Szolnok Megyei Néplap, 1985. február (36. évfolyam, 26-49. szám)
1985-02-21 / 43. szám
4 SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 1985. FEBRUAR 21. IA tudomány világa I Újdonságok a fóliás termesztésben Folyamatos regenerálásé vízszűrő A terméseredmények javításának most különösen minden lehetséges módját hasznosítanunk kell. E tekintetben különösen nagy szerepük lehet a kutatási és fejlesztési eredményeknek. Az utóbbi években a fólia alatti korai termesztés már jelentősen hozzájárult a lakosság zöldségellátásához, és sok olyan tapasztalat ösz- szegyűlt, amely hozzásegít a termesztés hatékonyabbá tételéhez. A fólia alatti termesztésben egyes fontos munkák, mint például az öntözés és a növényvédelem, hagyományosan csak sok kézimunka ráfordításával. egészségre ártalmas körülmények között végezhető el. így a hatékonysága sem kielégítő. A hazai szakemberek azonban már kifejlesztettek a fóliaházak. sátrak részére olyan permetező-öntöző berendezést, amely kívülről vezérelhető és automatizálható. A berendezés a fóliaházban felső pályán mozgatható, így a belső térben való mozgást nem akadályozza, és a házsátor vázszerkezetének módosítása és megbontása nélkül felszerelhető. Ezen a pályaszerkezeten a perro'etiező-iöntöző keretet olyan görgős kocsi szállítja, amelvet a házon kívül elhelyezett kis teljesítményű villanymotor hajtóművel működtetett drótkötél' mozgat. Maga a szórókeret az époen termesztésre kerülő kultúra mindenkori állaDota szerint igazítható, s állítható át teljies felület-, vagy sorper- metezésire. Egyszeri oda- vissza mozgatásával elvégezhető a permetezés. A szórókerethez a pályán felfüggesztett és a kocsi által mozgatott hurkolt tömlőn át eljutó permetlé a kívülről maradó mobil perme- tezőégységből adagolható. Kultúraváltáskor még gyomirtószer is kijuttatható vele. Öntözéskor pedig a berendezés mindaddig oda-vissza jár, amíg a kívánt vízmeny- nyiséget ki nem juttatja. Munkavégzése közben még különösebb felügyeletet sem igényel. Munkája kifogástalannak ígérkezik, víz- illetve szertakarékos is, Segítségével egyenletes és kis ada- gú öntözés lehetséges, nem váltja ki a hőmérséklet hirtelen csökkenését, és soha-' sem vezet a talaj hátrányos cserepesedéséhez. A szükséges tápanyagutánpótlás — levéltrágyázásként — ugyancsak megoldható vele. Már megindult a különálló egyedi egységeknél előnyösebb fóliablokk gyártása is. Legutóbb pedig már feltűnt a görgőkön elmozdítható típus is. a gördíthető blokkos fóliaház. Ma már az is gyakorlattá válhat, hogy a termesztett növénytől, valamint a termesztési időszaktól függően. az egyréteges palástú fóliasátrakban, esetleg házakban, illetve blokkokban is még külön belső, kisebb méretű fóliasátrat. vagy ágyat, esetleg fóliaalagutat állítanak fel. A létesítményekben ilyenkor a belső vázszerkezet felállítása a növények kiültetése előtt vagy közvetlen utána történhet. Erre a vázszerkezetre vékony, 0,10—0,05 mm vastag fóliából palástot feszíthetnek, az egyik — külső — oldalán vékony földréteggel. vagy másmilyen módon rögzítve, a másikon pedig csak ideiglenesen, akár egyszerűen fóliába kötött földnehezékkel rögzítik, Ihogy bármikor felemelhessék. A belső létesítményről Ugyanis a fóliát a növény "igényétől és az időjárástól fügsően kell le- és felhúzni. Általában a reggeli órákban szokás ki- és késő délután. illetve este betakarni. Hűvös napokon, valamint a magvetéseken a kelésig folyamatos a takarás. Jól beválik belső takarásra is a szabadföldi viszonyok között egyre szélesebb körben hasznosított lyugga- tott vagy hasítékolt síkfólia. Ezeket ritkábban, csupán az erősebb felmelegedések idején kell levenni. Hőgazdálkodásuk azonban a kritikus hideg éjszakákon valamivel rosszabb. A legjobb megoldás a lyuggatott. illetve hasítékolt takaró, fekete fóliás takarással kombinálva. A perforált fóliára este felhúzott és reggel levett fekete fólia az éjszakai hőgazdálkodóst számottevően javítja. Meglepően kevés fűtés is elegendő lehet, ha a meleg levegőt szállító légtömlőt vagy fűtőcsöveket az ilyen belső létesítmények valamelyikében helyezik el. A fekete fólia a hőt különben is jobban visszatartja, mint az átlátszó. Egyébként a három méter széles, 1,6—1,7 méter magas belső takaró alatt még álló testhelyzetben is nyugodtan lehet dolgozni, és a fekete fólia szükség szerinti fel- és lehúzása sem jelent túl nagy nehézséget. A belső takarással legfeljebb április közepéig lehet szükség. Akkor az átlátszó, vagy perforált, valamint a fekete fóliapalást elrakható a következő évre, sőt ha útban van, a tartó vázszerkezet is felszedhető. A kettős fóliatakarás kétségtelen hátrányát jelentő nagyobb kézimunkaerőigény ellensúlyozza a fűtési költség megtakarítása, és a korábban elérhető termés. Egyébként maga a síkfóliás takarás is hasznos lehet a vázszerkezetes fóliaberendezésen belül. Hónapos retek korai hajtatása esetén egy héttel előbbi szedhetőséget értek el vele, és a minőség is kiegyenlítettebbnek bizonyult. K. L. Leskelődő objektív Egy angol vállalat olyan objektívet árul, amellyel bármely helyiség teljes belső terét egyszerre mutató felvétel készíthető egy hímzőtű fejénél nem nagyobb méretű lyukon keresztül. A közönséges fényképezőgépekre illeszthető objektív 160 mm hosszú és 2,7 mm átmérőjű csúcsban végződik. A különleges képalkotást 17 tükörből, prizmából és lencséből álló optikai rendszer teszi lehetővé. Az objektív fényereje megfelelő film használata esetén közönséges fényviszonyok mellett is kiváló minőségű képek készítésére ad lehetőséget. A cég reméli, hogy találmányát az orvostudomány (testüregek), a régészek (sírboltok, épületek), az ipar (aknák, silók, kazánok, reaktorok stb.), a barlangászok és a tucatnyi más terület is sikerrel alkalmazza. Múmia röntgenezése Tomográfí ás módszerrel (számítógépes röntgenezés- sel) megállapították, hogy az onltariói múzeumban őrzött egyiptomi jnúmia „jó állapotban” van. Attól tartanak ugyanis, hogy hetvenéves kanadai tartózkodása alatt a szarkofágban nyugvó 18—20 év körüli nő múmiáját kikezdték a penészgombák. A női múmiát rejtő szarkofágot betolták a rétegfelvételt készítő berendezésbe, és sikerült megállapítani, hogy nincs rajta elváltozás, továbbá, hogy a szarkofág a múmián kívül három arany- és ezüsttárgyat zár magába. A vízben lévő szilárd lebegő szennyeződések eltávolítására a legismertebb eljárás a homokszűrés, amelynél a tisztítani kívánt vizet egy meghatározott vastagságú homokrétegen engedik át. Ám az ilyen rendszerű vízszűrőket a szennyel való telítődés után öblíteni, illetve regenerálni kell, ami általában tiszta víz ellentétes irányú áramoltatásával és levegővel való réteglazítással történik. így ez a folyamat szakaszos. Ismeretes több folyamatos szűrési eljárás is, ezeknél azonban a szjűrőelem (tárcsa, szitaszövet stb.) nem képes olyan méretű szennyeződés-kiválasztásra, mint a klasszikus homokszűrő. Egy magyar szabadalom megoldja a homokkal való folyamatos üzemű és regenerálásé vízszűrés problémáját. Szűrőközegként homokot, zúzott kvarcot, zúzott porcelán törmeléket és aktív szenet használnak, amit lemez és szitaszövet borítású szelvények foglalnak formába. A szűrőelemeket egy forgó dob palástjára erősítik fel, így egy szűrőkosár alakul ki, melyet hengeres házában egy motor forgat percenkénti egy fordulattal. A szűrendő vizet a külső hengeres részbe vezetik be, majd a szűrőelemeken áthaladva bejut a forgó dob belsejébe, és onnan megfelelően tömített tengelyirányú kivezetésen keresztül távozik. A szűrőelemekben lerakodott szennyeződések folyamatos eltávolítását a találmány egyszerű és szellemes módon oldja meg. A hengeres külső köpenynek van egy szekrényrésze, amely szorosan illeszkedik a belső forgó szűrődobhoz. Ez a sziekrényrész egy kivezetéssel a külső nyomású légtérhez csatlakozik. Ekként azon a szűrőelemen, amely éppen a külső térbe vezetett szekrényrész elé fordult, a megszűrt víz egy része a szűrési iránnyal ellentétesen most belülről kifelé áramlik. így ezen a szűrőelemen átfolyt tiszta víz kimossa abból a lerakodott szennyeződést, amely a mosóvízzel eltávozik, az egyesi szűrőelemek tehát folyamatosan regenerálódnak. Képünkön egy ilyen folyamatos rege- nerálású vízszűrőt láthatunk. Guruló nyaralók A Pest-Budából Budapestté egyesített fővárosban 1873-ban az illetékesek úgy döntöttek, hogy „gőzmozdo- nyú vaspálya” épüljön s kapaszkodjon fel a Városmajorból a Szabadság-hegyre (az akkori Sváb-hegyre). Ekként épült meg egy svájci mérnök, Gathry Szaléz tervei szerint Budán Európa harmadik fogaskerekűje, amelynek átadására 1874 nyarán került sor. Eleinte valóban gőzmozdony vontatta a szerelvényeket a 2883 méter hosszú pályán, a két végpont között 259,55 méter magasságkülönbséget győzvén le. Akkor még csupán egyetlen kitérési lehetősége volt a vonal közepe táján, s csak ta- vasszal-nyáron járt, április közepétől október közepéig. Már jócskán századunkban, 1929 nyarán váltotta fel a gőzmozdonyokat a villamos üzem. Az eredeti, majdnem három kilométeres pályát már valamivel korábban meghosszabították a Szé- chenyi-hegyig. Ma már a világon rengeteg fogaskerekű vasút üzemel, s állandóan újakat is építenek, főleg a magas hegyekkel borított országokban. Hazánk- naK azonban mindmáig ez az egyetlen fogaskerekűje. A fogaskerekű pályája a reqdes vasúiénál sokkal meredekebb lehet, terepjáró vasútnak is mondhatnánk. A legszerényebb emelkedése egyébként a vasútnak van: a vonat legfeljebb 2,5 százalékos emelkedőre tud felkapaszkodni, vagyis a vasúti pálya 100 méterenként 2,5 métert emelkedhet. Az autópályák emelkedése már 6 százalékig, az egyéb főútvonalaké 10 százalékig terjedhet. És itt egy nagy ugrás következik: a legmeredekebb fogaskerekű vasút emelkedése közel 50 százalék is lehet! Képünkön a múltba tekinthetünk vissza; ilyen gőz- vontatású szerelvények közlekedtek 1874-től 1929-ig az akkori Sváb-hegyen. Betegségek— hétezer éve Rigai orvosok a Baltikum különböző vidékein feltárt 2700 különböző kőkorszakbe- lí csontvázat vizsgáltak meg. Elemzésük szerint Lettország hétezer évvel ezelőtti lakossága testileg jól kifejlett volt, és nehéz munkában nőtt fel. A szigorú életkörülmények közepette csak a legerősebbek élték meg a felnőtt kort. A fellelt csontvázaknak csaknem 30 százaléka gyermekektől származott. Az embertani mérések szerint a csontos hallójárat bemeneté szélesebb volt, mint a mai emberé. Rákos megbetegedés nyomát nem találták. A fogszuvasodás igen ritka volt. Ellenben a korabeli emberek fiatal éveikben olyan betegségektől szenvedtek, amelyek ma inkább csak az idősebbek között fordulnak elő; az ízületek elfajulásos betegségétől, ízületi gyulladástól, az ízületi felületek egyenetlenségeitől, a gerincoszlop eltorzulásától. Ezeket a megbetegedéseket a gyengéntápláltság- gal, az egészségtelen lakóhellyel, az elégtelen ruházattal és a sok sebesüléssel magyarázzák a kutatók. Mindezek egyik következménye volt az idő előtti öregség. A megbetegedések akkori nagy száma a bronzkorra valamelyest csökkent, de a XVI— XVII. századra — a parasztság különösen rossz életkörülményei következtében — ismét megnövekedett. A motorizáció elterjedésével a helyváltoztatás összehasonlíthatatlanul gyorsabb és kényelmesebb lett világszerte. Vannak, akik a szállodától való függetlenség kedvéért az autó és a lakás kombinációját, a lakókocsit vagy a lakóautót választják. Mások anyagi megfontolásokból teszik ugyanezt. De akármi legyen is a mozgató rugó, egy valami biztos: számuk rohamosan növekszik. Európában a lakókocsik kedveltebbek, Amerikában inkább az ott mo- torhome néven ismert jókora lakóautókat részesítik előnyben. A lakókocsi kényelmes ágyaival, gáztűzhelyével, hűtőszekrényével és mosdófülkéjével már minden igényt kielégít, különösen, ha jól felszerelt, drágább típusról van szó. Általában kétféle típusú lakókocsit gyártanak: a túlnyomó többség váz- szerkezete fából van, néhány típusé pedig acélcsőből. Igen hosszú távú utazáskor előnyt jelent az acélváz nagyobb csavarodási merevsége, de a Szerkezét súlyosabb és nehezebben javítható. A felépítmény műanyagokból és fémlemezekből áll, megfelelő hőszigetelő rétegekkel kiegészítve. A jobb lakókocsi téli használatra is alkalmas, ez dupla üvegezéssel, jobb hőszigeteléssel és két darab gázpalack befogadására alkalmas rekesszel készül. Letáborozáskor a lakókocsit ugyanúgy össze lehet kapcsolni a közművekkel, mint a lakóházat. A villamoskábeí-dob igen gyakori szerelvény, de nem ritka a vízvezetékes és csatornahálózathoz való csatlakozás lehetősége sem. Egészen nagy lakókocsikban zuhanyfülkét, és WC-t is lehet találni. A berendezés súlyosabb részeit a tengely felett csoportosítják, míg az ágyak a kocsi két végében kapnak helyet. Ezáltal javulnak a menettulajdonságok. Képünkön egy olasz gyártmányú kis műanyag lakókocsit láthatunk: a kettős poliészter héj üregét kemény poiiuretán habanyag tölti ki. A kis fajsúlyú műanyag, a poliészter héjanyaggal kombinálva átveszi a hordozószerkezet szerepét, így megfelelően merev, s mégis könnyű a szerkezet. A karosszéria egyben vízálló is.
