mi emberünk meg nem köpött rá. Bodor mindenesetre megígérte, hogy ha nem is a határőrszervekkel, — mert az ismételten hangsúlyozta: lehetetlen — majd keres valami más megoldást. Bodortól azzal búcsúztam el, hogy tíz nap múlva a Budapestről befutó esti vonattal érkezem, a kerékpárt úgy adja át, hogy ne kelljen még egyszer a lakására jönnöm. — 50 — A városháza téren van egy vendéglő, ott várom. A kerékpárt letámasztom a kocsma előtt és onnét majd továbbviheti — mondotta Bodor. * Egyik Rákóczi úti áruházban — éppen zárás előtt — sikerült egy olcsóbb, de viszonylag mégis elegánsabb készruhát vennem s hozzá egy bőröndöt. A Gréti által elképzelt öltözetem megfelelt a határon. Ágfalván és Sopronban, de a fővárosban, ahol Koroknay nevű, — minisztériumi osztályvezetővel kell találkoznom — már feltűnő lenne. Az Egyetem utcában levő Erzsébet szállóban vettem ki szobát magamnak. Átöltöztem és lent az utcán, egy nyilvános telefonon felhívtam Koroknayt: — Volga eszpresszó? — Nem... — felelte egy férfihang, miközben lélegzetemet visszafojtva figyeltem. — Ellenben azonnal megmondom önnek a Volga számát... — Köszönöm, nagyon kedves öntől... Vártam, s amikor bemondta a számot megnyugodtam. Ez volt a tervezett párbeszéd. Koroknay ebből már tudja, hogy megérkeztem, tehát másnap délután öt órakor a Volgában találkozunk. Én megyek, be előre a Volgába. Ismertetőjelem az lesz, hogy a nyakkendőmet kissé balra csúsztatom, bal kezemmel keverem a feketét és ezen a karomon a kabátom ujját kissé felhúzom, hogy az ingujjam^ látható legyen. Jobb kézzel összehajtogatott újságot olvasok... Ko— 51 — roknay messziről üdvözöl majd, a megbeszélt szöveg szerin t... Vacsorához nem volt kedvem, bár idegességére teljesen megszűnt. Egyetlen dolog amitől tartottam, hogy esetleg régi ismerőseimmel összefutok valahol. Azokat — akik szökésemről nem tudtak — meggyőzöm arról, hogy vidéken dolgozom már az ősz óta, s csak néhány napra jöttem haza Pestre. Legszűkebb baráti köröm bármelyik tagjával pedig közlöm, hogy visszaszöktem, mert kint kibírhatatlan az élet, nincs munka... honvágy ... egyedüllét... stb. Legfeljebb megkérem őket arra, hogy lehetőleg hallgassanak hazatérésemről addig, míg állást szerzek magamnak. S ők bizonyára hallgatnak is, hiszen jó barátaim. Lassan sétáltam végig a Kossuth Lajos utcán s tovább a Rákóczi úton. Meg kell hagyni, Grétiék alaposan megszervezték találkáimat. Eddig minden rendben ment. Tulajdonképpen minden Gréti kezébe fut össze, ő indítja a futárait a kelet- európai államokba, ő mozgatja — a maga huszon- négy-huszonöt éves fejével — ezt a láthatatlan, hatalmas gépezetet, amelyben óramű pontossággal illeszkednek egymásba a fogaskerekek. Ilyenkor csak csodálkozni és tisztelni tudom ennek az olasz szépségnek tehetségét és mindenekfölött szinte klasszikus ravaszságát. Művésze volt ennek a munkának s most már kezdtem igazat adni Grétinek abban: Ez a legnehezebb színpad, ahol valóban még a „statisztáknak” is művészi igénnyel kell belefolyniok a nagy színjátékba.
