Tolna Megyei Népújság, 1964. október (14. évfolyam, 230-256. szám)
1964-10-15 / 242. szám
1964. október 15. ÍOLNA MEGYEI NEPÜJSÄG 5 rt dugó a dugó 9 A szakemberek szóhasználatában a szekszárdi Garay tér a közlekedési dugó melléknevet kapta. Ezalatt kimondva és kimondatlanul azt értik, hogy a tér már ré- gesrég szűk, torlódásmentesen elképzelhetetlen lebonyolítani a forgalmat az épületekkel határolt, teleknél alig nagyobb területen. A helyzetet még komplikálja, hogy a szűk utakra ráadásul ott van a benzinkút is. A reggeli és délutáni órákban szinte ontja a gépjárműveket a térre. Velük még csak szaporodik a népes átmenő forgalom. De vajon csak azért dugó a szekszárdi dugó, mert az épületek szorosra zárják, s nagy az átmenő forgalom? Kétségtelenül: a torlódásban ezeknek is nagy részük van. Nem kisebb azonban a szerepük azoknak, akik felületességből vagy tájékozatlanságból nem tartják be a közlekedési szabályokat, nem igazodnak a kényszerű helyzethez. Pedig a szabályok megtartásával, egy kis emberi udvariassággal lehetne enyhíteni a dugó szorongatásán. Ennél sokkal fontosabb a szemé- ne megállapítani. Egy délutánt tötöttünk a téren, lyes biztonság valamiféle garan- Az összkép: siető emberek, sie- Arra kerestünk választ: miért tálása. tő gépkocsik, nyikorgó fékek, dugó a dugó. A tér szűkösségét És láttunk gyerekeket. Táskát időnként elfojtott, máskor meg hangos szitkozódás. A sietés ért Várakozni tilos tábla áll a tér előtt, a járművek mégis várakoznak. Dugó keletkezett a szekszárdi Garay téren. Ilyenkor persze a gyalogosforgalomban is torlódás keletkezik. Egymillió tonna hető, mindenki gazdálkodik idejével. A szitkozódás azonban visszájára fordítja még a legjobb szándékot is. Egymillió tonna áru hatalmas mennyiség. Kétszázötvenezer négytonnás tehergépkocsi rakománya. Ennyit kell elszállítani teherautókkal, vontatókkal a megye közútjain a negyedik negyedévben. Nem könnyű feladat. Az őszi forgalom mindig próbára teszi a közlekedést. Ilyenkor kerül raktárba a mezőgazdasági termények zöme, szállítani kell a kukoricát, cukorrépát, a lakosságnak a tüzelőt és mindemellett elvégezni az egyébként egész éven át folyó áruszállításokat. Az idén nem a szokásos méretű az őszi forgalom, hiszen köztudomású: bő termést takarítottak, illetve takarítanak be a mezőgazdaságban. A megnövekedett feladatokkal sajnos, nem tart lépést a szállító- kapacitás növekedése. A 11. sz. Autóközlekedési Vállalatnak kell lebonyolítania az egymillió tonna áru elszállításának kb. felét, harminc százalékkal többet, mint a múlt év azonos időszakában, ugyanakkor gépkocsiállománya mindössze kilenc százalékkal nőtt. És még a meglévő járműveket sem tudják teljes egészében üzemeltetni, alkatrészhiány, gumiabroncs-hiány miatt, sőt még gépkocsivezető-hiány is akadályozza az egyébként üzemképes teherautók futását. Hasonló nehézségekkel küszködnek a cél- fuvarozási vállalatok és a saját teherautókkal, vontatókkal ren- az] delkező vállalatok, intézmények, szövetkezetek is. A negyedik negyedévi egymillió tonna áru tehát csak az esetben Találkoztunk olyan közlekedő- juthat el rendeltetési helyére, ha vei, akitől javaslatot próbáltunk, a meglévő szállítóeszközök kapaci- kérni a tér közlekedési problé- j tását mindenütt a lehető legna- máinak megoldásához. I gyobb mértékben kihasználják. — Nem rám tartozik, én nem j Fogadják az árut nem csak a követek el szabálytalanságot,.,A u 5?ÍX§í?íos idő nyolc órája alatt, gondokat oldja meg a rendőrség, nanem azon túl is, rakodnak BW kV'' % Sommás'vélekedés volt. Azt tapasztaltuk ugyanjs, hogy a. rendőrség feladatkörének megfelelően ellátja tennivalóit. A téren őrszem posztói. Ám ez az egy ember, még ha rendőr is, képtelen mindenre figyelni. A nagy sürgés-forgásban a legkirívóbb eseteket észreveszi, ám az apró, és mégis veszélyes szabálytalanságokra az egyetlen ember nem figyelhet. Ez fizikailag is lehetetlen. nemcsak hétköznapokon, hanem szombat délután és-vasárnap is. Kár tehát minden percért, amit feleslegesen tölt állásidővel egyegy szállítóeszköz. Márpedig, ha vannak tartalékai az őszi forgalomnak, elsősorban itt találhatók. Október első vasárnapján a ten- gelici Petőfi Tsz-hez kiküldött teherautók mindössze hét és fél órát teljesítettek, noha jóval hosszabb ideig lehetett volna foglalkoztatni őket. A várdombi Egyetértés Tsz-nél a kukorica-betakarításnál foglalkoztatott gépjárművek negyvenöt pércet álltak egy tonnányi rakomány fel- és lerakodásánál. Egy négytonnás gépkocsi tehát száznyolcvan percet — kereken három órát — állt egy-egy fordulónál. Nemcsak népgazdasági érdek, hanem a szállító vállalatok, szövetkezetek érdeke is, hogy minél jobban kihasználják a szállító- eszközök kapacitását, ez esetben ugyanis kevesebb fuvardíj jut egy-egy tonna árura. Indokolt mindenképpen, hogy jól szervezzék meg a rakodást és olyan esetben, amikor a beszállított kukoricát góréba kell rakni — ez hosszabb állásidőt igényel — lehetőleg váltott pótkocsis rendszerrel szállítsanak. Jelentős tartalékot képeznek a nagyteljesítményű rakodógépek, amelyekkel a rakodási időt egyharmadára- egynegyedére lehet csökkenteni. Ehhez azonban szükséges, hogy egyszerre sok legyen a rakodni- való, mégpedig egy helyen, csak így lehet a gépeket gazdaságosan üzemeltetni. További tartalék a vállalatok, szövetkezetek szállító- eszközeinek jobb kihasználása, „üresjárat” helyett felajánlásuk közületi szállításra. Vannak olyan áruk, amelyekre nincs sürgősen szükség. Ezek elszállítását át kell ütemezni olyan időszakra, amikor a fő mezőgazdasági szállítási feladatokat már teljesítették. Egymillió tonna árut kell a közutakon elszállítani december végéig. Csak az eddiginél jobb szervezéssel oldható meg e nagy feladat. Hat év ráadás,,. A portré megrajzolásáért két Viszont figyelhetnek azok, akik helyre is el kell menni. Alsó1_ ” „ 1 3 i\ rr ___1 7VU&lc.TP. PS R/í +S1 Q'T'Ó L--v-z> A 7 orwi » i Als G yalogosok közlekednek az átkelőhelyen, de a Volkswagan vezetőjét ez hidegen hagyja. Nyugodtan közéjük hajt. Szerencséje kettős: nem gázolt el senkit és megmaradt a betétlapja is. a dugóban közlekednek. Magukra *Véfcre, és Bátaszékre. Alsónyék és társaikra is. Az igaz, hogy szolgáltatja az adalékok többsére csak két kilométernyi gyaloglás után, otthon, Alsónyéken kerül majd sor. ________ __ ___ —, — Naponta bejárok helyettesíc súcsforgalmi időben hasznos len- Ze?e Bajomé harmincnyolc teni Bátaszékre. Másodikosokat ne, ha mondjuk közlekedési rend- esztendőt tanított itt egyfolytá- tanítok januárig, aztán egy máőr irányítaná a forgalmat, de a ban. Ide került a tanítóképzőéi- sík osztályt, mert az egyik kolméltányoljuk, ezen egyelőre nem lóbáltak kezükben, s egy alapos nagyobb rész a járművezetőkre végzése után nyomban, és itt lehet változtatni. Később, a vá- iramodással igyekeztek kikerülni és a gyalogosokra tartozik. A pél- kapta meg a nyugdíjazásáról szóroarendezési tervek véerehaitása a torkolatok valamelyikéből Ke- dák szerint nrvanis ők teszik ló okmányokat is. A nvuadíiazás legina akkor badságra. Beszélgetés megy szülési szóközben a presszó során bizonyára módosul a hely- rékpárt toló férfit is láttunk. Ö igen gyakran nehezebbé a közle- Tn°-T bat éve megtörtént, az azon- kiszolgálónője jön az asztalunkzet. De addig azzal kell megelé- valószínű körülnézett, de hogy kedést, s miattuk válik dugóvá a ban léved, aki azt hiszi, hogy gednünk, ami van s a lehetősé- látott-e valamit, azt a mostani dugó. gekhez kell igazodnunk; A délután arról győzött meg bennünket, hogy a gyalogosok, a kerékpárosok, a motorosok, de a gépjárművek vezetői sem mindig igazodnak a lehetőségekhez. Néhány képen egy-egy rövid villanásban sikerült „megörökíteni” a leggyakrabban zavaró eseteket. Megmondjuk azonban, hogy a felvételek között bő volt a választék. Az itt szereplő három kép mellett nem annyira az esetek súlyossága, mint inkább gyakorisága döntött. S mit lehet a képek mellett elmondani? — Álljon ide piaci napokon és nyissa ki a szemét — szolgált nem éppen barátságos, de figyelmet érdemlő felvilágosítással a 11-es Autóközlekedési Vállalat egy idősebb gépkocsivezetője. Nos, odaálltunk. Mit láttunk? Asszonyokat, amint nagy kosarakkal a kezükben nekivágnak teljes bizonytalanságban az összetorlódott forgalomnak. Sietnek, nem néznek sem jobbra, sem balra, csak mennek. Az egyetlen biztonságot abban látják, hogy mielőbb átjussanak a túlsó oldalra. Hogy mellettük, vagy velük együtt az úton más is közlekedik? szüretes időben vajmi nehéz lenSz. L i Zeke Lajosnét otthon találhatja, hoz. Zeke Lajosné érdeklődik tőle, hogy tanulnak a gyerekei, hogy van velük megelégedve. A «iiií mint általában a nyugdíjasokat. _ ^ ^____ | Mégcsak a faluban sem lehetett válaszok után egy kicsit eltűnő- . meglelni, mert jelenleg éppen dik. j Bátaszéken tanít, helyettesít. í Alsónyéken mégis sokat tudnak elmondani róla. Ismeri őt a falu apraja-nagyja, nem egy diáknak a szüleit is ő tanította a betűvetésre, számolásra. Akik pe— Hetedikes a nagyobbik. Én pedig még őt, az anyukát tanítottam, nem is olyan régen. A fehér hajú asszony egy kicsit átengedi magát az emlékezésnek. „Nem is olyan régen... a dig nem az iskolából ismerik Ze- mikor is?” Hatvankét éves ö, ke Lajosnét, azok úgy emlékez- régen fogalma így meglehetősen nek rá, mint a község egyik fá- viszonylagos, a húsz-huszonöt év- radhatatlan társadalmi munkásá- vei ezelőtti dolgok még aránylag ra. A községi tanács folyosóján friss emlékek közé tartoznak kifüggesztett táblán, amelya ta- _ Hat évvel ezelöu dU nacstagokat sorolja fel, Zekene ■ , , ... ,, y y jaztak. Azóta egyetlen esztendőt nevét is ott találhatjuk. A népfrontban végzett munkájáról talán az szól legékesebben, hogy a népfront országos kongresszusára küldöttként választották, s csak családi nehézségei akadályozták sem töltöttem munka, tanítás nélkül. Nehéz abbahagynom. A nyári szünidők alatt mindig elhatározom, hogy „most már végleg” abbahagyom, de szeptembermeg abban, hogy részt is vegyen “mifcor a gyerekek megindúlnak az iskolákba, Nyikorog a gépkocsi fékje. Pedig erős fékezés nélkül is elképzal- hető a megállás, kicsit biztosabb távolban a kerékpárostól. Ehhez azonban be kell tartani az elsőbbségadás szabályait. rajtaBátaszéken, az I. számú általános iskolában fiatal pedagógus igazít útba: „Vége van már az óráknak. Épp most ment el.” A cukrászdában sikerül utolérni. Gesztenyepürét kanalaz, hogy ' ezzel elverje éhségét, mert ebédmajd meghasad a szívem. És kémek még, hogy nem vállalnám-e ennek, vagy annak az osztálynak a tanítását. Én mindig vállalom, szükség van rám, és ezt nem lehet csak úgy abbahagyni, kérem!' (VÉGH)
