Szolnok Megyei Néplap, 1971. augusztus (22. évfolyam, 180-204. szám)

1971-08-14 / 191. szám

• -• »ui ' ’■ 1971. augusztus 14. SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP IJj eljárással jobb, olcsóbb cipők Martfűről Beszélgetés a gyár főmérnökével Egy-egy év, egy-egy' új technika, vagy technológia — magyarul: gyártási eljárás, a hozzá szükséges berende­zéssel — ez most a „divat”, helyesebben a fejlődés sora Martfűn, a Tisza Cipőgyár­ban. — Valószínű azonban, hogy az ütem rövidesen fel­gyorsul, egy-egy évnél ha­marább honosodik meg majd „valami újabb” a cipőgyár­tásban. Ezt kimondottan az alkalmazott eljárásokra, mű­szaki-technológiai újdonsá­gokra értjük, nem pedig egy- egy új modellre, mert azok rövidebb időn belül és egy­szerre többen is „születnek”. A fejlesztés célja — A vállalat 420 milliós fejlesztést valósít meg 1975- ig Ennek eredményeként a tavalyi 10.8 millió párlábbeli- vel szemben 13.5 millió párat fogunk gyártani a középtávú terv utolsó évében, míg a gumiból és műanyagból ké­szülő talpakat a múlt évi 21 millióról 38 és fél millió pár lábbelihez elegendő mennyi­ségben állítjuk majd elő. — Maczó László, a Tisza Cipő­gyár főmérnöke így kezdte a beszélgetést, hogy az új gyártási eljárásoknak a ter­melésben mutatkozó hatását érzékeltesse. A múlt év közepén vezet-, tűk be, s azóta jó eredmény- nyel alkalmazzuk a fröccs­öntés technológiáját — foly­tatta. — Az NSZK-ból vásá­rolt berendezéssel PVC-tal- pú cipőket gyártunk ilyen eljárással. A lényege, hogy textíliából vagy műbőrből készülő felsőrészre a beren­dezés fröccsöntéssel PVC- talpat „csinál” egy művelet­tel. Eddig importból kaptuk a szükséges PVC alapanya- I( got, amelyet ezután hazai vállalattól vásárolunk. Ez a talpanyag valamivel drágább a guminál, de ol­csóbb, mint a bőr, és jobban állja a kopást, mint a gumi. Az eljárás nagyon termelé­keny és a jóval kisebb élő­munka-ráfordítás miatt egé­szen olcsó az így készülő ter­mék. A műbőr vagy textil felsőrésszel gyártott (tavaszi, nyári és őszi viseletre alkal­mas) női félcipők 70—90, míg a textil felsőrésszel készülő (elsősorban nyári használat­ra való) férfi félcipők 110— 120 forintért kaphatók a ke­reskedelemben. Fröccsöntés és minőség — Egy év tükrében milyen tapasztalataik vannak ezek minőségéről? — Egészen jók. E cipőink minőségére esik a legkeve­sebb panasz, a reklamációk a 0.1 százalékot sem érik el, az alacsony ár pedig vonzó a vásárlóknak. Ezzel az eljá­rással egyébként 450 ezer pár fröccsöntött PVC-talpú cipőt gyártunk évente a jö­vőben is. — Tervezik-e hasonló technológia újabb alkalma­zását? — Igen, de nem PVC-ből, hanem poliuretánból kívá­nunk fröccsöntött talpú ci­pőket gyártani, valószínűleg nagyrészt bőr felsőrésszel. — Vagy Angliából, vagy az NSZK-ból vesszük meg az ehhez szükséges berendezést, amelyet a jövő év közepétől már működtetni is akarunk Martfűn. — Mj indokolja másfajta műanyag alkalmazását? — Elsősorban az a körül­mény, hogy a poliuretán fröccsöntött talp igen köny- nyű, másrészt a PVC-nél is jobban ellánáll a strapának. Drágább ugyan, de szintén nagyon termelékeny az el­járás, amellyel évi egymillió pár lábbelit fogunk gyártani. Megkezdtük a szükséges gyártmányelőkészítést és a piackutatást & amely —.'ez szinte kétségtelen — biz­tató eredményeket hoz majd. (Megjegyzésünkre, hogy az újfajta talphoz tartós felső­rész is kellene majd, a fő­mérnök egyetértő választ adott. Alighanem ennek a követelménynek a teljesítése lesz majd az egyik legfőbb feladat a közeli években.) — A felsőrész előállításá­nál nem hoznak újat? — De igen, már van is rá „precedens”. (Három női fél­cipőt mutat.) Ismeretes, hogy a cipőgyártásnak hazánkban ma is a leginkább munka- igényes szakasza a felsőrész- készítés; ezen belül is a tű­zés, vagy más szóval a var­rás. Nagyon sok élőmunka ráfordítását követeli ez gyá­runkban is, ugyanakkor a munkáshiány a legégetőbb gondunk. Tűzés helyett hegesztés Egyúttal ez magyarázza is, hogy bevezetjük a műbőrből készülő cipőfelsőrészeknél a tűzés helyett a kémiai el­járással kombinált hegesz­tést. Kísérleti jelleggel, pró­bahordás és egyéb minőségi vizsgálatok céljából már ké­szítettünk ily módon cipőket, amelyeknél jó tapasztala­tokat szereztünk az említett „próbatételek” során. Szeptemberben ajánljuk fel a Kereskedelmi szakem­bereknek az így készülő ci­pőinket, s bizonyos, hogy a jövő tavasszal már kaphatók lesznek az üzletekben. Ké­sőbb — lehetőleg a jövő év végén — a műbőrfelsőrész­nél alkalmazott hegesztést, valamint a talpgyártásnál említett fröccsöntést egyesí­teni akarjuk, hogy ezáltal még olcsóbban — még jobb, tartósabb lábbelikkel állhas­sunk a fogyasztók elé itthon és külföldön is. M. L Országszerte befejeződött »z aratás Amint számították, néhány későn érő zabtábla, elenyé­szően kis terület kivételével a hét végére országszerte befejeződött az aratás. A mezőgazdasági üzemek sike­resen, kedvező eredménnyel vágeztek mintegy 3,2 millió katasztrális hold termésének betakarításával — közölték az MTI munkatársával a Mezőgazdasági és Élelmezés- ügyi Minisztérium illetékes főosztályán. A nagy nyári mezőgazdasági munka lé­nyegében abban az időben fejeződött be, mint más nor­mális esztendőben. Az idén kegyes volt az időjárás az aratókhoz, a tavalyinál ked­vezőbbek voltak a feltéte­lek, több gép dolgozott a földeken. A jó eredmények­hez hozzájárult a gondos felkészülés, a nagyobb terü­letek vegyszeres gyomirtása, a központi intézkedések ha­tására javult az alkatrész- ellátás, a mezőgazdasági üzemek szervezett, a dolgo­zók fegyelmezett áldozatos munkája. Régen arattak ilyen gond nélkül, mint az idén. Árbevételben — s hason­lóan termelési értékben is — megkétszerezte teljesít­ményét az első félévben, a tavalyi azonos időszakhoz mérten, Tiszaföldváron az Építőipari Szövetkezet. Több mint 12 és negyedmillió fo­rint bevételt ért el, miköz­ben a nyereségét az 1970. I. félévinek több mint három­szorosára növelte. Ez össze­függ azzal, hogy nagymér­tékben emelte nyereség­szintjét is: a bázisidőszak nem egészen 13,5 százalé­kával szemben kevés hí­ján 20 százalékra. A sike­rekhez hozzátartozik és elő- segítőjük is volt a termelé­kenység 29 százalékos nö­vekedése. A Középület Tervező Intézetben elkészült a buda­pesti Roosevelt téren felépülő külkereskedelmi irodaház makettje. Az épület tervezője Hoffer Miklós építőmű­vész (MTI foto — Balassa Ferenc felv. — KS) Milliárdos megtakarítás a nemzetközi együttműköd is nyomán Évente 11—12000 autóbusz készül Az autóbusz-alkatrészek korszerű gyártásának meg­teremtésével lezárult a köz­úti járműprogram első sza­Mint Lakatos Gyula mű­szaki vezető elmondta, a helybeliek javítási-szolgál­tatási megrendeléseinek mind a szövetkezet szakipari, mind kőműves dolgozói eleget tet­tek. Oj beruházásként nagy munkát végeznek például Mezőtúron az Asztalos Ktsz üzemházának építésén. Szolnokon kaptak egy je­lentős megbízatást. Négy­szintes OTP társasház építé­sét kezdik meg a Hunyadi utca 58. alatt, jövő évi befe­jezési kötelezettséggel. En­nek az épületnek a 4 szint­jén nyolc lakást adnak át jövőre a leendő tulajdono­soknak. kasza. Eddig 12 milliárd fo­rintot költött népgazdasá­gunk az autóbusz gyártás fejlesztésére, s az újabb szakaszban — a jelenlegi öt­éves tervidőszakban — to­vábbi 3,6 milliárdot fordít bővítésre, korszerűsítésre. Ezzel 1975-től évente 11— 12 000 autóbuszt gyárthatnak hazánkban. Milliárdos beruházásokkal érnek fel azok a kooperá­ciók is, amelyek alapján az érdekelt országok egész sor olyan részegységet szállítanak kölcsönösen egymásnak, amelyre szük­sége van a másik félnek. A KGM-ben felmérték a szocialista országokkal a koo­perációs tapasztalatokat, és az együttműködés további menetét Magyarország 10 féle alkatrészt exportált a vele kooperáló országoknak, Finn turisták Szolnokon Vasárnap landolt Ferihe­gyen a finn turisták repülő­gépe. Egy hétre látogattak el hazánkba. A Szolnok test­vérvárosából Riihimakiből való kis csoport tegnap a városi tanács meghívására egy napra Szolnokra érke­zett. Délelőtt a városi tanács vb termében Csorna Kálmán, a városi tanács elnöke fogad­ta a vendégeket: köztük Os- mo Paavolat, a Riihimäki vá­ros Finn Magyar Társaságá­nak elnökét, Helvi Iso-Koi­titkárát, Alpo Heinonent, a városi tanács szociális ügyei­nek igazgatóját. A rövid fogadás, a kölcsö­nös pohárköszöntők, a jel­képes ajándék átadása után megyeszékhelyünkkel ismer­kedtek a vendégek. Az ebé­det baráti összejövetel kö­vette a Kalevala klubban, majd fürdés a tiszaligeti strandon. Este pedig vendé­geinket a Palotási Állami Gazdaságban várták. Elutazásuk előtt megkértük Osmo Paavolat, írjon pár visto asszonyt, a társaság sort búcsúzóul olvasóinknak:- _ Qtty*+^Í) Kedves barátaink! A Riihimäki-i Finn—Magyar Társaság tagjainak üdvözletét tolmácsolom a lap olvasóinak. Várjuk és mindig szívesen látjuk Önöket Riihimäkiben. L ___psmo Fuvola ~ J avítanak az áruellátáson és a szolgáltatáson a mezőtúri szövetkezetek melléküzemágai A' termelőszövetkezetek melléküzemági tevékenysé­géről tárgyalt a napokban a mezőtúri várost tanács végrehajtó bizottsága. A je­lentés részletes tájékoztatást adott arról, hogy a mezőtúri hét termelőszövetkezetnek milyen melléküzemágai van­nak, s ezekkel hogyan segítik a lakosság jobb áruellátását és a szolgáltatást. kocsival és hat lovasfogattí vállal szállítást. A meglévők fejlesztése A folyamatos ellátásért Á hét termelőszövetkezet­nek kilenc zöldség-gyümölcs árusító helye van a város­ban. Nemcsak a lakosság jobb áruellátását segítik, hanem jelentős az árszabá­lyozó hatásuk is. A Petőfi Tsz minden ősz­szel saját termésű almáját ideiglenes gyümölcs pavilo­nokban kínálja. Az idén a tsz-ek üzletei­ben' elkezdték a befőzésre alkalmas meggy árusítását is, — s mivel igény volt rá — a vidékről is szereztek be meggyet A kilenc zöld­ségboltban az elmúlt évben 3 ezer 591 mázsa zöldséget és gyümölcsöt értékesítettek. Nélkülözhetetlenek lettek Nagy figyelmet érdemel a Magyar—Mongol Barátság Tsz építőipari részlegének szolgáltató tevékenysége. Tavaly kilenc kislakást épí­tettek, az idén három kis­lakás és két, egyenként négy lakásos családi ház építését vállalták. Jó, hogy a részleg az építőipari vállalatokhoz viszonyítva jóval olcsóbban és rövidebb idő alatt épít. A Magyar—Mongol Ba­rátság Tsz asztalosipari részlege lakáskarbantartó­javító munkájával nélkülöz­hetetlenné tette magát a la­kosság körében. Dolgozik továbbá egy villanymotor­tekercselő részleg, a tsz ezenkívül üzemeltet egy ho­mokbányát Sajnos vala­mennyi termelőrészlege munkaerő-hiánnyal és anyagbeszerzési gondokkal küzd. Az évek során bizonyítot­ta létjogosultságát a Petőfi Tsz gumijavító üzeme is. A részleg aránylag kevés be­fektetést igényel, anyagellá­tása zökkenőmentes, így szinte hiánytalanul ki tud­ja elégíteni a helyi és a szomszédos tsz-ek, az állami gazdaság, a honvédség és a vízügyi igazgatóság gumi ja­vítási igényeit. A Sallai Tsz-nek a fuva­rozó részleg jelenti a mel­léküzemágat üt teliergép^ Az eddigi tapasztalatok azt bizonyítják, hogy a mel­léküzemági tevékenységből származó árbevétel és jöve­delem egy-egy termelőszö­vetkezetben — az összes be­vételekhez és jövedelemhez viszonyítva — nem nagy összeg. Annál jelentősebb működésük a lakosságnak és a közületeknek nyújtott szolgáltatás, valamint a tag­ság foglalkoztatása szem­pont jábóL A lakosság és a vállalatok igényeit tekintve, szükség lenne a melléküzemági te­vékenység fejlesztésére. Na­gyobb beruházást igénylő új részlegek létesítésére a tsz- eknek azonban nincs pén­zük. Ezért a vb határozati javaslatban szabályozta a meglévő üzemágak további feladatait. Javasolta, hogy a Magyar —Mongol Barátság Tsz ve­zetői az asztalosipari és az építőipari részlegek korsze­rűsítésével, az ott dolgozók létszámának a növelésével segítsék a lakossági igények jobb kielégítését. Felkérte a tsz-ek elnökeit, hogy a gazdaságosság figye­lembevételével a jövőben is törekedjenek a melléküzem- ági tevékenység kiszélesíté­sére, kisebb beruházást igénylő új részlegek létesí­tésére. L A. s körülbelül ugyanennyit kap cserébe. Az elmúlt öt évben a külföldi kooperációs partnereknek 81 millió ru­bel értékű járműalkatrészt szállítottunk, a negyedik öt­éves tervben pedig ez az érték 320 millió rubel lesz. Ugyanakkor a még viszony­lag kisebbmérvű import en­nél gyorsabban növekszik, s ezzel a nemzetközi kooperá­ció 1975-ig csaknem ötszörö­sére emelkedik. A leghatékonyabb a Szov­jetunióval kötött megálla­podás, amelynek alapján autóbusz hátsó futóműből a hazai igényeknek több mint háromszorosát gyárt­hatjuk. Annak ellenére, hogy a ma­gyar iparnak öt év alatt csak 60 000-re van szüksége, a Győrben létesített új hajtó­műgyár 1975-ig mintegy 200 000-ret állít elő. S a többletet szocialista orszá­gokba, mindenekelőtt a Szovjetunióba szállítják. A Szovjetunióban készül vi­szont a magyar autóbuszok mellső tengelye, a szervo­kormányhoz szükséges hid­raulikus szivattyú és a len­géscsillapító. Lengyelországgal 3—í évre szóló, 25 millió rubeles ke­retszerződést kötöttünk, en­nek keretében többek között teherautó-fülkét kapunk. Cserébe pedig — akárcsak a Szovjetunióba és Jugoszlá­viába — autóbuszokhoz szükséges hátsó futóművet exportálunk. Megkétszerezték t eljesítményüket

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents