Tolnai Napló, 1956. szeptember (13. évfolyam, 206-231. szám)
1956-09-15 / 218. szám
TOfcNAI NAPLÓ 1956. SZEPTEMBER 15. Újabb hírek a szuezi kérdésről fi Press Association parlamenti tudósítója úgy értesült, hogy a jövő héten értekezletre fognak összegyűlni — valószínűleg Londonban — a csatorna használók szövetségébe java. soft hatalmak. Selvyn Lloyd már szétküldte a meghívókat, a válaszokat rövidesen várják. A péntek reggeli angol lapok cikkeiből és kommentárjaiból tükröződik az a tény, hogy a munkáspárti ellenzék erős nyomása Eden miniszterelnököt álláspontjának némi megváltoztatására késztette. A miniszterelnök ugyanis a parlamenti vitát bezáró beszédében kijelentette, hogy Anglia első lépésként hajlandó a szuezi problémát a Biztonsági Tanács elé terjeszteni, holott előzőleg az ENSZ igénybevételét csupán mint az erőszak alkalmazása mellett, egy másik eszközt vetette fel. A konzervatív Daily Telegraph írja, immár világos, hogy ha Egyiptom nem engedi át a csatornát használók szövetségé nek hajóit, nincs szándékunkban, hogy azonnal fegyverrel törjünk magunknak utat a csatornán. A munkáspárti Daily Herald azt írja, hogy Gaidskell állította meg Edent a háború felé vezető úton. A lap azonban hozzáteszi ,hogy egy súlyos veszély még mindig fenyeget. A miniszterelnök ugyanis fenntartja a jogot, hogy „sürgető szükség esetén fegyverhez nyúl jón.“ A TANJUG TUDÓSÍTÓJA JELENTI: A Hindustan Standard című indiai lap bírálja Eisenhower elnöknek azt a kijelentését, amely szerint elítéli Nagybri- tanniának és Franciországnak jogát arra, hogy bizonyos feltételek között az erő alkalmazó sához folyamodjék. A FRANCIA POLGÁRI SAJTÓ egy része továbbra is teljes támogatásáról biztosítja a kormányt a szuezi ügyben, más polgári lapok viszont egyre több bíráló hangú cikket közölnek a francia—angol kezdeményezésről. A Figaro szerint „a nyugatiak visszavágása jól kiszámított volt, természetszerűleg arra kell kényszeríteni Nasz- szert, hogy fejet hajtson és elfogadja azt, amit nyolc nappal ezelőtt megtagadott, hogy magára maradjon.“ A lap azt hangoztatja, hogy Nasszer mindkét esetben vesztes lesz. A Les Echos cikke szerint vi szont az amerikaiak Párizs és London kiengesztelése céljából „valamiféle kőolaj Marsalltervet ajánljanak, hogy ennek segítségével azután a Jóremény ség-fok felé bonyolítsák le a forgalmat addig, amíg Nasszer saját feltételei alapján hajlandó beleegyezni a csatorna újra- megnyitásába. Lényegében ismét Nasszemek van esélye a nyerésre“ — vonja le a következtetést. A Monde több cikket is közöl, s ezekben kimutatja, meny nvire ingatag alapokon nyugszik technikai szempontból a nyugatiak kidolgozta terv s milyen könnyen felborulhat az egész tákolmány. Barátságos légkörben folytatott tárgyalások után pénteken aláírták az 1956—57. évre szóló magyar—osztrák árucserefor- gálmi megállapodást. A két ország közötti árucsereforgalom tíz százalékkal meghaladja az előző évit. Az előirányzat szerint Magyarország élelmiszereket, gyümölcs és zöldségféNem valószínű, hogy Nehru a közeljövőben ‘ Amerikába látogat, — válaszolta csütörtökön a hozzáintézett kérdésekre Laksmi Menőn asszony Nehru London (TASZSZ). Az angol alsóház ülésén csütörtökön a kormány nevében Eden mondott záróbeszédet. Felhívta az alsóházat, hatalmazza fel a kormányt, hogy más kormányokkal való tanácskozások megvilágításában maga határozza meg, melyik időpont lesz a legalkalmasabb ahhoz, hogy a Biztonsági Tanácshoz forduljon. Ami azt illeti, hogy a kormány vállaljon kötelezettséget, hogy nem folyamodik erőszakhoz a szuezi kérdés megoldáséNASSZER ELNÖK TANÁCSKOZÁSAI. Nasszer elnök csütörtökön több mint egyórás megbeszé lést folytatott Mohieddin belügyminiszterrel és Abdel Hakim Amer tábornok hadügyminiszterrel az egyiptomi fegyveres erők főparancsnokával, jelentette a kairói rádió. MENZIES NEW YORKBA UTAZOTT London (MTI). Robert Men - zies ausztráliai miniszterelnök a Kairóban tárgyalt „ötös bizottság“ vezetője, csütörtökön este a skóciai Prestwickből repülőgéppel Newyorkba utazott. Menzies néhány napig időzik az Egyesült Államokban és mielőtt visszatér Ausztráliába, még találkozik Eisenhowerrel és Dullessel. léket, valamint különféle iparcikkeket szállít Ausztriának, fűrészáru, bányafa. hengerelt áru és gépek ellenében. A meg állapodást magyar részről Nyer ges János, a külkereskedelmi minisztérium főosztályvezetője, osztrák részről dr. Friedrich Kudernach követségi tanácsos írtak alá. parlamenti titkára — jelenti a Reuter. — Elmondotta még, hogy Nehru újabb meghívást kapott Eisenhower elnöktől de a látogatás időpontját még nem tűzték ki. nál, Eden kijelentette, „ha azt akarják, hogy egy ilyen biztosíték abszolút legyen, akkor sem én, sem bárki más e szószékről felszólaló angol miniszter nem adhatja azt meg”. Eden felszólalása után került sor a szavazásra. A munkáspárti ellenzék módosító indítványát, amely elítéli a kormány politikáját, 321 szavazattal 251 ellenében elvetették. A kormány által beterjesztett bizalmi indítványt az alsóház 319 szavazattal 248 ellenében elfogadta. külföldi hírek Mint a Tanjug jelenti, Joszip Broz Tito a Jugoszláv Szövetségi Népköztársaság elnöke csütörtökön díszebédet adóit Sukamo indonéz köztársasági elnök tiszteletére. Tito elnök és Sukarno elnök pohárköszöntőt mondott. Joszip Broz Tito köztársasági elnök és felesége csütörtökön este a gedinjei kastélyban fogadást rendezett Sukamo indonéz köztársasági elnök tiszteletere. A fogadáson mintegy S00 meghívott vendég volt jelen. A Neues Deutschland jelentése szerint a bonni kormánykörök a Német Kommunista Párt betiltása után újabb megtorló intézkedéseket terveznek a katonai szolgálat ellen síkra- szálló szervezetekkel szemben. Ezzel egyidejűleg a kormány széleskörű üldözőkampányt szándékozik indítani a nyugatnémet nagyipari vállalatoknál dolgozó haladó érzelmű személyiségek ellen. Ennek érdekében kartotékrendszert készítenek a Német Kommunista Párt és Németország Szocialista Egységpártja összes vezető 'ag- jairól. Ez a kartotékrendszer. — állapítja meg a lap, — a hitlerista feketelistákhoz hasonlóan alapot kell, hogy szolgáltasson a kormány politikai ellenfeleivel szemben alkalmazandó to. vábbi terrorista intézkedések végrehajtására. * Az AFP jelenti, Nehru indiai miniszterelnök szombaton értekezletre hívta össze Uj Delhiben a Colombo-hatalmak diplomáciai képviselőit — jelentik hivatalosan. * Mint a tokiói rádió jelenti, a japán külügyminisztérium köz. zétette annak az emlékiratnak a tartalmát, amelyet a japán— szovjet tárgyalások kérdésében az amerikai kormány intézett a japán kormányhoz. Az emlékirat kifejti a amerikai kormány véleményét, a japán—szovjet tárgyalásokon szereplő főbb kérdésekről, s a többi között támogatja Japán területi igényeit, amelyeket mint ismeretes, a japán megbízottak a londoni és a moszkvai tárgyalásokon támasztottak és amelyek nem segítik elő a tárgyalások sikeres befejezését. Az amerikai kormánynak ez a durva beavatkozása Japán belügyeibe, nagy felháborodást keltett a japán közvéleményben. Nehru egyenlőre nem utazik az Egyesült Államokba Végétért az angol alsóház szuezi vitája Aláírták az 1956—57. évi magyar—osztrák árucsereforgalmi megállapodást Á Szuezi-csatorna IV. A TARTALÉKUTAK A csatorna megnyitása óta a háborús események már kétszer kényszerítették a forgalmat arra, hogy a Jóreménység-fokon ke« resztül a nagy Afrika«körüli tengeri utat vegye ismét igénybe, átmenetileg: az első német ten« geralattjárók megjelenése a Földközi-tengeren 1916-ban és 1940-től 1943-ig a, tengeren folytatott légiháború. Ez a tartalék- tengeri útvonal jóval hosszabb, főleg a mai legfontosabb teherforgalom: a Perzsa‘öbölből az Európa felé tartó petróleumszái- lítás számára. Hawretól Koweitig valóban 14 800 kilométer a távolság a Szuezen keresztül, és 21 300 kilométer a Jóreménység-fokon át, a különbség tehát kb. 40 százalék. Ezzel szemben a Nyugat- Európa és a Távol-Kelet viszonylatában a különbség csupán 24 százalék, Ausztrália viszonylatában pedig a különbség mindösz- sze 8 százalékra csökken. Nyilván a keleti földközitengeri és a Vörös-tenger, valamint a Perzsa-öböl melletti országok közötti tengeri utak a leghosszab- bak, ha nem vesszük igénybe a Szuezi-csatornát. mivel ebben az esetben egész Afrikát körül kell hajózni. Az Is igaz, hogy a jelenlegi csatorna megnyitása előtt átrakodással biztosították az említett országok közötti (akkor még kismennyiségű) 'áruforgalmat. A csatorna megnyitása előtt az angol Waghorn és a Peninsular and Oriental Lins szervezte meg a szuezi szorostól kiinduló szárazföldi utat. Ez az útvonal 184CKŐ1 185CMig Alexandriátö] Rosette-ig és Kairóig csatornán és a Níluson haladt, ezután Kairótól Szuezig a sivatagon keresztül vezető csapáson kétkerekű omnibuszokon, 1850-ben az Alexandria—Szuez vasút alapvető módon megjavította a szorosban végzett átrakodásokat. Megépítése óta különböző átmenő útvonalak fenyegették a csatornát. Ilyen útvonal volt 1914 előtt a török—német vasút, amelyet egyfelől a Boszporusztól Bagdad és a Perzsa-öböl, másfelől pedig Palesztina és Hed- zsasz, tehát a Vörös-tenger keleti partja irányába építettek. Anglia azzal védte ki a vágást, hogy a Sinai hegyig tolta keletre az egyiptomi határt és hogy ellenőrzése alá vette a Bagdad— Bassorah vasutat. A második világháború óta a Távol-Kelet felé az Athén— Beyrouth—Bassorahn keresztül, vagy Karazhi irányában Kairó— Bahreinon keresztül vezető légijáratok, valamint a Kelet-Afriká- ból és Madagaszkárból a Kairó — Khartum—Mombassa vonalon haladó légijáratok minden olyan utasától megfosztotta a csatornát, akiknek sürgős az útjuk. De a Szuezi-csatorna számára 1950- ben jelentkezett a legnagyobb technikai veszedelem, amikor üzembe helyezték a Perzsa-öböltől a Libanon partján fekvő Sai- dáig nyúló Transzarábiai csővezetéket. A Perzsa-öböl és a Földközi- tenger közötti kőolajszállítások mennyisége a háború után valóban jelentős arányokban megnövekedett, úgy, hogy ez most a csatorna egész forgalmának több' mint 70 százalékát képviseli. Az évente 25 millió tonna kapacitású transzarábiai csővezeték, amely az oda-vissza 11 000 kilométeres úttól mentesítette a kőolajszállító hajókat, ilymódon a csatorna félelmetes versenytársának látszott. A sakkhúzás valójában — három okból — alig volt érezhető és nagyon átmeneti volt. Elsősorban a koweitl és a szaudarábiai kőolajtermelés rend kívüli módon felszökött és jelentős mértékben meghaladta azt a mennyiséget, amennyit a csővezeték a hajókra tudott volna továbbítani. Másodsorban a partmenti országok szükségletei megnövelték a csővezetéken történő szállítás fenntartási költségeit. Végül a kőolajszállító hajók fuvardíjszabásának világ- viszonylatban történt 40 százalékos csökkenése a csővezetéknél gazdaságosabbá tette a csatorna használatát. A forgalom növekedésének állandósulása egyébként lehetővé tette, hogy 1950-ben az utasok számára megszűntessék a csatornahasználati díjat, 1951-ben pedig a teherszállító hajók tekintetében is leszállították azt. (Folytatjuk) KOMMENTÁR A tegnapi lapokban rövid hír jelent meg arról, hogy megérkezett a Szovjetunióból az első műszer- és gépszállítmány a magyar atomreaktorhoz. Lapjaink ezekben a napokban a szuezi kérdés körüli bonyodalmakkal vannak tele s a kis hír egyes újságokban alig kapott jelentőséget. A XX. század legnagyobb felfedezése az atomenergia hasznosítása volt. mely jelentőségében sokkal nagyobb, mint a gőzgép, a rádió, vagy a repülő gép felfedezése. Az atomenergia hasznosítása forradalmasítja az ipart, s kihatását ma még, amikor a felhasználás első lépéseinél tartunk, jóformán fel sem lehet mérni. Szomorú valóság, hogy az atomenergia mindaddig, amíg a Szovjetunióban fel nem állították az első atomvillany- telepet, kizárólag háborús célokat szolgált. De amilyen roppant pusztító erő rejlik az atomban, ugyanolyan mértékben az emberiség javára is fordítható lenne a benne rejlő hatalmas energia. Ezt ismerte fel a Szovjetunió akkor, amikor a háború befejezésének perce óta következetesen harcol az atomfegyverek betiltásáért és az atonenergia békés fel- használásáért. Sajnos, mindeddig még egyik kérdésben sem született megegyezés, de az a tény, hogy a Szovjetunió nemcsak a világ közvéleménye előtt, szavakkal harcol ezért, hanem tettekkel is, ami kor bebizonyítja, hogy az emberiségre milyen áldásos lehet az atomerő békés felhasználása, azt mutatja hogy ezen a téren is remélhetünk megegyezést és együttműködést. Az együttműködésnek szép példája a most érkezett küldemény, mely az elmaradt magyar átomkutatás számára megteremti az alapot s lehetővé teszi, hogy nálunk is megindulhasson az atomerő békés felhasználásával kapcsolatos kutatómunka. 80 ládában 45 tonnányi műszer érkezett pénteken Magyarországra s ezzel megteremtődtek feltételei a magyar atomkutatásnak. Ha itt csak tudományos és technika; kérdésről lenne szó, akkor is óriási jelentősége lenne az első szállítmány megérkezésének. De ez azt is jelenti, hogy ezzel nálunk is megkezdődhet a munka az atomerő békés felhasználásáért, amint az ötéves tervünk irányelveiben is szerepel. Ez pedig tovább erő. siti nemzetköz; helyzetünket s elősegíti annak a békeszerető politikának megvalósítását, amit pártunk és kormányunk maga elé tűzött. Hatalmas vihar tamlialt északkelet Boszniában Belgrád (MTI). Északkelet Bosznia felett csütörtökön délután hatalmas fehőszakadás és szélvihar vonult végig, amely elsősorban Tuzla, Brcs- ko és Zvornik környékén okozott igen nagy károkat. A Politika jelentése szerint a vihar következtében több mint 100 ház összedőlt, többszáz pedig megrongálódott. A szél leszakította a villany és telefonvezetékeket, több város és község villanyáram nélkül maradt. Magasicsin, Kra- vicán és Valjevicin áthaladva úgy érzi az ember, mintha ezek a falvak súlyos bombatá madást éltek volna át — írja többek között a Politika. Az ál latállományban okozott kár többszázezer dinár. Különleges marógép Uj, különleges marógép a hatalmas hajóturbinák megmunkálásához. A gép súlya 280 tonna. Az új marógépet 20 darab 370 kilowattos villarnosmo. tor hajtja. A gép kezelése összpontosított: kezelését egy mui- kás végzi. Az angreni vízierőmű (Üz- beg SZSZK) építő kollektívája azért verseng, hogy határidő előtt helyezhesse üzembe az erőmű első szakaszát. A szerelők már a kazánokat állítják helyükre. Ebben a munkában kitűnik a többi közül L. Sz. Szventickij brigádja. Tervfeladatát a brigád 150—160 százalékra teljesíti. A képen a Szventickij-bri- gád szereli az egyik kazán- blokkot. (Foto: V. Lejzerovics.) Épül az angreni vizierőmű
