Tolna Megyei Népújság, 1964. február (14. évfolyam, 26-50. szám)
1964-02-22 / 44. szám
TOLNA MEGYEI NÉPÜJSAG 1964. február S IMPORT HELYETT Sorozatban készülnek a Bonyhádi Vasipari Ktsz új üzemcsarnokában ezek a csillogó alumínium-hengerek, a kender- és lenfonodákban használatos előfonó-kannák. Eddig importálni kellett az előfonó-kannákat. A bonyhádi szövetkezet által készített kannák nemcsak olcsóbbak, mint amiket korábban importáltak, hanem jobbak is. Az első félévre hatszáz darabot kell elkészíteni és leszállítani az előfonó-kannákból. Az első szállítmány a napokban hagyta el az üzemet. Külpolitikai és népgazdasági kérdések, a megye mezőgazdaságának helyzete a tanácsi vezetők megyei továbbképzőjén Pénteken tovább folytatódott az előadássorozat a tanácsi vezetők részére. Az első előadást Sza- bópál Antal, a megyei tanács vb- elnöke tariotia. Az előadáson jelen volt Virág István, az MSZMP megyei végrehajtó bizottságának titkára is, valamint Földes Im- réné. a szakszervezet képviseletében. Szabópál Antal a megyei tanácselnökök február 14-i országos tanácskozása alapján tájékoztatót tartott az időszerű külpolitikai és népgazdasági kérdésekről. A külpolitikai kérdcsekicei Icap- csolatban utalt Hruscsov elvtárs újévi üzenetének visszhangjára, a Magyar Népköztársaság vagyonjogi tárgyalásaira, valamint a magyar emigránsokkal szemben tanúsított politikánkra. Ez utóbbival kapcsolatban megemlítette hogy külön bizottság alakult az ügyek intézésére, s a külföldre távozott honfitársainkkal szembeni politikánk kiindulópontja a megértés, jóindulat, segítőkészség. Ez alól kivételt képeznek természetesen a háborús bűnösök .és az egyéb bűnözők. A KGST-Vel foglalkozó résznél utalt egyebek közt a közös vagonpark megteremtésének jelentőségére. A belpolitikai népgazdasági résznél Szabópál Antal foglalkozott egyeljek közt a tüzellőellá- tási gondokkal. Elmondotta, hogy a kormány igen behatóan vizsgálta ezt a kérdést, megállapították. hogy különösen a vidéki ellátásnál mutatkoznak zavarok. A húsellátással kapcsolatban megemlítette, hogy a jövőben' a falu ellátása érdekében nagyobb mértékben kell támaszkodni a háztáji gazdaságokra. Ebből következik, hogy nagyobb gondot kell fordítani a háztáji gazdaságok fejlesztésére. Foglalkozott a 6-os földvédelmi törvény módosításával. A módosítás szigorú szankciókat tartalmaz az előírások megsértőivel szemben. Szabópál Antal a tájékoztatójában .foglalkozott az 1964-es és 1965-ös beruházási, felújítási tevékenységgel, valamint a harmadik ötéves terv előkészítésével. A lakásgondok enyhítése szempontjából a jövőben a jelenleginél kisebb szanálással kell új lakásokat építeni, mert. jelenleg igen sok új lakást kell átadni a szanált épületek lakóinak. Megemlítette, hogy az építőipar szükséges munkaerejének biztosítása szempontjából milyen nagy jelentősége van a társadalmi összefogásnak a helyi erők mozgósításának. Ui intézkedések történtek. illetve történnek a jövőben a különféle, beruházási, feltervek jobb összehangoújítási lására. Pénteken Tolnai Ferenc, a megyéi tanács elnökhelyettese is előadást tartott. Tolnai Ferenc „Feladatok a mezőgazdaság állami irányításában, az 1963. évi mezőgazdasági és felvásárlási feladatok végrehajtása és az 1964. évi feladatok” címmel tartott előadást. lövőre készül @1 de már az „járkáló” lesz a 68-as Négy óra alatt lehet majd eljutni Szegedről Siófokra — Miért nem lesz kerékvető az új út szélén? Két évi szünet után — amikor- is az Aszfaltútépítő Vállalatnak a 7-es számú főközlekedési útra kellett vonulni, a Budapest—Balaton közötti út építésére — az idén folytatják a 68-as számú út építését. Mint ismeretes, a korábbi években Szekszárdról kiindulva, először a Szekszárd—Zomba közötti, majd később a Zomba— Tamási községek közötti szakasz készült el, két évvel ezelőtt pedig a Tamási—Iregszemcse közötti részt fejezték be. így a nagyforgalmú út, mely összeköti kelet— nyugat irányban Délmagyarorszá- got, és Déldunántúlt a Balatonnal lényegében elkészült. Csupán egy 28 kilométeres útszakasz maradt még makadám borítású. S ezen a rövid útszakaszon az átkelés több időt vesz igénybe, mint amit a Szekszárd—Iregszemcse közötti út megtétele igényel. Sok panasz hangzott már el nemcsak Tolna, hanem Bács megyéből is az úttal kapcsolatosan. Igen sokan érdeklődtek, mikor készül el a 68-as út kritikus szakasza? Sőt még Szegedről is élénk az érdeklődés az út elkészültével kapcsolatosan. Mert az út kritikán aluli állapota igen sok autóst, motorkerékpárost, de még IBUSZ társasutazási csoportot is visszatartott a Balaton felkeresésétől. A napokban végighajtattunk a 68-as számú út kritikus szakaszán. Sajnos a látottak nem győztek meg bennünket arról, — mint már sokan beszélik — hogy Befejeződtek a termelési tanácskozások a dombóvári vasútállomáson Több mint egy héten át tanácskoztak a dombóvári vasútállomás dolgozói 1964. évi feladataikról. Az állomáson nincs arra lehetőség, hogy több száz dolgozóval tárgyalják meg a vezetők az idei feladatokat, hisz a dolgozók nagy része utazik. így kis egységekben, negyven-ötven fő részvételével beszélték meg a múlt évi jobbá mit tétele érdekében kell tenni. A balesetmentes munkáról, a dolgozók védelméről is tanácskoztak a termelési értekezleten az állomás dolgozói. A vasutasok termelési tanácskozásáról lapunk egy későbbi számában részletesen írunk, mert a sok, utasokat érintő kérdés bitapasztalatokat. A mostani érte- kezletek azt bizonyítják, hogy monyára érdekli olvasóinkat is, sokkal eredményesebb a termeié- ^«404*444«*^ si tanácskozásokat ilyen kis létszámmal tartani, mint amikor száznál több résztvevője volt egy-egy megbeszélésnek. így a dolgozóknak több idő jutott véleményük elmondására, amellett amikor egy-két brigád részvételével tanácskoztak a feladatokról, közvetlenebbé, alaposabbá vált az egyes kérdésekben a vita. az idén már elkészül Iregszemcse és Siófok között a 68-as számú út. Csupán néhány helyen láttunk az út mellett foglalatoskodó munkásokat. Balatonkiliti községben az Aszfaltútépítő Vállalat építésvezetőségén tettünk ezután látogatást, hogy választ kapjunk kérdéseinkre: mikor lesz kész az út, meddig kell még döcögni a járműveknek a makadámborítású szakaszon. Árky Dezső építésvezető — aki az útépítést korábban is irányította — készségesen adott felvilágosítást: —Sok jót nem tudok • mondani. Mert az út nem készül el idén teljes hosszában. Ságvár községtől eljutunk a Darány pusztai vasúti átjáróig 1964. decemberéig. Ez — 12 kilométer hosszúságú út — lényegében az idei programunk. 1965-re marad az út befejezése, amikoris egy körülbelül hét kilométeres Tolna megyei útszakaszon kell dolgoznunk. Korábban már elkészült a Siófok—Ságvár között 7 kilométer hosszan az út aszfaltozása. — Az útépítés alatt hogyan lehet az úton közlekedni? — A korábbi gyakorlat szerint: most sem építünk terelő utakat, hisz az asztal már szinte mindent kibír, még a fel terítés utáni azonnali forgalmat is. Tehát lényegében a forgalmat nem akadályozzuk. Természetesen a járművezetőknek a lassító jeleket figyelembe kell venni. — Mivel foglalkoznak most, a tél végén az út építői? — Megkezdtük a téli károk helyreállítását. Az ősszel földmunkákat végeztünk az út különböző szakaszán, és a téli olvadás okozta károk helyreállítása folyik. Másutt pedig az út új nyomvonalán végeznek munkásaink földmunkát. — Az előbb azt mondotta főmérnök elvtárs, hogy csak a jövő évben készül el az út. Nem lehetne . előbbre hozni az átadási határidőt? — Sajnos, rajtunk kívül álló okok miatt ezt nem tudjuk mi tenni. Elsősorban mert úgysz ván nincs gépünk. Kevés a fizi! munkásunk is. Pillanatnyi mintegy negyven fő hiányzik, a nagy munkák kezdetére, m cius elsejére, már mintegy k száz munkás hiányunk lesz. Ha lenne elegendő gép, és munkás? — Akkor még az idén átí nánk az utat. Dehát ez csak sz álomnak lenne jó. Egyébként r: tunk nem múlik az idei terv t jesítése. A kevés gép ellenére tervünket teljesítjük. — Tehát az idén már „járhat lesz a 68-as út? — Igen, és úgy véljük, mire főszezon eljön, akkor már er közlekednek a Balatonhoz utazc nem pedig Tab község felé. — Milyen érdekessége, leülő legessége lesz az útnak? — Korszerűbb lesz, mint az első szakasza, tehát egyenesei ívekkel gyorsítjuk. Hat mét széles aszfaltborítású burkolat adunk az útnak, a községi átkel helyeken pedig kilenc méter szélesítjük. Érdekesség, hogy az út mellett nem lesz kerékvetö. Csak kilométerenként a jelző k vek. — És miért előnyös a kerékv tők elhagyása? — Sajnos nem előnyös, mii ahogy az útmenti fásítás sem eh nyös, de mi ilyen kivitelezési te vet kaptunk, és azt valósítju meg... ...Két évi munka szünete utá: tehát az idén már járhatóvá t< szik az utat, és jövőre készül ( teljes hosszában. A kelet—nyugi irányú út lehetővé teszi, hog Szegedről — hatvanötkilométere utazósebességet számítva — nég óra alatt lehessen feljutni a Be latonhoz. Bajáról az idő háror órára csökken. Bizonyára, már a idén sokkal többen közlekedne erre a Balatonra, olyanok, aki más útvonalon érték el a Bala tont, de olyanok is igénybeveszi, a készülő 68-as utat, akik elősző utaznak Szegedről Baján, Szék szárdon, Tamásin át Siófokra. Pálkovács Jenő ^ nagyobb arányú munka. Gépek 4 helyett dolgoznak. Vannak üze- A termelési tanácskozáson több 4 mek> ahol a többség segédmun- mint hatszáz fő vett részt. Na-«kás- ott >§7 hívják őket: betaní- ponta két-három tanácskozást is a m^r más. Az ilyen muntartottak, és most hozzáláttak az 4 kas közelebb áll a szakmaszer- állomás vezetői a termelési ta- j zéshez. Az építőiparban, ahol a nácskozások tapasztalatainak ösZ- * munkások évenként több munka szesítéséhez. Máris megállapították, hogy több mint száz hasznos javaslatot mondottak el a dolgozók, melyek megvalósítása hozzájárul a munka javításához. Igen sokan mondották el 4 helyen is megfordulnak, több- kubikosoké még 4 nyíre otthonuktól távol, a segéd- szó. Segédmunkások. Nélkülük nincs két lány, még innen a húszon is. dúl munkába, este 7 órára ér ha-----, . - —■- ------->— —’- Változatos kép, sokfélék e pu- za. Akkor vacsorázik, és pihen. f ajkás, gumicsizmás emberek. — Olvas-e újságot? Szekszárdon találkoztam velük, — Nem. Nincs rá időm. mégpedig a főutcán, ott épül a — Hát otthon nem volna munhármashídnál a 12 tantermes ipa- kaalkalom? ritanuló-iskola. Most épp a torna- _ De ;gen> a tsz Csakhogy termi rész körvonalait húzzák arru'g ipar van, inkább ott dolgo- meg téglából, cementből, fából, a zorn. Azelőtt is iparos voltam. a legnagyobb szabó. A háború alatt elvesztek 4 ------------------------- - — —-■ .. , az okmányaim. Hogy tovább dolm unkás ritkábban válik szak- Szűcs Lázár nem szívesen mu- gozhassak ebben a szakmában ❖ munkássá. Nehéz munkát végez- tatkozik be. Szűkszavú ember. Jjjra vizsgáznom kellett volna' £ nek, talán ezért is hirdet mindig Brigádvezetője szerint szorgal- Men-) volt°hozzá kedvem 4 felvételt az építőipar, ezért van más, becsületes munkás: Az ácsok hiány belőlük, a gép helyett dől- mellett dolgozik. Hat éve van az 4 gozókból. Szó volt róluk az or- építőiparban. Részt vett a bor- a 4 szággyűlésen, helyi bizottságok kombinát építésénél, dolgozott a véleményüket arról, hogyan le- 2 kutatják, hogyan szabadíthatnák műszergyáron. És most itt, az hetne javítani a vonatok menet- 4 fel itt-ott a segédmunkásokat gép- iparitanuló-intézeten. rendszerűségén. Számos olyan ^ pel, s hogyan „vethetnék bé” őket — Talán egyszer ide jár majd a dolog — mint például az állomá- 4 másutt, ahol nagyobb a szükség fia is — mondom, soknál a felszálló helynél való « rájuk. Tudnak-e ők minderről? — Lehet — felel egykedvűen, megállás szabályozása — 4 És vajon ki miért lett éppen se- A fia most 9 éves, otthon tanul, a vonatnak az a része álljon ♦ gédmunkás? Mert igaz, hagy kel- Kisdorogon. Van egy lánya is, 19 a felszállásra váró tömeg $ lenek ők mindenhová, de mégis éves. előtt, amely üres 4 a sokat emlegetett fejlődés szak- — Nincs asszony — magyaráz- segédmunkásnak, hiszen kubikos es más látszólag jelentéktelennek % emberekre támaszkodik. Milyen za a férfi. — Tavajy meghalt a S ha nem is kell ebben szakmun- tunő munkafázisok megváltotta- 4 1964-ben a segédmunkás? feleségem. — A lányra marad az kás-bizonyítvány — mondja a — De hát oklevélről másolatot is lehet kérni, ott, ahol annak idején kiállították... Na, de én hogy kérhettem volna? Romániából jöttem át — mondja. Most már magától mondja, hogy szeret a szabadban dolgozni, azelőtt az ülőmunkától! mindig gyomorbántalmai voltak. Elégedett a fizetéssel is. Somos Györgyöt nem számítják tása sok javulást eredményezhet. J Az első gyanakvó tekintetű fér Sok értékes javaslatot adtak a dolgozók arra is. hogy vontatási és a fo"g Imi szak- szolgálat közötti kapcsolat kicsit indu- brigád vezető. — azért ez nem sebeszédű fiú, az ötödik és hatodik Szűcs Lázár naponta ötkor in- — Az utóbbi
