Szolnok Megyei Néplap, 1983. június (34. évfolyam, 128-153. szám)
1983-06-09 / 135. szám
4 SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 1983. JÚNIUS 9. IA tudomány világa I Repülés 40 alkalommal fl Szojuz űrhajó indítórakétája Bajkonur Űrközpont a Szovjetunió legnagyobb koz- modronja. Indító komplexumai jelentős távolságra vannak Bajkonur várostól. A Vér helyett hemoglobin oldat? Páviánokat sikerült életben tartani úgy, hogy igazi vér helyett hemoglobin oldat volt az ereikben. Ez a művér később még értékesebb gyorssegély lehet a baleseti vagy sebészeti intenzív osztályokon és helyettesítheti a vérátömlesztést — közölték a minap Detroitban amerikai tudósok. A hemoglobinoldat akkor is életben tartotta a páviánokat, amikor vérük csak egy részét csapolták le, ami arra enged következtetni, hogy a hemoglobin nem rongálta meg a vörös vérsejteket. A tudományok ápolására alakult amerikai társaság évi közgyűlésén chicagói orvostudósok elmondták, hogy a hemoglobinoldat legutóbbi, fejlettebb változata, amelyet Poly Sfh-p-nek neveznek, tízszer hosszabb ideig megmarad az állatok testében, mint az oldat korábbi fajtái. A hemoglobinoldat előnye a hagyományos vérátömlesztéssel szemben az is, hogy teljesen mindegy, milyen vércsoporthoz tartozik az az élőlény, amely az oldatot kapja. Az egyes vércsoportokat egyebek között a vörös vérsejtek külső falának sajátosságai alapján állapítják meg. Ha az idegen vér nem „veszi figyelembe” ezeket a sajátosságokat, akkor megtámadja a vörös vérsejtek külső falát. A hemoglobinnak nincsenek ilyen tulajdonságai és nem vált ki ilyen válaszokat a szervezetből, de az még nem ismeretes, vajon más módon „nem kezdi-e ki” a test immunrendszerét. Ha a hemoglobinoldatról megállapítják, hogy nem izgatja az immunrendszert, akkor elsősegélynyújtáskor lehetséges lesz a sebesült vércsoportjának megállaoí- tásáig — vér helyett — ilyen oldattal segíteni a páciensen. A hemoglobinoldat másik nagy előnye az. hogy jóval tovább tárolható, mint a vér, s ezzel enyhíthet a kórházak vértárolási gondjain. szovjet űrhajók, űrszondák és űrállomások természetesen a hordozórakétáktól függően különböző indítóállomásokból startolnak. BajkoKalifornia egyik idomártelepén a lóversenyek történetében egyedülálló úszótréningben részesítik a versenylovakat. A tréning első hónapjában édesvizű medencében úsztatják őket. Háromperces úszással kezdődik, majd az úszás időtartamát fókozatosan emelve napi 15 percre növelik. Az A fürdőszoba világszerte a lakások szerves részévé válik. Legfontosabb berendezési egységének, a fürdőkádnak egyre újabb változatai látnak napvilágot. Ilyen például az egy darabban öntött műanyag kád, amely jóval könnyebb a hagyományos típusnál és nagy előnye, hogy nem pattogzik le róla a zománc. Nem olcsóbb ugyan a zománcozott fürdőkádaknál, viszont jóval kevesebbe kerül a felszerelése: egy ember is haza tudja szállítani, helyére tudja emelni, és el tudja végezni a bekötésével kapcsolatos szerelőmunkát. Uvegszálerősítésű műanyagból készül az a forma- tervezett kád, amelynek érdes lapján nem csúszik el a' nur helyén évtizedekkel ezelőtt falu állt és az ötvenes években a szovjet űrkutatás rohamos fejlődésével párhuzamosan nőtte ki magát várossá az egykori falu. Itt az űrközpontban végzik a hordozórakéták szerelését, fékpadi kísérleteit, ellenőrző méréseit. A hordozórakétákat általában vasúton szétszerelve szállítják, a kisebb részeket és az űrhajókat repülőgépen is szállíthatják. Repülőgépek leszállását az űrközpontban több repülőtér teszi lehetővé. A Szojuz—1 űrhajót 1967 áprilisában indították, azóta kb. 40 Szojuz típusú űrhajó indítására került sor, A Szojuz többszemélyes szovjet űrhajótípus, egyben az ilyen fajta űrhajókat alkalmazó űrrepülési program neve. Az űrhajó többször indítható hajtóművei és nagy mennyiségű hajtóanyag-tartalékai következtében igen nagy manőverezési képességgel rendelkezik. Kiválóan alkalmas nagy mértékű pályaváltoztatásokra, űrrandevúra, összekapcsolási manőverekre, valamint űrállomásra történő teher- és személyzetszállítási feladatok, sőt bizonyos önálló kutatási programok végrehajtására. Képünkön: Indítóálláshoz vontatják a Szojuz űrhajó rakétáját Bajkonurban. úszótréning fellazítja a lábizmokat, erősíti a tüdőt, és megnyugtatja az ideges állatokat. Egyéves csikók könnyebben lovagolhatók be, ha egyidejűleg úsztatják őket. A lovak kedvelik az úszást. A trénerek becslése szerint egy hónapig tartó úszótréning 30—60 napi kemény futtatást pótol. fürdőző. (Különösen idősebb embereknél és kisgyerekeknél fontos szempont ez.) S hogy még biztonságosabb legyen, három, külön magasságokban felszerelt fogódzó fémrúd is van oldalain. Amerikában a jövő kádjaként reklámozzák azt a henger alakú, mintegy 2 méter átmérőjű tisztálkodó egységet, amelyben a kádon kívül törülköző-melegítő, beépített hajszárító, erős sugarú kézi zuhany, egy hosszú tükör és sok polc is helyet kapott. A masszírozó tusolok után megjelentek, és egyre többféle változatban készülnek a masszírozó fürdőkádak is. A vizet erős légisugarak hozzák örvénylésbe. Az egyszerűbb változatok négy fúvóMarása halálos A mérges fekete özvegy A fekete özvegy nevű pók a Földközi-tenger partjai mentén elterülő meleg országokban él. Marása a fel nőttek bénulását, a gyermekek halálát okozhatja. A Rockefeller Egyetem (New York) kutatói nemrég kiderítették a pók mérgének hatásmódját. Békákon végeztek kísérleteket, és megállapították, hogy a méreg az idegek és az izmok közötti összeköttetés helyén fejti ki hatását. Az ideg az izom előtt apró lemez'kék- ben végződik, és parányi hézag választja el az izomtól. A lemezkékben számtalan mikroszkopikus méretű hó- lyagocska van, amelyek ace- tilkolin nevű anyagot tartalmaznak. Az acetilkolin közvetíti az ideg utasításait az izom felé. Amint az inger befut az idegvédelemhez, kiürül bizonyos számú hólya- gooska, az acetilkolin át- áramlik a vékony résen, és az izomban összehúzódást vált ki. A pókméreg hatására az összes hólyagocskák kiürülnek. Amíg a hólyagocskák acetilkolinnal újra fel nem töltődnek az ideg részéről nem juthatnak parancsók az izomhoz: bénulás lép fel. Leggyorsabb a golfé Labdasebesség A futballkapus tapasztalatból tudja, milyen sebesen repül az erősen elrúgott labda, a fizikusok pedig meg is határozzák ezt a sebességet. Az erősen elrúgott fut- ballabda sebessége 88—90 kilométer óránként. Ennél sókkal gyorsabban repül a hokikorong: maximális sebessége eléri a 130 kilométert. A labdák közül a rekordot a golflabda tartja: ha gyakorlott kéz üti, sebessége megközelíti az óránkénti 370 kilométeres sebességet is. kával készülnek, az igényesebb ovális alakúak hattal: ez utóbbiak 60 fokos köröző mozgást is végeznek, ami még hatásosabbá teszi a masszírozást. Mindegyik típusnál szabályozható a légáram erőssége, és előre beállítható a masszázs időtartama. Figyelembe véve azt, hogy energiatakarékos - korban élünk, és a környezeti zajok felien is védekeznünk kell, nyugatnémet szakemberek a képen látható zaj- és hőszigetelt fürdőkádtípust fejlesztették ki. Az ilyen kádban sokkal tovább meleg marad a fürdővíz, és kevésbé zavarja a szomszédokat a víz- eresztés, a csobogás zaja. Úszótréning versenylovaknak Formatervezett, biztonságos Üj típusú fürdőkádak Beázásmentes tető A hazai szakemberek ma már több ió tetőszigetelési mód « közül választhatnak, ftiégis országszerte se szeri, se száma a beázó tetejű házaknak. Ez egyrészt abból fakad, hogy semmibe veszik az építéstechnológiai utasításokat, másrészt az utólagos rongálásokból. A jelenleg alkalmazott módszereknek közös sajátosságuk, hogy utólagos vízszigetelést alkalmaznak (kenéssel felhor dott réteget, műanyag fóliát. gumifóliát stb.). Nem is csoda, ha ezek az oly gyakori utólagos munkálatok során megsérülnek, s a megsérült szigetelő rétegen utat talál magának a víz. Egy nyugatnémet—svájci szabadalom úgy próbálja megelőzni a későbbi beázásokat, hogy utólagos vízszigetelés nélkül a legfelső födémet vízzáró betonból készíti el (THERMO-DACH- rendszer). A technológiai sorrend a következő: előbb a födémet a párkányzattal együtt alázsaluzzák, majd a felső falsíkokra fóliacsíkot terítenek. Ezt követi a kemény polisztirolhab szigetelőtáblák elhelyezése (ezt a műveletet láthatjuk a képünkön). A lapok alsó felülete sík, így a zsaluzat leszedése után glettelhető, tapétázható, vagy egyéb bevonatot kaphat, míg a felső oldaluk bordás. Ezt követően elhelyezik a vasalást, műanyag távtartókkal akadályozván meg, hogy az acélháló felfeküdjön a hőszigetelő rétegre. A legkényesebb művelet a betonozás, amelynél szigorúan be kell tartani az előírásokat. A maximálisan 32 mm szemcseméretű homokos kavicshoz köbméterenként 310 kg cement szükséges, továbbá adalékszerként a cementsúly egy százalékát kitevő kötés- lassító-plasztifikáló, és 0,5 százaléknyi pórustömítő vegyszert kevernek a betonba. A bedolgozás folyamatosan, rúdvibrátorral történik. Másnap vízzel árasztják el a tetőt, ami, a technológiához tartozik, és egyben minőség- ellenőrzés is. A kész betonon hajszálrepedés csak ritkán fordul elő, de műanyag gyantával az is köny- nyűszerrel javítható. A kész tetőre 16—32 mm-es szemnagyságú, 6 cm vastag kavicstöltés kerül. így már akár állvány is építhető rá, járni is lehet rajta, nem rongálódik. A kísérleti tapasztalatok összegezése után nálunk is tervezik e módszer bevezetését. Tévhit ős kockásat Autóvezetés napszemüvegben Egyre több autóvezető visel napszemüveget. Divatból vagy hóbortból'? Luxusból vagy védekezésből, a szemet bántó káprázással szemben ? Kétségtelenül a szemüveg — de csak az orvos által előírt szemüveg — arra szolgá.l, hogy látásunkat javítsa. Az orvosi szempontok különösen fontosak a gépkocsivezetőknél. Köztudott például, hogy a vastag keret leszűkíti a látómező területét. Aki egyébként vastag keretes szemüveget szeret viselni, annak gépkocsivezetéshez másik szemüveget kell használnia. Ennek kerete legyen keskeny, de legjobb, ha a szemüveg csupán felülkeretes kiképzésű. így nem szűkíti a látóteret. Egyébként akinek jogosítványa előírja vezetéskor a szemüveg viselését, annak ajánlatos, hogy tartalékoljon a kesztyűtartóban egy pótszemüveget is. Legalább olyan fontos biztonsági követelmény ez, mint, hogy rendelkezzünk tartalékégőkkel a gépkocsihoz De mire jók az enyhén színezett napszemüvegek ? Tapasztalatból tudjuk: sok vezető nem is annyira közlekedésbiztonsági szükségletből viseli, mint inkább divatból. Nem veszélyesek ezek a közúti forgalomban? Erre a kérdésre egy nyugatnémet kutatócsoport határozott nemmel válaszolt. Feltételként azonban kikötötték, hogy fényelnyelési képességük nem haladhatja meg a 10—15 százalékot. Csak azt ne gondolja senki, hogy ettől jobban fog látni! Ez a tévhit ugyanis veszélyes kockázatokra csábíthat. Senki se képzelje, hogy a napszemüveg megvédi a vakí- tástól, mert ilyen szemüveg még nincs forgalomban. Az enyhén színezett napszemüveg csupán olyan esetekben véd, amikor a fény visz- szaverődik az útfelületről Ilyenkor sem lehet több a fényelnyelés 30—40 százaléknál. Fontos, hogy szemünket sohase kényeztessük eL Aki különösebben nem érzékeny, csak akkor használjon napszemüveget ha a napsugárzás olyan erős, hogy az autópálya szinte „izzik a forróságtól”. Nálunk nyáron a dél; és a kora délutáni napsütésben lehetnek ilyen fényviszonyok a Balaton körül. (A mediterrán országokban, ahová évente sok turista eljut, persze sokkal gyakoribb.) Ilyenkor a látóérzék nem képes alkalmazkodni a látómezőben uralkodó fénysűrűségihez (egyszerűen kifejezve: világossághoz), tehát olyan fénysűrűség áll elő, amely az átlagos napfényt jóval meghaladja. Ez a jelenség felléphet a napsütötte havas tájon is, ahol „szikrázik a hó”, gátakon vagy nagy vízfelületek fölötti hidakon magas hegyekben és lenyugvó napsütésnél. De sohasem szürkületben. vagy éjjel! Némely megszállott napszemüvegimádó vezető ugyanis még ekkor sem veszi le napszemüvegét. Nem tudják, hogy a mesterséges elzárkózás a fényhatás elől értelmetlen dolog, annál is inkább, mert a vezetőnek szüksége van minden információhordozó fénysugárra B. I.
