Új Néplap, 2006. június (17. évfolyam, 127-151. szám)

2006-06-30 / 151. szám

8illii K MM1 GAZDASAG Csúcsra kúszott a forintárfolyam TEGNAP 284 FORINT fölé kú­szott az euró, így most elő­ször átlépte az árfolyamsáv 282,36 forintos közepét. A hazai fizetőeszközt egy ideig a szlovák korona gyen­gülése húzta magával, de a magyar kormány gazdaság- politikája sem tett jót neki. Elemzők szerint a jegybank rendkívüli ülésen tovább emeli a jelenleg 6,25 száza­lékos alapkamatot. Újraindulhat a Malév-privatizáció hamarosan kiírják a negye­dik tendert a Malév eladásá­ra. Erre lehet következtetni abból, hogy az ÁPV Rt. kép­viselői tárgyaltak az érdek- képviseletek vezetőivel. Ezt a törvény szerint meg kell tenni a magánosítás előtt. Kevesebb lakás épül, de olcsóbban idén a múlt évinél keve­sebb, 38-40 ezer lakás fel­építése várható - derül ki az Ecostat legújabb jelenté­séből. A forgalmazók enyhe árcsökkenésre számítanak. Pannon ____________ A B UX-index 2006. június 29-én 21400 21200 21000 Előző napi .....(Változás: 1,07% ( zá róérték: i 20 175 15.30, a New York i ^ I . _ a- tőzsde »was»fl ............. 20 800 v -ím - tőzsdemitása 20 600 20400^ 20200 20001 ......i Ny itóérték: 20385 20390 pont, 09.00 11.00 13.00 15.00 16.30 FORRÁS: FU T NYERTESEK zooó.06.29. Egls 26000 +4,42 1080 Graphisoft 1800 +3,45 466 OTP 6001 +2,58 18328 MTelekom 830 +2,47 484 Richter 38500 +0,26 3738 VESZTESEK forrás.-bét ÁNyomda 5 600 -1,75 204 i Fotex 517 -0,96 548 Émász 12 290 -0,61 25 Mól 21300 -0,47 9 278 Borsodchem 2438 -0,41 521 A BUX-index az elmúlt napokban 21 500 .................................................. 21 000 20 500 ..................................................... 20 1 8 18 000______________________ 06 .20 06.21 0622 06.23 06.26 06.27 FORRÁS BÉT MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2006. június 29-én. €/Ft $/Ft €/$ f f 282,19 225,01 1,26 +2,31 Ft +2,37 Ft Ocent Túl a háromszázas határon emelés Hiába drágább a benzin, ismét nőtt a fogyasztás Egyre mélyebbre kell a zsebükbe nyúlniuk az autósoknak tankoláskor, ennek ellenére több benzin fogy a kutaknál Átlépte a literenkénti háromszáz forintos szin­tet a benzin ára, ennek ellenére kevesen hagynak fel az autózással. Más ter­mékeket is drágíthatnak a magas üzemanyagárak. Beke Károly - Tóth Marcella A héten a 95-ös oktánszámú benzin átlépte a sokak által lé­lektani határnak számító há­romszáz forintos literenkénti árat. A gázolaj ára is 280 és 290 forint közötti szintre emelkedett. Hegedűs Miklós, a GKI Energia­kutató Kft. ügyvezető igazgatója szerint viszont úgy tűnik, hogy még a háromszáz forintos ár sem nevezhető lélektaninak, mi­vel a gépjármű-tulajdonosok nem hagytak fel az autózással. Ezt támasztja alá, hogy az idei év első hat hónapjában a benzin- fogyasztás 3-4, míg a gázolaj- fogyasztás több mint tíz száza­lékkal emelkedett. A szakértő az üzemanyagok további drágulására számít. Egy­részt azért, mert várhatóan nem erősödik a forint árfolyama a dol­lárral szemben. Másrészt mert a Brent típusú kőolaj hordónkén­ti ára tartósan hetven dollár kö­rül maradhat. A Fidesz tegnap arra figyelmeztetett, hogy a kor­mány is okolható a gyenge fo­rintárfolyamért, amely hozzájá­rul az üzemanyag-dráguláshoz. Lapértesülések szerint Auszt­riában, egyes határ melletti ku­taknál alacsonyabb az üzem­anyag ára, mint Magyarorszá­gon. Az Eurostat adatai minden­esetre nem ezt mutatják, mivel azok gz országos átlagot tükrö­zik. A szomszédos uniós tag­államok közül csak Szlovéniá­ban olcsóbb a benzin, literen­ként közel tíz forinttal. MOST NYUGODTABBAN fogad­ják az autósok a benzinár­emelést, mint a taxisblokád idején, noha 2005 márciusa óta több mint húsz százalék­kal kell többet fizetni az üzemanyagért. 1990. október 25-én a kormány drasztikus, 65 százalékos benzináreme­Magyarországon belül is je­lentős különbségek vannak, még az azonos hálózathoz tarto­zó kutaknál is. Az általunk vizs­gált töltőállomásokon literen­ként 17 forint különbség van a benzin ára között. A legdrágább töltőállomás Hatvanban van az M3-as autópályán, itt 305 forint egy liter 95-ös benzin. A leg­olcsóbban pedig Gyomaend- rődön tankolhatunk egy Mol- kútnál: mindössze 288 forintot kell fizetnünk egy liter benzi­nért. Az alacsony áraikról elhíre­lést jelentett be, amit már másnap életbe kívánt léptetni. A taxisok késő este lezárták az egész fővárost. A háromnapos blokád összesen tizenöt város­ra terjedt át, aminek az a megegyezés vetett véget, hogy nem 65, hanem 50 százalék­kal emelkedett a benzin ára. sült Tesco-benzinkutak egyiké­nél sem találunk már 290 forint alatt 95-ös benzint. Egy-egy me­gyén belül is előfordulhatnak akár 10-15 forintos eltérések is vállalatonként. Sok helyen még nem akarták átlépni a három­száz forintos lélektani határt, így gyakran lehet találkozni 299,90 forintos árral. Nem lehet megmondani még, hogy a tartósan magas üzem- anyagárak mennyire gyűrűznek be más termékek fogyasztói árai­ba - mondta el kérdésünkre Vámos György, az Országos Ke­reskedelmi Szövetség főtitkára. A magas ár hatással van a sok energiát használó iparágakra, így elsősorban az élelmiszer- feldolgozó-iparra. A péktermékek előállítási költségeit jelentősen növelik a magas üzemanyagárak. A ke­nyér előállítási költségének mintegy 28 százalékát adja az összes energia ára. Ha ezek kö­zül bármelyik tíz forinttal drá­gul, akkor az mintegy három fo­rinttal emeli a kenyér előállítá­si költségét. Werli József, a Ma­gyar Pékszövetség titkára tegnap azt közölte: a sütőipari vállalko­zók napokon belül 15-20 száza­lékkal emelik a kenyér árát. Mindezt az emelkedő energia- és szállítási költségekkel indokolta. Benzin- és gázolajárak néhány kútnál: 95-ös benzin Mol Shell OMV Agíp Tesco Békés megye 287,90 299,90 299,90 296,90 294,90 Komárom-Esztergom megye 288,90 295,90 299,90 295,90­Baranya megye 300,90 299,90 296,90 293,90 295,00 Heves megye 304,90 294,90 287,90 300,00 289,90 Budapest 303,90 (1. kér.) 288,90 (III. kér.) 297,90 (IV, kér.) 294,90 (XIV. kér.) 289,90 (XX. kér.) FORRÁS: WWYV.HOLTANKOLJAK.HU A taxisblokádhoz 65 százalékos áremelés kellett Nem adják vissza a rossz karóra árát jótállás Olvasónk vásárolt egy férfikarórát, amelyre az üzlet három év garan­ciát vállalt. Az óra rossz. Nem adták vissza az árát. Mondták, a hölgy a cso­magoláson lévő telefon­számon érdeklődjön. Ha a termék a jótállási időn belül meghibásodik, a szak­szerviznek díjmentesen meg kell javítania. Ha a javítás nem lehetséges, ki kell cse­rélni az árut. Há ez sem járható út (például nincs ugyanolyan óra az üzletben), vissza kell adni a termék árát. Ezt Magdus Ágnes, a fővárosi Fogyasztóvédelmi Felügyelőség vezető főtaná­csosa mondta el. A jótállási idő tartós fogyasz­tási cikkeknél törvény sze­rint egy év. Ha az üzlet en­nél többet vállal, jelen eset­ben három évet, akkor ah­hoz köteles tartani magát. Amennyiben ezt megtagad­ja, megtéveszti a vásárlót. A fentihez hasonló helyzet­ben az üzletnek fel kell ven­nie az úgynevezett reklamá­ciós jegyzőkönyvet. Ha ez nem történt meg, olvasónk panaszt tehet a területileg illetékes fogyasztóvédelmi hatóságnál. Mivel a hölgy egy kecskeméti boltot említ, ez a Bács-Kiskun Megyei Közigaz­gatási Hivatal Fogyasztó- védelmi Felügyelősége. Olvasónk másik kérdése: joga van-e ilyen helyzetben az üzletnek ragaszkodni az eredeti csomagoláshoz? A válasz: nem. Annak csakis akkor van jelentősége, ha a termék három napon belül hibásodik meg. Sértetlen csomagolásban akkor sem vihetjük vissza, hiszen úgy nem tudnánk meg, hogy el­romlik az áru. ■ Rados Virág kérjük, írja meg fogyasztóvédelmi panaszait! jotanacs@axelspringer.hu Figyelmeztetés az autóimport korlátozásáért Eu-sziGOR Kifogásolható a korábban más országban használt járművek honosításának tiltása Az Európai Bizottság (EB) figyel­meztette Magyarországot a kül­földről behozható használt autók életkorának korlátozása miatt. A bizottság szerint a magyar jog­szabályok tiltják olyan használt kocsik behozatalát, amelyek 1996 előtt először egy másik tagállamban kaptak rendszámot. Ellen­ben a Magyarországon már for­galomba helyezett kocsikra nem vonatkozik ilyen tilalom, hanem minden további nélkül új rend­számot kaphatnak a másodkézi értékesítés után. A bizottság úgy véli, Magyarország nem adott olyan magyarázatot, amely indo­kolttá tenné az efféle megkülön­böztetést. Ezért az EB úgy látja, hogy a magyar jogszabályok el­lentétesek az uniós előírásokkal - olvasható a testület tegnapi közleményében. „Nem lehet kü­lönbséget tenni a használt autók kö­zött csak azért, mert eredetileg nem az érintett tagországban vá­sárolták meg” - fejtette ki a pa­naszok lényegét Günter Verheugen, a bizottság alelnöke. Hozzátette: a bizottságnak intéz­kednie kell, hogy a fogyasztók élvezhessék az egységes belső piac előnyeit. ■ Feljelentheti ha­zánkat az Euró­pai Bizottság. Ilyen figyelmeztetések esetén több lépcsőn kell átmenni, a ma­gyar kormánynak lehetősége van válaszolni a figyelmeztetés­re. Már a második szakaszban tart az eljárás, a következő lépés az lehet, hogy a bizottság felje­lenti hazánkat az Európai Bíró­ságon. Magyarországon kívül Luxemburg, Csehország, Len­gyelország és Ausztria is nehezí­ti a használt autók importját, így hasonló figyelmeztetést kapott. Az eddigi tapasztalatokból ki­indulva még évekig eltarthat az eljárás. Brüsszel korábban jelez­te, hogy kezdeményezi a ma­gyar regisztrációs adó rendsze­rének vizsgálatát is. ■ B. K. Tízévesnél idősebb autót nem lehet Magyarországon forgalomba helyezni

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents