Szolnok Megyei Néplap, 1974. szeptember (25. évfolyam, 204-228. szám)
1974-09-13 / 214. szám
4 SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 1974. szeptember ll A jövő: a vasút villamosítása A V. 43. sorozatú 3000 lóerős szilicium-egyenirányítós villamos mozdony; legnagyobb sebessége 130 km/óra Magyar vásár Tokióban Szeptember 12-én a HUNGEXPO és a japán Isetan Company LTD. rendezésében magyar vásár nyílt meg a tokilói Isetan nagyáruházban. A hat napos vásár ünnepélyes megnyitóján rövid beszédet mondott Kató Fukuhei, az Isetan Company LTD., alelnöke és Kozma Miklós nagykövetségi tanácsos, a tokiói magyar kereskedelmi kirendeltség vezetője. Mindketten hangsúlyozták a magyar árubemutató és vásár jelentőségét a két ország kereskedelmi kapcsolatainaik fejlesztése szempontjából. A megnyitón jelen volt Horváth Ernő, hazánk tokiói nagykövete és a magyar kolónia számos tagja. Az Iseten nagyáruházban megnyílt magyar vásáron mintegy félmillió dollár értékű árut állítottak ki, köztük élelmiszereket, népművészeti cikkeket, kerámiát, fa és kovácsoltvas árut, ajándéktárgyakat, díszműárukat, szőrmét, bútort porcelánt és italokat. A magyar vásár érdekességei közé tartozik, hogy a helyszínen mutatja be tudományát András Ferencné kalocsai népművész, pingá- lóasszony, és a vásárlók megkóstolhatják a magyar konyha ínyencségeit a tokiói magyar csárda erre a célra berendezett helyiségében. Növekszik a kávékészlet A Nemzetközi Kávészervezet (ICO) tanulmánya szerint az elkövetkező években a világ kávépiacán a kínálat meghaladja majd a keresletet és emiatt kávékészletek növekedésével kell számolni. A tanulmány készítőinek becslése szerint az 1980—81-es idényig az export céljára rendelkezésre álló nyerskávé mennyisége évi 74,2 millió zsákra növekszik a 60,3 millió zsákra vonatkozó becsléssel szemben. (Egy zsák 60 kg.) Ugyanakkor a kereslet előreláthatóan 59,5 millió zsákról csak 66,6 millió zsákra emelkedik. A iózsefvárosi ház te- teie 1914-ben beázott. A lakók nevében Gombási Gábor kereste fel a háziurat, akinek elpanaszol- ta: esős időben nedvesség foltok ielennek meg a plafonon. Ígéretet kaDott Polgár bácsitól, az első emeleten lakó háziúrtól, hogv Szolnoki úr. a Nefelejcs utcai építési vállalkozó rendbe hozza a tetőt. Három héttel később. I. Ferenc József mindent meggondolt és megfontolt, mire kitört az első világháború A javítás elmaradt. tetőfedő munkások részben Görbéénél. később pedig a Piavenál voltak elfoglalva. Gombási is. 1918-ban a háború után. a lakók kérésére. Gombási újra Polgár bácsihoz fordult. aki ismét kilátásba helyezte a javítást. Szolnoki úr kiküldött egv munkavezetőt a tető megtekintésére, aki jelentette a háziúrnak, hoav födémcserére lesz szükség. A háziúr költségvetést kért: az összeget Polgár bácsi naavon soknak találta, ezért olcsóbb vállalkozó után nézett. Közben tőzsdekrach tört ki és Polgár úr sok pénzt vesztett: a födémcserét későbbi időpontra halasztották. Gombási is játszott a tőzsdén, és megértette a háziúr nehéz helyzetét. Az eső továbbra is beszivárgott a harmadik emeleti lakásokba, ezért Gombási panaszos levelet írt Az Est című lapnak, amelyben harcos cikk jelent mea az uzsoA közlekedés nemzetközi és belföldi fejlődési tendenciáinak, személy- és áruszállítási feladatainak elemzése alapján megállapítható, hogy a vasút a következő évtizedekben is a magyar népgazdaság közlekedési rendszerének alapvető ágazata marad. Erőteljes fejlesztése ezért elsőrendű nemzeti érdek. A fejlesztés sokrétű feladatai közül különösen fontos a korszerű vontatás ügye. A vontatás korszerűsítése a legsűrűbb forgalmú vonalak villamosításával és a többi vonalak dieselesítésével valósítható meg. A félvezetős egy^nirányítás Bár a vasútvillamosítás közel egy évszázados múltra tekinthet vissza (Werner von Siemens 1879-ben mutatta be három lóerős keskenyvá- gányú mozdonyát), a hazai villamos vontatás még csupán ötödik évtizedében jár (a Budapest—Hegyeshalom vonal megnyitása 1932-ben volt.) Nemcsak nálunk jelentkezett ilyen késés a villamosításban, másutt sem sikerült a közelmúltig a megfelelő vontatási rendszer kialakítása. Ehhez ugyanis az egyenáramú motor alkalmazása a célszerű, a helyhez kötött berendezések költsége szempontjából viszont a váltakozó áramú, ipari frekvenciájú hálózat a legideálisabb. Búcsú a koromtól A magyar gőzmozdony- gyártás másfél évtizede lezárult. A MÁV a meglevő állományt folyamatosan selejtezi. Az országos fővonalakon és a budapesti pályaudvarokon 1975-ig, 1980-ig pedig mindenütt megszűnik a gőzvontatás, s Diesel-, illetve villanymozdonyok lépnek a gőzlokomotívok helyébe. A villamosítás előrehaladása következtéberi'a hazai villamosított vonalak építési hossza 1968-ra elérte az 566 kilométert. A Budapest—Hegyeshalom (118 km), a Budapest—Miskolc—Szerencs— Nyíregyháza (270 km), és a Nyíregyháza—Záhony (69 km) vonalak villamosításával az ország keleti és nyugati határai között megvalósult a villamos üzem. Ezen felül a budapesti körvasút (17 km), a Miskolc—Diósgyőr (7 km) és a Tatabánya —Oroszlány (15 km) vonal szerepel még az 1968-ig villamosított vonalak között. Az rás háziurak elleni de más nem történt ez ügvben. A harmadik emeleti lakók esemvő alatt olvasták lakásukban az újságokat, amelyek Lindbergh szenzációs óceánrepüléséről és Strese- mann német külügyminiszter népszövetségi sikereiről számoltak be. Polgár bácsi közben meghalt. a fia lett a háziúr, aki megígérte Gombásinak: tető alá hozza a tetőt. Történt azonban, hogy 1933. január 30-án Hitler Adolf német kancellár lett és Polgár Béla szólt az építkezési vállalkozónak: a külpolitikai események miatt várjanak a tatarozással. Üíabb lavórok kerültek a harmadik emeleti lakásokba. Amikor Hitler bevonult a Rurh-vidékre. a háziúr elhatározta : lesz. ami lesz. rendbe hozatja a tetőt. Azután rövid egymásutánban három jelentős esemény történt Mussolini megtámadta Abesszíniát. Franco elindult Afrikából csapataival Spanyolországba és az építési vállalkozó bejelentette, hogv a nyersanyagok megdrágultak. úi költségvetést ke11 készíteni Körülbelül abban az időben. amikor Hitler elfoglalta Ausztriát. Gombási úiabb levelet küldött Az Esthez, amelvben megírta. hogv nemsokára jubileumot ülnek: összes villamosított vágányhossz már öt évvel ezelőtt megközelítette az 1500 kilométert. A vasútvillamosítás azóta is tovább halad, hogy csak a Budapest Nyugati pu. —Szajol—Debrecen—Nyíregyháza, valamint a Szajol— Lököshúza, illetve a Budapest Nyugati pu.—Szob szakasz munkálatait, villamosítási eredményeit említsük. A villamosítási program szerint az egész hazai vasúthálózatból kb. 1700 kilométernyi kerül villamosításra. A későbbiekben valósul meg a Rákos—Űjszász—Szolnok, a Budapest Kelenföld—Puszta- szabolcs és a Budapest Déli pu.—Székesfehérvár—Mura- keresztúr, valamint a Hatvan—Somoskőújfalu vonalak villamosítása. Mikor gazdaságos? A vasútvillamosítás hatalmas összegeket emészt fel, de a már megépült vonalakon a villamos vontatás minden más üzemmódnál gazdaságosabb. Elsősorban olyan vonalak villamosítását kell tervbe venni, amelyeken az üzemköltségekben jelentkező megtakarítás révén a berendezések beruházási költsége rövid időn belül visz- szatérül. A számítások szerint kétvágányú pályán kb. 19 millió tonnakilométernyi vontatási teljesítménynek kell egy kilométerre jutnia ahhoz, hogy a villamosításra érdemes legyen gondolni (a negyedszázaddal ezelőtt ígérte meg Polgár bácsi a tetőjavítást. A cikk megjelenése után történt hogy Hitler előbb a Szudéta-vidókre. később pedig egész Csehszlovákiára igénvt tartott. Ekkor már a józsefvárosi ház harmadik emeletén tarthatatlanná vált a helyzet. A szerencsétlen lakók ijedten olvasták a Meteorológiai intézet jelentéseit és az időközben kitört második világháború híreit. Amikor Jánv Gusztáv 2. hadserege vereséget szenvedett. A lakók nem akartak hinni a szemüknek, mert kőművesek jelentek meg a házban. A munka azonban nem kezdődött meg. a kőművesek elvonultak: máshová rendelték őket Erről Gombási már nem vehetett tudomást, mert szívroham végzett vele. 1944-ben többször bombázták Budapestet, de a födémcserére váró bérkaszámva. amelynek tatarozását Polgár bácsi egvkor megígérte, énen maradt. 1944. március 19-én a németek megszállták Magyar- országot és a józsefvárosi ház egyik lakójáért eljött a Gestapo kis sárga autója. A felszabadulásig rettegésben élt a ház. nvilas razziák is rémisztgették őket. többeket elhurcoltak. voltak tehát fontosabb dolgok is. mint a tető. jelzett érték azt jelenti, hogv évente mintegy 10 ezer nagy- terhelésű tehervonat fut végig a pályán). Így válik érthetővé, hogy miért az elsők között villamosították a Budapest—Záhony vonalat, hiszen tudvalevő, hogy e pályán bonyolódik le a legnagyobb forgalom elsőszámú külkereskedelmi partnerünkkel, a Szovietunióvat. Az áruforgalom szempontjából az is előnyös, hogy a kelet—nyugati irány további szakasza, a Budapest—Hegyeshalom vonal is teljes hosszában villamosított. A vasútvillamosítás gazdaságosságát, megtérülését mindenkor e teherforgalom ve- tületében kell vizsgálni, s a személyszállítást mintegy a villamosítás „haszonélvezőjének” kell felfogni. E haszon a nagyobb vontatási sebességben, a rövidebb menetidőben testesül meg. Az ország területét, illetve lakosságának számát és a vasúti vonalhálózat hosszát egymáshoz viszonyítva megállapítható. hogy nemzetközi viszonylatban a sűrű vasúthálózattal rendelkező nemzetek közé tartozunk. Hazánk a maga évi 19,4 milliárd tonnakilométerével a világranglista 16. helyét foglalja el a vasúti áruszállításban, ami igen előkelő „helyezésnek” számít. A vasútvillamosítás előrehaladtával még ennél is jóval nagyobb teljesítményre lesz képes a belföldi hálózat. Azután szabad lett Budapest. a ház lakói ifjabb Gombásival az élen. romokat takarítottak. Júniusban ifi. Gombásinak már volt ideje elmennie a VIII. kerületi elöljáróságra (akkor még előliáróság volt), ott feljegyezték a lakók nevében benyújtott kérelmet, de csak 1949-ben jelölt ki az akkor már kerületi tanács egv építőipari vállalatot a munka elvégzésére Meg is jelentek a kőművesek, az ácsok, de csak egv napra, mert másnap elvezényelték őket. A koreai háború után ismét reménykedni kezdtek 3 harmadik emeleti lakók, mert a kerületi mérnök terepszemlét tartott. Ismét egv vállalat kapott megbízást, de a munka terminusát, nem jelölték meg 1957-ben a Fővárosi Tanács tervet dolgozott ki a Józsefváros szanálásáról. „Ez azt jelenti, hogy megcsinálják a tetőt?” — reménykedett ifjabb Gombási Gábor, de csalódott. mert 1960-ban lebontásra ítélték a házukat. Bontás, építkezés. Megboldogult Polgár bácsi volt lakói az új. korszerű házban összkomfortos lakásokhoz jutottak. Ekkor érkezett, meg if j Gombási Gábor címére a tanács építési osztályának értesítése. amelv arról nyugtatta meg a lakókat, hogv úi vállalkozót jelölnek ki a födémcsere elvégzésére. Palásti László Világtörténelmi födémcsere O A Golf-áramlat mint energiaforrás Az óceánok és a Föld légköre kutatásával foglalkozó amerikai hivatal tudósai vízalatti atomerőmű építésének tervén dolgoznak. Az energiaforrást a Golf-áramlat szolgáltatja majd. A tudósok kiszámították, hogy ebben az óceáni körzetben egy négyzetméter területről 8,8 kilowatt teljesítmény nyerhető. A Golf-áramlat teljes energetikai potenciálja meghaladja a 25 ezer megawattot, ennek mintegy 4 százalékát — azaz 1000 megawattot — lehet felhasználni. jEz körülbelül megfelel egy nagy atomerőmű tel- jestményének. A terv szerint a víz alatti erőmű 200 turbináját 20 kilométeres szakaszon, 30—120 méter mélységben helyezik el. Automata váltja be az üvegeket Norvégiában az üvegek visszaváltásának problémáját a szupermarketekben felszerelt automatákkal oldották meg. Ezek az automaták gyorsan és hibátlanul „váltják vissza” az üres üvegeket annak megfelelően, mennyi betétet kellett az üvegéért fizetni. Az autoElcserélt könyvek Az egyik amerikai leányinternátus 20 példányt rendelt meg egy szakácskönyvből, amelynek a címe: „A konyha örömei”. Mint ismeretes, Amerikában a lányok nem nagy művészei a főzésnek. Éppen ezért az intézet vezetői úgy határoztak, hogy ebbe a tudományLégtisztító szűrő Angol szakemberek szűrőt szerkesztettek. amely felfogja a port, s a levegőt szennyező más apró részecskéket. Rendeltetése biztosítani a levegő tisztaságát kórházakban és olyan ipari műhelyekben, ahol a levegő tisztasága elsőrendű követelmatában elhelyezett elektronikus berendezés osztályoz is: külön választja méret és gyártó vállalat szerint az üvegeket. Az automata által már osztályozott üvegek szálb'tóládába kerülnek, és még ugyanazon a napin visszajutnak a palackozóba. ba is bevezetik hallgatóikat. A megrendelésekre csakhamar megérkezett 25 (nem 20!) példány... A szex örömei című könyvből. Nyilvánvalóan a kiadó expedí- ciós részlegének egyszerű tévedéséről van szó. Az intézet nem tiltakozott, még az öt plusz példányt is kifizette. mény. A szűrő tapadós anyaggal átitatott, több réteg műselyemből áll: mint mágnes vonzza magához a port és a levegő mozgása során odajutó részecskéket. A szűrő minden rétegét ezenkívül baktériumölő anyagokkal is átitatják. Világítástörténeti múzeum A világ leggazdagabb világítástörténeti és petróleumlámpa-múzeuma a lengyelországi Krosnóban van. A múzeum gyűjteményét most kiegészítik azokkal a kezdetleges, de egészen egyedi formájú petróleumlámpákkal, amelyeket a város- környéki műhelyekben készítettek a múlt század második felében és századunk elején. A múzeum több mint 300 lámpása közt van olyan, amelyet az ókori Rómában csináltak, de akad a legújabb gyártmányok közül is — lengyel lámpák épp úgy, mint kínaiak, japánok és más egzotikus világító eszközök. Reménysugár öregedő férfiaknak Christer Lindholmer svéd kutató újabb reménysugarat villant fel az öregedő férfiak előtt. Állítólag feltalált egy olyan folyadékot, amelyet intramuszkuláris injekció formájában minden 70 éven aluli férfinak beadhatnak. Lényegében mesterséges spermáról van szó, amelyet különböző tápanyagokVB — hízókúra kai és vitaminokkal dúsítanak. Christer professzor munkatársainak véleménye szerint az új szer meghosz- szabbítja a fiatalok aktív szexualitását, az öregedő férfiak potenciáját pedig fokozza. Svédországban, az effajta találmányok eldorádójábán csakhamar megkezdik az újfajta injekció gyártását. Míg Münchenben a labdarúgók rengeteg kalóriát vesztettek a stadionban, mi otthon nyeltük a kalóriákat. Karosszékben üldögélve, szemünket a képernyőre szegezve észre sem vesszük, hogy túlságosan sok szendvicset és burgonyaszirmot fogyasztunk. Szakemberek kiszámították, hogy az olaszok mérkőzésenként átlagosan 20 dekát híznak. Ez azt jelenti, hogy tíz bajnoki mérkőzés alatt 2 kilóval növekszik a súlyuk. Az eredmény: míg a labdarúgók a bajnoki mérkőzések után nagyszerű formában vannak, az olaszok észrevétlenül egyáltalán nem esztétikus pocakot eresztenek. FONALNEMESÍTÖ ÉS SZÖNYEGSZÖVÖ HSZ cérnázó részlegéhez felvesz 14 éven felüli nőkei A betanulási időre óradí.jat, azt követően teljesítmény utáni darabbéres keresetet biztosít. Jó kereseti lehetőség. Minden második szombat szabad. Kedvezményes étkeztetés. Vidékieknek útiköltséget térítünk. Jelentkezni lehet: MEZGTÜR, Sallai u. 1L szám alatt, a személyzeti vezetőnéL
