Új Néplap, 1999. december (10. évfolyam, 280-305. szám)
1999-12-21 / 297. szám
1999. december 21., kedd Megyei Körkép 3. oldal Több baleset történt megyénk útjain Vízzel teli árokba csúszott December derekán meglepetésszerűnek már egyáltalán nem nevezhető a hóesés, a közutakon történt események azonban mégis arról tanúskodnak, vannak, akik még nem készültek fel a téllel járó közlekedési nehézségekre. állt a MÁV (H)arccal a vasút felé Néhány hete, amikor leesett az első hó, éppen utazni készültem. A fehér paplanba burkolózott állomáson azonban hiába vártam a vonatomra. A havazás és a fagy megbénította a vasutat. Az állomáson to- porgók között azonban nyoma sem volt idegességnek. A szürke peronokat elfedő ragyogó hó mindenkit és mindent nyugalommal töltött el. A hó és a nyugalom tegnap sem hiányzott, mégis minden koszosnak és sivárnak tűnt. Sírt a vasút, állt a MÁV! A szakszervezetek tíz év alatt immár tizenkettedszer állították tilosra a szemafort. Először éppen tíz esztendővel ezelőtt, 1989. december 20-án vesztegeltek a szerelvények, akkor mindössze egy óra hosz- szán át. Azóta csupán két rövidke év múlt el, hogy magasabb bért követelve ne hirdettek volna sztrájkot a vasutasok. Ä mostani munkabeszüntetés mindezek ellenére kirí a többi közül. Most először fordult elő, hogy az érdekképviseletek egy-két órás figyelmeztető sztrájkok helyett egyből kilencszer hatvan percre Of-* n C1'.f - bénították meg a vasúti forgalmat. Rátjif L u uubui, adásul jdén már harmadszor Januárban a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete sztrájkba szólította tagjait. A megegyezés akkor elmaradt. A munkabeszüntetésnek egy törvényszéki verdikt vetet véget, jogtalannak mondva ki a sztrájkot. Néhány hónap múlva azonban a Legfelsőbb Bíróság vetette el egy újabb sztrájk magvát azzal, hogy mégis törvényszerűnek találta a VDSZSZ munkabeszüntetését. Á nyári sztrájk után született megegyezés, de az nem oldotta meg, csak elnapolta a problémákat. Akkor sokan, így jómagam is, úgy gondoltuk, ez a MÁV Rt. vezetőségének kedvezett, mert aki időt nyer, az életet nyer. Azóta kiderült, hogy a cég igazgatói legfeljebb csak lélegzethez jutottak. A fél éve még acsarkodó szakszervezetek most békejobbot nyújtottak egymásnak. Ráadásul sokan úgy vélik, a vasutasok már nemcsak magukért, hanem minden munkavállalóért sztrájkolnak. A cég vezetését ugyanakkor nemcsak az érdekképviseletek, hanem a kormányzat is szorongatja. A hatalmas veszteséggel küzdő társaság racionalizációs törekvéseit a polgárok, a potenciális szavazók felháborodásától tartva egyszerűen lesöpörte a szakminisztérium. A kilátástalan helyzetben újból időt nyerni igyekszik a MÁV. A munkabeszüntetés nyomán több évre szóló bérmegállapodást ajánl az érdekképviseleteknek. Félő, hogy az az alapvető gondokat nem oldja meg. így a hóeséshez hasonlóan a sztrájk is vissza-visszatér majd minden év végén. Akkor pedig a MÁV a legtöbb járatnál már a menetrendben is szerepeltetheti: decemberben hóakadály és vasúti sztrájk miatt nem közlekednek a vonatok... Teleki József Bérben utaznak Hogy szebb legyen az ünnep Szombaton gyerekzsivajtól volt hangos a mezőtúri városháza, a vöröskereszt helyi szervezete vendégségbe hívott az általános iskolákból ötven tanulót. Tegnap pedig szerényebb körülmények között élő családok vehettek át élel- miszercsomagót. A karitatív szervezet a hét végén a városházára várt ötven általános iskolást, hogy fenyőünnepség keretében vendégül láthassa őket. A szórakoztatásról a Kossuth általános iskola elsősei gondoskodtak, majd a műsor után szendvicsekből lehetett falatozni, amit üdítővel öblíthettek le a gyerekek. Nem kellett üres kézzel távozniuk a résztvevőknek, hiszen egy-egy ajándékcsomagot is kapott mindenki, mely játékot, déligyümölcsöket, édességet tartalmazott. A hét végén az aktivisták a városi kórházban is jártak. Az ápolási osztályon fekvők kímélő finomságokat, míg a gyerekosztály kényszerű kis lakói édességet és gyümölcsöket kaptak. Az ajándékozás hétfőn is tartott. A városháza szociális osztálya által összeállított lista alapján a szerényebb körülmények között élő családoknak osztottak ki alapvető élelmiszerekből összeállított csomagokat, mely segítségével könnyebb lehet majd a karácsonyt megtartaniuk. De ezen a napon hasonló ajándékot osztottak ki a tavaszi-nyári belvíz során jelentős károkat szenvedetteknek is. gg Minőségi kifogás... (Folytatás az 1. oldalról) A felügyelőség tapasztalatai szerint a vizsgált boltok közül egyetlenegyben sem volt regisztrálva 1999-es minőségi kifogás. Ezt a kereskedők állítólag igen rugalmasan intézik, ha kifogás van, azonnal cserélik az árut. A fogyasztóvédők azonban hozzátették: az ellenőrzött üzletek közel 40 százalékánál a minőségi kifogás regisztrálásához szükséges jegyzőkönyv, azaz a vásárlók könyve sem volt megtalálható. Szintén hiányosságot találtak a szakmai felkészültség terén, mivel az üzletek negyedrészénél a képzettség nem volt elfogadható. Az ellenőrzés során 11 esetben 307 árut zároltak amiatt, mert nem volt megfelelő magyar nyelvű tájékoztató a termékhez. Mindezeken túl két szobahintát a laboratóriumi vizsgálat is veszélyesnek minősített, ezért annak forgalmazását megtiltották. A szakemberek szerint az importélelmiszerekhez hasonló szűrőrendszert kellene bevezetni a játékok területén is, mert csak az hozhat pozitív változást. E. Z. Személyi sérüléssel járó balesetek is történtek hétfőn a reggeli órákban, feltehetően a havazás miatt csúszóssá vált utak miatt. Súlyosan sérült annak a személy- gépkocsinak a vezetője, amely egy teherautóval ütközött össze tegnap kora délelőtt a 442-esen Rákóczifalva és Rákócziújfalu között. Ugyancsak tehergépkocsival karambolozott egy sze(Folytatás az 1. oldalról) Ráadásul félő, a fuvarozók elviszik tőlük az árukat máshová, mondjuk közutakra. Mert ez a sztrájk hovatovább visszatérő. A kormányt pedig azért hibáztatom, mert az elmúlt 50 év lemaradása fokozódik. Természetesen nem az árakról, a keresetekről, a bérekről van szó. A vasút veszélyes, életveszélyes üzem, rengeteg ott dolgozónak óriási a felelőssége. És a fizetés 40-50- 30-60 ezer forint. Tudom, akadnak mozdonyvezetők, akik százezret visznek haza, de az az igazság, megértem a zöm elkeseredettségét. Ugyanakkor nyugodtan sztrájkolhatnának a tanárok, rendőrök, tűzoltók, nyugdíjasok a csapnivaló járandóságok, keresetek, miatt. Ez a sztrájk már nem a MÁV ügye, túlmutat azon... Retkes Károly állomásfőnök adatokat sorol: a forgalmi csomópontban 130-an jelentek meg, közülük 44-en sztrájkolnak, 9-en nem nyilatkoztak. Szolnokon az a helyzet, hogy az ott dolgozóknak körülbelül a fele nem vette fel a munkát. Egyébként a vonatok déli tizenkettő után minden irányba indulnak. Felkerestük a sztrájkolókat is. Egy fiatalember ezt mondta: — Tíz éve vagyok itt, és a reálbémélykocsi a 4-es főúton Karcag külterületén, sérülés azonban nem volt. A tűzoltóknak is be kellett avatkozniuk annál a balesetnél, amely a 44-es főúton történt Öcsöd közelében. Egy spanyol és egy magyar személygépkocsi ütközött, ez utóbbi járműből kellett kiszabadítani a sérültet. Érkeztek hírek még árokba borult kocsikról is, többek körem minden kompenzáció ellenére folyamatosan csökken, magyarul a keresetem egyre kevesebbet ér. Ráadásul nagy a bizonytalanság, egyesek szerint kell a vasút, mások ezer sint megszüntetnének. Hasonlóan jártak a kohászok, a bányászok, most mi következünk. A baj az, hogy ez a történet már régóta az országról szólt. Amilyen a vasút, olyan az állam. Nevetséges, hogy állandóan szajkózzák az Európai Uniót. Ebben mi, vasutasok még véletlenül sem hiszünk. Másik sztrájkoló: — Itt nonstop a műszak, ha szükséges, éjszaka 2-re kell bejönni. A vidékiek szállodában laknak, és az sem ingyenes. Nem kevesen már előző este beutaznak, mert a hajnalival kezdenek, és nem érnének be. Több vasutas egyszerűen szemfényvesztőnek nevezi a 8,5 százalékos béremelést, mert nincs az még hat százalék sem, mire hazaviszik. Nem kevesen a menetrendeket kifogásolják, rengeteg a javítás, olykor egyszerűen utasellenes a menetrend. Bögre Attila a vasutas-szakszervezet sztrájkbizottságának az elnöke, egyébként forgalmi szolgálatvezető az irányítótoronyban. zött arról, amelynél szintén műszaki mentésre volt szükség. Az Opel Kisújszállás és Túrkeve között egy vízzel teli árokba hajtott. Sérülés nem történt. A megyei közútkezelő központi ügyeleté arról tájékoztatta lapunkat, hogy különösebb gondot nem jelentett a havazás. Munkagépeik sózták az utakat, így a nem túl hideg időben a főutak már a délelőtt folyamán vizessé, sónedvessé, feketévé váltak, az alsóbb rendű útvonalakon azonban még találkozhatnak csúszós szakaszokkal a közlekedők. -hgy—A sztrájk oka a munkabér, ami minden viszonylagos emelés ellenére egyre kevesebbet ér a rohanó árak miatt. A másik, ezek az emberek féltik a vasutat, hiszen tíz év alatt a 130 ezer itt dolgozóból 56 ezer lett. Nekem nevetséges ez az európai út, a csatlakozás, ezt mi, vasutasok el sem hisszük. Tessék megnézni a nyugati vonatokat, majd a mieinket. Ráadásul nem látjuk a kiutat, pedig akik még maradtak, azok jó részének már az apja, nagyapja is itt kereste a kenyerét. Szóval meg kellene találni a vasútnak a helyét, de hát ez nem a mi dolgunk. Pedig ezek az emberek szeretnek dolgozni, mert nálunk akkor is menni kell, ha karácsony van, vagy fújja, hordja. Hiszen a váltókat takarítják, a vonatokat vezetik, indítják. A három vasutasszakszervezet először fogott össze, és ez a jó jel. Az is, hogy a voláno- sok is szolidárisak. — És a béremelés? — Ez csak papíron 8,5 százalék. Kiszámoltuk, a valóságban lesz, akinek 6,5 jut, másnak 4,66. Kívánom minden vezető politikusunknak: annyiból éljen, mint ma egy magyar vasutas! D. Szabó Miklós A rendszerváltás hajnala óta tucatnyi sztrájkot élt meg a MÁV. 1991-ben még 29 százalékos béremelést követeltek a mozdony- vezetők. Most a három nagy szakszervezet a fizetések 14 százalékos emelését kívánják. Ha a kormány hatszázalékos inflációs várakozásával számolunk, akkor a vasutasok nyolcszázalékos reálbér-növekedés kiharcolásában reménykednek. Hasonlóra csupán 1994-ben volt példa, amikor csaknem 11 százalékkal nőtt reálértékben a MÁV-dolgo- zók fizetése. A családok mindebből nem sokat érezhették, hiszen az infláció 28 százalékra szökött, és a bérek 14 százalékot veszítettek értékükből. 1997 óta újból folyamatosan nőnek a reálkeresetek. Míg 1991-ben a vasutasok 9380 forintot vittek haza, addig tavaly már átlagban 44 ezer forintot. Mindeközben a nettó átlagbérek 10 180 forintról 45 ezer fölé emelkedtek. Bruttó átlagkeresetek és az infláció változása (%) Forrás: MÁV Rt. sajtóiroda Ez a sztrájk már nem csak a vasútról szól Csúcsforgalom az üzletekben Lassan finisébe ér a nagy karácsonyi ajándékvásárlás. Az elmúlt hét végén — főként vasárnap — azok is körbejárták az üzleteket, akik mostanáig húzták-halasztották a meglepetések kiválasztását. Ennek megfelelően az üzletek forgalma műiden eddigi csúcsot megdöntött. Szabó Mátyásáé, az Ideál-Szol- nok Kereskedelmi Kft. kereskedelmi igazgatója elmondta, a hétvége forgalma jóval meghaladta az előző évit. Mostanáig ugyan valamivel kisebb volt az érdeklődés az eddig megszokottnál, ám az utolsó néhány napban még várják a vásárlók nagy rohamát. Úgy érzi, a fővárosi nagy bevásárlóközpontok, hipermarketek elszívó ereje nem számottevő az ő esetükben, sőt, jó néhány budapesti vásárlójuk is akad. A Centrum áruházban — ahogy az igazgatónőtől, Nádasiné Füzesi Veronikától megtudtuk —, szintén kiugróan magas, nyolcmillió forintos volt a szombati forgalom. Vasárnap is sokan felkeresték az üzletet, de talán az akcióknak és az este nyolcig való nyitva tartásnak köszönhetően szombaton többen vásároltak náluk. A karácsonyi falu kereskedői sem panaszkodhatnak, kis túlzással nem is győzik beszerezni az árut. Úgy tűnik, karácsonykor senki sem kicsinyeskedik, amíg a pénztárcából futja, vásárolnak az emberek. Hogy aztán januárban szűkebbre húzott nadrágszíjjal ugyan, de az örömtől csillogó szemek emlékével gondoljanak vissza az ünnepekre... szilvási Vegyes futés, vegyes érzelmek (Folytatás az 1. oldalról) A vegyes fűtés még gazdaságosabb is, hiszen a szenet közvetlenül a bányából hozatjuk. A gázfűtés kényelmesebb lenne, de a tartályos gáz köbmétere 163 forint. Ez nagyon drága — véli az otthon vezetője, aki szeretné, ha az olcsóbb, vezetékes gázzal fűt- hetnériek. Nagyné azonban nem hiszi, hogy ez a jelentős lépés a közeljövőben megtörténik. A vezetékes földgázt Abádsza- lók vagy Tiszabura felől lehetne bevezetni, de tekintettel a távolságokra, mindkét településről komoly költségekbe kerülne a gázvezeték kiépítése. Gál Zsigmondi Tiszabura polgármestere folyamatosan tárgyal a Tigáz szakembereivel. — Előzetes számítások szerint Tiszabura felől megoldható a fölgázvezetékek fektetése, a rendszer bírná kapacitással. Ez mintegy húszmillió forintba kerülne. A pusztataskonyiaknak, akik a tartályos gáz vezetésekor már fizettek egyszer 35 ezer forintot, most negyvenezer forinttal kellene ehhez hozzájárulniuk. Pályázatot nyilván még nem adtunk be, de szükségünk lenne támogatásra, hiszen az önkormányzatnak nincs ennyi pénze — mondja a burai polgármester. Tovább gondolandó kérdés, ha kiépül a földgázvezeték, ki szolgáltatná Pusztataskonyon a gázt? — 1997-ben Tiszabura akkori polgármestere, Szekeres János a földgáz vezetését költségesnek tartotta, ezért a tartályosgázszolgáltatóval kívánt szerződni. A pusztataskonyiak elfogadták ezt, a buraiak azonban tiltakoztak. Szekeres lemondott, én vettem át a helyét Némi huzavona után módosítottuk a szerződést, így Burán most földgázzal fűthe- tünk. Pusztataskonyban addigra azonban kiépült a tartályos gáz rendszere, ami a szerződés értelmében a részvénytársaság tulajdona. A két évvel ezelőtti képviselő-testület igen előnytelen szerződésre bólintott rá, hiszen 35 éven keresztül a gázszolgáltató joga gázzal ellátni Taskonyt. A szerződés szerint ha felbontja az önkormányzat a megállapodást, úgy meg kell fizetni az összes elmaradt hasznát — mondta Gál Zsigmond. Hogy ez mit jelent pontosan, nem tudni, ez nincs benne a szerződésben. A jelenlegi feltételek mellett azonban alig használják a tartályos gázt. Tiszabura polgármestere úgy véli, jó szándék kellene a gázszolgáltató részéről, hiszen beláthatnák, hogy jóformán nincs fogyasztójuk. A megyei önkormányzatnak is vannak tervei, vizsgálják, melyik fűtési mód a legkedvezőbb. Egyetlen intézmény miatt azonban nem valószínű, hogy a földgázas fűtést fontolóra vennék. — Címzett állami támogatásra május elején adtuk be a pályázatot. Amennyiben az országgyűlés tavasszal kedvezően dönt, ötszázmillió forintos beruházás kezdődhetne meg. Ebből a pénzből az otthon teljes felújítását meg lehetne kezdeni, így a jelenlegi férőhelyszám mellett újabb épületrészeket is építenének. A fűtéskorszerűsítésről még korai lenne nyilatkozni. Szerintem azonban nincs reális esélye annak, hogy a közeljövőben vezetékes gázzal fűtenék a szociális intézményt — véli Urbánné Sőregi Katalin, a megyei önkormányzat művelődési és népjóléti irodájának szociális szakreferense. Varga Hajnalka A siketek és nagyothallók megyei szervezete tegnap tartotta szokásos karácsonyi ünnepségét a szolnoki Szapáry úti székházában. Felvételünk a mezőtúriak műsorának egy pillanatát örökítette meg. fotó: mészáros
