Új Néplap, 1994. május (5. évfolyam, 102-126. szám)
1994-05-11 / 110. szám
1994. május 11., szerda Körkép 3 Katalánföldön az IBUSZ-szal (2.) Ahol az üzletben már magyarul köszönnek vissza Tudnivalók a módosított KRESZ-ről Újraszabályozták a közlekedési szabályokat A pálmafákkal övezett tengerparti sétány Lloret de Marban már magyarul viszonozzák a köszönést. A magyarok itt - az egyik spanyol idegenforgalmi szakember szerint - jó vendégek, szeretik őket. Sok mindent akarnak látni, igénybe veszik a fakultatív programokat. Ahogy vendéglátóink fogalmaznak, „jól képzettek” (ez alatt azt értik, hogy tájékozottak), csak a nyelvi kommunikációjukkal van baj. Az egykori halászfalu ma 17 ezer lakosú modern város, igazi turistaparadicsom. Mondják, hogy főszezonban a lakosság létszáma megtízszereződik. Lloret de Mar az idegenforgalomból és az idegenforgalomért él. A lakosság egésze a turizmusban dolgozik, persze kell is a munkaerő a mintegy 30 ezer szállodai ágyszámhoz és az ugyanennyi apartmanhoz. Lloret de Mar a fiatalok üdülővárosa. Diszkók, játéktermek egymás hegyén-hátán, még - ahogy tapasztaltuk - az előszezonban is. Mi lehet itt, amikor tombol a nyár! Próbáljuk elképzelni - kár, hogy mi már kinőttünk abból a korból. Tengerparti utazásaink talán legnagyobb élménye az apró városka, Tossa de Mar. „Ékszerdoboz”, „csoda” - ilyen jelzőkkel illetjük a tengeröblöt félkörben ölelő kisvárost. Szerencsére kötött programunk nincs, így bebarangolhatjuk a városkát, az óvárostól a középkori váron át az üzletsorig. Megcsodáljuk a városkát kettészelő folyót - ami tulajdonképpen egy száraz meder. Ebben nincs semmi különös - mint mondják -, Spanyolországban a folyók a föld alatt vannak. A szélvédett öböl partján ottjártunkkor már teljes a nagyüzem, rengeteg fürdőzővel, napozóval. Megfogadjuk: ide még egyszer visszajövünk! (Folytatjuk) BI. Aki Santa Susanában tölt néhány napot - amely, mint már tudjuk, mindössze 40-50 kilométerre van Barcelonától -, az ne sajnálja a fáradságot - és persze némi pénzt -, hogy megnézze a katalán fővárost. A városba eljutni viszonylag egyszerű. Indulnak autóbuszok, de van egy vasútvonal is Barcelonába. A csoport némi izgalommal készül az útra. „Felülnézetből” már láttuk a gyönyörű fekvésű várost, és mindenkiben feszül a várakozás, hogy „földközelből” is megismerjük. Az utazás sem zajlik izgalommentesen. Ugyanis látjuk, hogy az autópályák fizetőhelyem - ahol egyébként is lelassul a forgalom - a zöld egyenruhás csendőrség szigorúan ellenőrzi a városból kifelé tartó autókat. Kezükben géppisztoly, ketten pedig készenlétben tartják a szeges „autófogót”. Az idegenvezetőnk mutatja a helyi újságot: a kontroll egy, a napokban lezajlott ETA-terrorakció miatt van. A csendőrség keresi a tetteseket. (Később megtudjuk, egyet el is fogtak közülük.) Barcelona gyönyörű, igazi világváros a maga három és fél millió lakosával, fantasztikus fekvésével. Nincsenek felhőkarcolók, de rengeteg a klasszikus épület - és mindenhol fa. Az utcák tiszták, az emberek jól öltözöttek és vidámak. Egy nap persze nem elég az alapos vizsgálódáshoz. Aki csak pár órát tölt ott, zavarba kerül: annyi mindent meg kellene néznie! Tanácsot is nagyon nehéz adni a vizithez. Mi szerencsések voltunk. Először autóbusszal körözgethettünk a városban. Majd az olimpiai falu közelében leparkoltunk, és gyalogosan indultunk felderítőutunkra. Egy igazi élmény: bemehettünk az olimpiai stadionba is. Aztán ismét busz, parkolás, gyalogtúra. Láttuk a csodálatos Gaudi-templomot, Kolumbusz szobrát, mely ujjával Amerika felé mutat - és még sok mindent, amit legalább három-három tekercs film őriz fejenként. Katalánföldi barangolásunk másik állomása Lloret de Mar - Santa Susanától alig néhány kilométerre - neve már ismerősen cseng a magyar turisták számára. A honfitársi forgalomra jellemző, hogy - nem kis meglepetésünkre - néhány üzletben Tossa de Mar, az öböl menti „ékszerdoboz” Mától a Szív Tévében: táplálkozási magazin Mától sorozat indul a táplálkozásról a Szív TV-ben. A 13 részes népszerű tudományos sorozat elindítója a Táplálkozási Fórum. Miért van szükség a sorozatra? Mert azt mondják a szakemberek, hogy enni mindenki tud, táplálkozni azonban csak kevesen. A 33 fejlett ország közül a szív- és érrendszeri és a daganatos halálozásban Magyarország az első helyen áll. A táplálkozás lényeges szerepet játszik ebben. Érre jön még a stressz, a környezeti ártalmak, a kevés testmozgás, a dohányzás, alkoholfogyasztás. Ezeknek a kockázati tényezőknek a hatását egészséges életmóddal, táplálkozással csökkenteni lehet. E célt tartva szem előtt alakult meg a Táplálkozási Fórum, amelynek tagjai a kutatási eredményeik ismertetésével, egészséges, korszerű élelmiszerek bemutatásával, ételreceptek közzétételével kívánják formálni az étkezési szokásokat. Egyéves munkájuk eredménye lesz a Szív Tévé ma induló sorozata is. A sorozatban, amelynek címe Táplálkozási Magazin (21 óra 30 perckor), 25 perces adásokban filmbejátszások, interjúk, előadások segítségével ismertetik a helyes életmód és táplálkozás szabályait. Szó lesz az egészséges táplálkozásól, élelmiszereink alkotóelemeiről, a koleszterindiétáról, az elhízásról, a fogyókúráról, a rostokról, a magas vérnyomásról, a cukorbetegségről, a terhesség és szoptatás alatti táplálkozásról. A műsor nézői az adások során vetélkedőn vehetnek részt, a nyertesek soproni és burgenlandi szépségkúrát, üdüléseket nyerhetnek. A kormány a minap ismét módosította a KRESZ-t. Minthogy nehezen érthetők a törvény jogi megfogalmazásai, ezért igyekeztünk kihámozni a paragrafusok dzsungeléból a legfontosabb tudnivalókat. A jövőben várhatóan elejét veszik a hatóság és az autósok között dúló áldatlan vitának: jogosan vagy indokolatlanul szállították el a daruskocsik a tilosban parkoló járművet? Ezentúl a hatóság vagy az arra kijelölt, a közeljövőben az erre kiírt koncessziót elnyerő cég csak abban az esetben szállíttathatja el a szabálytalan helyen várakozó járműveket, ha a megállást vagy a várakozást tiltó jelzőtáblák alatt daruskocsival vontatott személyautót ábrázoló kiegészítő jelzőtábla is van. Vita most már csak az lehet, hogy vajon a közlekedésszervező szakemberek milyen szempontok alapján csavaroztatják föl ezeket a táblákat. A KRESZ másik paragrafusa visszaállított egy korábban megszüntetett előírást. Annak előtte a teherautók és a nehéz vontatmányok csak a külső sávban közlekedhettek. Jött azután egy KRESZ-módosítás, amely törvényesítette a szakemberek feltételezését, miszerint gyorsabb lesz a közúti forgalom, ha ezek a nehéz járművek a belső sávban is közlekedhetnek. Tévedtek. Ennek beismeréseként az új rendelkezés ismét a külső sávba irányítja a nehéz és lassú járműveket. Az új KRESZ határozottan előírja, hogy autópályán és autóúton a forgalmi okokból szükséges megállást kivéve megállni tilos. Műszaki okokból vesztegelni csak a leállósávon, illetve az útpadkán szabad. Egyértelmű a rendelkezés. Bár a leállósávban nemcsak műszaki okokból szoktak manapság vesztegelni az autósok, hanem bizony sokan folyamatosan ott is haladnak. A jobb oldali külső sávba kényszerűen nehéz teherautók ugyanis előzékenyen, de veszélyesen helyet szoktak engedni két sávos úttest esetében az őket előzni kívánónak. Csak idő kérdése, hogy az ott sokszor konvojban haladó autóbuszok, teherautók mikor gyűrnek majd maguk alá egy, a leállósávban vesztegelő járművet. A gyalogosokra is gondolt a KRESZ. Paragrafusában szabályozza, hogy a járdán alapvetően a gyalogosok közlekedhetnek, ám ha jelzőtábla vagy útburkolati jel megengedi, azon a gyalogosoknak másfél métert szabadon hagyva ezer kilogram tengelyterhelés alatti járművek is parkolhatnak. Elképzelni is nehéz: miként állapítják majd meg a közterületfelügyelők az adott járművek ezer kilogramot meg nem haladó tengelyterhelését és ki fogja centikre méricskélni az előírt másfél méteres szabad területet? Az új KRESZ szigorítja a biztonsági öv használatát is, amelyet ezentúl be kell csatolni a hátsó ülésen utazóknak is, ha az övék az autóba be vannak szerelve. Értelemszerűen az első üléseken továbbra is kötelező a biztonsági öv használata, ám a taxi vezetője, ha taxi üzemmódban utast szállít, mentesül a becsatolási kötelezettség alól. Az új KRESZ előírja, lakott területen kívül, függetlenül a látási viszonyoktól a gépjárműveken be kell kapcsolni a tompított világítást. Csak üdvözölni lehet az új szabályt, még akkor is, ha minden második jármű lámpája rosszul van beállítva és vakítja a szembejövőt. Újfajta útburkolati jelek figyelmeztetnek majd a közeledő sebességkorlátozásra, illetve arra, hogy kötelező megállási utasítás várható. Ezek a folyamatos, egymást követő, keresztirányú csíkok intenek majd az óvatos közlekedésre. Az új KRESZ is nyitva hagy egy sokakat bosszantó kérdést: milyen szabálysértést követnek el azok a közúti igazgatóságok, amelyek indokolatlanul tesznek ki és felejtenek kint az utakon korlátozó, tiltó táblákat? Ferenczy Europress Lemásolta a Magányos cédrust Foglalkozása szakács, hobbija a festés Alig várja, hogy leülhessen festeni- Szeretem a bonyolult dolgokat. Abban a képben, itt, a falon, amelyik őszirózsát ábrázol, nem az őszirózsa tetszik, hanem azt szerettem, hogy hány szirmot kell megrajzolni. A szolnoki Molnár Éva meséli mindezt. Munkaidejét a Centrum étteremben tölti - szakács. Szabadidejében teljesen más tevékenység köti le: képeket fest.- Tizennégy-tizenöt éves koromban kezdődött ez a hobbim. Lemásoltam például a Magányos cédrust. A cédrusokba és a fákba nagyon beleszerettem. Egyébként mindig is szerettem festegetni, rajzolgatni. Ha minden munkát elvégzek itthon, már bizsereg a kezem, alig várom, hogy leüljek, és nekilássak annak a tízezer levélnek a megrajzolásához. Éva törökszentmiklósi származású. Cukrász szeretett volna lenni. A jelentkezési lapon rokon szakmát is fel kellett tüntetni. Beírta hát azt, hogy: szakács. Aztán nem bánta meg, hogy így sikerült. Ami a hobbiját illeti, eleinte akvarelleket készített. Aztán tusrajzokat, olajfestményeket.- Két éve lepett meg a férjem olajfestékkészlettel. A barátok is palettákat, kellékeket vesznek névnapomra. Farostlemezre szoktam festeni, az időtállóbb, mint a vászon. Eddig kb. 20 képet festett, és persze alaprajzokat készített.- Ha leülök festeni, akkor megnyugszom, feltöltődöm. Egész egyszerűen attól, hogy azt csinálom, amit szeretek, imádok. Szeretem kifejezni az érzéseimet. A természet szeretete mindig is nagy volt bennem. Talán ezért is van, hogy elsősorban tájképeket festek, rajzolok. (Portrét is próbáltam már, a barátaimét.) De ha továbbra is ilyen ütemben halad a környezetszennyezés, akkor csak a festők festményein tudjuk megőrizni a természetet. A férjem elfogadja, támogatja a hobbimat. Ő egyébként bélyeget gyűjt. Ő tiszteletben tartja az én hobbimat, én az övét. Sokszor segít nekem, hogy a házimunkával minél hamarabb készen legyek és festhessek. A munkahelyemen is elfogadják a kedvtelésemet, ha megmutatom a képeimet, tetszik mindenkinek. A szüleim? Ők megszokták már, természetesnek veszik, hogy festek, hiszen a szemük láttára alakult ki ez a vonzalom. Hogy mik a terveim? Szeretném elérni, hogy legalább 40-50 képem legyen, és eljussanak kiállításra. Csak az a baj, hogy kevés a szabad idő. Jó érzés, ha látom, hogy tetszik a képem, de a szívem szakad meg, ha odaadom valakinek. Paulina Éva (Fotó: Korényi Éva) ÚJ BETÉTI FORMÁK AZ AGROBANK FIÓKJAIBAN
