Szolnok Megyei Néplap, 1973. április (24. évfolyam, 77-100. szám)
1973-04-07 / 81. szám
4 SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 1973. április 7, A Tisza-partról jöttek 2— 1945-ben a Szolnok megyei Tiszabő és Nagykörű községből félszáznál több agrárproletár család áttelepült Dunántúlra, Tolna megyébe. Az áttelepülés történetéről szól az az interjú, amit Bozsó János, volt kubikossal, nyugdíjas tanácselnökkel készített — hangszalagra vett — 1973 márciusában D. Varga Márta, Pálkovics Jenő és Szekulity Péter újságíró. — Hogyne, már vártak. Faluszerte híre terjedt, hogy Bozsó János megjött. Nagy híre volt, hogy elmentünk, már egy hete odavoltunk. Úgy vártak, mint zsidók a Messiást: mikor iön- nek, mivel jönnek. Hát mi este érkeztünk, estefelé. A pártházba mentünk másnap ós ott tárgyaltuk meg a dolgokat. Azelőtt gazdakör volt ez, és aztán összejöttek ott annyian, hogy alig fértünk, kérdezték mivel jártunk, mivel jövünk, mi a véleményünk. Én azt mondtam, ne én beszéljek, hanem beszéljen a másik kettő és mondják eL Hát elmondta Varga György és Kiss Kálmán, nagyon gazdag a vidék, a háború nem sújtotta, igavonóállatok vannak, nincs tönk- retéve semmi sem, még t zekszárd se bombázott város. Nyugodt helység és bejelentették, ők maguk is eltelepülnek. Ketten biztos. Azonban ha hitelt adnak a szavuknak, akkor hát nyugvód tan elkötelezhetik magukat, hogy eltelepülnek, mert határozottan jobb lesz. Mindenki földet kap. házaf, igavonót, ha nem lovat, tehenet, vagy ökröt, mert ezek voltak akkor itten. Mindenki tud gazdálkodni, föld is lesz, már akkor kiszámoltuk, hogy — Kistormáson — kétezer- száz valamennyi hold területe volt — átlag mennyi föld esne, hát hét holdból indultunk ki, alap volt hét. hold. Családtagonként még egy- egy hold. úgy hogy körülbelül a legnagyobb család 15 hold földet is kaphat, és ebből legfeljebb egy, másfél hold a rét. Mindenki föltól- kesült, hogy jó lesz, jó lesz, már mindjárt iratkoztak is föl, hogy én is elmegyek, én is elmegyek. Én írtam. — Ott nyomban megkezdődött a jelentkezők összeírása? — Igen. — Maga irta fel a jelentkezőket? — A jelentkezőket mondjam el? Mi voltunk hárman, aztán a Rátái József, a Rátái Kálmán, özvegy Szekeres Tamásné a szomszédunk volt, négy családja volt neki. El is jött, itt is maradt, és Geregó József, Karkusz János, Berényi István, Feith Ádám... Mikor' lezártuk huszonkét család volt, százhat személy. Ezek teljesen nincstelen emberek voltak és semmi nem volt nekik. Hát amikor lezártuk, azt mondták, hogy most már felmenni a Népgondozói Hivatalhoz és megmondani, hogy kérem készen álj huszonkét család, ennek az elszállításáról gondoskodjanak. Ismét fölmentünk Budapestre. Én iríentem föl meg a Varga György. Mint előbb említették, átmenetileg Felsőnánára tudnak egyelőre betelepíteni, Kistormást később kapjuk ‘ meg. És ott intézkedtek is. Megmondtuk otthon, hogy várhatjuk rövid időn belül. Ez már volt jó augusztus második felében. Nemsokára jött az értesítés, hogy szeptember 8-ára legyünk kint a vasútállomáson, a fegyveme- ki vasútállomáson, amely 17 kilométerre van a * községünktől. — Mit lehetett vinni? — Mindent. Volt, aki a tehenét is elhozta. — Szeptember elején kezdődött a készülődés, a pakolás. — Hát mindenki elhozta a bútorát, akinek volt egynéhány sertése, azt is. Ami már kövérebb volt. levágtuk, én magam is levágtam, már sózva hoztuk a sertést legtöbben. Aztán volt egy-két kismalac, baromfi, ketrecek voltak már ekészítve, még házinyúlat is hoztunk, én magam is. Gabonát elhoztuk. Aztán ősszel, akinek volt ha- szon béres földje, ősszel a kukoricát hazamentünk letörni. — Maga hány éves volt akkor Bozsó elvtárs? — Én akkor negyvenöt éves voltam. — 'Negyvenöt éves korában elindult hazát taláni Magyarországon. Ki volt maguk között a legöregebb? — Idős Majzik Károly. 6 volt a legidősebb, cselédem- ber volt. Hát 6 már körülbelül olyan hatvan körüli volt. A kiköltözés megtörtént Fegyvemekre. Közben a részünkre kirendelt vagonokat elvitték az állomásról. i— Mivel mentek ki az állomásra? — Kocsikkal. Körülbelül 80 kocsival. És mondom, a részünkre kirendelt 'vagonokat elvitték. A község összes fogata ki volt rendelve. Lepakoltunk. Ügy. hogy olyan állapot volt, hogy még meg is jegyeztem: a Teleki tér eltörpül mellettünk, olyan a látvány. Nem volt más, a szabad ég alatt, ott aludni. A kocsik visszamentek. Hiába mentünk az állomásfő- nökhöz, nem tudott mit tenni, kénytelenek voltunk ott aludni. visz- sza már nem volt út. Futárok mentek Szolnokra, hogy ottan intézkedjenek a vagonok végett És másnap kaptunk vagont nyolc nyitott vagont katunk. Abba bepakoltunk. 106 lélek és az összes holmi, összekeverve úgy raktuk a vagonokba, hogy ott elfért öt vagonba. Búza, kukorica. bútorok, egyéb dolgok, amik voltak ez öt vagonba elfért, burgonya, meg minden. A fennmaradó kocsikba, a kisebb gyerekeket, az anyákat tettük, magasoldalú, húsz tonnás kocsikba, majd egybe az állatok kerültek, persze az állatok között emberek is meghúzódtak. A férfiak általában ott húzódtak meg a megrakott vagonokban, ahol zsákok voltak, azonban a gyermekek és a szülők úgy voltak elrendezve a vagonokba, hogy mégis kényelmesen tudjuk őket. Mikor bezsúfolódtunk a vagonokba, hát kaptunk egy mozdonyt is, de olyan szerencsétlenek voltunk, hogy a mozdony csak Saajolig vitt el bennünket. Szajolban lekapcsolták a mozdonyt, ott maradtunk, nyolc kocsival. Persze mentünk az állomási önökhöz. Nem tudott az se mozdonyt szerezni. Elvitték, őneki engedni kellett, és ott ránk esteledett Szajolban teljesen. A száj öli állomáson úgy öt- hatezer szovjet katona le volt kéremszépen ragadva, majd rémhírele kerültek ottan az asszonyok fülébe, felfalnak mindenteket, éhesek, minden. Mi lesz itt veletek? Az ottani vasutasok mondták: mi lesz itt. Hát az asszonyok kétségbeestek, szedtem magam én, meg Varga György, bementünk az állomásfőnökhöz, kérdeztük, hogy mi a helyzet, mert olyan hírek jönnek, amik nem megnyugtatók. Hát kérem, ott van a szovjet kato- • nai parancsnok, mondta az állomásfőnök, beszéljenek azzal is, tolmács is volt. Mondtuk a prancsnoknak, hogy mi telepesek vagyunk, a Dunántúlra megyünk, szegény emberek, párttagok vagyunk mindannyian és szeretnénk elmenni innen, mert ilyen rémhírek jöttek. Nem valami megnyugtató választ adott a szovjet tiszt sem. Nem tudott mit tenni, éhesek, az emberek, kimerültek, nem tudja garantálni, hogy nem lesz baj. Art mondja, vigyázzanak, talán megússzák, nem lesz semmi. De nem mehet- : tünk az asszonyokhoz evvel, j Kimentünk a kocsikhoz, j mondtuk, hogy legyenek | nyugodtak, minden csak mese, rémhír, nem történik semmi rossz. Mi férfiak fönn leszünk, ők meg nyugodtan aluggyanak a gyerekekkel. Tényleg ébren is voltunk egész éjjel. A katonák oda is jöttek a kocsihoz, szóba elegyedtünk, ki hogy tudott, úgy magyarázott, azéxf; megértettük egymást, egymást cigarettával kínáltuk, és hozzáteszem, még élelmet is kínáltunk nekik, de nem fogadták el. Amikor megtudták, hogy gyerekek mennek, meg szegényemberek, összebarátkoztunk, annyi cigarettát elszívtunk, hogy csoda. — Szajolban másnap délután kaptunk mozdonyt. Tizedikén. Tizenegyedikén a ferencvárosi pályaudvarra értünk. Itt vesztegeltünk tizenharmadikéig. Már előszedték az asszonyok a serpenyőket, bográcsokat és a vagonok között, ottan főztünk. Lebbencset, alföldi magyar ételt, és paprikáskrumplit főztek öttan, hogy már főtt ételt is együnk. Tizenharmadikán elindultunk és azon vettük észre magunkat éjjel, hogy Székesfehérváron vagyunk. Én ismertem az útirányt és azonnal mentünk az állomásfőnökhöz, mi nem erre vagyunk irányítva, magunk se tudjuk, hogyan érkeztünk Székesfehérvárra, mikor mi Szekszárd felé vagyunk irányítva. Az állomásfőnök intézkedett, de csak másnap tudtunk elindulni, és majd Sárbogárdon keresztül 15-én megérkeztünk Kölesd- Alsótengelic állomásra. <— Üt közben hogyan tisztálkodtak? — Bizony elég silány volt. Állomásokon szereztünk vizet, vedrünk volt, lavórok kívül voltak, ahogy a lehetőségek megengedték, tisztálkodtunk. — Volt-e beteg? — Nem volt, szerencsésem megúszták. Tizenötödikén este érkeztünk a kölesd-alsó- tengelici állomásra. Ekkorra már Felsőnánáról kocsik vártak minket. A csoport egy részét nyomban beszállították Felsőnánára. Körülbelül a fele családot. Még akkor éjjel. A többieket másnap reggel vitték be Felsőnánára. 16-án. (Folytatjuk) 25 éves a WHO „Az egészség otthon kezdődik Huszonöt éve, 1948. április 7-én alakult meg az Egészségügyi • Világszervezet (WHO), az ENSZ egyik szakosított szervezete. Alkotmánya életbelépésének évfordulóján — az Egészségügyi Világnapon — minden évben más és más konkrét egészségügyi orog- ramra igyekszik felhívni az emberisép figyelmét. Az 1973 évi világnap jelszava:^ „Az egészség otthon kezdődik”. Ennek nemcsak az ad különös nyomatékot, hogy az Egészségügyi Világszervezet negyedszázados évfordulójának a megünnepléséhez kötődik, hanem az is, hogy az egészséges életmódra nevelést is magában foglalja. Az Egészségügyi Világnap programjához kapcsolódva megyénkben is több rendezvényt szervezünk. Tegnap Jászberényben megyei rendezvénysorozat kezdődött el. Az Aprítógépgyárban, a Hűtőgépgyárban. a Tanítóképző Intézetben, a Jászsági Állami Gazdaságban hangzott el előadás a családtervezésről, a családvédelemről az egész» íssee äetetedra aieveiéSírck a pedagógusok szerepéről a a családi nevelésben. Ugyanitt vándorkiállítás nyílik. Másutt is hasonló programot szerveznek a megyében. A megelőző, felvilágosító munkában a körzeti orvosokra, védőnőkre, körzeti ápolónőkre számítunk a leginkább. Célszerű lenne, ha a családon belül már eddig is tekintélyt kivívó valamennyi más érdekelt szerv, intézmény. szülői munkaközösség is intenzíven részt venne a világnap programjának megvalósításában. Társadalmi méretű összefogásra van szükség, mint ahogyan a WHO alkotmánya is megfogalmazza: ..A felvilágosult közvéleménynek és a tömegek aktív együttműködésének rendkívüli fontossága van a lakosság egészségének megiavításában.” Az Egészségügyi Világnap programia nemcsak eev napra (április 7.) szól, hanem kiterjed egész áprilisra, sőt az egész esztendőre. Dr. Büky Anikó egéssségnevelési főorvos Szaljut 2 és a Pioneer 2 A Szovjetunióban kedden Föld-körüli pályára juttatták a Szaljut 2. jelzésű tudományos űrállomást. A Szaljut 2. felbocsátásának célja egy űrállomás tökéletesített konstrukciójának, fedélzeti rendszereinek kidolgozása, az űrrepülés közben tudományos-műszaki kutatások és kísérletek végzése. (Képünk a Szaljut 2. modellje.) Tegnap hajnalban a Ken- nedy-íoki űrkutatási kísérleti támaszpontról útjára bocsátották a Pioneer 2 űrszondát, melynek az a feladata, hogy megközelítve a földünktől 998 millió kilométernyire levő Jupitert, űjabb adatokat gyűjtsön erről a távoli bolygóról, amely oly régóta foglalkoztatja az emberiség képzeletvilágát. A Pioneer 2 berendezéseinek fő feladata, hogy a szakértők többet tudjanak meg a bolygó hőmérsékletéről, légköréről, összetételéről, a felszínén jelentkező nyomásról és a Jupitert körülvevő sugárzási övezetről. Az űrszonda — ha minden a tervek szerint sikerül — 1974. december 5-én halad majd él a Jupiter mellett és felvételeket készít annak felszí nőről Autósztrádák Bulgáriában A bolgár Útügyi Főigazgatóság Kutató Intézete Bulgária autósztrádáinak kidolgozásával foglalkozik. Három autósztrádát terveznek: Hemusz, Cserno More és Trákia néven, mintegy 1000 kilométer hosszúságban. A legelőbbre a Szófia-Botevgrad, Pleven- Sumen, Devnya és Várna felé vezető Hemusz nevű autósztráda munkálataival tartanak. A 28 méter széles út a Balkán alatt 4 kilométer alagúton és közel 7 kilométer különféle hídon vezet át. Az NSZK legnagyobb szállodája Hamburgban megnyílt az NSZK legnagyobb szállodája. A 113 méter magas, 34 emeletes épületben 1180 ágy van. A 90 millió nyugatnémet márka költséggel három öt tenger kikötője Kevesen tudják, hogy Moszkvát joggal nevezik öt tenger kikötőjének, annak ellenére, hogy a legközelebbi tenger 600 kilométerre van a szovjet tőév alatt épült szállodában a többi között 280 gépkocsi befogadására alkalmas garázs, két étterem, 450 személyt ellátó bankett terem, valamint uszoda van. Víziúton érkezik a fővárosba sok építőanyag, fa, papír, kőszén, gabona, gyümölcs. A hajók gépipari berendezéseket, vasbetonelemeket, közszükséglevárostól. Folyó- és csatornarendszereken, többek között a 35 éves Volga- Moszkva Csatornán keresztül közvetlen víziösszeköttetésben van az Északi Jeges-tengerrel, a Baltitengerrel, a Fekete-tengerrel. az Azovi-tengerrel és a Kaspi-tengerrel. A három moszkvai kikötő — az északi, a nyugati és a déli — naponta több millió tonna árut fogad. ti cikkeket, és ezernyi más terméket visznek innen a világ minden tájára. Naponta több száz utat tesznek meg a személyszállító hajópark egységei, beleértve a gyorsjáratú szárnyashajókat is. A szovjet főváros nem természeti adottságai révén, hanem céltudatos fejlesztés eredményeként vált öt tenger kikötőjévé. Franciaországban drágult az élelmiszer A Francia Pénzügyminisztérium közlése szerint az országban februárban 0,3 százalékkal növekedtek a megélhetési költségek. Az élelmiszerárak 0,7 százalékkal emelkedtek. Népi ellenőrzés Csehszlovákiában A csehszlovák szövetségi, valamint a cseh és szlovák köztársasági kormány határozata értelmében újjáalakítják a néoi ellenőrzés 1968—1969-ben megszüntetett vállalati rendszerét. Az üzemi bizottságokat azonban csak ott alakítják meg ismét, ahol ez szükséges és meg vannak hozzá a feltételek. Tagjai vállalati dolgozók, valamint nyugdíjasok lesznek. Munkájukban nem vehetnek részt vállalatvezetők. vállalati ellenőrök, valamint a rájuk bízott értékekért anyagilag felelős dolgozók. A rendelkezés a bizottságok feladatát a tervteljesítés, a hatékonyság, racionalizálás és a minőség ellenőrzésében jelöli meg. Növekszik a kereskedelmi forgalom A Níxon-kormány bátorításával és aktív támogatásával az amerikai üzletikereskedelmi élet magasszintű vezetői különleges tanácsot hívtak életre a kínai—amerikai kereskedelem előmozdítására. A szervezet megalakításáról sző volt Nixon elnök tavalyi pekingi látogatása idején, amikoris Csou En- Laj miniszterelnök „hozzájárulását adta” ehhez. Az előkészületek azonban elhúzódtak, mivel kölcsönösen úgy vélték, jobb, ha megvárják, amíg a két kormány megnyitja összekötő hivatalát egymás fővárosában. Tavaly az USA és Kína közötti kereskedelem érté' ke 92 millió dollár volt, 2:1 arányban az USA javára. Amerikai hivatalos körökben erre az évre 300—400 milliós kínai— amerikai kereskedelemre számítanak, elsősorban a kínai gabonavásárlások é3 Boeing repülőgépek elad! sa nyomán,
