Szolnok Megyei Néplap, 1983. június (34. évfolyam, 128-153. szám)
1983-06-08 / 134. szám
1983. JÚNIUS 8. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 3 Magyar szabadalom alapján Vfztisztítórendszerek fővállalkozásban Már több mint tíz vállalatnál alkalmaznak olyan korszerű víztisztítórendszert, amelyet Gyulavári Imre mérnök találmánya alapján a Novex menedzselésével fejlesztettek ki a közelmúltban — tájékoztatták az újságírókat tegnap a Novex Találmányfejlesztő és Értékesítő Külkereskedelmi Rt. képviselői. Elmondották, hogy több külföldi cég is érdeklődik a hagyományosoknál lényegesen nagyobb teljesítményű rendszer iránt. A találmány alkalmazásával — speciálisan kiképzett ferde műanyag csővezeték- rendszeren keresztül áramoltatják a szennyvizet — gyorsítható a tisztítás. Mint elmondották, a rendszer nemcsak az úi létesítményeknél alkalmazható, hanem beépítésével a meglevő telepek kapacitása is növelhető. Nemrégiben készült el a.mohácsi ivóvíztisztító mű, ahol mintegy tízezer köbméterrel bővítették a kapacitást, úgy, hogy a beruházást igen rövid idő, 14—15 nap alatt végezték el. Beszámoltak arról, hogy a technológiát külföldön nem licencként fogják értékesíteni, hanem maguk válallkoz- nak a hasznosításra. Ennek érdekében nemcsak Magyar- országon, hanem a jövőben külföldön is vállalkoznak az új rendszer kulcsra kész elkészítésére. Kongresszusra készül a román nemzetiség Novemberben tartja VI. kongresszusát a Magyarországi Románok Demokratikus Szövetsége. A fontos tanácskozás irányelveinek megvitatására tegnap Gyulán, Szilágyi Péter főtitkár elnökletével együttes ülést tartottak a szövetség munkabizottságai. Mint a többi között hangsúlyozták, az előző 1978-ban tartott — V. kongresszus óta a román lakosság életszínvonala a magyarokéval azonos mértékben emelkedett, a nehezebb gazdasági körülmények ellenére is javultak szociális és kulturális lehetőségei, bővültek az anyanyelv művelésének keretei, a hagyományápolás, feltételei. Megoldásra vár viszont egyebek között a középfokú óvónőképzés. Kunhegyesen a Középtiszavidéki Áfész húsüzemében évente 15 ezer 400 sertést dolgoznak fel. A nyershús felét tőkehúsként értékesítik, a többiből pedig 30 féle készítményt, például lángolt é$ pusztakolbászt, turistaszalámit gyártanak. Az üzem termékei az ellátási körzetén és megyénkén kívül még Heves megyébe is eljutnak Talpra áll az autóklub Űj szervizállomás — Tesztkészités Utánfutók kölcsönzése Az utolsó simításokat végzik az új klubházon Saját helyiség hiányában voltaképpen nem volt klubélet az autóklub megyei szervezeténél. A hivatalos teendők ellátásához a Volán Vállalat biztosított a klubnak két íróasztalt. A vezetőségi üléseket bérelt, vagy kölcsönkért helyiségben tartották. Most viszont — mint azt Szekeres Lászlótól, a Magyar Autóklub megyei szervezetének elnökétől megtudtuk — sok tekintetben gyökeres változás várható. Sikerült ugyanis megszerezniük az útépítő vállalat egyik volt telepét. Az ottani klubház és műszaki állomás kiépítésére a központ másfél millió forintot biztosított. Segítettek a klubtagok A felújításhoz és az építkezéshez a klubtagok többszázezer forint értékű társadalmi munkával járultak — segítve ezzel a tervezéstől kezdve az egész kivitelezést, fgy született meg Szolnokon a környék egyik legkorszerűbb, négy kocsiállásos, műszaki állomása. Sokat ielent ez a klubtagoknak. Tesztet készíttethetnek például kocsijukról. Megtudhatják ezáltal, hogy a biztonságos közlekedés érdekében mit kell azonnal, vagy a közeljövőben kicserélni autójukon. Bizonyos fokú takarékosságot is jelent ez számukra, mivel csak azt cseréltetik, ami szükséges. Egyéb szolgáltatást is igénybe vehetnek. A vezetőség például biztosítja számukra a gépkocsik helyi vizsgáztatását. Ezt az is lehetővé teszi, hogy a klub alkalmazottai között három műszaki biztos is lesz. Az itteni vizsgáztatást olcsóbbá teszi az, hogy egy-egy még szükségessé váló kisebb javítás esetén; nem kell mindig új nyomtatványköteget venni. Az autóklub új műszaki állomásán futójavításra is vállalkoznak, mégpedig a klubtagok számára mérsékelt áron. Ezt a szolgáltatást segélynyújtásként hatósági áron a kívülállók is igénkbe veheik. Az autósok számára az sem érdektelen, hogy bizománybán izzókat, gyertyákat, egyéb alkatrészeket is árulnak majd az állomáson. Bizonyára sok autóst érdekel az utánfutó-kölcsönzés, hiszen a turisztika virágkorát éli. Az autóklub megyei szervezete most még csak három utánfutóval rendelkezik. Ezeket erre a nyárra már le is kötötték. A távlatokat tekintve viszont már biztatóbb a helyzet. Az utánfutók számát rövid njő alatt 30—40-re akarják növelni. Azok kölcsönzési díja egyébként típustól és fel- szereltségi szinttől függően 70-től 300 forintig terjed. A klub megyei vezetősége dédelget egy olyan tervet is, hogy részt vesznek a gépjárművezető-képzésben is. Első lépcsőként a motorkerékpár- vezetőképzéshez biztosítanak oktatókat, idővel pedig saját gépkocsit is rendszeresítenek erre a célra. Tanpálya Is épült A képzést elősegíti a műszaki állomás köré lépített tanpálya, melyen az első lépéseket tehetik a vezetőjelöltek. Az alváz és kocsimosás lehetőséget is meg kívánják teremteni az új szervizállomáson. Mivel azon a környéken a városi főcsatorna, hálózat nincs kiépítve, a vasúti « főosztálytól kérték, hogy a közeli vasúti közmű- hálózatba csatlakoztathassák az autómosó lefolyóját. Remélhetőleg kedvező lesz a válasz, hiszen a szennyvíz szűrését biztosítják. Az új klubház feladatai közé tartozik a vidéki miniállomások — jelenleg mindössze három van — hálózatának fejlesztése is. Kiépüléséig az autóklub segélyszolgálati kocsija az igényekhez igazodva segíti a helyi csoportok munkáját. Szintén a jövő feladata egy autómentő beszerzése. Szükségességére elég megemlíteni, hogy a megyében csupán három ilyen gépjármű van jelenleg. Tervezik a hidegindítás megszervezését is. Ennek szükségességét nem kell különösebben indokolni, hiszen kevés a garázs és télen az autók százai parkolnak az utcán. Élénkebb klubélet A vezetőség a műszaki szolgáltatások mellett népszerűbbé akarja tenni a klubházat is, egyúttal gyarapítva azokat az ismereteket, melyek a közlekedésben és gépkocsik biztonságos üzemeléséhez nélkülözhetetlenek. Szeretnének részletesebb ismereteket nyújtani az utazási irodákkal közösen szervezett utakról, szakmai vetélkedőket szervezni, fejleszteni a íogsegély-szolgála- tot, versenyeket rendezni. Talpra áll tehát a Magyar Autóklub megyei szervezete. Ennek nyugtázása bizonyára a taglétszám növekedésében is megnyilvánul majd, mivel most már érdemi szolgáltatásokat biztosít a klub. Az új klubházat és a műszaki állomást egyébként a hónap végén avatják. Túl a hőskoron „Illatos” gyár — kapun belülről Búza- és kukoricatáblák karéjában egyetlen magasba húzó kémény. Az Állatifehérje Takarmányokat Előállító Vállalat szolnoki üzemének kéménye. Huszonkét esztendeje áll. Akkor kezdődött a termelés: 50—60 dolgozóval, egy gépkocsival, 0,3 tonna óránkénti kapacitással. — Ez már szinte történelem — tekint ki elgondol— Betonnal burkolt fogadóudvar. Itt szabadulnak meg terhűktől (vágóhídi melléktermékektől, állati eredetű hulladékoktól) a gépkocsik. A nyersanyag innen a töltőhelyiségbe kerül fel. Vaskonténerek jönnek, mennek, vasmacskák segítségével könnyedén mozgatják őket. Két bepakolás közötti szünetet kihasználva ülünk le Kállai Zoltánnal. — ’64-ben kezdtem, mint rakodó, egy év múlva már a bonchídon dolgoztam. Eleinte villával, vödörrel, taligával végeztük a bepakolást. Kilenc gépet megtölteni kézzel! Tudja, mi munka volt? Épp hogy be tudtuk kapni a reggelit. Most jóval köny- nyebb a dolgunk, sok a gép .. . Hogy érzem itt magam? Jól. A főnök rendes, bárkitől megkérdezheti, aztán meg . .. mindőnk ismeri és tiszteli is egymást. A kereset pedig mindig felül var 5 ezren. A bepakolás szakaszos és folyamatos szárító illetve főző berendezésekben történik. Hatalmas, hengeres testű Szendrei Csaba, a laboratórium vezetője. Vegyész- mérnök, két éve végzett Debrecenben; mint mondja, kezdőként sehol sem kapott volna ennyit. — A munka érdekes és természetesen fontos: bel tartalmi, mikrobiológiai vizsgálataink arra irányulnak, hogy mennyi fehérje, víz, zsír van a hús- és toli-lisztben, illetve az ipari zsírban, a húspépben. Az azonos technológiával, csak más-más hőke- aeléssel előállított termékekodva az iroda .ablakán Szabó Sándor igazgató, — nagy változásokon ment keresztül az üzem, különösen 1974—77 között. Napjainkban 120 munkakönyvét számlálhat össze a személyzetisnél, óránként 2,8 tonna nyersanyagot dolgozunk fel, amelyet tizennyolc jármű szállít be nap mint nap 100—150 kilométeres körzetből. fémtartályok. Vágó Sándor kalauzol közöttük. — Enyhe vákuum vagy nyomás alatt, 102 fokon fő az anyag. Azért van ilyen meleg. Kemény munka ez, kérem. De hát a többi folyamat : az aprítás, darálás, osztályozás és csomagolás sem lazítós munka. A három műszak, no meg az ingázás is sokat kivesz az emberből. — Mégis: mi tartja itt tizenegy éve? Szinte töprengés nélkül válaszol : — Megértjük egymást, nem sok baj óm van azzal a tizenhat emberrel, akiket irányítanom kell. A vendéglátó- iparból jöttem ide, s eleinte furcsa volt az üzem, de ahogy telt az idő, megszoktam, megszerettem. Belső szervezésben húslisztgyártó szakmunkásképző tanfolyamot végeztem. A pénzre sem panaszkodhatom. Mondtam is a fiamnak, jó helyed lesz nálunk. Ráállt, most géplakatos a tmk-műhelyben. — És a bűz? — Műszak után lefürdünk, nem érzik. inket gyártás közben is ellenőrizzük, mert a minőségi követelmények igen magasak! Az árut például ötrétegű papírzsákokba csomagoljuk, a takarmánykeverőnek pedig pontos információt kell adnunk a termék összetételéről. — Mennyire veszélyes ez a vegyiüzem? — Nálunk is, miként másutt, be kell tartani a munikavéiielmi, egészségügyi előírásokat, használni kell a védőeszközöket — akkor veszélytelen. Az 1974-es környezetvédelmi rekonstrukció révén a penetráns szagok tízkilométeres hatósugarát másfélre sikerült csökkenteni. — Mi a környezetvédelmi eljárás lényege? — A keletkező gőzöket tartályokban kondenzáljuk, szennyvízzé alakítjuk át. Ezerszeres hígítással semlegesítjük. Sokat áldozunk a környezetvédelemre. Ám ezt a problémát eddig nem sikerült kiküszöbölni. A város túl közel van, s ha a széljárás kedvezőtlen, akaratunk ellenére is szerzünk néhány kellemetlen órát... Bármilyen furcsa itt az üzemen belül alig érezni a kellemetlen szagokat. Foglal kfozási megbetegedés? Ilyesmire még a legrégibb dolgozók sem emlékeznek. Más „veszély” fenyegetett jó néhány dolgozót a „hőskorban” — mondják többen. A „tütü”, imitálják nevetve az üveget szájhoz emelő mozdulatot. Erősödő közösségben Fiatal üzem, sokféle ember bekeveredett az elején, később aztán letisztultak a dolgok. — Napjainkra megizmosodott a szolnoki átevesek „mi”-tudata, szögezte le Borsos Pál energetikus, az szb- titkár. — Ezt tanúsítja, hogy néhány hete a kilenc üzem közül Sárvár után másodikként elnyertük az Élüzem címet. A dolgozók zöme törzs- gárdatag, egyre inkább részt vállalnak a közösségi életből, Mindannyian tisatában vannak azzal, hogy üzemünk igen fontos szerepet játszik az álattenyésztésben, hiszen jelenleg az ÁTEV üzemei ötven százalékát fedezik a hazai állati eredetű takarmány- szükségletnek. Termelési értékünk is nő: tavaly 68 milliót (13 millió tiszta nyereséget!) produkált az üzemünk, az idén 77 millió forint értékű terméket kívánunk előállítani. Jelentékeny számok, s mögöttük százhúsz ember közös akarata, munkája rejlik. Sz. Tamás Tibor A villától az automatákig Ötrétegíí papírzsák Jászapáti és Vidéke Afész jászkiséri kivarró üzeme különböző nyers szöveteket javít a Hazai Fésűsfonó és Szövőgyár megrendelésére. Havonta 800—300 vég anyagot vizsgálnak át és javítanak ki
