Új Néplap, 1994. június (5. évfolyam, 127-152. szám)
1994-06-03 / 129. szám
1994. június 3., péntek ICörnyezetvédelmi világnap 7 Megjelent a Tisza Klub Füzetek 3. BIBIM Tanulmány Szolnok levegőjének szennyezettségéről A 4. sz. főút Szolnokon átvezető szakaszán olyan dinamikus forgalomnövekedés volt tapasztalható - míg 1952-ben 1200, addig 40 évvel később 33 ezer jármű haladt át naponta amely mind a Jász-Nagykun-Szolnok megyei, mind a helyi, városi forgalmat rendkívül nehézkessé és lassúvá tette. A gépjármüvek által okozott légszennyezés mindenki számára közismert. A várost elkerülő főútvonal és az új Tisza-híd megépítése elkerülhetetlenné vált. 1992. augusztus 18-án átadták a forgalomnak a Szent István hidat. 1993-ra a belváros levegőjének szennyezettsége 30 százalékkal csökkent az 1990-es évhez képest. Tegyünk meg mindent városunk levegőtisztaságának védelme érdekében! (Várhegyi Attila polgármester) A fenti sorok a napokban megjelent új kiadvány belső borítóján olvashatók. Az Előszóban pedig dr. Hamar József, a Tisza Klub elnöke így fogalmaz: Dr. Nagy Tibor munkája unikumnak tekinthető, bár tárgya speciális és a vizsgálatok színhelye Szolnok városa, eredményei és a levont tanulságok általánosíthatók. Majd folytatja: Általános tendencia, hogy a településekből a peremre szorulnak a környezetet szennyező üzemek. Ugyanakkor a gépkocsik számának növekedése és kedvezőtlen műszaki állapotuk következményei fokozódó terhet jelentenek a lakosság és az ön- kormányzatok számára. Ne feledkezzünk meg arról, hogy az elkerülő utakkal a szennyezés nem szűnt meg, csak áttevődött. A könyv a szerző által Szolnokon 1990. január 12. és december 14. közötti időszakban három mintavételi helyen mért - minden hónapban átlagosan egy-egy héten keresztül vették a mintákat - és elemzett mintegy ötszáz szénhidrogénminta eredményeinek összegzését tartalmazza. A 4. sz. főútvonal Szolnokot elkerülő szakaszának átadása után a belváros korábbi 28-30 ezer jármű/nap forgalma 1993-ra 22-25 ezerre csökkent. A levegő szennyezettségének ellenőrző méréseit is elvégezték 1993 január-december között. Az oszlopdiagramos ábra a korábbi eredményekhez képest csökkenő szennyezettségi értékekről ad számot a Kossuth téri mérőhely vonatkozásában. Am mi lehet most a helyzet az Ady Endre úton? - bujkál az olvasóban a kisördög. Feltehetően a levegőszennyezettség nagy része oda tevődött át a teherautók átirányításával egyidejűleg. S ha már itt tartunk: kétségkívül csökkent a belváros volt 4-es főútvonalának zsúfoltsága ezzel az intézkedéssel, viszont a kerékpárosok helyzete még elkeserítőbb lett. Ők továbbra sem mehetnek be a belvárosba. Helyzetük - egészségük védelme - teljesen kilátástalanná vált az Ady Endre úton a tehergépjárművekkel - a legnagyobb szennyezőkkel - egy közlekedési sávba való összezárásával. Végigolvasva a 63 oldalas kiadványt, képet kaphatunk a közlekedésből származó szeny- nyező anyagokról - szerves ve- gyületekről -, melyek száma összesen 35 (!). A közlekedési légszennyezés hatása a környezetre elsősorban a szén-monoxid, ólom, policik- lusos aromás vegyületek, füst, korom, valamint a nitro- gén-oxidok és a szénhidrogének fotokémiai átalakulásakor keletkező ózon, aldehid és per- oxi-vegyületek révén érvényesül. A metán és az etán emberi szervezetből változatlan formában, a tüdőn keresztül távozik. A heveny mérgezés tünetei a kötő- éá nyálkahártya izgalma, eufória, majd szédülés, eszméletvesztés, légzésbénulás. Az idült mérgezés tünetei: fáradékonyság, álmatlanság, súly- csökkenés. A benzol-, toluol-, ólom- és karboxi-hemoglobin koncentrációja a vénás vérben nagyobb a belvárosi gyerekek esetében, mint vidéki társaiknál. Szmogmentes időszakban is megfigyelhető egyes betegségek gyakoribb előfordulása a szennyezett levegőjű településeken. Ilyenek az idült bronchitiszesek és az asztmások számának növekedése. A városlakó bronchitiszesek megbetegedési arányszáma mintegy kétszerese a falusiakénak, de a kötőhártyák ir- ritációja is sokkal gyakoribb. Bár a könyv formában megjelentetett dolgozat - amelynek kiadását a Titász Rt. és Szolnok önkormányzata támogatta - tudományos alapossággal íródott, a magyarázó részek függelék segítségével a laikusokat is továbbgondolásra serkenti. Ne dugjuk orrunkat szenvtelenül a füstbe, mert gyermekeink egészsége, életminősége forog veszélyben, ezért minden kis tett, pozitív előremozdulás a légszennyezettség csökkentése terén rendkívül nagy jelentőségű tényként üdvözölendő. S. Cs. J. TNMHC, Jig/m3 2500 01. 02. 03. 04. 05. 06, 07. 08, 09. 10. 11, 12. átl. A havi átlagos összes nem-metán szénhidrogén (TNMHC) koncentrációk alakulása Szolnokon, a Kossuth téri mérőhelyen 1990. és 1993. években Könyvcsemegék: kaphatók a zöld napon Holnap, a szolnoki Kossuth téren, igazi zöld napi könyvcsemegékre lehet bukkanni a világ globális problémái iránt érdeklődő, olvasást kedvelőknek. A Föld Napja Alapítvány kiadványaiból ajánlunk most néhányat. Al Gore: Mérlegen a Föld - a kiadvány az USA alelnökének gondolatait tartalmazza a globális környezeti válságról. A világ helyzete 1992; 1993; 1994 (3 kötet) - a könyvek a Worldwatch Institute, washingtoni független intézet jelentéseit tartalmazzák Földünk mindenkori környezeti állapotáról. Daniel Quinn: Izmáéi - A Turner Tomorrow Társaság hirdette meg azt a pályázatot, amelyben olyan regény írására ösztönözte a szerzőket, mely a világ globális problémáira kínál határozott megoldást. A több mint 2500, a világ minden tájáról beérkezett pályamű közül az Izmáéi nyert. A regény egy ember és gorilla szellemi kalandjának története, melyben újrafogalmazódik, hogy mit jelent embernek lenni. Ernest Callenbach: Ecotópia - Tíz évig tartott a fordítónak, Borsos Bélának, mire sikerült elérnie, hogy a nyolcvanas évek amerikai zöld irodalmának sikerkötete magyarul is megjelenjen. £kM SZILÁGYI ATTILA: VIHAR UTÁN Életünk nélkülözhetetlen eleme az oxigén, amelyet a Földet beborító erdők „lélegzete” termel. A természeti csapások - villám, öngyulladás, szélvihar - mellett az ember is odateszi a magáét az egyre ritkább kincs további ritkítása terén. Az őserdei fakitermelés, az ipari füstök, gőzök és az autók kipufogógázai által keletkezett savas esők, felelőtlen turisták okozta erdőtüzek mind-mind öngyilkos cselekedetek a jövő nemzedékeire nézve. Az oldalt írta és szerkesztette a Tisza Klub közreműködésével: Simon Cs. József A fotókat készítette: Mészáros János és Szilágyi Attila „ Viccnek tűnhet, de a vízi szállítás Vezseny nyugati és keleti része között is számításba jöhetne” Tömény szennyvízben fürdenek a nyári lakosok? A földnyelvre épült Vezseny nyugati és keleti része között tizenkét kilométer a távolság a Tiszán. Nem utópia: rendszeres vízi közlekedés esetén a hajók a falu mindkét végén kiköthetnének. Ehhez azonban kikötők kellenének. Nemcsak Vezsenyen, hanem végig, a Tisza menti településeken A Közép-Tisza-vidék arculatát változtathatja meg egy régi hagyomány, a tiszai hajózás tervezett újraindítása. Vezseny sajátságos földrajzi fekvése révén örömmel üdvözölné a régi-új közlekedési utat, hiszen korábban a két világháború között a vezsenyiek rendszeresen hajón vitték el- adnivaló portékájukat Szolnokra, és ugyancsak a vízi úton hozták haza a városban megvásárolt termékeket. A falu polgármestere, Hatvani Lajos agronómus szívesen válaszolt kérdéseinkre.- A helyi képviselő-testületi üléseken téma-e a tiszai hajózás esetleges újraindítása?- Hogyne. Szinte állandóan napirenden van, hogy mi van a Tiszával. A vele kapcsolatos ügyek itt központi kérdések. Három alapvető dolog van a Ti- sza-völgyben, amiben pozitív irányú elmozdulást kell elérni a közeljövőben. Az első, hogy a nagy szennyvízkibocsátók a tisztítóműveket ne kerüljék meg. A Tisza öntisztulási képessége a korábbinak a felére esett vissza. Ez különösen hátrányosan érinti azokat a településeket, amelyek az öntisztulás előtti szakaszba esnek bele. Mivel Szolnok nagy szennyvízkibocsátó és Vezseny igen közel fekszik hozzá, főleg a nyári időszakban majdnem tömény szennyvíz van a folyóban.- Hamarosan indul a fürdőzési szezon. Általában megszegik-e a vezsenyiek a szennyezettség miatti fürdési tilalmat?- Hogyne. Gondoljon csak arra, a vezsenyi nyári lakosok, a hétvégi telkesek azért jöttek ide, mert egyrészt szeretik ezt a környezetet, másrészt nem futotta többre. Nem ez a világ közepe, annyira azért nem vagyunk önteltek. És ha nagyon meleg van, még ha utána zuhanyoznak is, de csak belemennek a vízbe. A második fontos dolog a Tisza völgyében szervezetten folyó tájvédelem. Ez a tájvédelem azonban önállóan nem áll meg hosszú távon. Be kell illeszkednie a táj gazdálkodási hagyományába, az ott élő emberek szokásvilágába, mivel csak velük együtt lehet eredményes tájvédelmet szolgálni. Nagyon kényelmes szempont lenne kitiltani minden gazdasági tevékenységet és minden Tisza menti települést a folyót szegélyező gallér erdőkből, árterekből, csak éppen nem járható út. A tájvédelem újjászervezése nagyon fontos, és ebben sokkal nagyobb szerepet kell kapni az önkormányzatoknak, a községi közösségeknek, mert nem kell azt hinni, hogy mindenki tudatosan természetromboló, és nem áldozatkészek az emberek, ha tudják, miről van szó. Sokkal megértőbbek, mint sokan hiszik.- És melyik a harmadik dolog, amit újra kell gondolni?- Ez a vízgazdálkodás újraértelmezése, amit országos szinten is programmá kell tenni. Beleértem ebbe a vízhasznosítást, az ivóvíztől a strandvízig, a hajószállító vízig, az öntözővízig mindent. A Tisza vizének a visszaeresztését is meg kellene oldani a környező talajba, mert túlságosan lecsökkentettük a talajvizeket. A folyót most már végig szabályozni kellene, azzal a korszerű szemlélettel, amely a gazdálkodást és természetvédelmet is egyformán súlyozza. Mindebbe szervesen beilleszthető a tájkímélő hajózás. A turisztikai, személyszállító és a teherszállító. A hajózásnak nagy szerepe lehet Vezseny életében, mivel kiesik a közúti, vasúti forgalmi vonalakból és a hajóval történő szállítás, még talán a falun belül is - a nyugati és keleti településrészek között - számításba jöhetne. De ezt már viccnek szánom persze, mivel ehhez 12 kilométer folyószakaszt kellene megtenni. A község életében tehát van jövője a hajózásnak, a magunk részéről meg is teszünk mindent, melléállunk a jó kezdeményezéseknek. Például ha hajóállomást kellene építeni, áldoznánk erre. Hogy mikor kerül erre sor? Merem remélni, hogy hamarosan megéljük még. Simon Cs. József (Fotó: Mészáros János) Kihasználatlanul kínálja magát a folyó: gyertek, a hátamra veszek szívesen embert, terhet A ladikok mellett szervesen beilleszthető lenne a Tisza melletti települések életébe a tájkímélő teher- és személyszállító hajózás, a történelmi hagyományok újraélesztésével Augusztustól új havilapként A Süni és a Természet címmel. A4-es formátumban, a jelenleginél bővebben, negyven oldalon jelenik meg a Göncöl Társaság és a Somogy Megyei Nyomdaipari Vállalat közkedvelt Süni lapja, valamint a Fővárosi Állat- és Növénykert A természet című kiadványa. A színes havilap tudományos, ismeretterjesztő jellegű, az általános és középiskolai diákok tananyagához kapcsolódó cikkeket és fotókat tartalmaz majd. A lapterv szerinti első szám Ausztrália élővilágáról tartalmaz összeállítást, illen’e a Vörös-tenger élőlényeiről közöl képes riportot. Az új lap példányonkénti ára elöfizet\>e: 110 forint havonta, újságárusoknál 118 forint. Előfizethető a Helír- nél (Budapest, Lehel u. 10/A 1900), vagy a szerkesztőség címén (1310 Budapest, Pf. 155.). Júniusban tehát még a Süni kapható júliusban nyári szünet, s augusztus közepén már A Süni és a Természet várja az állat- és növénybarát, valamint természetszerető olvasókat.
