Új Néplap, 2006. augusztus (17. évfolyam, 178-204. szám)
2006-08-31 / 204. szám
GAZDASAG Egy jeggyel mehetünk a Vidám Parkba egybelépős rendszert alkalmaz a budapesti Vidám Park szeptember 1. és október 1. között kísérleti jelleggel. A felnőttjegy 2950, a gyermek 1950 forintba kerül. Ezért az összes játékra fel lehet ülni, kivéve azokra, amelyek benzinnel üzemelnek, vagy nyerni lehet rajtuk. Szlovákiában ismét kétkulcsos lehet az áfa két áfakulcsot vezetne be januártól az új szlovák kormány - értesült a pozsonyi Pravda. így 10 százalékos, kedvezményes áfa terhelné a gyógyszereket és a könyveket, s maradna a 19 százalékos általános kulcs. \/ Tartósan büntetné az EU az ázsiai cipődömpinget TARTÓS BÜNTETŐVÁMOKAT javasol az Európai Bizottság a kínai és a vietnami bőrcipőimportra, előbbiekre 16,5, utóbbiakra 10 százalékot. Áprilisban átmeneti intézkedésként a kínai exportra 19,4, a vietnamira pedig 16,8 százalékos vámot szabott ki az unió. A BUX-index 2006. augusztus 30-án Nyitóérték: Előző napi 22124 záróérték: 21983 21700 pont, 09.00 11. 15.30, a New York-i tőzsde nyitása | 13.00 15.00 16.30 FORRÁS: BÍH NYERTESEK__________________2ooo.oa.30. ValtozÁs «1KWR MTelekom 868 +2,84 1569 Mól 22 300 +2,06 7 125 FHB 1420 + 1,79 222 OTP 6380 +1,75 4 917 Richter 46 100 +0,66 868 VESZTESEK FORRÁS: BÉT Rfezvwfi UtofeóátíFíi wmm. Pannonplast 3 441-1,69 422 Émász 17 095-1,64 82 Egis 31400-1,40 616 Fotex 580-1,19 467 Démász 19 200-0,10 279 A BUX-index az elmúlt napokban 23 ooo 22 600 22 200 21800 21400 21 000 20 600 20 200 ___________________ po nt 08.21 08.22 08.23 08.24 08.25 08.28 /nap FORRÁS: BÉT MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2006. augusztus 30-án. €/Ft f $/Ft €/$ Él Á. 275,81 214,91 1,28 +0,33 Ft-0,01 Ft Ocent Kamionsarc drágulással sztrádaország Teherautó-forgalom csak matricával? A kamionok számára fizetős útszakaszok —— Autópálya —■ Főút Januártól nemcsak az autópályákon, hanem a tran- zitúttá minősített főutakon is kizárólag matricával közlekedhetnek a 7,5 tonnánál nehezebt) teherautók a gazdasági tárca tervezete szerint. így „terelnék” a sztrádára a kamionokat, a fuvarozók szerint a többletbevétel a cél. Dián Tamás Nemsokára Magyarország minden tranzitútja sztrádává válik a kamionosok számára, ha a valóságban nem is, a díjakat tekintve igen. A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) tervei szerint jövő évtől ugyanis a 7,5 tonnánál nehezebb teherautókat üzemeltetőknek nemcsak az autópályák, hanem a tranzitúttá minősített több mint ötven közút használatáért is fizetniük kell. Egyelőre csak tervezetről, nem végleges elképzelésekről van szó - hangsúlyozta kérdésünkre Ábrahám Gergely, a GKM szóvivője. Az azonban biztos, hogy a tárca olyan változtatásban gondolkodik, amely lezárja az „egéruta- kat”. Ez a gyakorlatban azt jelentheti, hogy akár autópályán, akár a januártól TIR jelzéssel jelölt közutakon közlekednek a kamionok, mindenképpen meg kell venniük a sztrádamatricát. Hozzátette: a forgalmi adatok határozzák majd meg, hogy melyik út minősül tranzitnak. A szóvivő szerint a tervezett változtatás legfőképpen a nemzetközi kamionforgalmat érinti majd, mivel a hazai fuvarozók többsége eddig is megvásárolta az éves matricát. A díjfizető rendszer kiterjesztésének egyik célja, hogy a nemzetközi tranzitforgalmat az autópályákra, illetve a gyorsforgalmi utakra terelje - magyarázta Ábrahám Gergely. Arra a felvetésre, miszerint sok hazai szállító szintén nem jár autópályán - mert nincs ilyen a közelben -, úgy reagált: a közutak állapotromlásáért nekik is fizetniük kell. „Egy 7,5 tonnás teherautó akkora terhelést jelent, mint 30 ezer személygépkocsi. Rengeteg ember életét tenné elviselhetőbbé, ha sikerülne a kamionokat a sztrádákra terelni” - érvelt. A fuvarozók szerint azonban a tervezett változtatás igazi indoka az állami bevételek növelése. Ráadásul mindez alkotmányellenes is - állítja Galambos István, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének (MKFE) társelnöke. Hangsúlyozta: uniós előírás, hogy a fizetős úthálózat mellett mindig biztosítani kell egy alternatív, ingyenesen használható közlekedési lehetőséget is. Szerinte az EU egyik legfontosabb alapelvét, az áruk és a munkaerő szabad mozgásának egyezményét sértené, ha a díjmentesen igénybe vehető utak használatát büntetnék. Galambos szerint a tervezett lépés nyomán 30-40 százalékkal is nőhetnek a fuvardíjak, s ezzel együtt a különböző termékek - köztük az élelmiszerek - árai is. Mint mondta, egy kifli árában háromszor is szerepel a fuvarköltség, hiszen gabonaként, lisztként és késztermékként is szállítják. Jelenleg 90 ezer, 7,5 tonnánál nehezebb jármű van az országban. Működtetésükhöz legalább másfélszer ennyi ember kell. A családjukat is beleszámítva félmillió ember jövőjét tenné bizonytalanná a tervezett lépés. A fuvarozók már most kijelentették: Alkotmánybírósághoz fordulnak, ha az elképzelés az Országgyűlés elé kerül. A gazdasági tárca szóvivője nem tudott válaszolni kérdésünkre, számoltak- e az esetleges uniós kifogásokkal. A németeknél bevált módszert vennék alapul német módszer alapján tervezi átalakítani a kormánya magyar autópályák és főútvonalak használatának díjszabását. A németeknél a 12 tonna össztömeg feletti tehergépjárműveket a megtett kilométerekkel arányos díjak terhelik. Fizetni háromféleképpen lehet. ■ Vagy a beépített készülék segítségével, ahol a rendszer GPS műholdas jelek és egyéb hely- meghatározó érzékelők segítségével számítja a díjat Az interneten keresztül és a termináloknál is le lehet róni a díjat. TANACS Romlott volt a szendvics az automatában szavatosság Olvasónk szendvicset vett az automata büféből. Az élelmiszernek lejárt a szavatossági ideje. Ezt csak a vásárlás után vette észre a vevő. A gép üzemeltetőjéhez forduljunk, ha gondunk van az automatából vásárolt termékekkel. A tulajdonos nevének és elérhetőségének minden automatán ott kell lennie. Ha a minőségről szóló panaszunk megalapozott, az üzemeltető köteles megtéríteni kárunkat, azaz a szendvics árát. Erre dr. Tóth Istvánná, a fővárosi Fogyasztóvédelmi Felügyelőség igazgatója hívta fel a figyelmet. A lejárt szavatossági idejű termék miatt panaszt tehetünk a területileg illetékes fogyasztóvédelmi hatóságnál. Az összes megyei kirendeltség címét és telefonszámát megtaláljuk a www.fVf.hu honlapon. Számítsunk rá azonban; hogy bizonyítanunk kell: valóban akkor vásároltuk a szendvicset, amikor az már romlott volt. A bizonyítás persze nehéz, hiszen az automaták nem adnak nyugtát - ismeri el az igazgató. Az ellenőrök ezért jóhiszeműen járnak el, azaz nem utasítják el bejelentésünket. Kimennek a helyszínre próbavásárlásra. Minőségvédelmi bírsággal sújthatják áz üzemeltetőt, ha bebizonyosodik, hogy kifogásolható minőségű árut forgalmaz. Ennek legkisebb összege ötvenezer forint. Fontos jó tanács: hasonló probléma esetén ne csak magunkban dúljunk-fúljunk. Forduljunk az illetékes hatóságokhoz. ■ Rados Virág kérjük, írja meg fogyasztóvédelmi panaszait! jotanacs@axelspringer.hu Magasabb kulccsal is megéri az evét választani adózás Nem érdemes ugrabugrálniuk a vállalkozásoknak az elszámolási módok között Szeptember 15-éig dönthetnek úgy az evás vállalkozások, hogy az évközbeni adóemelés miatt az utolsó negyedévre áttérnek a költségelszámolásra. Ehhez a jövő hónap közepéig el kell küldeniük az általános változásbejelentő lapot az adóhatósághoz. Az evaalanyiság megszüntetésére szolgáló rovatban a 110- es megszűnési kódot kell feltüntetni, míg a változás hatályba lépésének időpontja rovatban a 2006. szeptember 30'-ai dátumot kell beírni. Fontos tudni, hogy a bejelentést szeptember 15-éig írásban vissza is lehet vonni, ha a vállalkozó időközben mégiscsak úgy gondolja, megéri az evakörben maradnia. Nem érdemes elhamarkodni a döntést. Aki kilép az eva hatálya alól, négy évig, azaz 2010-ig nem választhatja újra ezt az adózási formát. „Várhatóan csak néhány ezren döntenek úgy, hogy kilépnek az eva hatálya alól amiatt, hogy október elejétől 15-ről 25 százalékra emelkedik az adó kulcsa” mondta el kérdésünkre Zara László, a Magyar Adótanácsadók és Könyvviteli Szolgáltatók Országos Egyesületének elnöke. A szakértő véli: akinek eddig megérte, annak megéri továbbra is, hogy az eva szabályai szerint adózzon. Ez azokra a vállalkozásokra igaz, amelyek elszámolható költségei nem érik el bevételeik ötven százalékát. Ilyenek főként a szellemi tevékenységet végző, anyagmentes szolgáltatást nyújtó, illetve alkalmazott nélkül dolgozó cégek. Az ennél kisebb költséghányadú vállalkozásoknak még úgy is megéri az általános szabályok szerint adózni, hogy szeptembertől a társasági adó mellett négyszázalékos szolidaritási adót is fizetni kell. Kétféleképpen számolhatják el adójukat azok a vállalkozások, amelyek a növekvő teher ellenére kitartanak az eva mellett. Az egyik, hogy éves bevételeik után arányosan fizetik meg az adót, azaz a háromnegyede után 15, a negyedére pedig 25 százalékot. Ezt a megoldást azoknak a vállalkozásoknak érdemes választaniuk, amelyek az év utolsó három hónapjában magasabb bevételre számítanak. A másik variáció szerint a szeptember végéig realizált bevétel után 15, az utolsó negyedévben befolyt után pedig 25 százalékos adót fizet a vállalkozás. ■ T. M. Az eva és a társasági adó összehasonlítása* 25 százalékos 50 százalékos költséghányaddal költséghányaddal Általános : szabályoknál 25 százalékos Általános evával szabályoknál 25 százalékos evával Nettó számlaérték 100 100 100 100 Teljes számlázott összeg 120 120 120 120 Fizetendő áfa 2020Levonható áfa (20 százalék) 5 0 10 0 Eva (25 százalék)/társasági adó (16+4 százalék) 15 30 10 30 Osztalékadó (35 százalék) 25 0 20 0 Befizetés a költségvetésbe 50 30 40 30 Nettó Jövedelem 40 60 30 30 • ötmillió ftffint fidetti nyereségnél a számítás nem veszi figyelem tx> azt, hogy az ötmillió forint alatti részre tíz százalék a társasági adó FORRÁS: ADÓTANÁCSADÓK EGYESÜIFTE, 7ARA LÁSZLÓ
