Szolnok Megyei Néplap, 1987. november (38. évfolyam, 258-282. szám)
1987-11-21 / 275. szám
J£87. NOVEMBER 21. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 5 A Szerencsi Édesipari Vállalat szerencsi csokoládégyárában az idei karácsonyra több mint 800 tonna szaloncukrot, valamint 1000 tonna üreges csokoládé figurát és függeléket készítenek. Ha ez a mennyiség kevésnek bizonyulna, úgy az ünnepek előtti napokig folytatják a karácsonyi édességek gyártását (MTI Fotó: Kozma István) Arellenőrzés a személytaxik piacán Hogy ketyeg a taxaméter? Nőtt a kínálat, fokozódott a verseny A szolgáltatások közül az elmúlt időszakban a legdinamikusabban a teherfuvarozás és a személyszállítás fejlődött. A gyors fejlődést egyértelműen elősegítette a magánfuvarozók megjelenése. A személyszállítás területén is munkába álltak a kisiparosok, a személyszállító tevékenység többszektorúvá vált, a vállalkozók számának növekedésével nőtt a kínálat, fokozódott a verseny. Jelenleg több mint 300 személytaxi üzemel Szolnok megyében. A taxik kisebb hányada vállalati, szövetkezeti, nagyobb hányada — mintegy 80 százaléka — pedig magántulajdonban van. A városban végez szolgáltatást az összes taxik 93 százaléka, ebből 71 százalék a megyeszékhelyen. Az, hogy az üzemben tartott személytaxik száma sok vagy kevés, nézőpont kérdése; mert az utazni szándékozók száma függ az évszaktól, napszaktól, időjárástól. A településenként időnként kevés, a taxisok szerint esetenként sok. Vita a díjtételek körül A taxik számának emelkedésével a díjtételek viszont nem csökkentek, sőt a keresletcsökkenésből eredő árbevételkiesést a rövid távon gondolkodó taxisok egy része díjemeléssel kívánja kompenzálni. Ennek is betudható, hogy a személytaxi szolgáltatást az utóbbi időben egyre több kritika érte. Többen kifogásolták, hogy egyes taxisok indokolatlanul sokat számolnak, a számukra kedvezőtlennek tűnő fuvarokat megtagadják. Nem eléggé udvariasak az utasokkal, a kocsik tisztasága is kifogásolható és megfeledkeznek arról, hogy az utasok a felszámított díjért valódi szolgáltatást várnak. Az észrevételek figyelembevételével, ütemterv szerint végezték az ellenőrök a személytaxi piac széles körű vizsgálatát. Ennek keretében eddig 51 taxis szúrópróbaszerű ellenőrzésére került sor a megyében, 50 százalékban próbaigénybevétellel és társadalmi ellenőrök bevonásával. Az ellenőrzések kirívó szabálytalanságokat nem állapítottak meg, de felszínre hoztak olyan hiányosságokat, melyek megszüntetése javíthatja a szolgáltatás színvonalát, az utasok közérzetét. Egy esetben árdrágításért kezdeményeztek szabálysértést az ellenőrök magántaxis ellen. A próbaigénybevétel során ugyanis az utazó ellenőrök közül az egyik korábban kiszállt és a díjjelző készülék állása szerint fizetett. A taxis az órát nem állította vissza, így a továbbutazókkal az útcél végén az első útszakasz egyszer már felszámított díját ismét kifizettette. Szankciót kellett alkalmazni azért is, mert egy másik taxis kevesebbet adott vissza az utasnak, mint amennyi járt. Azokat az eseteket is szankció követte, amikor a távolsági fuvar díjának megállapítását nem az általános szabályok szerint végezték, az utasokat előre nem tájékoztatták és számítási hibákat követtek el. Az előírások szerint távolsági fuvarozás esetén a fuvardíj megállapításánál az elbocsátás helyétől a szolgáltatást végző telephelye szerint helység közigazgatási határáig megtett kilométert is figyelembe kell venni. Ezzel kapcsolatos jogaikat a taxisok ismerik, azonban alkalmazásánál hibáznak. A közigazgatási határon kívüli fuvarok esetében ugyanis a viteldíjat mechanikusan úgy számolják ki, hogy a díjjelző készülék által mutatott összeg kétszereséből levonják a telephelytől a helységnévtábláig kialakult átlagos viteldíjat. Ez a módszer nem helyes, mert ezzel a közigazgatási határon kívüli várakozási idő díját kétszer veszik figyelembe. Olyan módszerrel célszerű a számítást végezni, amellyel az utas is ellenőrizheti a felszámított összeg valódiságát. A helyes eljárás az, hogy a taxis a közigazgatási határnál (helységnévtáblánál) és az úticél végénél bemondja a kilométeróra állását, majd a díjjelző készüléken mutatott összeghez hozzáadja a közigazgatási határon kívül megtett távolság (km) és a továbbítási díjtarifa szorzatát. Hiányos okmányok Több esetben állapították meg az ellenőrök, hogy nem minden taxis tesz eleget díj- feltüntetési kötelezettségének, nem ad tájékoztatást a távolsági fuvar díjáról és hiányoznak a szolgáltatáshoz szükséges okmányok (iparjogosítvány, vásárlók könyve, számlatömb) is a kocsiból. A hiányosságok pótlására figyelmeztették az ellenőrök az érintetteket. Aránytalanul magas (10— 12 Ft/km) díjakról is vannak híresztelések, ilyen összegű viteldíjakkal azonban az ellenőrök nem találkoztak. A szeptemberi díjemelések után az ellenőrzések időpontjában a Volán taxisok 7,05, a SZÖV-taxisok 6,75, a magántaxisok 7—8 forintot számítottak fel kilométerenként. A 8 forintos alapdíj és a 2 forintos perces várokási díj egy-két kivételtől eltekintve általános és elfogadott. Az így kialakult díjakat az ellenőrzés arányosnak minősítette. Talákoztak viszont az ellenőrök olyan taxisokkal is, akik úgy tudják, hogy a magántaxis szolgáltatás szabadáras, tehát akár 12—13 forintos viteldíjat is érvényesíthetnének. Ebből annyi igaz, hogy a tevékenység valóban szabadáras, árvetést készíteni, azt jóváhagyásra bejelenteni sem kell. A viteldíj nagyságára vonatkozó információ azonban téves, ilyen díjalkalmazás hátrányos következményekkel jár. A szabad árak ugyanis csak annyival térhetnek el a térségben kialakult árarányoktól, amennyivel a szolgáltatás színvonala is eltér. A jelenleg üzemelő taxik szolgáltatásai között nincsenek akkor színvonalbeli különbségek (kulturáltság, udvariasság, tisztaság, nyelvismeret, gépkocsi felszereltsége, elő- rendelési lehetőség), ami vi- teldíj-különbséget indokolna. A kialakult díjak fedezetet nyújtanak a felmerülő költségekre, és biztosítják a vállalkozók érdekeltségét, ezért ennél magasabb tarifa alkalmazása indokolatlan. Ez különösen igaz a munkaviszony mellett ipart gyakorlók esetében, akik egyébként is alacsonyabb ráfordítással (adó, társadalombiztosítási járulék) tevékenykedhetnek. Egyértelmű tájékoztatás Az a díj, amely a hasonló vagy helyettesítő szolgáltatás díjával nincs összhangban, és a kialakult árarányokba nem illik bele, aránytalanul magas, tisztességtelen. Addig, amíg az utasok a várakozó taxik közül nem a legolcsóbbat, hanem a legelsőt választják — márpedig ezt megtehetnék, ha a taxik oldalán jól látható módon fel lenne tüntetve a díj — hogy ezzel a drágábbat díjengedményre kényszerítsék, vagyis, amíg a piaci hatások nem eléggé érvényesülnek, az árhatóság a rendelkezésre álló eszközökkel kénytelen beavatkozni, az aránytalanul magas árat tisztességtelennek minősíteni. Azokban az esetekben, amikor az árhatóság a kialakult díjaknál aránytalanul magasabb díjak alkalmazását állapítja meg, tisztességtelen áralkalmazásért szabálysértési eljárást kezdeményez, az indokolatlan többletbevételt pedig elvonja. A jelenlegi ellenőrzésekkel a személytaxipiac működésének figyelemmel kísérése nem fejeződött be. A vizsgálatok célirányosan, a problematikus területekre koncentrálva a fogyasztók érdekében tovább folytatódnak. Benedek János a megyei tanács osztályvezető-helyettese SUlt galambra nem várnak Mozdul a SZÁÉV szekere Nagyobb szabadság a vállalkozó építésvezetőségeknek Csak az összeget tekintve — idei gazdálkodási eredményességével nem igen büszkélkedhet a Szolnok Megyei Állami Építőipari Vól- laiat: a várható nyereség a SZAÉV vezetőd szerint is csak azt jelenti, hogy a cég 1987De mik is a SZÁÉV gondjai ? Az évtizedek során nagy lakásépítési és ipari beruházásokon felnőtt vállalat néhány éve már nem kap (mint áhogy a „szakmában” igen sokan) a termelési lehetőségei valóban optimális kihasználására módot adó megrendeléseket. A megyében és máshol sem épül újabb növényolaj gyár, nem kezdődik újabb papírgyári rekonstrukció, a szolnoki Széchenyi lakótelephez hasonló, éveken át folyamatosan sok munkát adó lakásépítések kora is letűnni látszik. Sőt, időnként, olyan megrendelésekről is le kell mondani, amelyekre az év eleji tervezéskor még biztosan számítottak. Az idén például hiába nyerte meg versenytárgyaláson, egy, a SOTE rekonstrukciója keretében Buda^ pesten elvégzendő 270 milliós építési feladatot a SZÁÉV, a beruházási tervek változása miatt csak egy jóval kisebb munkához foghatott hozzá, a Széchenyi lakótelepen készülő két „pontház” munkálatai ás az első negyedév helyett csak a harmadikban kezdődhettek, ugyanitt más lakások kivitelezésének megkezdése is késik. 1987-ben összesen több mint 200 millió forint értékű „biztos” munkáról kellett lemondania a Szolnok Megyei Állami Építőipari Vállalatnak, a „kiesők” helyett elvállaltak más feladatokat, az építő-szerelő tevékenység árbevétele azonban a tervezettnél körülbelül 120 millió forinttal még így is kevesebb lesz. Ráadásul az „utólag” vállalt munkák jövedelmezősége (növekedett az „apróbb” beruhóÉs talán a hasonló változások jelentik a jövő évre történő felkészülés .lényegét. Mert valóban a piac változása 'hozta igencsak kedvezőtlen helyzetbe a vállalatot, ám a javuláshoz csak a külső körülmények kedvezőbbre fordulásában tovább bízni reménytelen lenne. (Bizonyíték erre a SZÁÉV legalább két éve tartó „ihelybenjárá- sa”). Az alkalmazkodási stratégiában nemcsak a belet alap- és fedezethiány nélkül vészelte át. Nem sikerült tehát — legalábbis már most — forintokban kamatozó megoldást találni a vállalatot két-három éve sújtó nehézségek megszüntetésére. zások és a lakásépítés aránya) kedvezőtlenebb az eredetieknél. Valami átkos szerencsétlenség nehezíti a szolnoki építőiipar dolgát? Nem valószínű, az „építési piacon” ma mindenkinek hasonló problémára kell számítania. Hogy lehet-e ellenük védekezni? Sok vállalatnak sikerül, és próbálkozik ezt tenni a SZÁÉV is. Például — mert a megyében hasonló nagyobb beruházásra nem igen lehet számítani — a jövő esztern dőtől még több szolnoki építő dolgozik Budapesten: a cégük pestlőrinci lakások és kommunális épületek elkészítésére vállalkozott. Hogy a jövő esztendőben kevesebb „kapacitáslekötési gondi” okozzon fejtörést, az ÁÉV Szolnokon két helyen és Töröksaentmi'klóson is olyan lakások építéséhez fog hozzá, amelyeket maga is ad el a jövendő lakóknak. Többek között ezért is ítélik úgy a vállalat vezetői, hogy 1988- ban a korábbinál kevesebb nehézséget okoz majd a munkáshiány. Megrendelésre persze még szükség van, és hogy az építtetőket meg is találják, a SZÁÉV-mél a jövő esztendőtől több szabadságot kapnak a különböző termelő egységek, építésvezetőségek. Maguk is vállalkozhatnak, munkát szerezhetnek, sőt a lehetséges partnerek kutatása érdekük ás lesz, hisz a vállalat belső érdekeltségi rendszerét úgy kívánják átalakítani, hogy a változások után a különböző egységeknek megérje saját maguknak is munkát keresni, ne csak a .központtól” várják a pénzthozó feladatokat. ső vállalkozói szervezet és érdekeltségi rendszer korszerűsítésének szánnak fő szerepet. Flettétlenül jobban ki, kell használná, a vállalatnak a szolnoki déli ipartelepen lévő üzemének kínálkozó lehetőségeit. Nemcsak úgy, hogy — például a saját értékesl- tésű lakások számának gyarapításával növelik az úgynevezett polygon üzem termelését. A SZÁÉV rövidesen eladja a Vörös Hadsereg útján lévő telepét, és árából korsizerű ipari (például , asztalos, lakatos, villamos előregyártó) műhelyeket alakít ká, Ezek már nemcsak saját megrendelésre dolgoznának majd, hanem más vállalatoknak is gyártanának termékeket. A tervek szerint jövőre egyharmadával nőne az ipari tevékenységből származó bevétel, 1990-re pedig megduplázódna. A cél elérése már csak azért is igen kívánatos mert az ipari munkák jövedelmezősége kétszerese, az építés-szerelésének. Az ipari üzemek termékeire Viszont vevőt is kell találni. Többek között ezt igyekeznek biztosítani azokon a Tűzéppel kezdett tárgyalásokon, amelyeken egy jövendő közös vállalkozás föltételeit alakítgatják: a magánépítkezéseken keresett cikkeket a kereskedelmi vállalat forgalmazza az országban. Más cégekkel is igyekszik olyan „gazdasági társulást” alakítani az építő vállalat, amelyik hozzájárulhat termelési lehetőségei teljesebb kihasználásához. A tervek valóra váltásához persze még igen sokat kell dolgozni és bizonyos értelemben fájdalmasabb lépések megtételét-' sem lelhet tovább halogatni. Az elvégzendő munkák számának csökkenésével párhuzamosan eddig is fogyott a SZÁÉV létszáma, ez a mérséklődés azonban „spxmtán” volt: a távozók helyett nem vettek fel új embereket. Mára viszont bizonyossá vált, hogy tudatosabban kell gazdálkodni a munkaerővel elodázhatatlan a termelő és nem termelő munkaterületeken dolgozók arányának javítása. Kevésbó spontánul Ez magyarán azt jelenti, hogy kevesebb alkalmazottal és improduktív fizikai dolgozóval kell megoldani a feladatokat. Az idei 495 helyett a jövő esztendőtől 450 alkalmazottnak és a mostani 1900 fizikai dolgozónál valamivel; kevesebbnek is elegendőnek kell lenni. Ezeknek a kényelmetlen, a létszámcsökkenést szolgáló intézkedések előkészítésén, most dolgoznak a vállalat vezetői, ígéretük szerint igyekeznek minden egyes esetben úgy dönteni, hogy akinek a szakképzettsége, eddigi mimikája lehetővé teszi, bár egy másik, egy. termelő fizikai munkakörben, továbbra is a SZÁÉV dolgozója maradhasson. V. Szász József Nincs „elég” munka Megéri „iparkodni” Két éve foglalkoznak intenzíven különböző fémfelületi eljárások alkalmazásával a GATE Mezőtúri Kísérleti Fejlesztő tizemében, A szórásos technológiával bármely fémre vagy más anyagra bármely fémfelület felvihető, alkalmazása során nagyértékű gépalkatrészek újíthatok fel. A technológia révén az üzem mintegy 2—3 millió forint bevételre tesz szert évente (Fotó: T. K. L.) Ergonómiai műszerek exportra A számítástechnikai, szoftverek és a különböző ergonómiai műszerek exportjának fellendülését várja a Struktúra Szervezési Vállalóit a közelmúltban, létrejött — jelenleg cégbejegyzés alatt álló — vegyes vállalatának munkájától. Az Buro- consult Kft„ néven alapított céget a svájci Knight Wed- linggel közösen hozták létre. A vegyes vállalat hivatalosan ugyan csak néhány hét múlva kezdi, meg működését, de a sokévéi együttműködés alapján már most itöbb közös szervezési feladatot lét el. így egyebek (között pénzügyi tanácsadó szemináriumot szervezett a hazai bankszakembereknek. A Struktúra az Eurocon- sulit révén szeretne szoftverjeivel bejutni a svájci és az NSZK piacra is.
