Új Néplap, 2011. november (22. évfolyam, 256-279. szám)
2011-11-23 / 274. szám
6 2011. NOVEMBER 23., SZERDA GAZDASÁG Erősödő gázportfólió az MVM-nél mozgások Mérlegen a Déli Áramlat, gáztőzsdeengedély, az FGSZ-é a Nabucco Lehet, hogy még az idén felavatják az MVM-hez tartozó Bakonyi Erőmű új turbináit, amelyek tesztüzeme hónapok óta tart Kínaiaké lehet a Budapest Airport A kínai Hainan Airlines légi- társaság exkluzív tárgyalásokat folytat a német Hochtief építőipari csoport repülőtér-üzemeltető vállalatokban - köztük a Budapest Airport Zrt.-ben - lévő tulajdonrészeinek megvásárlásáról. Sajtóhírek szerint a két cég december közepére tervezi a megállapodást a mintegy egymilliárd eurót kitevő ügyletről. A német vállalat- csoport - amelynek többségi tulajdonosa a spanyol ACS - a Hochüef Concessions elnevezésű cégbe szervezte repülőtér-üzemeltető érdekeltségeit. A német társaságnak a Budapest Airport Zrt.-ben 49,66 százalék tulajdoni hányada van. Alteo: bő félmiiliárdért vettek kötvényeket JELENTŐS ÉRDEKLŐDÉS kísérte az Alteo Energiaszolgáltató Nyrt. hétfőn zárult kötvénykibocsátását. Az ötnapos jegyzés során a befektetők összesen 572 millió forint értékben vásároltak a Budapesti Értéktőzsdén listázott feltörekvő energetikai cégcsoport évi 12,37 százalékos fix hozamot kínáló kötvényeiből. A papírokból 260 millió forintnyit jegyeztek le lakossági befektetők, míg a többi intézményi invesztorokhoz került. Az Alteo a kötvénykibocsátásból befolyt forrásokat tevékenysége további bővítésére fordítja. Hamarosan tőzsdén a Masterplast A Masterplast tegnap benyújtotta részvényei tőzsdei bevezetése iránti kérelmét a Budapesti Értéktőzsdén. A lépés nem érte meglepetéséként a piaci szereplőket, a vállalat vezetése ugyanis már október utolsó napjaiban jelezte, várhatóan még novemberben tőzsdére kerülnek a cég papírjai. Tibor Dávid, a hőszigetelőanyaggyártó és -forgalmazó vállalat elnök-vezérigazgatója akkor arról tájékoztatott, hogy a bevezetést követően, előreláthatólag 2012 első felében tőkebevonást is tervez a társaság. Folyik az MVM-nél a Déli Áramlat megépíthetősé- gének a vizsgálata és a megszerzendő E.On-cégek átvilágítása is. Átadásra várnak a cég új bakonyi gázturbinái, formálisan indulásra kész a gáztőzsde, s közeleg az MVM- leány Ovit gázüzletágának önállósodása. B. Horváth Lilla A Világgazdaság információi szerint a Magyar Villamos Művek Zrt.-t (MVM) megbízta a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM), vizsgálja meg a Déli Áramlat magyarországi szakasza megépítésének a lehetőségét. Az orosz gáz európai szállítására lefektetendő csőről az orosz Gazprom 2012 második felében hozná meg a végső beruházási döntést. Projekthez közeli forrásunk szerint a sok országot érintő építkezésnek Magyar- országon lendületet adhat, hogy a Déli Áramlat Zrt.-ben a Magyar Fejlesztési Bankot az MVM váltja fel. Az azonban nem biztos, hogy az MVM-en belül a Déli Áramlat Zrt. 50 százalékos hányada - a másik 50 százalék a Gazpromé -, az MVM-leány Ovit Zrt.-hez kerül annak a mintájára, ahogyan nemrég az Ovitot bízták meg a magyar-szlovák gázvezeték lefektetésével is. Külön MVM projekt is létrejöhet a Déli Áramlatra, amely akár a hosszú távú gázimportszerződésünk keretében vásárolt gáz behozatalára is alkalmas lehet. E mellett szól, hogy értesüléseink szerint a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium és az MVM folyamatosan egyeztet a Gazprommal az ország 2015-ben lejáró, hosszú távú orosz gázimportszerződésének a meghosszabbításáról. A ma érvényes kontraktust a Mól kötötte, majd átadta a gázüzletággal együtt az E.On Földgáz Trade Zrt.-nek. Utóbbi, valamint az E.On Földgáz Storage MVM általi megszerzéséről tavasz óta tartanak az egyeztetések, és lapunkat arról tájékoztatták, hogy folyik az E.On-cégek átvilágítása is. A megállapodás - ha lesz - korábbi cikkünk szerint valahol a leendő vevő által kínált 800 millió és az E.On által kért 1,2 milliárd euró között várható. A Déli Áramlatra és az E.Onra vonatkozó információinkat az NFM-nél továbbra sem kívánták megerősíteni, és az MVM kommunikációs igazgatója, Felkai György sem. Utóbbi csak annyit mondott, „stratégiánk alapján a gázportfólió erősítése mindenképpen fontos számunkra”. A gázportfólió erősödéséről a napokban új hír érkezett. Megkapta működési engedélyét az MVM-leány Mavir által alapított CEEGEX gáztőzsde (Kelet-köA SZLOVÁK-MAGYAR gázveze- ték-beruházásra létrehozott Gáz Tranzit Zrt. vezérigazgatója Olasz Enikő lesz - tudtuk meg Felkai Györgytől. Az Oviinál Olasz Enikő végzi a jövő évtől önállósodó gázüzletággal kapcsolatos élőkézép-európai Szervezett Földgázpiaci Zrt.). E szerint - a hatályos szabályozásnak megfelelően - mostantól Magyarországon kizárólag a CEEGEX működtethet, de köteles is működtetni szervezett gázkereskedelmet, legkésőbb 2013. január 1-jétől. A CEEGEX-nek együtt kell működnie a földgázrendszer irányítójával, a Mól Nyrt. száz- százalékos tulajdonában lévő FGSZ Zrt.-vel. A kooperációt nemcsak az fogja megkönnyíteni, ha az FGSZ részesedést vásárolt a CEEGEX-ben - ahogyan azt a hatályos szabályozás leheszületeket. A projektről már mindkét Ovit-közgyűlési megerősítés megszületett, de az előterjesztést még az MVM közgyűlésének is meg kell tárgyalnia, s ezt követően írható ki a kivitelezésre vonatkozó közbeszerzési eljárás. tővé teszi -, de az is, ha szorosabbá válik az MVM és az FGSZ kapcsolata. Ilyen tervre utal, hogy az energetikáért felelős döntéshozók rendre arról beszélnek, hogy a villamosener- gia-szállító rendszer mintájára a földgázszállításnak is állami ellenőrzés alatt kellene lennie. Bár az államnak a Mólón keresztül már most is van némi tulajdonosi ráhatása az FGSZ- re, és arról sem érkezett hír, hogy az FGSZ (pontosabban a gázszállítás) állami ellenőrzését az MVM-en keresztül képzelnék-e el, az MVM gázpiaci és Épülő MVM-gázportfólió AGRI gázimportprojekt MVM Szlovák vezeték Ovit/Gáz Tanat Gázkereskedelem MVM Partner Gáztőzsde Mavif/CEEGEX Gázalapú áramtermelés BVMT, Mátrai Erőmű** E.On-gázüzletág* n. a. .. Déli Áramlat* n. a. ■ TERV. ** NEGYEDE AZ MVM-É. FORRÁS: VGCYŰJTÉS ipari erősítését célzó eddigi lépések erre utalnak. Közben hízik az esetleges MVM-célpont FGSZ is: a cég a napokban átvette anyacégétől annak az uniós támogatású Nabucco gázprojektben lévő, 16,67 százalékos magyarországi hányadát. Ezzel a Mól csoporton belül a „helyére”, azaz a vezetéki társasághoz került a Nabucco. Hamarosan a gázüzemű áramtermelésben is erősít az MVM. A tervek szerint még ebben az évben felavathatják a csoporthoz tartozó Bakonyi Erőmű új gázturbináit, a tesztüzem hónapok óta tart. Az MVM október elején vált teljes tulajdonosává a Bakonyi Villamos Művek Termelő Zrt.-nek (BNMT). A 2009-ben indult tűrbinaberuhá- zás körülbelül 75 millió euróba került. A BNMT a gázhoz saját tulajdonú, új építésű hálózatán keresztül jut. Tavaly alig volt árbevétele (122 ezer forintot ért el), üzemi eredménye 577, mérleg szerinti eredménye 131 millió forintos veszteséget mutatott. Közeleg a szlovák csőtender A gyenge piac miatt fogyóban az európai autószalonok gépjármű-kereskedelem Amerikában tarolnak az e-járművek, a Chevrolet Volt az év zöldautója Noha jó ideje nincs Budapesten autószalon, Brnóban, Nyitrán, Belgrádban, Zágrábban továbbra is megtartják a bemutatókat. Azonban azóta, hogy október 3- án lezárult a nyitrai nemzetközi autószalon - a helyi piacok gyengélkedése miatt - törölték az athéni, bukaresti, lisszaboni és milánói bemutatókat is. Az Egyesült Államokban viszont tizedével bővült a piac, és a hét végén záruló Los Angeles- i autószalonon kiállító autómárkák minden kategóriában járműveik üzemanyag-hatékonyságát emelték ki elsősorban. Tették ezt annak ellenére, hogy június óta egyre olcsóbb a benzin az USA-ban, a hétfői átlagár gallononként már csak 3,368 dollár volt (1 amerikai gallon 3,8 liter). Közel 20 nagyon hatékony, 100 kilométerenként átlagosan 5,88 liternél kevesebbet fogyasztó modellt mutattak be, köztük a nálunk is kapható városi kiskocsit, az új Chevrolet Sparkot. Miután Amerikában vagyunk, a legnagyobb versengés a kompakt SUV-ok kategóriájában látható, a két élversenyző, az új Ford Escape és a Honda CRV is itt debütált. Ami Észak-Amerikában szokatlan: megkezdődött a négy- hengeres motorok terjedése. A gyártók sora bizonygatja, az új, nagy hatékonyságú négyhengeresek nem csupán a kiskocsikAz Év zöldautója címet egy konnektoros hibrid kapta meg ban állják meg a helyüket. Másrészt az 50 világpremier több mint fele a nagy teljesítményű és a luxuskategóriába tartozik, mint például az Audi R8 GT Spyder, a Porsche 911-es és a Jaguar sportkoncepciója, a C-X16- os, illetve a Bentley Continental GTC ultraluxus kivitelű kabrió. Amiben alapos változás tapasztalható a szalonon, arról a Plugincars így számol be: a tavalyihoz képest az idei show egy elektromos bomba. Nem csupán azért, mert az Év zöldautója (Greeen Car of the Year) címet egy konnektoros hibrid, a General Motors által kifejlesztett Chevrolet Volt kapta meg, amelynek európai megfelelője az Opel Ampera, hanem azért, mert minden jelentős gyártó elhozta legfrissebb fejlesztéseit. A már megszokott japán márkák, valamint az elektromos Ford és Smart modellek mellett megtekinthető a százra 4 másodperc alatt gyorsuló elektromos Tesla Roadster, valamint a BMW újdonságai az elektromos i3 és a tölthető hibrid i8. Elektromos a jövő, hiszen az Audi, BMW, Daimler, Ford, GM, Porsche és VW alkotta csoport létrehozott és szabadalmaztatott egy konnektort, amely lehetővé teszi, hogy elektromos járművei ugyanazokat a feltöltőállomásokat használják Európában és az Egyesült Államokban. ■ D. K.
