Tolna Megyei Népújság, 1963. május (13. évfolyam, 100-125. szám)
1963-05-07 / 104. szám
8 TOLffA mem XEPŰ.TSAÖ 1963. május ?. A Budapesti Nemzetközi Vásár alkalmából a Nemzeti Múzeumban újból bemutatják a fejedelmi kincseket A Magyar Nemzeti Múzeumban a Budapesti Nemzetközi Vásár alkalmából újból bemutatják a fejedelmi kincsek című kiállítást. A múzeum régi anyagai mellett az újabb szerzemények is kiállításra kerülnek. Láthatja majd a közönség az őskori aranykilincseket, a két szikita aranyszarvast. A kiállított három korona közül a legértékesebb Konsztan- tinosz Momomakhosz bizánci császár arany rekesz-zománc díszű koronája, amelyet valószínűleg I. Endre magyar király kapott ajándékba a császártól. Nagy érdeklődésre tarthat számot az Országos Széchenyi Könyvtárban őrzött Nagy Lajos-kori Képes Krónika, továbbá a Corvinák. Szerepel a kiállításon Mátyás király címerével díszített aranybrokát trónkárpitja és hatalmas velencei üvegserlege is. II. Ulászló dísz- kardja egy olasz ötvös remekműve, s IX. Gyula pápa ajándékaként került Magyarországra. A kiállításra kerülő tárgyak között ötvösmunkák, díszfegyverek, s néhány értékes régi öltözet is szerepel. A fejedelmi kincsek című kiállítást május 12-tői, 26-ig tekinthetik meg az érdeklődők. Sorozatos lovastúrákat rendez az IBUSZ A holland turisták számára szervezett tavalyi lovastúra nagy sikerére való tekintettel az idén az IBUSZ már sorozatban rendezi meg az ilyen kirándulásokat. Az első lovastúrát, amely május 12 és 19 között lesz a Blikkben, június végéig ugyanezen a tájon követik a többiek. A két nyári hónapban Komáromból a Bakonyon keresztül a Balatonhoz, szeptemberben pedig ismét a Bükkben rendeznek lovastúrát. Szeptemberben és októberben ezenkívül három olyan kirándulás is lesz, amelynek résztvevői Komáromból Tatán, Bajnán és a Pilisen keresztül lovagolnak el Visegrádra. € IKREINKRE VÁLASZOLTAK A Tolna megyei Népújság március 12-i számában megjelent „A paksi halálkanyar” című cikkben többek között kifogásoltuk, hogy az illetékesek miért nem állítanak be forgalomirányítót Ez ugyanis a biztonságos közlekedést segítené elő Pakson. Megnyugtató, hogy a szekszárdi 11. sz. AKÖV igazgatója, Piegl Ferenc tájékoztatta szerkesztőségünket, miszerint Pakson 1963. március 25-vel forgalomirányítóit állított be a vállalat. • „Mi lesz a kővel” 'címmel cikket közölt a lap március 19-i száma. Az alábbiakban Nagy Sándor, a KPM Pécsi Közúti Igazgatóság kirendeltsége szekszárdi főmérnöke válaszol rá: „A mórágy! keresztgátak építése ügyében megjelent cikkre közlöm, hogy sajnos mindezideig azért nem került kivitelezésre, mert az előző évek folyamán olyan munkálatokat kellett az igazgatóság kőművesbrigádjának elvégezni, mint a leomlással fenyegető bátai 8 méter magas támfal, Závodon a leomlott támfal, Miszlán, Szárazdon, stb. beomlott hidak helyreállítása és megerősítése, amelyek a közúti közlekedés biztonsága érdekében elengedhetetlenül szükségesek voltak. A mórágyiaknak a keresztgátak és járdaépítést illetőleg, tökéletesen igazuk van, az ő szempontjukból, de nekünk a nagy egészet kell figyelemmel kísérnünk, s a gazdaságilag fontosabb igényt kell előbb kielégítenünk. A mórágyi patak vízjárását 1953. óta személyesen ismerem és megfigyelés alatt tartom. Megállapításom szerint abban gyorsan mélyülő kimosási folyamatot nem tapasztaltam, és ezért előbb a baleset-veszélyes munkák elvégzését szorgalmaztuk. Folyó évet illetőleg tájékoztatásul közöljük, hogy a belvíz károk következményeképpen műtárgyaiknál, a megye területén kereken 1 900 000 forint értékű helyreállítási munka van, melyből az igazgatóság kőművesrészlegére kereken 600 000 forint értékű munka vár. A kötött létszámunk miatt nincs sok reményünk e munka befejezésére, bár minden igyekezetünk az, hogy a régi adósságokat minél előbb le- törlesszük.” 1 Virágos domboldal felett Y,' ">< f < (Foto: Bagnár István) ▼▼TTTTTVT1 Pontos mérés Lebelj rám. Lajos! (Gerő Sándor rajza) Nagy sikere volt a bonyhádi cipftkiállftásnak A május elsejei ünnepségek idején kiállításon mutatták be a Bonyhádi Cipőgyár 1964-es modelljeit. A gyárban készített mintegy száz cipőmodell a közönség igényének figyelembevételével készült. Erősebb gyermekcipők, könnyebb női cipők, kényelmesebb férficipők kerültek az 1964-es mintakollekcióba. A kiállítást a belföldi cégek képviselői, valamint az exportálással foglalkozó1 cégek képviselői is megtekintették. A kiállítás után már megkezdték a tárgyalásokat a különböző cipőféleségek gyártásáról. Az egyik ilyen valószínűleg gyártásra kerülő újdonság a bélés nélküli férfi nyári cipő marhabokszból, amelyet pasztellszínek bői készít a gyár, ha arra megrendelést kap. A cipőgyár 1964-es modelljeinek kiállítását több százan tekin- • tették meg. ESEMÉNYNAPTÁR Május 7-e a SZOVJET RÁDIÓ NAPJA, arra emlékezésül, hogy 1895-ben Alek- szandr POPOV ezen a napon mutatta be a nyilvánosságnak először rádióját, a tengerészeinél kipróbált ,,Viharjelző’*-t. * 200 évvel ezelőtt. 1763-ban született JÖZEF PONIATOWSKI, a kalandos életű lengyel tábornok, majd francia marsall. Mint lengyel csapatok parancsnoka részt vett Kosciuszko Tádé felkelésében (1794). 1809-ben o lengyel hadsereget Ausztria ellen vezette, majd Napóleon oroszországi hadjáratában Borogyinonál vitt vezetőszerepet. * 95 évvel ezelőtt. 1868-ban e napon született WLADYSLAV REYMONT lengyel író, a novellaírás mestere. Műveivel kora társadalmát erős szociális érzéssel bírálta. AZ ÍGÉRET FÖLDJE Lodz gyárvárosának életéről szol, bemutatja benne a kopita- lizmus erkölcstelen, üzleti szellemét és a kisemberek nyomorát. Főműve a PARASZTOK című 4 részes regény, melyért 1924-ben Nobel-díjjal tüntették ki. Ebben a parasztok és a kapitalizálódó falu főidesurai harcát ábrázolja. vhj és váv Csak így, kisbetűvel. Úgy látszik, nem érdemel e rövidítés nagybetűs kezdést. Pedig hovatovább már nyelvtudományi üggyé válik. Vajon mit is jelent a vhj és a váv? Mit is jelenthet ez a két rövidítés, melyet oly gyakran alkalmaznak országúti irányító táblákon. De rejtvénynek is, és talán találós kérdésnek is megfelel e két rövidítés megfejtése. Próbálgattam en is a megfejtést: Vasút-hajó-jujj! — ez nem jó. Vasút-ha-jó — ez ■is rossz. V égre-hideg-jön! — De hisz tavasz van! Valami-helyi-jár at. Vonat-ha-jár... ve- lem-ha-jössz... vala- ki-hamar-jön... és így tovább, kinek kedve szerint válogatva, és még ezekhez hozzávéve néhány maga- költötte kis megfejtést — s akkor ez egész jó szórakozás... Azután itt van a másik megfejtési lei- hetőség, a váv, bocsánat, pontot is írjunk közé, így: v. á. v. — mert így vagyon a tábláJcon is, az utak elágazásának No, próbáljuk itt is a megfejtést. Vasút-állomás-vé- ge... valamit-állitok-, vonathoz... vagonba- álló-vas... v elem-ál- modó-Valér... vakásít-végnélkíil... vöm- ángya-vén... vér-ás- víz (csak a rejtvény kedvéért á, különben é írandó) és így tovább, és így tovább, míg meg nem unjuk e találgatást. Fejem is belefájdult e töprengésbe. Tucatnyi karilt elpusztítottam, mígnem eszembe jutott egy gondolat: megkérdezem én a Közúti Igazgatóságtól, mit írtak a táblákra, mit jelent a vhj és a v. á. v.? íme, a válasz: vhj—vasúti hozzájáró út. v. á. v.—vasúti állomáshoz vezető út... Hogy erre nem jöttem rá magamtól!?- Pj Megszűnik-e a város és város közti különbség? TOLNA MEGYEI NÉPÚJSÁG A Magyar Szocialista Munkáspárt Tolna megyei Bizottsága és a Megyei Tanács lopja Főszerkesztő: Petrits Ferenc Kiadja: a Népújság Lapkiadó Vállalata Felelős kiadó: Orbán Imre Szerkesztőség és kiadó: Szekszárd, Mártírok tere 15—17. Telefon: Szerkesztőség: 20—11 Kiadóhivatal: 20—10 Készül a Szekszárdi Nyomdában Széchenyi utca 46. Telefon: 21—21, 25—72 Felelős vezető: Széli István Terjeszti a Magyar Posta Előfizethető a helyi postahivataloknál és kézbesítőknél Előfizetési df| egy hónapra 12 Ft Indez-Hőm: 25 059. Megszüntetni a város és falu között a különbséget; nem is olyan egyszerű dolog, ha példának okáért felemlítjük, hogy jelentős különbségek vannak még a város és város között. Hogy ne menjünk tovább, Budapest és Szekszárd között. .. Mert Budapesten, ha nem kap valaki autoszifon-tömítést a KERAVILL üzletben, elmegy az ezer apró cikk boltjába. De hova menjen Szekszárdon, ha nincs ilyen apróság az árusításra hivatott rádió-villamossági boltban? (Bár kaján elégtétellel kérdezheti valaki, ha ugyanez az alkatrész esetleg Pesten sem kapható, akkor mi a különbség, és nyomban válaszolhat is; semmi.) Pesten például az ország különböző borvidékeinek bortermelését reprezentálandó, számtalan termelőszövetkezetnek van termelői borkimérése. Szekszárdon viszont a helybelieknek sincs, és ha a „keret” kifogy, akkor az Idevetődő, és szekszárdi borra szomjazok ihatnak tokaji furmintot, vagy hárslevelűt... Bár, ha alaposabban körülnézünk, azt tapasztalhatjuk, hogy eltűnőben van a különbség. Pesten például aluljáró épül az Astoria előtt, a hírek szerint rendkívül lassan. Szekszárdon az Arany János utca és a korzó sarkán vízvezetéket vezetnek át az úttest alatt. Rendkívül lassan. Már több mint egy hónapja csak ásnak, fúrnak, hegesztenek. Pontosabban: néha ásnak, néha fúrnak, néha hegesztenek, de leggyakrabban nem csinálnak semmit. Tehát a pesti aluljáróépítkezés, és a szekszárdi vízvezetéképítés között nincs különbség. De ki lát a jövőbe ... Előfordulhat, hogy még nagyobb lesz a különbség, mert előbb elkészül az aluljáró, mint a vízvezeték. Új bélyegsorozat a szocialista országok postaügyi minisztereinek értekezletére A Postavezérigazgatóság közli, hogy a szocialista országok postaügyi minisztereinek 5., Budapesten tartandó értekezlete alkalmából május 9-én, 12 értékből álló bélyegsorozatot ad ki. A 20„ a 30, a 40, az 50, a 60 és a 80 filléres, valamint az 1, az 1,20, az 1,40, az 1,70 a 2 és a 2,60 forintos bélyegek egy-egy szocialista országban kiadott rakéta bélyeget ábrázolnak. Az új bélyegsorozat 1964. június 30-ig használható fel postai küldemények bérmentesítésére.
