Tolna Megyei Népújság, 1963. november (13. évfolyam, 256-280. szám)
1963-11-23 / 274. szám
2 TOLNA MEGYEI NfiPÜJSAO 1063. november 2S. Nem kell pénzt költenie táskarádióra, zsebrádióra, fényképezőgépre, és sok más értékes tárgyra... Szedje össze háztartásában található rongyhulladékot és a rongy-gyűjtő hetek alatt (1063. november 1-től 30-ig) adja le a M É H-átvevőhelyeken. PÉNZT kap érte és a 3 kg-on felüli vételjegyé részt vesz a december 2-án és 12-én tartott tárgynyeremény-aoraoláson. A kihúzott napon tervek szerint 250 gépjármű szak- ! szerű kezelését, ápolását, forgalmazását biztosítják, a legkorszerűbb elvek szerint épült. A műhelyben, és a szerelőcsarnokban egyszerre több gépkocsit tudnak javítani, mint most a három telephelyen összesen. Az új létesítmény — mintegy húszmillió forintba kerül — irodarésze azonban kicsi lesz, a tervezés stádiumában még ugyanis nem volt arról szó, hogy a közlekedési vállalatot ilyen nagy arányúan fejlesztik, mint most, s ezért a következő években valószínű hozzáépítenek az irodaházhoz. A tervek szerint december hónapban már átadják az új létesítményt, jelenleg a telep úthálózatának munkálatain dolgoznak a szakemberek, és a műhelyekben, irodaházban szerelő-munkát végeznek. Dél-Dunántúl legkorszerűbb I autóközlekedési forgalmi telepe épül Szekszárdon, a Tarcsay Vilmos utcában. Az új létesítményre nagy szükség van. Ugyanis az AKÖV jelenleg is három telephelyen működik. A szekszárdi központi telephelyet már szinte megfojtják a körülötte épült bérházak. Szükséges ennek a központnak a kitelepítése városrendezési szempontból is. Az új forgalmi telep, ahol a Pártértekezletet tartottak Dombóvárott Dombóvárott, a járási pártbizottság tanácstermében szerdán 20 pártalapszervezet küldötte tanácskozott. A tanácskozást a községi pártbizottság létrehozása céljából hívták egybe. A tájékoztatót ennek fontosságáról Gyuricza István, a járási pártbizottság titkára tartotta. Az előadó beszédében rövid áttekintést adott a dombóvári párt-alapszervezetek munkájáról, majd a községi párt- bizottságra háruló feladatokat ismertette. — Nagy súlyt kell helyezni a politikai tömegmunkára. A 16 000 lelket számláló Dombóvár további fejlődése nem nélkülözheti a tömegek politikai aktivitását — mondotta többek között, A tanácskozáson részt vett és felszólalt Schlarku József, a megyei pártbizottság párt- és tömeg szervezeti osztályának munkatársa is, aki a megyei pártbizottság nevében köszöntötte a tanácskozás résztvevőit. Beszédében a pártbizottság és a község lakosságának kapcsolatáról emlékezett meg. A küldöttértekezleten a jelölő bizottság javaslatára megválasztották a dombóvári községi pártbizottságot, huszonöt rendes tagot, öt póttagot, majd a kilenctagú végrehajtó bizottságot. A végrehajtó bizottság titkárának Fuchs Györgyöt, a földművesszövetkezet elnökhelyettesét választották meg, A megválasztott pártbizottságot Halmai János, a járási párt- bizottság első titkára köszöntötte, akt ígéretet tett arra, hogy a járási bizottság továbbra is segíti a székhely politikai munkáját. Szegénységi bizonyítvány Alig oszlott el a szürkület, ami- A közelmúltban párttaggyülé- kor a pusztából kijövet kisebb sen került szóba a györepusztai gyerekcsapat verődik össze, és a gyerekek ügye. És hányszor napi- rétaljon elindul a falu felé. Hat— rendre került már állandó bizolt- nyolc—tízévesek... Lábbelijükre sági, végrehajtó bizottsági ülésen harmat verődik, fázósan húzzák is... Hasztalan, össze magukat. Délután jobb, Érthetetlen az aparhanti tsz- könnyebb o hazafelé vivő út, leg- vezetők magatartása, és szegény- alábbis akkor, amikor a késő őszi gépi bizonyitványa a megye egyik napsugarak enyhe langyosságot leggazdagabb, legjobban gazdái- árasztanak. De mi lesz a télen, a kodó szövetkezetének. Valóban, sárban, a hóban? Mert minden nines lehetőségük arra, hogy na- korai ébredésnél azzal kell már ponta kétszer, egy-egy órára fo- számolni. A felnőttnek nem is, gatot adjon a györepusztai gyedé a gyerekeknek hosszú az út rekeknek? Amikor feltehetően a pusztától o faluig, az iskoláig, van ott rendszeresített takarmáA múlt télen, amikor a legcsi- nyosfogat? korgóbb volt a hideg, a legna- Akárhogyan is van, szegéhysé- gyobb a hó, maga az igazgató gi bizonyítvány... mondta nekik, hogy maradjanak otthon. De a hiányzás is rossz, ■ ■ ■ ■ ' mert elmaradnak a tanulásban. Csak legalább egy kocsi lenne, amely útközben felvenné őket. Vagy talán még jpbb lennerrka minden nap kocsi vinné őket az iskolába, és délután haza... Igen, ez lenne a legjobb. , ___ M eg is lehetne ezt csinálni, csak egy kis jóakarat kellene hozzá. Sajnos, úgy látszik, nincs. Győrébe járnak iskolába a falutól két—három kilométerre lakó györepusztai gyerekek. A puszta az aparhanti termelőszövetkezet egyik üzemegysége, állattenyésztő telepe. Addig, amíg a tsz Győrébe szállította a tejet, addig a tejeskocsin elfértek a gyerekek is. De amióta másfele szállítják el, gyalogszerre szorultak, és ez már így van évek óta. A györei tanács, és az általános iskola igazgatója írásban is, szóban is kérte az aparhanti termelőszövetkezetet, biztosítson fogatot. amely reggel iskolába, délután pedig hazavinné a gyerekeket. Mindhiába. Még csak választ sem kaptak. Közel húszmilliós lemaradás az idei programnál Jövőre befejezik a Szekszárd—siófoki út korszerűsítését — Három éven belül portalanítják az összes makadámutat Beszélgeté* Díagy Sándor főmérnökkel, a Közúti Igazgatóság szekszárdi kirendeltségének vezetőjével Aki járja a megye útjait, tapasztalhatta, hogy az idén csökkent az útépítések, korszerűsítések üteme. Az elmúlt években hozzászoktunk az útépítések fokozódó lendületéhez, ahhoz, hogy egyidöben a megye több pontján dolgoznak — és gyorsan haladnak — az útépítők, az úthengerek, aszfaltozó keverő-gépek. Ezért meglepő az idei lassú tempó. Mi ennek az oka és mi várható a következő években. Biz ügyben kerestük fel a Pécsi Közúti Igazgatóság szekszárdi kirendeltségét, ahol Nagy Sándor főmérnöktől, a kirendeltség vezetőjétől kértünk választ az olvasóinkat is bizonyára érdeklő kérdésekre. — Válóban, az idén csökkent az útépítési, korszerűsítési munkák üteme — mondja Nagy elvtárs. — Az idei programnak csak mintegy hetven százalékát végeztük el, a tervhez képest előreláthatólag tizenhét- tizennyolcmillió forinttal maradunk le. Egyedül a hídépítési programot teljesítettük teljes egészében, a lemaradás az utaknál mutatkozik. Közülük a legjelentősebb a Szekszárd—siófoki, 68-as számú út építésének lemaradása, mintegy nyolcmillió forint. Az újonnan elkészült hidak, felüljárók egy részét éppen azért nem tudjuk üzembe helyezni, mert közülük több útkorrekcióhoz készült és maga az út még nem kész. A szülői munkaközösség is segített, hogy mielőbb átadhassák a döbröközi óvodát Szűknek bizonyult a községi grtett abban, hogy mielőbb elké- igényeknek a döbröközi óvoda, szüljön az épület. Társadalmi Ezért született meg az elhatáro- munkában több mint 30 asszony zás, hogy a községfejlesztési alap- segített a takarításban, ők végez- ból egy méreteiben is nagyobb, de ték el az épület belső falainak kulturáltabb elhelyezésű óvodát meszelését, létesítsenek. A költségek megközelítik a 150 O00 forintot, amiből j 72 gyermek elhelyezésére alkalmas, két foglalkozási termet, mellékhelyiségekkel, valamint egyszobás, összkomfortos lakást építettek a vezető óvónő részére. A lakást már átadták, az óvónő be is költözött. Az óvoda építésén jelenleg még a csatornázási munkálatokat végzik. Az épület tehát olyan stádiumba került, hogy december elsejével megkezdődik az új helyiségben az óvodai nevelés A szülői munkaközösség is se— Mi az oka a közel húszmilliós lemaradásnak? — Mindenekelőtt a hosszúra elnyúlt tél. Már emiatt is késve tudtunk volna hozzáfogni az útépítésekhez. De fokozta a nehézségeket, hogy a téli szállítási korlátozások miatt — nyilvánvaló, hogy elsősorban a kőszállításokat állították le — nem volt anyag a munkahelyeken. Azután jött a gyors olvadás, az árvíz, sok útunk megrongálódott, elsősorban ezek helyreállítására kellett az anyagokat, gépeket munkaerőt igénybe venni. Az őszi esőzések szintén sok kárt tettek az utakban, éz megint csak a folyamatban lévő építkezések, korszerűsítések előrehaladását gátolta. — Milyen jelentősebb munkákat terveznek a jövő évre? — Tovább folytatjuk a meglévő utak korszerűsítését. Uj útépítésbe, nagyobb korszerűsítési munkába — kivéve az ötvennyolcas számú Szekszárd—bátaszéki út szekszárdi "átkelő-szakaszának átépítését — nem fogunk. A jövő évben tovább folytatjuk — és a megyehatárig befejezzük — a hatvannyolcas út korszerűsítését. Mivel a Somogy megyeiek is jól haladnak, bizonyos, hogy 1964. végére már sima, modern úton lehet a Balatont Szekszárdról megközelíteni. — Csak az év végére? — Addigra biztosan. De természetesen igyekszünk, hogy előbb elkészüljünk vele, így esetleg már a nyár végén is örülhessenek az autósok, motorosok az új útnak A másik igen fontos munka a 612-es Hőgyész—dombóvári út korszerűsítése. Ezzel is az év végéig teljes egészében elkészülünk, kivéve a kurdi vasúti és Kapós- keresztezést, ami nagyobb arányú építkezés lesz, nem lehet egy év alatt befejezni. A MÁV-val összhangban építjük már a szarvasdi aluljárót, és útkorrekciót, ez elkészül a jövő évben. 1964. végére tehát a megye valamennyi járási székhelye korszerű, pormentes megközelíthető Székükön lesz szárdról'. — Természetesen, az Összes jövő évi útépítési munkákat nem sorolhatjuk fel, de hallhatnánk még néhány kisebb jelentőségűről? — Több, az árvíz és a belvíz által megrongált hidat állítunk helyre a jövő évben, folytatjuk a Kölesd—pincehelyi út korszerűsítését, itt Gyönklg szeretnénk eljutni. Átépítjük a Tamási—pincehelyi utat, a közeli napokban tárgyalunk a MÁV-val, hogy a Dombóvár-veszprémi vasútvonal 39-es őrházánál, ahol már súlyos baleset is fordult elő, közúti felüljáróval oldjuk meg a kereszteződést. A Bonyhád—Tevel— murgai út korszerűsítésével Tévéiig akarunk eljutni. — Milyenek a távolabbi tervek? — Arról részletesen most még nem tudnék nyilatkozni. Talán egy dolog van, ami nagyobb érdeklődésre tarthat számot: Három éven belijl portalanítjuk az összes makadámutat a megyében. Elz nem azonos azzal, amit most a siófoki, vagy a dombóvári úton csinálunk, ezeknél ugyanis teljes átépítés folyik, sok helyütt korrekciókat is végzünk, új nyomvonalat jelölünk ki az útnak. A közönséges portalanításnál mindössze kötőanyaggal itatjuk át a felső réteget, illetve a javítást is kötőanyaggal kevert kővel, zúzalékkal stb. végezzük. Ezáltal az úton megszűnik a por és maga az út is tartósabb lesz, tehát nem képződnek olyan hamar kátyúk, mint a makadámútoknál. <J) Átadás előtt az AKÖV új forgalmi telepe
