Szolnok Megyei Néplap, 1982. július (33. évfolyam, 152-178. szám)
1982-07-27 / 174. szám
4 SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 1982. JÚLIUS 27. , Év végére befut az Oltóit Lesz-e elég autó 1982-ben? Beszélgetés Csűri Istvánnal, a Merkur Személygépkocsi Értékesítő Vállalat vezérigazgatójával Ez idő szerint több mint I millió 100 ezer magántulajdonú személygépkocsi rója hazánk útjait. Még emlékszünk Csűri Istvánnak, a Merkúr vezérigazgatójának év eleji sajtótájékoztatójára, amiikoris arról adott számot. hogy idén 101 ezer új kocsi értékesítését tervezi a vállalat. Túl az esztendő felén, megkérdeztük: — Vajon a korábbi elképzelésekhez mérten alakult az eddigi beszerzés? — Az első félévre 52 ezer gépkocsi szállítására kötöttünk szerződést, partnereink azonban a hatodik hónap utolsó napjáig mintegy négy és fél ezer autó leszállításával elmaradtak. — Miből jött kevesebb? — Hótszáz Lada, ezer Wartburg, ötszáz Polski, 300 Zastava és csaknem 2000 Dácia megrendelőnket kellett megvárakoztatnunk. A késedelmek javarésze abból ered, ihogy a szállítók mára módosított, tovább fejlesztett kivitelű gépkocsikkal jelentkeztek, s emiatt rövidebb-hosszabb időre lelassították, vagy meg is állították a szállítást. Az 1310- es módosított Dáciából például áprilisban kaptunk először, a Lada 1300 S pedig csak májusban indult el a Volgái gyárból. Komoly gondot oikoz számunkra, a rapszódikus szállítás is. Végül is 11 és félezer Trabantot, 71Q0 Wartburgot, II 500 Ladát, 2200 Dáciát, megközelítőleg 4 és fél ezer lengyel Fiatot és 11 100 Skodát sikerült átadnunk megrendelőinknek. Gazdagította a választékot a csaknem ezer piacra dobott Zastava 101 Comfort is. — Mire számíthatunk az esztendő végéig? — Szerződéseink alapján 1982 évre 92 ezer autó beérkezésére számíthatunk, azaz a második félévben előreláthatólag 44 ezer autót értékesítünk: 13,5 ezer Ladát, 10 ezer Trabantot, 7 ezer Wartburgot, 2, és fél ezer Polski Fiatot, s mintegy 5 ezer Dáciát» és 5000 Skodát akarunk eladni. — Az év elején említett 101 ezerhez még 9 ezer gépkocsi hiányzik. Ezek beszerzéséről lemondtak? — Többoldalú tárgyalásokat folytatunk, égyrészt az Ígért mennyiség beszerzésére, másrészt a választék bővítésére. A tárgyalások mostani állása szerint a korábban Jekötöttnél több Skoda és Dácia érkezhet. Mindkettő kedvelt típus, hiszen egyre jobb minőségben készítik a gyártók; “ üzemanyagfogyasztásuk is elfogadható. — Szóbeszéd tárgya, hogy vesznek Nyva-t, Polonézt, még az idén bejön az Oltcit is. — Nyváról és Polonézről nincs szó, ami az' Oltcitot illeti, tárgyalásokat folytatunk, s reményeink vannak, hogy talán az esztendő végére már befut néhány darab, mutatóba. — Sokan panaszolják szerte az országban, hogy nagyon lassan emelkednek a sorszámok. — A kiadás üteme nem számok emelkedésében. Ennek egyik oka, hogy például a kiértesített vevők, őszi—téli hónapokban például alig-alig akarják átvenni autójukat. Az idén egész sor fennakadás származott abból, hogy a Dácia és Lada előfizetők az új típus megérkezéséig szintén elhalasztották az autók átvételét. Már csak tetézi a bajt, hogy egyenetlen a színválaszték is. Türelmet kérünk megrendelőinktől, hiszen a sort nem kerüljük meg, s törekszünk arra, hogy kinek-fcinek maradéktalanul kielégítsük az igényeit. — Hány megrendelést tartanak nyilván? — Egészen pontosan 205 ezer 266-nál a sor vége. A Lada vezeti a népszerűségi listát, csaknem 90 ezren várnak különféle típusokra. Ezután mindjárt a Trabant következik, majd a Dácia és a Wartburg. — És a Skoda? — Nem gyűlt össze túl sok, tudniillik elég hamar megkaphatják a megrendelők. Aki például holnap befizet, az jövőre már számíthat is az autóra. — Változott-e valamit az autóvásárlási kedv? — Ügy tűnik a legújabb üzemanyag áremelés nagyobb megfontoltságra készteti a lakosságot. Az első negyedévben naponta általában 304 új megrendelést hozott a posta, míg a II. negyedévben ez a szám átlagosan 234-re csökkent. — Hogyan alakul a használtgépkocsi fogalmuk? — Némiképp csökkent, mivel a jelek szerint változnak az autóvásárlási és üzemeltetési szokások. Ez év első felében 9 ezer használt-autó piac központja rém ük ödésü nikikel. A használtautó piac központja Budapest, de vidéki telepeink is nagy forgalmat bonyolítanak le. Ezért is kiemelten szerepel fejlesztési tervünkben több megyei Merkur állomáshely.. Kecskeméten már elkészült egy diagnosztikai sor, s szó van arról, hogy más vidéki városokban is korszerűsítjük azokat a telepeket, ahol az autókat átvétel előtt felülvizsgálják. Felújítás után Újból megnyílik Budapesten, a Röppentyű utcai telep. — Nem beszéltünk még eddig a nyugati gyártgyártmányú személygépkocsik forgalmáról. — Esztendők óta nem foglalkozunk tőkés importtal. A vámáru raktárból hozzánk kerülő nyugati kocsikat árverés útján értékesítjük. Ebben az üzletágban autóbontással, illetve a javítással és felújítással, foglalkozunk. A jelek szerint ugyanis a tulajdonosok egyre hosszabb ideig tartják meg járművüket, s mindinkább megnő az alkatrészigény. Ügy tervezzük, hogy a gépkocsibontó helyeken böngészdét is nyitunk, a - csepeli új személ.ygépkocsi telep mellett pedig az ott vásárolt köpenyeket díjtalanul felszereljük és centírozzuk. Szó van továbbá más. új szolgáltatások bevezetéséről is, szeretnénk foglalkozni például a korrózióvédelemmel, a nyitható kocsitetők szerelésével. a hagyományosak átalakításával. Talán ennyiből its kitetszik, arra törekszünk,’ hogy a vásárló, ha belép az autósok népes táborába. mindvégig barátunk és üzletfelünk maradjon ... Sátrán István mindig tükröződik a sor-Megérkezett a kocsiszállítmány — 44 ezer autó a második félévben A csepeli tárolótéren a nyári hónapokban a legnagyobb . a forgalom. Nullrevízióra várakozó autók „Valamikor tanyán éltünk Ecsegen, a gyűrüzugi határrészben. Én az ottani pusztákon pásztorkodtam, az életem párja meg jószágot nevelt a tanya körül. Másfélszáz pulyka, félezer csirke szaladt össze, ha megjelent a takarmányos szakajtóval. Mozsárban törte nekik a feleségem a kukoricát, de nem sokáig hagytam, hogy hólyagot növesszen a tenyerén a mozsártörő. Találtam két téglát, amit túlégettek a kemencében. Ügy mondják mifelénk: vasas tégla. Azokból szerkesztettem kézimalmot. Attól kezdve két kő között őrölte az asszony a tengerit, az árpát, de mire egy szakajtóra való darával elkészült, ugyancsak tapogatta a csuklóját. No én akkor azt mondtam: márpedig ezentúl ingyen munkával őrölnek Bodnár Lajos tanyájában! A szél végzi ezután ezt a munkát! Nem volt magasabb két méternél a szélmalom, amit a közeli dombon . felállítottam. Ha jól megkapaszkodott a vitorláiban a szél, fél óra alatt megőröltek a vastéglamalomkövek egy vödörnyi kukoricát darának, két óra alatt akár lisztfinomságúrá is. Soha nem vállaltam bérmunkát, pénzért nem őröltem meg soha senki fiának a terményét. Azért ha a szomszéd tanyából szakajtónyi tengerivel odasomfordált valamelyik gyerek, hogy máiét sütne az anyja, hát jószíVvel szélirányba fordítottam a vitorlákat. Merthogy mozgatható volt annak a kis' malomnak a teteje, ahogy éppen a szél járt az ecsegi pusztán. Ukrajnában — oda vetett annak idején a front — kis orosz falukban láttam olyasforma, kakaslábra épített, forgatható szélmalmokat. Elfordítható a tetőszerkezete, a vitorlákkal ennek is, amelyik most a kert végében áll. Akkor készítettem új malmot, amikor beköltöztünk ide Túrkevére, a Malomzugba. Nőttek a gyerekek, iskoláztatni akartam őket, meg kellett hát válni a pusztától, fölhagyni a pásztorkodással. Amolyan felcserféle lettem itt a városban, úgy is mentem nyugdíjba. Hogy mások zöldséget meg gyümölcsöt termelnek a kertjükben? Nézze, mi tanyán tudtuk le az életünk javarészét. nem bírunk már meglenni föld nélkül. A kert az kell! Dehát jószág nélkül se tudunk meglenni, az is kell. Nem annyi persze, mint régen, de konyhára nevelkedő aprójószág, karácsonyra meghízó malac mindig vár ennivalóra az ólban. És ahogy korosodunk, egyre kevésbé fűlik a fogunk a város túloldalán lévő darálóba, a lerményboltba járáshoz. Malom van. hajtani se kell, megteszi a szél. így hát persze, hogy abraknakvalót. esztendőnként váltogatva hol kukoricát, hol meg búzát vetek a 600 kvadrát kertbe. Lassan, persze hogy lassan őröl ez a malom. Dehát nem kitelik az időmből, kivárni, amíg lepereg a fából fabrikált garatból a kövek közé a vödörnyi kukorica? Nem unatkozom én soha őrlés közben! Faragni való farönk mindig akad a fészer körül. Nagyon szeretek szobrokat formálni. leginkább csak úgy a magunk kedvtelésére, — Magam fabrikáltam a malmot, a vitorlákat, mindent Őrlés közben faszobrokat készít a túrkevei ezermester Alkalmi tárlat: Bodnár Lajos lefestette a régi kevi szélmalmokat, valamennyit de mások örömét is szolgálták már, kiállításon. Karikás ostorokat is készítek szívesen. csak az ecsetet veszem egyre ritkábban a kezembe. Régebben sokat festegettem. Vászonra tettem az egykori, kevi környéki szélmalmokat, az újvárosi Bracsok fivérekét, a Görögékét, az Akasztóhalmon, a Vinczemalmot a Bocskorkert mellett. meg mind a tizenegynéhányat. Nyájat terelgetve láttam, hogy mennek sorban tönkre, hogv emészti el az idő a malmokat. Ha éoDen valamelyik közelében legeltek a birkák, unalmamban vázlatot készítettem róluk. Azután a nyugdíjasévek elején kifestettem őket. Azt lesi. hogy most mit fabrikálok? Hát töröksípot. Készítettem már sokat, ott porosodnak mind a műhelyem polcán. Tulajdonképpen azért fogok mindig újhoz, hogy kipróbálhassam. Olyankor megnyugszom, hogy nem felejtettem még el a régi pusztai dallamokat, a pásztornótákat. Például azt se — dúdolja csak velem —, hogy forog még a malomzugi szélmalom.” Lejegyezte és a fotókat készítette: Temesközy Ferenc Forog még ^ a malomzugi szélmalom
