Tolna Megyei Népújság, 1965. december (15. évfolyam, 283-308. szám)
1965-12-11 / 292. szám
láfiS. december 18. TOLNA MEGYEI NÉPÚJSÁG S Új épületben, új körülmények kösött Látogatás a tiidöszanatáriumban Az emeleteken már nagyjából rend uralkodik, de a földszinten még minden a régi. A költözködés nagy munkával jár, főként egy egészségügyi intézményben. — Csahogy már ezt is megértük — mondogatják a tüdőszanatórium dolgozói! Sokáig váratott magára, míg elkészült a modern épület. A dolgozók szívesen végzik a takarítási és berendezkedési munkálatokat, mert tudják, hogy ezután megváltozik munkakörülményük: Megszűnik a zsúfoltság, modern orvosi műszerekkel, kellő felkészültséggel foghatnak hozzá a további gyógyításnak. Azokon az emeleteken, ahol már berendezkedtek, megnéztünk egy-két betegszobát, ahol négy-négy beteg tölti napjait a gyógyulásig. Azt hiszem, ha beteg lennék, én is gyorsabban gyógyulnék ilyen körülmények között. Az ízléses kis kórtermek berendezésükkel, tisztaságukkal optimista hangulatot teremtenek. A laboratórium, a röntgenszobák és az egyéb orvosi műszerekkel ellátott helyiségekben, korszerű műszerekkel dolgoznak az orvosok. Egyelőre az új tüdőszanatóriumban kapott helyet a Balassa János kórház belosztálya is. A földszinten, összesen száz ággyal rendelkező belosztálynak nyugodt helye lesz mindaddig, amíg a kórházban elkészül az épület rekonstruálása. Az osztályon még nem a legteljesebb a rend. Még nem került át minden a régi épületből, de pár nap múlva már megkezdődik a megszokott munka. Az emeletek már nagyjából készen állnak. Itt kapnak helyet a szanatórium betegei. Jelenleg 200 ágyas az új szanatórium. A betegek is örülnek a kellemes és főleg gyógyító hatású változásnak. Kellemes napsütésben már olykor-olykor kimerészkednek a második emelet felett húzódó teraszra is, ahonnan gyönyörű kilátás nyílik a városra. A konyha és az étterem külön említést érdemel. Az előbbi tágas, világos helyiségeivel, modern felszerelésével a legkorszerűbb konyhákhoz tartozik. A tágas ebédlőt a mennyezettől a földig érő ablakok egész sora teszi otthonossá. Itt egyszerre étkeznek a lábon járó betegek, akik között ügyes felszolgálónők sürögnek. Egyszóval még így félig berendezve is sokkal jobb képet mutat az új tüdőszanatórium, mint a régi kórházi épület. A dolgozók nagy munkát végeztek az átköltözködésnél. Itt különösen dicséret illeti dr. Papp Károly, dr. Szabó Károly és dr. Vecsei Albert főorvosokat, akik szabad idejüket sem kímélték, hanem azon fáradoztak, hogy az új tüdő- szanatóriumban minél előbb megteremtsék a betegek gyógyításának feltételeit. Az új egészségügyi intézmény avatási ünnepségét a jövő hónap közepére tervezik. Ekkorra már az orvosi könyvtártól a portásfülkéig, minden a legnagyobb rendben várja a gyógyulni vágyó betegeket. FERTŐI MIKLÓS Fotó: TÚRI MÁRIA Már működnek a gépek a röntgenszobában Jólesik néhány szippantás a téli napsütésben Az AKÖV-igazgató j válasza az „Utasok, kalauzok és gondok a végállomáson" című írásra „Utasok, kalauzok, és gondok a végállomáson” című J írást még megjelenése előtt elolvastam. Módomban állt t tehát nyomban válaszolni. Feltétlenül egyetértek azzal, J hogy a közvélemény laapjon nyilvánosságot. Ez azonban t a dolgok természetéből következően, mint mondani szokás j „az éremnek csak az egyik oldala”. , Az első vitatott kérdés: a tipizálás. A cikk írója a 8 nehézségek zömét ide vezeti vissza. Ez nem állja meg a J helyét. A tipizálás valóban megtörtént. November 5-én } kezdtük itt Tolna megyében az átállást és december 12-én i fejeztük be. Elmondhatom kevesebb volt a járatkiesés, | mint tavaly az év azonos időszakában. A késés azonban t valamivel több volt, de ezt az átállással járó nehézségek j hozták magukkal. Felvetődik a kérdés, hogy a tipizálás ■ után mire lehet számítani, több nehézségre, avagy bizonyos j javulásra. Szerintünk javulásra. Korábban ugyanis 92 autó- i busszal bonyolítottuk le Tolna megyében az utasforgalmat, ' jelenleg 140-nel bonyolítjuk le, ebbe a tartalék is bele- , foglaltatik. Ha így nézzük a dolgot, akkor máris elmond- « hatom, hogy férőhelyben a korábbiakhoz képest több fog J állni az utazóközönség rendelkezésére és ez nagyon lénye- í ges dolog. { összességében a tipizálásnak az a lényege, hogy utói J akarjuk érni magunkat, mind kocsiszámban, mind pedig { férőhelyben. A kezdeti lépések azt mutatják, hogy jó úton < haladunk. Egészen bizonyos, hogy az átállás, ha be is { fejeződött, de nehézségek még lesznek. Az alkatrészellátás i gondjai országosan ismertek, ezt azonban most nem szűk- J séges részletezni. Azt azonban igen, hogy a 140 kocsin ki- i vül az országban levő összes Ikarus 30-as gépkocsi rajtunk J keresztül kerül selejtezésre, ami azt jelenti, hogy ezen i autóbuszokat magunk bontjuk szét, a részünkre szükséges * alkatrészeket megtartjuk a további üzemeltetés biztosításá- i hoz és csak a nekünk feleslegesen jelentkező és nem > szükséges alkatrészeket ajánljuk fel az AUTÖKER részére \ Az Ikarus 30-asok üzemeltetése területünkön csak egy- , két évet jelent, mivel e gépjárművek kerülnek elsősorban « a szakma területén selejtezésre és helyettük egy új, kor- | szerűbb járműállománnyal fog majd rendelkezni Tolna ■■ megye. Itt még annyit: emberileg én magam is megértem, 1 hogy egyik-másik gépkocsivezetőnek nem volt mindegy | esetleges új kocsiját egy régebbiért feladni. Ezt helyenként t el is mondták, és néhol indokolatlanul rossz hangulatot is | teremtettek. De MÁVAUT-os gépkocsivezetőink zöme ezen i régebbi gépjárműállománnyal is nagyon becsületesen bo- ! nyolitja le a forgalmat és talán semmivel se javít többet i és esik ki a forgalomból, mint az előbbi gépjárművével. > Igaz, hogy az Ikarus 30-as gépkocsik 10—13 éve kerültek , ki a gyárból, de ezek már több felújításon mentek keresztül 1 ahol fődarabjaik, karosszériaelemeik zöme kicserélődött új- ( ra, vagy felújítottra és felújítás után megközelítőleg vissza- > kapta régi állapotát. Mindenképpen meg szeretném nyugtatni az utazó- | közönséget, anélkül, hogy meggondolatlan kijelentést ten- ■ nék: az a törekvésűnk, hogy minél kevesebb utas marad- ! jón le. Az előbbiekhez hozzátartozik tehát még az, hogy i Tolnán, Dombóváron, Pakson, Gyönkön, Iregszemcsén olyan 1 tartalék autóbuszt biztosítunk, amelyre a menetrendben ' nincs forda készítve, kimondottan tartalékként szerepel, 1 bármikor beállíthatjuk, amikor az utasforgalom megkívánja, { vagy a forgalomban levő gépjármű hibásodik meg. En is hallottam arról, hogy Szekszárdon azt találgatják, [ hogy vajon mennyi jutalmat kapott „az átszervezés kita- » látója”. Ezért senki sem kapott egy fillért sem. Az azonban | igaz, hogy a forgalom zavartalan lebonyolításáért 8000 fo- I rint célprémiumot tűztem ki azon irányító, műszaki és fői■- 1 galmi szakemberek részére, akik a legtöbbet tudnak secí- \ teni. Az írást végig kíséri a tolongás, a tülekedés jelenvaló- I sága. Meg szeretném jegyezni: ez korábban is létezett, sok ‘ az utas. Sajnos újabban mindezt kizárólag a tipizálással J magyarázzák. Ez nem felel meg a valóságnak. Tolna megye i gyors ütemű fejlődése, iparosodása csak növeli a személy- ' szállítási gondokat, azonban minden erőnk, minden igye- t kezetünk azt a célt szolgálja, hogy az iparosodás gyorsuló- • sáral próbáljunk megfelelő lépést tartani a személyszállítás t területén is. A váróterem fűtéséről röviden. A pénz rendelkezésre t állt nyár óta, a tervek is birtokomban voltak, viszont ka- J pacitás hiányában sajnos előbb nem kerülhetett sor azon » munkálatok elkezdésére, amely a fűtést most már vég- 1 érvényesen megoldja. Előre számítottam arra, hogy akik I nem ismerik a körülményeket, azok ebben a kérdésben is 1 elmarasztalják a vállalatot. Hosszadalmas lenne részié- ' lesen ismertetni, hogy mennyi utánjárásba került az építő- < ipari kapacitás biztosítása. Egyet azonban elmondhatok, né- J hány héten belül egyszer s mindenkorra megoldjuk a ’ szó- I bán forgó váróterem fűtését. Itt ezen a helyen szeretném elmondani, hogy az átállás > időszakában a szerelők, a művezetők, vezető emberek döntő 1 többsége nagyon jól dolgozott és csak köszönet jár érte. ! A gépkocsivezetők többsége szintén úgy áll hozzá a munka- < hoz, hogy végső soron az utasforgalom egyre zavartalanabb J és zökkenőmentesebb legyen. i Nem lényegtelen kérdés, hogy mit tegyen a cikkben > szereplő, s példaként felhozott miszlai polgár. Autóbuszon a Forgalmi és Kereskedelmi Utasítás sza- i bályozza, hogy milyen áru szállítható terjedelmében, súlyú- ! bán. Rádiót és egyéb olyan cikkeket, melyek terjedelmüknél i és súlyuknál fogva alkalmasak autóbuszon történő szallí- 1 tásra, azt a Forgalmi és Kereskedelmi Utasítás sem tiltia. ! PIEGL FERENC ' igazgató |
