Szolnok Megyei Néplap, 1981. november (32. évfolyam, 257-280. szám)

1981-11-28 / 279. szám

1981. NOVEMBER 28. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 3 Tegnap Szolnokra látogatott az Észt Szovjet Szocialista Köztársaság életét be­mutató budapesti kiállítás szerdai meg­nyitója óta hazánkban tartózkodó észt kül­döttség. Käo Vlagyimir, az Észt Kommu­nista Párt Központi Bizottsága titkárának vezetésével. A vendégeket a megyei párt­bizottság székházában fogadta Andrikó Miklós, az MSZMP Szolnok megyei Bizott­ságának első titkára. Az észt küldöttség délelőtt a Tiszamenti Vegyiművekbe, dél­után a Szolnoki Állami Gazdaságba láto­gatott, Mohácsi Ottó. az MSZMP megyei bizottsága titkárának kíséretében. Képünk a megyei pártbizottságon készült. Pályaudvar, lámpafényben A lámpa — ezúttal egy festékmázát szórni kezdő asztali lámpa — először Ko­csis Sándort, a szolnoki te­herpályaudvar forgalomirá­nyítóját vonja fénybe, aki az éjszakai műszak első szá­mú „karmestere”. A forgalomirányító egyik keze teleforíkagylót tart: „Jó, ötvenegy—hatvanhárom meneszthető!... Mosókettő­re kértem a vörös bárcáju kocsikat, ott vannak már?... A papírgyári szerelvény ma­rad, mert egyelőre nfem fo­gad a déli: gubanc támadt az egyik. trafó körül...” Játék és ébrenlét Amíg ezt mondja, a má­sik kezével szünet nélkül matat: hosszú ujjai végigta­pogatnak egy golyóstollat, belepörgetnek egy füzetbe, megkocogtatják a kávéspo­harat a mellé tett kiskanál- lal. — Mintha a dolgok lé­tezéséről akarnának bizony­ságot szerezni, mintha a tárgyak valódiságát firtatnák ezek az ütemes mozdulatok. Tűnődöm: vajon mi lehet ez? — A mindent precízen ellenőrző figyelem öntudat­lan reflexmozgása? Vagy éppen ellenkezőleg: a több irányba feloszlott figyelem tétova kapkodása? Időbe telik, amire meg­értem: e kapkodó mozdula­toknak semmi közük a za­varhoz. Sőt: éppen ezek ve­szik elejét az esetleges fi­gyelmetlenségnek, összeza- varodásnak! A hirtelen moz­dulatok játéka felráz, ébren tart. Jó arányérzék mellett sokkal biztonságosabb tehát, mint a fegyelmezett rendbe kényszerített, megszokott mozdulatok álmos egyhangú­sága. — Éppen ezért a vasu­tasok leginkább a feszesre felhúzott acélrugókhoz ha­sonlíthatók, akiknek tizen­két órán keresztül egyetlen percre sem szabad kienged­niük. Kocsis Sándor: — Tucatnyi naplót kell vezetnem. Ez a legvastagabb itt, a forgalmi napló: ebbe írom be az érkező és az in­duló vonatok számát, a moz­donyok számát, a mozdony­vezető és a vonatvezető ne­vét, továbbá a vagonok és a tengelyek számát, a rajtuk be- és kigördülő áruk só­ivá t.. Ami alatta van, az a v — -- - ­vonatterhelési kimutatás, méllsttyk a tolatási előjegy­zés és az érkéZSSi napló, amibe azt jegyzem fel, hogy a hozzánk befutó vonatok mozdonyvezetői hány óra hány perckor kértek bejárá­si engedélyt... Természete­sen nem csupán itt az irodá­ban van dolgom: ellenőrzőm indulás előtt az export-árut szállító vagonokat, hogy le­zárták-e őket, és szemrevé­telezem a berakás előtt álló üres kocsikat is. Megnézem például, hogy alaposan kisö- pörték-e azt a műtrágyát szállító vagont; amibe most dohánybálákat készülnek rakni? Diós János mozdonyvezető: — Van előnye is, hátránya is az éjszakai szolgálatnak. A jó, hogy ilyenkor elnép­telenedik a pályaudvar, mert legalább nem ugrálnak any- nyian a sínek között. Ám a kocsirendező jelzéseit jóval nehezebb észrevenni, külö­nösen ha köd van, vagy esik az eső. Ilyenkor a fejünk állandóan kint lóg az ablak­ban. Nem valami kellemes dolog, de még mindig sokkal jobb, mintha a régi gőzmoz­donyokon kellene ugyanezt csinálni, amelyeken a masi­niszták hasát a kazán láng­ja csapkodta, hátukat pedig a jeges szél... Szabó István kocsirendező: — Nekünk még a technika fejlődése sem kedvezett. Mi­óta az új, erősebb és gyor- sab Diesel-mozdonyok elter­jedtek, azóta szinte állandó loholás az életünk. Kiszá­moltam, hogy egy-egy mű­szakban harminc—negyven kilométert lekocogunk, ami szerintem egy atlétának is kiadós edzés lenne. Ráadá­sul rosszul megvilágított, gidres-gödrös terepen, amin egy szerencsétlen lépés is végzetes lehet. Sok vagon, kevés ember Kint, a sínek mellett hi­ganygőzlámpák sárga fénye birkózik a csillagtalan no­vemberi éjszaka feketeségé­vel. Alattuk lomha, sötét testek gördülnek ide-oda... Hozzák a ' zúzott követ Recskről, sódert Gyálról, a szenet Tatabányáról, a szal­mát Kölesdről, Alsótengeli­céről, az élelmiszert az or­szág, sőt Európa legkülönfé1 lébb tájairól: éppen az imént futott be például egy cit­rommal megtömött vagon, az egyik olaszországi kisvá­rosból. A kiürített vagonok szin­te órák alatt megtelnek: a MEZŐGÉP szolnoki gyára kék színűre festett adapte­reit kCIÍ !r.nn.’',k azNSZK- ba, az Állatforgalmi Vállalat vágómarhát Olaszországba és juhokat Líbiába, a keve­rőüzemek lucerna-tápot Ju­goszláviába és Svájcba, s megy bennük napraforgó, dohány, papír, bútor, az or­szágnak szinte valamennyi városába. A hol ide, hol oda guruló vagonok mögött ugyan meg­megcsillan egy-egy kézi jel­zőlámpa, de embert nehéz fölfedezni a tompán csillogó sínek között. Hamarosan kiderül, hogy bizony, mindez nem a sö­tétség miatt van így: az évente több millió tonna áru­val be- és kifutó 16 ezer va­gon fogadásáról, a megfelelő helyre szétosztásukról, illet­ve az útrakész kocsik újbóli besorolásáról, indításáról műszakonként mindössze hat—nyolc ember gondosko­dik. Múzeum vagy munkahely? Ez természetesen kevés. Igaz ugyan, hogy mind a pályaudvari tolatást végző, mind pedig az iparvágányo­kat kiszolgáló Diesel-moz­dony személyzete' teljes, ám a szabadnapok kiadása, az emberek pótlása már igen nehéz, és nem is mindig si­kerül : ilyenkor túlóráznak. Ezt ugyan általában szíve­sen teszik, mert a kocsiren­dezők négyezer forintos ha­vi jövedelme ily módon könnyen az öt, sőt a hatezer forint fölé kerekedhet, ám hosszú távon ez aligha lehet megoldás. Márpedig hosszú távra kell berendezkedni, mert a teherpályaudvar — amelyet, mint az ország első vidéki vasútállomását, néhány év­vel ezelőtt még ki akarták vonni a forgalomból, hogy azután vasúti múzeummá alakítsák át —„bebizonyítot­ta, hogy nagyon is életképes. Mert bár az évszázados raktári épületről hatalmas foltokban kopik a vakolat, s a zugaiban berendezett iro­dák is egyre szűkösebbek, azért a Szolnokra érkező te­hervagonoknak mintegy har­madát ezen a helyen fogad­ják. S bizony, nem mindegy, hogy milyen körülmények között. Egyebek mellett azért sem, mert joggal remélhető: ha jobb lenne a sínpályák meg­világítása, ha volna egy zu­hanyzó, amelyben a kemény munkát végző vasutasok műszak után kimoshatnák az izmaikba ragadt fáradtságot, továbbá, ha a huzatos rak­tárakra kerülne végre tisz­tességes ajtó — egyszóval: ■ --"'"inának a munkakö- na ja.u...„ -i.iw rülmények — nos, aligha kerülnék el messzi­ről a fiatalok ezt a sok évti­zeddel ezelőtti állapotokat őrző, kissé „elfelejtett” mun­kahelyet. Káposztás János Hi-Fi torony — jégsikló kerékpár Sok újdonság az üzletekben a karácsonyi vásárra Ülést tartott / az Elnöki Tanács A Magyar Népköztársaság Elnöki Tanácsa tegnap ülést tartott. Losoncai Pál, az El­nöki Tanács elnöke tájékoz­tatta a testületet az Ali Nasszer Mohamed, a Jeme­ni Szocialista Párt Központi Bizottságának főtitkára, a Jemeni Népi Demokratikus Köztársaság Legfelsőbb Né­pi Tanácsa Elnökségének elnöke, miniszterelnök ve­zette dél-jemeni pánt- és állami küldöttségnek a kö­zelmúltban hazánkban tett hivatalos, baráti látogatásá­ról! Az Elnöki Tanács meg­elégedéssel vette tudomásul, ho-py a felek álláspontja a világpolitika, ezen belül az arab térség problémáinak megítéléséiben azonos. A tárgyalások és a .látogatás során aláírt együttműködési és barátsági szerződés el­mélyítették szolidaritásun­kat a dél-jemenii néppel, jól szolgálták a két ország sok­oldalú kapcsolatainak to­vábbfejlesztését. Az Elnöki Tanács a jelentést jóváha­gyólag tudomásul vette. Törvényerejű rendeletét fogadott el az Elnöki Ta­nács az államigazgatási el­járás általános szabályairól szóló törvény 1982. január 1-vel történő hatályba- lép­tetéséről, A tvr. tartalmazza a folyamatban lévő ügyek elbíráláséihoz szükséges át- meneti -rendelkezéseket, emellett — a jogi szabályo­zás jobb áttekinthetősége ér­dekében — jogszabályokat módosított, illetőleg fölösle­gessé váló rendelkezéseket helyezett hatályon kívül: Az Elnöki Tanács törvény- erejű rendelettel 1981. de­cember 31-vel megszüntette a Pécsi Tanárképző Főisko­lát minthogy a pécsi tudo­mányegyetemen — amely e jogszabály értelmében fel­vette Janus Pannonius ne­vét — tanárképző -kar léte­sül-. az általános és közép­iskolai oktatásira egyaránt képesített szaktanárok kép­zésére. Igazságszolgáltatási szer­vezeti és személyi kérdésiek­ben döntött ezután az Blhö- ki Tanács. A Mezőcsáiti Já­rásbíróság és a Mezőcsáti Járá­si Ügyészség székhelyét — a korábbi államigazgatási te­rületszervezési intézkedések­kel összhangban — áthelyez­te Leninvárosba, és elneve­zésüket ennek megfelelően megváltoztatta; a budai ke­rületi bíróságok összevoná­sával létrehozta a Budai Központi Kerületi Bíróságot, és megállapította illétekes- ségi területét ; továbbá bírá­kat választott meg és men­tett fel. Az Elnöki Tanács végül egyéb folyamatban lévő ügyeket tárgyalt. Van miből válogatni, sok­színű a kínálat fogyasztási cikkekből a már ünnepi hangulatot idéző áruházak­ban és üzletekben. A koráb­binál is teljesebb ellátás azonban nemcsak a kereske­delem felkészülésén múlt, hanem jórészt azon is, hogy a hazai iparvállalatok meny­nyire vették figyelembe a piaci felméréseket, sikerült-e rugalmasan alkalmazkodni­uk a lakosság változó igé­nyeihez és termelésüket ah­hoz igazítva gyorsán meg­szervezniük ‘ a gazdaságos sorozatgyártást. Az ered­mény: sok olyan újdonság, amely korábban gyakorta a hiánycikkek közé tartozott. Talán még soha ennyi hír­adástechnikai termék nem volt az üzletekben, mint most. A Videoton Elektro­nikai Vállalat például még a karácsony előtt 5000—6000 Hi-Fi tornyot szállít a ke­reskedelemnek. Ezeket a valóságos házi stúdiókat a japán Akai céggel kooperá­cióban állítják elő, s jelen­leg már két változatban kaphatók. Év végi újdonsá­gaik közé tartoznak a táv- irányítású egységgel felsze­relt színes televíziók is, amelyek egyelőre csak ki­sebb tételekben kerülnek for­galomba. A távirányító ké­szüléket a Videoton műszaki gárdája fejlesztette ki. Az ünnepek előtt nagyobb szál­lítmányokat adnak át bel­földi partnereiknek a rövid idő alatt megkedvelt és ke­resetté vált, formatervezett magnós táskarádiókból. Az Orion Gyár is több új­donság sorozatgyártásával készült fel a választék bőví­tésére. Saját konstrukciójú Hi-Fi tornyukból már ezret készítettek, és még ugyan­ennyit szállítanak az üzle­tekbe az év végéig. Kará­csony előtt megjelenik egy régebbi, ám kedvelt termé­kük, az Orister erősítő fel­újított, korszerűsített válto­zata. A 2x15 Watt teljesít­ményű sztereó-készülékből négyezer jut a piacra, s az ünnepekre többet szállí­tanak a kereskedelemnek az igényesebb 2x80 Wattos erő­sítőkből is. Az igényeknek megfelelő ellátást ígérnek fekete-fehér és színes tele­víziókból. Ez> utóbbiak két típusa 20 és 22 collos kép­csővel kapható, a fekete-fe­hér készülékek sorában né­hány napon belül megjele­nik a boltokban a Junior televízió. Ez a hagyományos és szenzoros típusok után az Orion első elektromechani­kus kapcsolású készüléke. A Villamos Berendezés és Készülék Művek BNV-nagy- díjas, komplett konyhája máris kapható, s a Bartók Béla úti mintaüzlet raktárát 50 garnitúrával látták el. A komplett konyha egyes ele­meit a Tisza Bútorgyár, a Hűtőgépgyár, a Mechanikai Művek és az Elekthermax készíti. Nagy választékban szállítottak az áruházakba és szaküzletekbe különféle tűzhelyekből is, köztük a vé­kony-főzőlapos, energiataka­rékos típusokból, amelyek gyorsfőzőlappal, és grillsütő- résszel készülnek és 30—40 százalékkal kevesebb ener­giát fogyasztanak, mint elő­deik. A Cyrkotopf főző-sütő- edények olcsóbb típusai is a boltokba kerültek, ezek a készülékek bármilyen átlagos fazékra helyezve használ­hatók. Hazai ötletet karolt föl a Hungária Műanyagfeldolgo­zó Ipari Szövetkezet, amikor nemrég megkezdte a jégsikló sorozatgyártását. Egy há­romszög i alakú, üvegszálas poliészterből készített, bordá­zott lemeztestre korcsolyá­kat rögzítettek. Akinek már ,van széllovasa, annak csak ezt az alaptestet kell meg­vásárolnia, mert a széllova­sok árboca és vitorlája al­kalmazható a jégsiklóknál is. A szövetkezet szerződést kötött a Triállal és a Ská­lával, ahol decemberben megkezdik a jégsiklók áru­sítását. Egyelőre csak kisebb tételeket szállítanak inkább piackutató jelleggel, de a nagyobb igények kielégítésé­re is felkészültek. A karácsonyi ünnepek előtt nem lesz hiány a hazai kerékpárokból sem. A Csepel Művek Jármű- és Konfek­cióipari Gépgyára tízféle bi­ciklit szállít a megyei nagy­kereskedelmi vállalatoknak, a Mobil- és a Skála Áruhá­zaknak, valamint a Kera- villnak. A leggazdagabb vá­laszték természetesen a kö­zelmúltban megnyílt saját Márkaboltjukban található, valamint a Skála Áruházak­ban, ahová külön megrende­lésre készítették el és szál­lítják a Skála-Sprint kétke­rekűeket. A legkeresettebb Kemping-biciklikből az év utolsó hónapjában 3000 ke­rül forgalomba, köztük a Csaba merevvázas és a Csil­lag összecsukható változat. A KONSUMEX Külkereske­delmi Vállalat a már meg­kedvelt importcikkek mellett vagy ötvenféle újdonságot is rendelt a szocialista partne­reitől. Jó ellátást ígérnek ezúttal porszívókból, hősu­gárzókból, kávéőrlőkből, kü­lönféle mosógépekből és centrifugákból, valamint bojlerekből. Ezekből a cik­kekből a korábban idősza­kos hiányok mutatkoztak. Torokszent- miklóson a Gép­gyártó- és Javító y1^ Ipari Szövetkezei, a h«*- szerőbb technológia és a dolgozók munkakörülményei- nek javítása érdekében, 3 millió forintos beruházással új festőműhelyt építtet.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents