Új Néplap, 2006. február (17. évfolyam, 27-50. szám)
2006-02-22 / 45. szám
9 2006. FEBRUAR 22., SZERDA AUTO&MOTOR A Caddy DSG fuvarozóknak és nagycsaládosoknak is remek választás. Ötszemélyes változata túlmutat a középkategória határain, sőt némi felárért harmadik üléssor is rendelhető hozzá. Kisárufuvaros és személyszállító segédmunkás A Volkswagen Caddy DSG strapabíró, megbízható, de kényelmes is Léteznek szakmák, amelyekben a munkavállaló pihentsége mindennél fontosabb. Ilyen például a szállítmányozás, ahol a sofőr fáradtsága akár súlyos balesetet okozhat. Autó Motor Ezt szerette volna elkerülni a Volkswagen, amikor megalkotta a Caddy DSG-t. Az új konstrukció az automata váltók kényelmét igyekszik ötvözni, a manuális kapcsolási rendszer takarékosságával és dinamizmusával. Fogyasztásnövelő hatásuk miatt ugyanis az automata váltók elterjedése eddig korlátozott volt a haszonjárművek között. A hagyományos, hidrodinamikus nyomatékelosztók többsége lassú, és emeli a motor étvágyát. A szállításból élő cégek ezért ritkán részesítik előnyben ezt a megoldást. Pedig tény, hogy az egész napos pedálnyomkodás végére a gépkocsivezetők figyelme lankad, ilyenkor történik a legtöbb koccanás. Egy átlagos városi munkanapon ugyanis legalább kétezerszer kell kinyomni a kuplungot, ami felér egy edzéssel. A VW mérnökei elébe mentek a problémának. A DSG-vel (Direct Shift Gear - közvetlen fokozatváltó) felszerelt Caddyvel a kecske is jól lakhat, s közben a káposzta is megmarad. A roboti- zált manuális váltó leveszi a kapcsolás terhét a sofőr válláról, és az autó menetteljesítményét is Volkswagen Caddy 1.9 PD TDI DSG Összlökettérfogat (cm3) 1896 Max. teljesítmény (LE/kW) 104/77 Saját tömeg (kg) 1510 Csomagtér (1) 3200 Gyorsulás 0-100 km/h (s) 13,3 Max. sebesség (km/h) 166 Átlagfogyasztás (1/100 km) 5,5 javítja. A fogyasztás mindössze 1-2 decivel lesz magasabb száz kilométerenként, ami elfogadható kompromisszum. A két, olajban futó tárcsával gyártott nyomatékelosztó már jól vizsgázott a VW benzines változataiban. Januárban aztán bevezették a DSG dízelekhez igazított verzióját. A Caddybe a 104 lóerős, 250 Nm-es forgatónyo- matékú, 1,9-es PD TDI motor került. A hatfokozatú szerkezet szinte sportautós tulajdonságokkal ruházza fel a dobozost. Gyorsan és észrevétlenül kapcsol, alig hagyja visszaesni a fordulatszámot, mindig a nyomatékgörbe csúcsán egyensúlyoz. A Caddy nemcsak rakteres, hanem családi változatban is készül, de mindkettő a DSG-vel az igazi. Csábos a krómkeretbe ágyazott váltókarba vezetési élmény pedig felteszi a pontot az i-re. Automata üzemmódban csak a kormánnyal kell foglalkozni, az elektronika kitalálja, hogy mit akar a sofőr. Tökéletesen választja meg a kapcsolások idejét. Ha mégsem felel meg a komputer által választott fokozat, egyetlen mozdulattal átkapcsolható a kézi üzemmód. Rontani ilyenkor sem lehet, a vezérlés a sebességfokozathoz tartozó fordulatszám felső határán, a lesza- bályozási határon felkapcsol magasabb fokozatba. A túlpörgetés- gyanús visszaváltásnál pedig az elektronika megtagadja a végrehajtást. A rendszer tehát dízelmotorral is működőképes, sőt DSG-váltós Caddy 9,4 helyett 7,4 másodperc alatt gyorsul 60-ról 100 kilométer/órára, 60 és 120 között pedig 6,4 szekundummal gyorsabb a manuális testvérnél. ifrRDETÉS VAN ÉNNÉL HIHETETLENEBB? Citroen Triomphe: a távol-keleti kapcsolat \/AM DIGI TV. ELKÉPESZTŐEN JÓ VMlN. MŰHOLDAS TV-CSATORNÁK. SíjeTtegyévenát! Műholdról érkező, digitális műsorok, válogatot- tan jó TV-csatornák. Csak egy példa: az alapcsomag része a DISCOVERY Science, VIASAT History, SPORT I, SPORT 2 SPICE PLATINUM. HOL? Az egész országban. MENNYI? Költségek meglepetések nélkül! Örök időre megvásárolt eszközök (nem bérlés, nincs kaució)- és a telepítésért nem kell külön fizetnie. A csomagok ára verhetetlen: az alapcsomag ára például egy évig havi O, azaz nulla forint* (HBO PACK 1,800Ft, Cinemax 1,200Ft). HOGYAN? Nagyon egyszerűen! Hívja az ügyfélszolgálatot: 06 40 180 180, és a telefonos egyeztetés után a Digi TV házhoz jön! HOGYAN??? Igen, hihetetlenül hangzik, de ez a Digi TV. Ezek után már tényleg semmin nem fog meglepődni! *Az akciós ajánlat február 1-től a készlet erejéig érvényes, 2 éves hűségszerződés esetén. A szolgáltatás igénybe vételéhez a beltéri egységet meg kell vásárolni. Az alapszerelési díjat a csomagár tartalmazza. A tájékoztatás nem teljes körű. DIGITAL TV, És Ön vevő a jövőre? Megrendelés és információ: 06 40 180 180 • www.digi.tv Újabb modellel bővül a Citroen típusválasztéka. Igaz, a legfrissebb francia kínai, hiszen a Triomphe-ot Kínában gyártják. A franciák a C4 sikerein felbátorodva elkészítették a kínai vevők igényeinek megfelelő „mutáns” változatot. A látszólag visz- szalépést jelentő hagyományos formavilág mögött modern technika rejtőzik. Benne van a C4 sikerének kulcsát jelentő összes újítás, felépítése viszont a keleti piac igényeihez igazodik. A Triomphe nem az első modell, amelyet a Citroen a kínai ■ A családi autóvá érett C Triomphe valószínűleg Európában is nagy népszerűségnek örvendene igényeknek megfelelően gyárt. Ilyen volt a hagyományos csomagterű ZX Fukang és az Elysée is, amelyből tizennégy év alatt 600 ezret adtak el. Nem véletlen tehát, hogy az európai gyártó keletre kacsingat. A 2005-ös eladások kedvező alakulása alapján - több mint százezer értékesített gépkocsi - a Citroen joggal számít piaci részesedésének további növekedésére Kínában. A Triomphe-ot egyelőre nem forgalmazzák Európában, bár a Renault Thalia népszerűségéből kiindulva ez a modell méltó ellenfele lehetne a megfizethető árú családi kocsinak. Sőt igazi sikerautóvá válhatna, hiszen a Clióból barkácsolt „szörnyecske” nem szépségéről, hanem praktikusságáról és olcsóságáról lett híres. A családi C4-et valószínűleg itt is vinnék, mint a cukrot. A 4,8 m hosszú és 1,77 m széles, hagyományos csomagterű Triomphe hatalmas térkínálata valóban esztétikus megjelenéssel párosul. Az övvonalon végigfutó krómozott díszléc, a bumeráng formájú hátsó lámpák és a 16 colos kerekek kiemelik a kocsi elegáns megjelenését. A hátsó lámpákat összekapcsoló krómozott díszléc jól hangsúlyozza a nagyméretű, 513 literes csomagteret. Tengelytáv]'ának köszönhetően (2,71 méter) a C Triomphe tágas és kényelmes. A vezető- és utasoldali ülések elektromosan állíthatók. Az utastérben számtalan rakodóhely található, ilyenek például a hátsó üléspad alatt kialakított fiókok, ahol egy ötdarabos CD-tár is helyet kapott. Szériatartozék a klímaberendezés, a sebességkorlátozó és sebességszabályozó automatika, a Xenon kanyarkövető fényszórók, az illatos légfrissítő, a ködfényszórók, az elektromosan állítható külső visszapillantó tükrök, valamint a tolatóradar is. A modellt 2 literes, 150 lóerős motorral és szekvenciális automata vagy mechanikus sebességváltóval szerelik. n Á. N. T. Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái HÉTFŐ SZÉPSÉG & DIVAT KEDD EGÉSZSÉG »SZERDA AUTÓ & MOTOR CSÜTÖRTÖK DIGITÁLIS VILÁG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD&NEVELÉS Bővíti a 911-esek választékát a Porsche márciusban mutatkozik be az új Porsche 911 Turbo. A hatodik generációs 911-os csúcsváltozata 2006 közepétől vásárolható meg. A 997- es kódjelet viselő 911 Turbo percenkénti 6000-es fordulatszámon 353 kW (480 LE) teljesítményre képes. Ezzel a Porsche új csúcsot állított fel: a 3,6 literes motor literenként 133 lóerőt teljesít. Az új Seat Leon nyerte a spanyol „Autó 1" díjat A2 AUTO BILD magazin spanyol olvasóinak szavazatai alapján a Leon kapta az „Auto 1” díjat. A voksok 21 százalékával megelőzte a BMW 3-as sorozatát (13,3 százalék) és a Honda Civicet (9,9 százalék). Az elismerés újabb lépés az európai „Auto 1 ” díj felé, amiért a Leon az Auto Bild magazin 23 országban megjelenő kiadásainak győzteseivel szállhat majd ringbe. @ további érdekességek: www.reggel.hu Denise Richards vágya teljesült A VAD VÁGYAK című film bájos színésznője, Denise Richards V \ <* (33) mindig különleges autót szeretett volna magának. Nem is annyira vad vágya most végre teljesült, hiszen egy gyönyörű Mercedes S-Class autót vásárolt magának. Az S osztályt nemrég a neves brit What Car? autósmagazin 2006 legjobb luxuslimuzinjának választotta. A stuttgartiak ebben a csúcsmodellben ötvözték a legkorszerűbb műszaki megoldásokat, a páratlan eleganciát és az erőt, így nem véletlen, hogy Denise a márka mellett döntött. Ráadásul az új S osztály az első kocsi a világon, amely környezetvédelmi tanúsítvánnyal is büszkélkedhet. A dokumentum igazolja, hogy fejlesztése során fokozott hangsúlyt kapott a környezetvédelem is. Az autó nyolchengeres, 5,5 literes hajtóműve a szigorú előírások betartása mellett is 388 lóerős teljesítményre képes. A Mercedes S osztály a német márka csúcsmodelljének számít i l 9
