Tolnai Napló, 1955. augusztus (12. évfolyam, 180-204. szám)

1955-08-14 / 191. szám

1955. AUGUSZTUS 14. NAPLÓ 7 Kimagasló eredményekkel ünnepük a Vasutasnapot a vasút dolgozói A Szekszárdi Pályafenntartási Főnökség a hozzátartozó vasútvonalakat már olyan állapotba hozta, hogy azok az 5szi forgalom fokozot­tabb követelményeinek megfelel­nek, alkalmasak a túlsúlyos vo­natok továbbítására is. Komoly problémát okozott eddig a duna- földvári állomáson a mozdonyok részére a vízszolgáltatás. Az ed­dig használt kút sem mennyisé­gileg, sem minőségileg nem adott megfelelő vizet. Most egy 65 köbméteres tartályt állítottak fel, a régi, használaton kívüli rossz artézikutat üzembehelyez­ték, ez látja el a tartályon ke­resztül a mozdonyokat megfelelő minőségű vizzel, A Főnökséghez tartozó vona­lakon már mindössze két helyen van „lassujel”, két hídnál, Szek- szárd — Tolna-Mözs állomások kö zött, a hidak átépítése most van folyamatban. A többi lassujelet a pálya megjavításával megszün tették. Dombóvári Fíítőház Nap mint nap újabb sikereket érnelf el az ünnepi műszakban a Dombóvári Fűtőház dolgozói. Horváth Sándor ifi mozdonyve­zető pénteken, a 411 — 354-es géppel a vállalt 1000 helyett ezeregyszáz tonnás -— szénnel rakott — irányvonatot vitt Pusztaszabolcsra. Mindössze egy szer állt meg — Simontornyán — kezelésre, a menetidőt 58 perccel rövidítette meg. Temas- sági Károly idősebb mozdony- vezető csütörtökön 102 tenge­lyen 1150 tonnát továbbított a rendes menetidő alatt. Róth Kon- rád Ifi szénszerelő-brigádja a vállalt 155-tel szemben 170 szá­zalékra, Fülöp II. Lajos idősebb uolgozókból álló szérszerelő bri­gádja pedig a vállalt 155 helyett 172 százalékra teljesítette a normát az ünnepi műszakban. Nagyszerű eredményeket ér­nek el a műhelyek dolgozói is. Rajczy József esztergályos ifiú- munkás brigádja az anyagtaka­rékosság terén egy újítást alkal­maz. A dugattyúgyűrűket eddig úgy készítették, hogy az öntvé­nyeket vastag „pofával” fogták fel az esztergapadra. így egy- egy nyersöntvényből nyolcat tud tak készíteni, a többi hulladékba ment. A 19 éves brigádvezető olyan befogófejet szerkesztett, melynek kisebbek a karmai, en­nek segítségével nyolc darab ilyen öntvényhulladékból tudtak még egy-egy gyűrűt készíteni, csak az. ünnepi műszakban, ami­kor először alkalmazták, két ezer forintot takarítottak meg ezzel a módszerrel. Bátaszéki Fűtőház Az ünnepi műszak minden napján ezer tonnával továbbítják az 5273-as irányvonatot a Báta­széki Fűtőház dolgozói. A vállalt 5 helyett 7 százalékra teljesítet­ték a száz-elegytonna tervet, 5 százalékos vállalással szemben 15 százalékra teljesítették a kilo­métertervet. öt nap alatt 14 tonna szenet takarítottak meg. Fenyvesi Ádám segédmozdony­vezető és Domokos Ferenc fűtő — 375-ös sorozatú gépükkel — 11 százalék, Bodoki József moz­donyvezető, a szakma kiváló dol­gozója és Boros János fűtő pe­dig 23 százalék szenet takarítot­tak meg. A Dombóvári Pályafenntartási Főnökség a fenntartási tervet 100.83 szá­zalékra teljesítette július hónap­ban. A rossz, esős időjárás elle­nére lelkes munka folyt e héten is, mikor a pályafenntartási dol­gozók is ünnepi műszakot tar­tottak. Sok helyen kellett gyor­san elhárítani az eső-okozta for­galmi akadályokat. Bonyhádon csütörtökön felhő- szakadás volt, amely a Hidasról a bonyhádi rakodóhoz vezető pá­lyán mintegy száz méteres sza­kaszon elvitte a sineket, talpfá­kat. A 16-os pályamesteri sza­kasz dolgozói, Reinhardt Adám sztahanovista pályamester veze­tésével azonnal hozzáláttak a helyreállítási munkákhoz. Nem kellett egy nap sem és péntek reggelre teljesen készen, megja­vítva adták át e szakaszt, még sebességkorlátozást, úgynevezett ,.lassújelet” sem kellett alkal­mazni. Augusztus 20-ra készülnek a megye KTSZ-ei Íz ünnepi Vásár vasúti menetrendje Alkotmányunk méltó megün­neplésére jó munkával készül­nek a megye Ktsz-ei is. A DUNAFÖLDVARI ÉPÜLET- KARBANTARTÓ KTSz kőműves részlege 168 százalékos tervtel­jesítést vállalt augusztus hóra, emellett 5 százalék anyagot ta­karítanak meg. Az asztalos rész­leg 155 százalékra, a festő rész­leg 180, az ácsrészleg 140, a gatter részleg 125 százalékra vállalta augusztusi tervének tel­jesítését. A TAMÁSI ÉPÜLETKAR- BANT.4RTÖ KTSz a járási ta­nács által megrendelt járdát két A Megyei Kórház minden osz­tálya és részlege megtette augusztus 20-ra felajánlását. Ki kell emelnünk a műszakiak felajánlását, akik a 120 kilós mosógép beszerelése, magasnyo­mású kazán kijavítása és a B. épü let Marabu kazán szétszerelése és kijavítása mellett a napi mun­kákon kívül elkészítik augusztus 20-a tiszteletére a kórházi ener­getikus által tervezett 4 fázisú kombinált ipari gépet minőségi munkával. Mosoda dolgozói vállalták, minden technikai nehézség elle­nére, hogy negyedévi tervüket nappal a határidő előtt befejezi, napi munkaidejüket a dolgozók meghosszabbítják egy órával, hogy a szabadságolások miatti kieséseket így pótolják. Az asz­talos részleg dolgozói egy ital­bolt berendezését határidő előtt két nappal befejezik. A TEVELI VEGYES KTSz ci­pész részlege 8 százalékkal csök­kenti a selejtet, javítja a minősé­get. Eddig 10 százalék hulladék­anyagot használtak fel, most 25 százalékos felhasználást ajánlot­tak fel augusztus 20-a tisztele­tére. Ezenkívül havi tervüket 10 százalékkal túlteljesítik. 10 nappal előbb fejezik be, ezen belül augusztus 30-ra ütemezett ruhamennyiséget augusztus 20-ra elkészítik. A prosectura dolgozói vállal­ják egy újszerű vizsgáló mód­szernek a bevezetését, amellyel fokozott anyagtakarékosságot érnek el. A laboratórium dolgozói kol­lektíván felajánlották, hogy részt vesznek abban a tudományos munkában, melynek célja a Durante műtét eredményességé­nek ellenőrzése. dr. Pelikan Erzsébet kórházigazgató. Az augusztus 20—21-én Szek- szárdon tartandó Ünnepi Vásár alkalmával a MÁV a rendes járatokon kívül a következő különjáratokat indítja Szek- szárdra: Felsőnyékről indul 4.36 óra­kor, Szekszárda érkezik 9.20 órakor. A közbeeső állomások­ról a következő időben indul. Fürgéd 4.55, Fornád 5.06, Ta­mási 5.30, Pári 5.42, Nagykó- nyi 5.49, Kocsola 6.06, Dalmand 6.18, Nagykonda 6.33, Dombó­vár 7.10, Hidas 8.10, Bátaszék 8.50 órakor. Ez a vonat Szekszárdról Fel­sőnyékre 19 órakor indul visz- sza. A közbeeső állomásokat pedig az alábbi időpontban érinti. Bátaszék 19.36, Hidas 20.22, Dombóvár 21.20, Nagy­konda 21.57, Dalmand 22.14, Kocsola 22.25, Nagykónyi 22.38, Pári 22.44, Tamási 22.55, For­nád'23.23, Fürgéd 23.38, Felső­nyék 23.52. A második különjárat menet­rendje: Keszőhidegkútról indul 4.38 órakor, Szekszárdra érke­zik 8.04 órakor. A közbeeső ál­lomásokról a következő időben indul: Belecska 4.46, Pincehely 4.55, Tolnanémedi 5.05, Simon- tornya 5.29, Rétszilas 6.04, Cece 6.12, Vajta 6.23, Bikács 6.31, Nagydorog 7.00, Kajdacs 7.07, Kölesd-Tengelic 7.17, Tengelic 7.24, Szedres 7.32, Fácánkert 7.40, Tolna-Mözs 7.50, Palánk 7.58 órakor. Ez a vonat Szekszárdról Ke- szőhidegkútra 20.15 órakor in­dul vissza. A közbeeső állomá­sokat pedig az alábbi időpont­ban érinti: Palánk 20.21, Tolna- Mözs 20.29, Fácánkert 20.36, Szedres 20.45, Tengelic 21.00, Kölesd-Tengelic 21.05, Kajdacs 21.16, Nagydorog 21.22, Bikács 21.49, Vajta 21.58, Cece 22.08, Rétszilas 22.17, Simontornya 22.50, Tolnanémedi 23.14, Pince­hely 23.24, Belecska 23.32, Ke- szőhidegkút 23.41. A MÁVAUT a vásár mind­két napján a hétköznapi menet­rendben feltüntetett járatokat indítja, a menetrendben lefek­tetett útvonalakon keresztül. Utazási kedvezmény: Az Ün­nepi Vásárra utazók 100 kilo­méteres körzetből 50 százalékos kedvezményben részesülnek. Akik autóbuszon utaznak az Ünnepi Vásárra, függetlenül a távolságra, 25 százalékos uta­zási kedvezményben részesül­nek. A kórház dolgozóinak felajánlása lifúiimnkások o szakma elsajátításáért, a tervek teljesítéséért Incze Gergely DISZ fiatal a Bonyhádi Zománcgyárban dol­gozik. Egy hónappal ezelőtt került a gyárba, azelőtt a Néphad­seregnél szolgált. A zománcozás nehéz, nagy figyelmet és pon­tosságot követelő munkát kíván. Nemcsak mennyiségileg ér el jó eredményt, — normáját állandóan túlteljesíti, a legutóbbi de­kád eredménye 120 százalék, — hanem minőségileg is kifogás­talan munkát végez. Egy hónappal ezelőtt került a Tolnai Textilgyárba Tantos Katalin, most szövő tanuló. A fiatal lány gyorsan sajátítja el a szakmai ismereteket, fogásokat, hiszen a gyár egyik legjobb munkamódszerátadója, Kaszák Károlyné foglalkozik vele, aki most is tíz fiatalt segít a szakmai fejlődésben. Tantos Katalin most már a bonyolultabb — mintás — gépen is tud dolgozni. Granczer Mária a Tolnai S lyemfonógyár ifjúmunkása. Nincs még egy hónapja, hogy az organzin-sodró gépen dolgozik, de már megtanulta ezt a munkát. Azelőtt néha egy év is kellett, hogy egy új dolgozó megtanulja a sodrógép kezelését. Granczer Mária ezt — tapasztaltabb munkatársai segítségével — egy hó­nap alatt, sajátította el. Múlt hónap utolsó dekádjában 72 száza­lékot teljesített, augusztus első dekádjában 90 százalék volt a teljesítménye. Ma már gyakran éri el a 100 százalékot. Hz új technika úttörőié Felszegi Ferenc elvtárs, a Bonyhádi Cipő­gyár karbantartó csoportjának vezetőbe. Neve országosan ismert név a szakmában. Szaktudását nemcsak a Bonyhádi Cipőgyár hasznosítja, hanem véleménye számottevő más cipőgyárakban is. A vállalat termelése nagymértékben attól függ, milyen állapotban vannak a gépek. Ha egy-egy gép rosszul működik, vagy megáll, az egész szalag munkáját hátráltatja. A gyár­ban hosszú idő óta nem fordult elő lényeges kiesés géphiba miatt. Kitűnően dolgoznak a gépek, mert biztos vezetés mellett a karban­tartórészleg megelőző karbantartást végez. Felszegi elvtárs — a sokezer gépalkatrész személyes imerőse. Azt beszélik róla, hogyha az üzemben az összes gépet, — amiből 44-féle van — a legkisebb darabokra szednék szét és azt egy halomba raknák, Felszegi elvtárs biz­tos kézzel állítaná össze belőlük az egyes gépeket. Mint jó szakember, kiváló újító. 1948 óta harminc újítást dolgo­zott ki, valamennyi a technika fejlesztésére, a termelékenység emelésére irányul. Még 1948-ban, amikor az újítómozgalom csak az első lépéseknél tartott, bekapcsolódott a moz­galomba. Ebben az időben a Bonyhádi Cipő­gyár csizmákat gyártott. A csizmaszár kifor­dítása nehezen és lassan ment kézierővel, fárasztó munka volt. Felszegi elvtárs szer­kesztett egy szárfordító gépet, melynek segít­ségével egy dolgozó könnyűszerrel végezte el ezt a munkát. Az eredmény újabb tettekre ösztönözte. Felfigyelt arra, hogy a csákozó üzemrészben a részes sarkakat szabad kézzel fogják össze és mágneses kézikalapáccsal szegezik. Lassú és fáradságos volt ez a munka. Ö itt is segí­tett. A részes sarkak számára vasformát ké­szített és a szögezést is gépesítette. Nagy­mértékben emelte ez új eljárással a termelé­kenységet és a dolgozók sokkal kevesebb fáradsággal végezhetik e munkát. Szinte „futószalagon” hozta létre ezután már az újabb és újabb, nagyszerű újításokat. Számos gépen alkalma­zott újításokat, készített el tartozékokat, al­katrészeket, olyanokat, amelyeket azelőtt kül­földről kellett behozni. Legutóbbi újítása egyike a legjelentősebbeknek. A futószala­gok sebességének szabályozását biztosította ezzel. A régi eljárás szerint a futószalagok meghajtása „Rángatós” módszerrel történt. A rángatás következtében a láncok gyakran elszakadtak, a javítás kiesést okozott a ter­melésben. Ingadozott a szalag sebessége is, aminek következménye a minőség romlása volt. Munkatársával, Haip Reinhardttal addig törték a fejüket, míg megszületett erre is a megoldás. A teljesen új és korszerű meghajtó- mű nagyszerűen bevált. A Bonyhádi Cipőgyár újítómozgalmának nagy erőssége Felszegi elvtárs. A dolgozók által benyújtott újítási javaslat sokszor alig érthető, csak körvonalakat tartalmaz. Felszegi elvtárs itt is készséggel segít. Felméri a javas­lat minden oldalát, megtervezi és így oldja meg az újítás gyakorlatban való bevezetését. Segítségével bátorítja, serkenti az üzem többi dolgozóját is újításokra, észszerűsítésekre. Nagymértékben neki köszönhető, hogy az el­fogadott és bevezetett újítások százalékaránya jó és jelenleg csupán 8 olyan újítás van a vál­lalatnál, ami nincs bevezetve. Ennek oka az, hogy vagy komolyabb beruházás kell hozzá, amire egyelőre nincs fedezet, vagy pedig ké­sőbbi szervezési okok folytán még nem aktuá­lis a gyakorlatban való alkalmazása. Felszegi elvtárs még fiatal ember, mindössze 49 éves. Har­mincéves szakmunkásmult áll a háta mögött. A szakemberek sokaságát tanította és tanítja ma is. Megszeretteti az újítási mozgalmat munkatársaival és alig van közöttük olyan, akinek ne lenne hasznos újítása. Jó munkája jutalmaként szerzett kitüntetéseit már el sem tudja sorolni. Régen élmunkás volt, utána kétszeres jelvényes sztahanovista, majd a „Könnyűipar kiváló dolgozója" kitüntetést kapta meg. Ugyancsak jó munkájáért két­hetes csehszlovákiai üdülésben részesült. Több esetben komoly pénzjutalmat kapott munkája elismeréseként. A gyár dolgozói a „gépek atyjának’’ nevezik. Mindig nyugta­lan szemével állandóan kutat, hibát keres és legnagyobb öröme az, ha újat alkot, ha hallja, hogy a sokszáz gép dübörgésének tiszta hangja tölti be az üzemet. Felszegi elvtárs nagyszerű megtestesítője a szocialista dolgo­zók típusának, az olyanoknak, akik dereka­san végzett munkájuk mellett állandóan újon törik a fejüket, feljesztik a technikát. HORVÁTH JÓZSEF.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents