Tolna Megyei Népújság, 1963. február (13. évfolyam, 26-49. szám)
1963-02-07 / 31. szám
1063. február 7. TOLNA MEGYÉI NÉPÚJSÁG Tizennyolc óra a Cs—800-ason Küzdelem a hóval Szekszárdtól Hógyészig <Mai életünk dokumentumaiból.. Baranyai Karcsi kibújik a CS— 800-as, a kiszolgált katonai lánctal pás vontató alól. Kezét megtörli egy rongycsomóban, bokáját verdeső, ócska kék köpenyéről lerázza a havat, és munkáját elégedett mosollyal nyugtázza: — Mehet a márka. Akár a Duna jegét is felszántjuk vele. — Azám — tódít a szón az egyik segédmunkás. — Menne a ,,csotrogány”, mint valami ten geralattjáró. — A seprűnyél lenne rajta a periszkóp. A tréfával elütik a munka fáradtságát. Mert nem könnyű most órákon keresztül a gépkocsi javításával bíbelődni, amikor a hi deg vas odatapad a meztelen kézhez. Pontosan beállítják a gépkocsira szerelt hóekét, ezalatt Tóth Lajos az U—28-as traktor világítását hozza rendbe. A traktorra is hóekét szereltek, egyéb híján ezt is befogták hóeltakarításra. Baranyai és Tóth az irodában jelenti, hogy elkészültek a javítással. A hóügyeletes kijelöli az útvonalat. — A 68-as úton haladnak, Hő- gyészig. Az útőröktől bejelentkeznek telefonon, esetleges utasításokért. Elindulunk. A CS—800-as vezetőülésében négyen préselődünk össze. Sebaj, legalább melegítjük egymást, hanem Tóth Lajosnak nincs irigylésre méltó helyzete. A traktor nyitott ülésében egyformán éri a hó, a szél. A „csotrogány” úgy dübörög keresztül a városon, mint valami harckocsi. Az is most, csak Baranyai Karcsi a természet erői ellen harcol vele. A 6-os úton maximális sebességgel rohanunk, a hóekéről surrogva repül a hó az útpadkára. A máskor oly forgalmas út szinte teljesen kihalt. Az első járművel, egy teherautóval, csak a sióagárdi elágazás után találkozunk. Az első nagyobb hóakadályokkal pedig a szentgáli beágazás után, de ezek nem teszik komolyabb próbára nyolctonnás vasparipánkat. A Diófa-csárdánál történik az első baj. Csak azt vesszük észre, hogy felforrt a hűtővíz. Elszakadt az ékszíj, és nincs tartalék. Közben odaérkezik Nagy Sándor, a szakaszmérnökség főmérnöke. Azonnal intézkedik: — Visszamegyünk Szekszárdra, és felhajtunk valahol egyet. A szerencse reményében megállítunk néhány autóbuszt, tehergépkocsit, de eredmény nélkül. Hiánycikk az az ékszíj, amely a CS—80Ö-ashoz használatos. Nem tehetünk mást, várunk. Odaérkezik az útőr. Fejcsóválva szidja az időjárást. — Nyolc év óta vagyok útór, de ilyen ronda telünk még nem volt. Egy Pannónia áll meg mellettünk. Vezetője érdeklődik, be lehet-e menni Szentgálra. — Bajosan, mert még nincs az út letakarítva — válaszd az út őr. — Mindegy, valahogy majd bevergődöm... — Azzal indul tovább, jóformán csak lépésben tud he ladni, állandóan ide-oda csúszkál alatta a motor. Ez se választhatott volna rósz- szabb időt a motorozáshoz. De már itt is van Szekszárdról a Moszkvics, az ékszíjjal. Néhány perc, és indulhatunk tovább. Az U—28-as halad elöl, és alig hagyjuk magunk mögött a Diófa-csárdát, amint kissé lejjebb tér, hogy helyet adjon egy szembejövő tehergépkocsinak, az árokba csúszik. Kivontatjuk, majd mi állunk az élre. A kapott utasítás szerint be kell mennünk Felsőnánára, megtisztíta ni az utat, hogy az autóbu z, a postaautó bemehessen. Majd félórába telik, amíg megtesszük a három kilométeres utat, amelyen csak a szánkók vágtak sapást, azt is átszövik a keletkező hófúvások. Fels ír.ánán vacsorázunk. Közben beérkezik a busz. Vezetője örül, ugyanő gv az utasok is, hogy megtisztítottuk előttük az utat. Vagy húsztőnvi nézőközönségünk verődik össze, s ami a legmegnyugtitóbb számunkra, hogy az autóbusz vezetője kölcsönzött egy ékszíjai, tartaléknak. Baranyai Karcsi szinte eggyé- forr a százhúsz lóerős motorral. Szeretem ezt a munkát — kiabál a fülembe. — Ha jó a motor, öröm akkor dolgozni. Keveset beszélünk, mert szavunkat elnyomja a hathengeres motor dübörgése. Hőgyészre érkezünk, a postáról bejelentkezünk, további utasítást kérünk. — Forduljanak vissza, közben a Teveli Gépállomásig tisztítsák meg a bekötőutat. A hőgyészi kisvendéglőben pihenőt tartunk, forró feketével frissítjük fel magunkat. Tóth Lajosnak különösképpen elkél a melegítő ital. — Otthon most tartják a fiam születésnapját... — jegyzi meg két korty között. Elmúlik éjfél, mire a Teveli Gépállomáshoz érünk. Á segédmunkások üzemanyagot, hűtővizet töltenek fel. Ismét egy . kellemetlenség; az U—28-as egyik első gumija lapos. Az éjjeliőr egyik színhez kalauzol bennünket, de a szabadban kell a szereléshez látni, mert a hóeke nem fér be az ajtón. Az éjszaka a feketéből kezd szürké be váltani, metsző, hideg szél fúj. Még szerencse, hogy elállt a hó. Egy óra hosszánál többet eltöltünk, mire a traktor újra menet képes. Zombán megállunk néhány percre, az útőrtől kell elhozni egy üres üzemanyaghordót. A néhány perces pihenő alatt Karcsi elszun dít. Nem csoda, szombat óta csak éjfél után, hajnalban került ágyba, járta a megye útjait. Tóth Lajos egyre jobban fázik a vontatón. Az a fő, hogy egyre közelebb jutunk Szekszárdhoz. Már ismét a 6-os úton járunk amikor elhúz mellettünk egy tehergépkocsi. Majd ismét egy, aztán egy Moszkvics, később egy mentőautó. Kezd megindulni a forgalom. Délutáni nyomunkat már újból befújta a szél. Piarctól csak lépésben tudunk előrejutni. Mielőtt a városba érnénk, Tóth Lajos megállítja előttünk a von tatót, néhányszor körül szaladja, hogy kimelegedjen. Lábán átázott a csizma. Mindkét irányba lehet közlekedni A lakáskérdésről ItU,vqn például a lakáskérdés. Kétségtelenül nehéz probléma ez, de egy probléma sokféleképpen lehet nehéz. Én tudom, hogy például mi'volt 'itt 1928-ban. Sok olyan egy-, két szoba, konyhás lakás volt Budapesten, amelyben 18—24 lélek lakott, ugyanakkor évszámra 8—10—12 000 lakás volt kiadó, és nem volt ember, akinek bátorsága lett volna kivenni. Akkor így volt nehéz a lakás- helyzet. Ma nehezen tudnék akár a legtávolabbi vidéki üzemben is olyan, még be sem tanított munkást is találni, akinek, ha azt mondanám: van a szomszéd utcában egy két szoba, fürdőszobás lakás, ki mered-e venni, azt válaszolná, hogy nem merem kivenni. (Derültség). Dehogynem merné kivenni! És nem félne attól, hogy a jövő hónapban tudja-e fizetni a lakbért, nem félne attól, hogy három, hónap múlva állásban lesz-e, vagy sem. Ma így nehéz nálunk a lakáshelyzet. Bár tényleg nehéz, de némi különbség a kétfajta nehézség között azért van. És ezt éppen az életszínvonal emelkedése okozza. (Kádár János — Népszabadság, 1962. április 15.) A felszabadulás után megkezdődött az'.újjáépítés. A. hároméves terv végéig a megrongálódott lakóházak zömét helyreállítottuk (94 százalék), és 80 ezer új lakást építettünk. így már 1949-ben 14 százalékkal több lakás volt az országban, mint 1930-ban. A szükség- lakásokban és a nyomortanyákon lakók száma már 1946-ra csaknem a felére csökkent. 1950—54-ben 150 ezer épült fel, 1955—1957-ben 147 ezer, az 1958 —1960-as években pedig 180 ezer lakást építettünk, az 1949-1956- os években átlagban 34 ezer, az 1958—1961-es években pedig átlagban 62 ezer lakás épült az országban. Családonként négy fővel számolva, több mint 700 ezer ember költözött új lakásba 1957—1960 között. A 15 éves lakásépítési terv megvalósítása megkezdődött. Az első szakaszt jelenlegi ötéves tervünk jelenti. Eredetileg 250 ezer lakás építését terveztük erre az időszakra, de a párt és a kormány módot talált arra, hogy 300 ezerre növelje ezt a számot. Ez maga is óriási munka, s közben fel kell készülnünk az utána következő 10 év még nagyobb feladataira. Gyors ütemben fogunk előrehaladni. Már a mostani ötéves terv során az 1961-es évvel szemben 10 hónapról 7 hónapra csökkentjük a lakások átlagos építési idejét, A/WWWvWWWSff vwvwwwwwwwwww. Végre, befordulunk a szekszárdi telep kapuján. Néhány perc múlva öt óra, több utas az állomásra siet. A hóügyeletes asztalán telefon cseng, egy hang érdeklődik, mehetnek-e az autóbuszok Tamási felé. — Igen, most érkezett meg arról az útról két hóeke. Hógyészig két nyomon, mindkét irányba lehet közlekedni, de néhány helyen hófúvással kell számolni, mert! esetleg még behordhatta a szél. j Országos Tanácsa székhazában Nem nagvon akarózik egyi- sajtótájékoztatót tartottak, énekünknek sem megválni a m|leg' lyen az 1963. evre kezdeményezett kályhától. Nehéz munka áll a két orszae°3 baromfitenyésztői ver- hóeke személyzete mögött. A vá- szervezési motoe t és felros még alszik, s akik reggel au-' teteleitrsrr^rtett^k Er<iei László, tóbuszon útnak Indulnak/ csak ?e.elnokl megnyitója utan-Eeher azt láthatják, az utakról letaka- Lajosne- a szervezesl osztály veFelhívás a tsz-ek baremfigondozoihoz és a falusi asszonyukhoz Ország os barom fi tenyészti'hí versenyt kexdeményex a Nőtanács Szerdán délelőtt a Magyar Nők Olaszországban már tavasz van — Európa többi részében még tart a kemény hideg A szigorú európai télről érező hírügynökségi jelentésekben nár akadt egy biztató mondat: llaszországban — bár az ország agtöbb részét még mindig hóakaró borítja — tavasziasra for- lult az időjárás. Kisütött a nap, melkedett a hőmérséklet. A szomszédos Ausztriában zonban az előző napokhoz ha- onlóan kedden is havazott, ami ■alósággal kétségbeejtette a bécsi árosi hatóságokat. Az osztrák őváros hóeltakarítása rendkívül negnehezült. Bécsben november ita egymillió dollárt költöttek az itak tisztítására. Jugoszláviában kedden hóviha- ok voltak. A háztetőkre lerakó- lőtt nagymennyis ágű hó ismét öbb házat döntő-- romba, nö- relve a szigorú tél halálos áldozatnak számát. A legnagyobb hideget az európai országok közül kedden Francia- ország keleti részén mérték: itt mínusz 27 fokra süllyedt a hőmérő higanyszála. Az Atlanti- óceán partvidékén hóviharok torlaszolták el az utakat. Nem enyhült az idő Nyugat- Németországban sem, ahol kedden mínusz 10 fok volt a hőmérséklet. A szerdára virradó éjszaka hóvihar söpört végig a brit szigeteken. Városok és falvak szigete- lődtek el a külvilágtól. Anglia egyes nyugati területeire katonai helikopterek szállítanak élelmiszert. Kedden olyan erős havazás volt Stockholmban, hogy több autótulajdonos a hóbuckák alatt egyszerűen nem találta meg gépkocsiját, rították a havat. — Aránylag csendes nap volt — köszön el tőlem Baranyai Karcsi, j — Hanem hétfőn este. Feküdni,1 bujkálni a „csoti” alatt... De zetője számolt be az asszonyok eddigi baromfitenyésztési eredményeiről, A Magyar Nők Országos Tanácsa két évvel ezelőtt vállalt véd nökságet a nagyüzemi baromfimost maritalán tekintettel lesz tenyésztés fellendítése és a házránk az időjárás, és megjavul. — Reméljük... BOGNÁR ISTVÁN Harmincezer hold szőlőt és gyümölcsöst telepítünk az idén táji gazdaságok baromfiállományának növelése felett. Két esz- j tendő alatt sikerült a figyelmet a ' fontos feladatra irányítani. Be- | bizonyosodott, hogy a baromfi- tenyésztés folyamatos munkát biztosít a termelőszövetkezeti asz- szonyoknak. A közös gazdaságok j baromfigondozoinak 95—98 százaléka nő. Az asszonyok jó mun- | kaja is hozzájárult, hogy 1961-ben ' a tervezett 3300 vagon baromfihús helyett 3800 vagonnal, 1962- I ben pedig a .tervezett 4000 vagon 1 helyett 4609 vagonnal vásároltak fel. Az eddigi eredményeket és a további feladatok figyelembe véve . szervezik meg a termelőKétnapos országos szőlő- és gyümölcstermesztési tanácskozás kezdődött szerdán Kecskeméten.1 Az ankéton az ország minden ré_ teEÄ a falusi asszonyok új munkaverMiszöyetkezetT gazdaságok, kutató s Földművelésügyi intézetek több rrnnt kétszáz szak- j nisztór’iummal, a SZÖVOSZ-szal, JánosI a Termelószövetkezeti Tanácsembere vett részt. A tanácskozást Keserű földművelésügyi miniszterhelyettes nyitotta meg. Elmondotta, hogy szocialista mezőgazdaságunk minden eddiginél nagyobb vállalkozásba fogott a szőlő- és gyümölcstelepítés terén. A második ötéves terv időszakában országszerte több mint kétszázezer hold betelepítésére kerül sor, s a terület hetedrészén, csaknem harmincezer holdon az idén ültetik el a facsemetéket és a szőlővesszőket. Ezután dr. Fejes Sándor, a Földművelésügyi Minisztérium csal együttesen. A munkacsapatok számára megszabott versenyfeltételek között szerepel például, hogy 3,2—3,5 kilogramm baromfi Láp felhasználásával a csibék tízhetes korukra legalább egy kiló súlyúak legye- Wqk' s(j férőhelyeket folyamatosán' ’iuh'ásználva. a munkacsapat legalább három turnusban neveljen, baromfit. A tojáshozam érdekében növelni kell a törzs- állományt, s ahol erre a feltételek megvannak, cseréljék ki ás állományt intenzív fajtákra, vagy tojóhibridekre. Tekintettel a nép- gazdasági érdekekre, az azonos eredményeket elérő szövetkezetek közül az kerül előnybe, ahol a .víziszárnyas-tenyésztást az elmúlt évihez viszonyítva jelentősen emelték. A Magyar Nők Országos Tanácsa felhívja a termelőszövetkezeti baromfigondozó munkacsapatok tagjait, és a baromfitartó falusi asszonyokat, hogy vegyenek részt minél többen a versenyben. A felhívás ismerteti a verseny céljait és feltételeit, és a jelentkezés módját. A baromfigondozó munkacsapatok a szövetkezet vezetőségénél, illetve a járási nőtanácsoknál nevezhetnek a versenyre, a háztáji és az egyéni gazdaságok nevezését a helyi föld- művesszövetkezet és a nőtanács tartja nyilván. A termelőszövetkezeti munkacsapatokat országos és megyei szinten díjazzák, a' háztáji gazdaságban legjobb eredményt elérők számára pedig járásonként étkészletet, karórát, illetve korszerű baromfietető- és itatófelszerelést adnak jutalmulj Újabb vasárnapi műszakot vállaltak a bányászok — A dolgozók kezdeményezésére február 17-én is termelnek a szénbányák A szénbányászok, akik a kor- _____________ _ _________ mány felhívására már két vasárkertészeti főosztályának vezetője napi pihenőjüket fordították ter- tartott előadást, a nagyüzemi melésre, hogy enyhítsék az or- szőlő- és gyümölcstermesztés ed-1 szág tüzelőgondjait, a bányavidé- dig; tapasztalatairól és a további I kékről érkező jelentések szerint, teendőkről_______________________I most önként arra vállalkoztak, A beszámolót vita követte, szá- hogy újabb vasárnapi termeléssel mos termelőszövetkezeti agronó- növeljék az ország szénkészletét, mus, kertész számolt be gyakor- Felajánlották, hogy február lati tapasztalatairól. 117-én hiánytalanul munkába állnak. A Nehézipari Minisztériumban kijelentették, hogy egyetértenek a szocialista munkásöntudatra, az ország népével való eggyéforrottságra való vállalkozásokkal és tán” ' Ják a dolgozók kezdeményezését. A trösztök már meg is kezdték az előkészületeket a február 17-i termelésre.
