Szolnok Megyei Néplap, 1972. április (23. évfolyam, 78-101. szám)
1972-04-22 / 94. szám
4 SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 1972. április 22. Kokain — Ópium — Morfium — Heroin — Hasis Mákony-Mámor- Gyilkosság O Az „áru" sértetlenül megérkezik A nyers ópium megérkezett Marséi lle-be. Egy fényűző lakásban ketten fogadták Levoinient: az alvilág egyik feje, Benucci Dominique és Trigano, mint egy félős kisfiú. — Ön nagyon ügyes; fiatalember — szólt Benucei — de Marseille az ön útjának csak a fele. Lehetőséget adok magának, hogy folytassa az útját az Egyesült Államokba. Magától függ, elfogadja-e? Évek óta erre a percre várt Levoihien. Karrier előtt állt... Benucci ezután közölte Levoiniennel, hogy Amerikában új pénzbeszedőre van szüksége; olyan emberre, aki összegyűjti a pénzt az amerikai heroinvásárlóktól. Ugyanis a Marseille-ben elkészített heroint a kanadai maffia egyik főnöke veszi át, innen viszik át az USA-ba, de a kifizetés New Yorkban történik. Megállapodtak: a behajtott összeg 2,5 százaléka Levoiniené. Segítőtársaként magával viheti Triganót... Azonban az nyer, aki mer. Levoinien bátor ajánlatot tett Benuccinak. Úgy vélte, hogy a pénz összegyűjtése mellett, amit Benucci megbízásából végez, maga is foglalkozhatna heroinárusítással. Ebben az esetben külön megállapodást kötnek, a neyreséget pedig osztják. Mert: a Törökországból hozott, fél tonna nyers ópium költségének félét Levoinien saját pénzéből fizette ki Isztambulban Baykalnak, a további kiadások Benuccit terhelik. Eszerint az áru fele Levoiniené, fele Benuccié. A nyert tiszta heroin fele is két részre oszlik. Mert ellenkező esetben Levoinien része is átmegy Benuccio tulajdonába. De ha már Amerikába utazik, saját részét megpróbálja saját maga eladni, s mivel New Yorkban a heroin drágább, mint Marseille-ben, többet kapna érte, mint amit Benuccio fizetne. Benuccio először elképedt a javaslatra. — És kinek fogja eladni New Yorkban a heroint? — kérdezte. Levoinien észnél volt: — Akit ön ajánl — válaszolta, s ez a válasz megnyugtatta Benuccit. — Ez igen fontos, mert tudod, hogy mi történik azokkal, akik önállósítják magukat, És: mennyit íogsz^ fizetni azért a biztos vevőért: akit én ajánlok neked? A döntés a főnök szájából így hangzott: — Hát akkor semmi akadálya, hogy Amerikában magad add el a heroinrészedet. Megegyeztek affelől is, hogy egy Simeában hogyan helyezik el a heroint. A találkozás végén kialakult a további program is. Trigano Amerikába utazik egy biztonságos lakás béreléséért. Levoinien Genfben találkozik Baykallal, átadja neki a Karavan-bárban megcsonkított pénzjegy darabját és kifizeti a fél tonna ópium Benuccira eső részét. ' ........ Négynapi türelmes és gondos munka során az 50 kiló nyers ópiumból 16 kiló heroin készült. A vegyész, aki a titkos laboratóriumot vezette — bár jövedelmének nagy részét a laboratórium korszerűsítésére fordította havonta mintegy 36 000 dollárra tett szert. ☆ Elérkezett a szállítás napja. Két fontos dolog várt i Levoinienre: elkészíteni a Simcát az útra és egy társat szerezni. így ismerkedett meg egy egyetemi hallgatóval. Toros Malikkal, akinek már a hajójegye meg volt. A hajó Le Havre-ból indult. Levoinien megkérdezte a diákot: nem akarna-e köhy- nyen pénzt keresni? Egyetlen dolga, hogy New Yorkban a hajóról átvegyen egy új gépkocsit. Malik ezért 200 dolcsit kap. Az ebéd alatt Benucci új védenceként mutatta be Levoinient Bianinak. Nyomban felajánlotta. hogy ezután Levoinien látja el a New York-i fiókot heroinnal, mégpedig azzal a minőségűvel, aminek ára kilogrammonként 12 500 dollár. Bianinak tetszett az üzlet, mert nem kellő tisztaságú heroinért is gyakran kellett montreáli ügynököknek kilónként 16 000—18 000 dollárt is fizetnie. ■# Levoinien ott állt a parton, hogy saját szemével lássa, amikor Toros Malik és a Simca kihajózik a Le Havre-i kikötőből. Ö repülőgépre ült. A New York-i repülőtéren Trigano várta. A New York-i kikötőben a hajót váró tömeg között mindketten ott voltak. Minden a terv szerint zajlott le. Trigano megkereste Malikot, a Simca átesett a vámvizsgálaton. Malik megkapta a 200 dollárt. Összeállította: Szabó Endre Következik: A felelőtlenség teteje (Folytatjuk) Fejlesztési irányelvek az építőiparban Az Építési és Városfejlesztési Minisztérium miniszteri értekezlete jóváhagyta az építőipari szervezetek fejlesztésének irányelveit. Az ÉVM építőipari vállalatai a IV. ötéves terv végére — az előirányzat szerint — az évi átlagos termelési volumenüket 1200—1500 millió forintra emelik. A termelés gyors fejlődése, az építéstechnológia korszerűsítése és a gazdálkodásban bekövetkezett változások indokolják, hogy a vállalatok belső szervezeti felépítése, struktúrája is igazodjon a módosult körülményekhez. Az építésgazdasági és szervezési intézet — a minisztérium megbízására — tíz kijelölt vállalat szervezeti felépítésének változásáról készített részletes felmérést, majd ennek széles körű vitája után kidolgozták az építőipari szervezetek fejlesztésének legfontosabb irányelveit. Az irányelvek rámutatnak arra, hogy a vállalatok szervezetének és működésének fejlesztésénél elsősorban a gazdasági környezet változásait, — hagyományost felváltó korszerű technológiákat s a vállalatok növekedési ütemét kell figyelembe venni. A belső irányítási rendszer fejlesztésének a ter- rrelés koncentrálásának fontos feltétele, hogy a vállalatok többségénél a jelenleginél nagyobb építés- és főépítésvezetőségeket alakítsanak ki. Ezekből műszaki, termelő és gazdálkodó egységeket kell létrehozni, amelyek a korábbinál jóval nagyobb önállósággal rendelkeznek, s ennélfogva fokozottabban érdekeltek a gazdálkodás javításában, az eredmények növelésében. Korszerű technológiát alkalmazó közepes és nagyvállalatoknál létre keíl hozni a műszaki1 ellenőrzés önálló vállalati szervezetét és a termelőegységekben működő szakmai hálózatot is. A minisztérium valameny- nyi vállalatának elküldi a szervezet fejlesztésének irányelveit. Kecskére a káposztát A csaló mérnök - Ismerősünk a Kék fényből Öt napot fizet Az idén harmadszor rendezi meg az IBUSZ a Ba- laton-part és a Velencei-tó touring hoteljeiben kedvezményes üdülési akcióját, Az „Öt napot fizet, hét napot üdül” akcióra jelentkezők egy hetet tölthetenek a siófoki, illetve balatonföldvári motelekben, a zamárdi, ba- latonmáriafürdői, Foki-hegyi és szántód! touring hotelekben, Siófokon, a Napfény, a Hungária, A Lídó, a Balaton' és a Vénusz Szállókban, illetve az agárdi Touring Szállóban. Az idei touring akcióra több mint 20 ezer bel- és külföldi turistát várnak. Elsősorban a belföldi turizmus fejlesztésére gondoltak, arra, hogy ne csak az elő, hanem a főszezonban is élvezhessenek üdülési kedvez- rr ényt a nyaralók. Ezért csaknem egy hónappal meghosszabbították a kedvezményes touring akciót. Míg korábban az előszezon május 15-én kezdődött és június 10-én, ért véget, most a kedvezményes üdülésre július 8-ig van lehetőség. Bár június 10-én a tóparton is érvénybe lépnek a főszezoni árak, az „Ötöt fizet, hét napig üdül” akció továbbra is érvényes. így június 10-e és július 8. között, az üdülési főidényben a kedvezményt élvezők előszezoni áron tölthetnek egy hetet a tóparton. Vékony, alacsony 50 év körüli férfi, nyakkendő és cipőfűző nélkül ismét a szolnoki rendőrségen. Éppúgy, mint 1970. októberében, amikor Till Gyula nevét, fényképét bűnlajstromával együtt a tévéből, .az újságokból az egész ország megismerte. — Most mit kíván tudni? Hogy miért vagyok megint itt? — ellenséges hangon mondta. — Ha egyszer valaki nagyon „belemerül”, nem szabadul többet. A mocsár visszahúz. Szemmel láthatóan ideges volt. (Az ő helyében per szí mások is híján lennének a nyugalomnak.) Valójában többet szeretnék megtudni annál, miért került ismét a rendőrségi fogdába a mérnöki doplomával rendelkező férfi. Különös házasság — Az a nő volt az oka mindennek. A jó állásomat is miatta, az ő rossz híre miatt kellett otthagynom — kezdte indulatosan, de kevésbé meggyőzően. Till Gyula ugyanis 1969- ben, amikor majd 30 évi távoliét után elektromérnöki diplomával a zsebében Nyu- gat-Németországból visszatért, pár hónap múlva már a miskolci Finommechanikai Vállalatnál dolgozott, mint tervezőmérnök. Szerinte ezt az állást kellett otthagyni alig félév után újdonsült élettársa miatt. Holott, hetekkel később, április 21-én az anyakönyvvezetö előtt ugyanannak a nőnek örök hűséget esküdött. Amíg együtt éltek, amerre csak a fekete vonat vitte őket, ott ideig-óráig a hiszékenység vámszedői voltak. Till nem bujkált, csak kóborolt. Nem használt álnevet, minden rászedett embernek bemutatkozott. A többiről már hallottunk: rendőrségi bejelentések — körözés — elfogatóparancs — Kék fény (amit Tihany környékén egy kis faluban a nyitott ablakon keresztül maga is végignézett) — rendőrség — bíróság. Húszrendbeli csalásért kétévi börtönre ítélték. 1972. januárjában 16 hónap után feltételesen szabadult. A szolnoki rendőrkapitányságon kellett jelentkeznie. — Fűt-fát ígért akkor. Azt mondta, jó útra kíván térni. — ...mondtam... — És? — Segítettek, hogy képzettségemnek megfelelő munkát kapjak. A Beton- és Vasbetonipari Művek szolnoki gyáregységében január 18-tól beosztott mérnökként dolgoztam. Amikor megkaptam a gödöllői kiküldetést és a vállalat bélyegzőjét, eszembe se jutott, hogy meglépjek. Az 500 szinkron-motort, amiért Gödöllőre küldtek, megvettem. Pesten betettem a csomagmegőrzőbe. Aztán Saió- szentpéterre utaztam a szüléimhez. Nem adtak pénzt. Egykori börtöntársamat is felkerestem Dunakeszin, de hiába. Pénzt pedig szerezni kellett. Ezért vettem a vállalati bélyegzővel két televízió* és egy magnót. A tévékkel egy másik börtön társamhoz Budafokra taxiztam, a magnóval pedig a bizományiba. Onnan vissza a tévékért. — Miből taxizott? — Egy vasam sem volt. A taxiszámlát lepecsételtem, aláírtam, a sofőr meg elfogadta. A budafoki fickó viszont csúnyán átvágott. Értesítette a rendőrséget. — És újból ott, ahol két évvel ezelőtt abbahagyta. Most mi volt a szisztéma? — Albérletkeresés ürügyén kopogtattam be itt is, ott is. Befogadtak. kölcsönadtak. Dorogon, Tokodon, Csolno- kon, Esztergomban. Nagyló- con. Recsken, Balassagyarmaton és Gyöngyösön. Hálából 4 ezer forintos állásokat ígértem. Fő a bizalom ? Ennyivel intézte el a be- tonelemgyárnak okozott pluszkiadást is, amit a tvkért, magnóért, s a taxiszámlákért ki kellett fizetni. Ennyibe került a gyárnak az elhamarkodott és talán kicsit eltúlzott előlegezett bizalom. Félreértés ne essék, nem azt tesszük szóvá, hogy munkát kapott, lehetőséget, hogy a társadalom életébe beilleszkedjen, hogy munkájával bizonyítson. Kéthetes munkaviszony után vállalati bélyegzővel egyedül útra bocsátani azt az embert, aki nem másért, mint 21 rendbeli csalásért került a rács mögé. felelőtlenség! Azt hiszem Till úr sem vette volna zokon, ha az első hetekben főnökei valamivel bizalmatlanabbak vele szemben. K. K. Új vasérctelep Űjabb ércforrást kap a Szovjetunió egyik legnagyobb vasgyára, a magnyitogorszki kombinát az Uraiban. A várostól nem messze, a Malij Kujbasz hegyben óriási vasérctelepet fedeztek fel, amelynek érckincsét több tízmillió tonnára becsülik. Már megkezdődött a bánya felszerelése és év végén megkezdődik a termelés. Elkészült a magasfeszültségű távvezeték, és épül a bányához vezető szárnyvasút is. Svájcban (Valais kantonban) megnyitották a 8 500 négyzetméter eladótérrel rendelkező „Centre Commercial Monthey”-t. A létesítményben szupermarketet, cipőboltot, ruhaüzletet, vegy- tisztítót, bankfiókot, állatkereskedést, fodrászszalont és önkiszolgáló éttermet létesítettek. A 800 gépkocsit befogadó parkolóhely ingyenesen vehető igénybe. Csővezetékes szállítás A csővezetékes szállítás ugrásszerűen fejlődik, hiszen ez a szállítási mód folyamatos, nem kell hozzá vasutat, utat építeni, nincs szükség hajókra, vasúti kocsikra, gépjárművekre, göngyölegre, nem jár be- és kiramely egyébként az áramlási sebességtől és az átmérőtől függ. Az előbbi rendszerint adott, az utóbbi a csőgyártás technológiai felkészültségétől függ. Az NSZK-beli Hoesch gyár nagy átmérőjű csövek vikodással, fenntartása viszonylag olcsó, munkaerőszükséglete elenyészően csekély. Az viszont tény, hogy a csőtávvezeték megépítése tetemes összegbe kerül. S ha már egyszer meg kell építeni egy vezetéket, nem mindegy, hogy mennyi lesz a szállítási teljesítménye, 5AO.H lágszerte ismert előállítója. Újabban „szuperméretű”, 2500 mm névleges átmérőjű acélcsöveket is gyárt, mégpedig folyamatos technológiával, csavarvonal mentén hegesztett kivitelben, 13— 23 mm-es falvastagsággaL A méreteket képünk is érzékelteti. Űj’ mederben a Csu és az Irtis A központi Tien-San hegységben eredő kirgíziai Csu folyót új mederbe terelték: egy hétkilométeres csatornába, melyet a kavicshordalékkal belepett, úgynevezett beomlási övezetben építettek. Nyaranta eddig mintegy negyedmilliárd köbméter víz tűnt el ott. A csatorna révén lehetővé válik mintegy 40 000 hektár szántóföld öntözése Kirgizia északi részén és a vele szomszédos Kazahsztánban. Új meder-elágazásba ömlik az Irtis folyó vize is: befejeződött a majdnem 500 kilométer hosszúságú Irtis— Karaganda csatorna építése. Most Szibériának ez az egyik legnagyobb folyója látja el Kazahsztán vízben szűkölködő sztyeppés területeit. A csatornába másodpercenként 75 köbméter víz ömlik az Irtisből; ennek nagy jelentősége van a vidék gyorsan fejlődő ipara, Temirtau város fémfeldolgozó kombinátjai és Karaganda bányái számára. Az Irtis vize a köztársaság száraz földjeit is öntözi. India úthálózata Az ázsiai országok közül a leghosszabb jólkiépített országos főútvonalhálózata Indiának van: teljes hosz- szában kb. 15.000 mérföld. India függetlenségének két évtizede óta 2.570 millió rúpiát költött útépítésre. 1947- ben kezdte el India a közlekedési útvonalak kiépítését, mert rendkívül fontos volt, hogy az ország hatalmas távolságra lévő területei között kapcsolatot létesítsen. 1956-ban külön törvényt szavaztak meg az országos főútvonalnak minősített utak továbbépítésére, megjavítására és a hiányzó részek pótlására. Voltak ugyanis területek országutak nélkül, hiányoztak a folyók felett átvezető hidak, nem is szólva arról, hogy többezer mérföldes útszakaszok minőségileg sem feleltek meg a követelményeknek. Az úthálózat teljessé tételéhez 240 nagyobb híd szükséges és 12.000 mérfödnyi szakasz megjavítása. Mintegy 15.000 mérföld hosszúságú főútvonalat ki kell szélesíteni, hogy a forgalom kétirányú lehessen, 5000 mérföldön ez már meg is valósult. Hab-talp A weissenfeldi „Béke Zászlója” nevű cipőkombinátban egy új, az NDK cipőiparában eddig ismeretlen eljárást próbálnak ki: a bőrcipőket poliuretánhabból készült talppal látják el. Az újfajta cipők igen tartósak, a talp hajlékony; a lábbelinek csak fele annyi a súlya, mint a pvc-, vagy gumitalpú cipőknek. Kereskedelmi létesítmény
