Szolnok Megyei Néplap, 1970. augusztus (21. évfolyam, 179-203. szám)
1970-08-15 / 191. szám
4 SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 1970. augusztus 15. 25 éves a Koreai Népi Demokratikus Köztársaság Huszonöt éve, 1945. augusztus 15-én szabadította fel a szovjet hadsereg Korea népét a negyvenéves japán gyarmati elnyomás alól. Ezt követően a jaltai egyezmény előírásainak megfelelően a 38° északi szélesség mentén, a demokratikus választások megtartásáig ideiglenesen szovjet és amerikai megszállási övezetre osztották az országot. 1948 nyarán azonban az amerikaiak sugal- mazására Dél-Koreában a baloldali erők kizárásával népszavazást tartottak és megalakították az úgynevezett „Koreai Köztársaság” kormányát. Válaszképpen az északi országrészben, ahol következetesen végrehajtották az ország demokratizálását — a földreformot, az ipar és a bankok államosítását stb. — létrejött a Koreai Néoi Demokratikus Köztársaság, amelyet a délkoreai rezsim 1950-től három évig tartó háborúban az ENSZ lobogóival álcázott amerikai csapatok segítségével akart bekebelezni. A háború a 2 milliós emberáldozaton kívül a gazdaság szinte teljes pusztulását idézte elő. A Koreai-félsziget északi részét magába foglaló 121 ezer 193 négyzetkilométer területű, 13,3 millió lakosú ország a szocialista világ támogatásával rövid időn belül helyreállította gazdasagát. (A Szovjetunió például a fegyverszünet megkötését követő hónapokban 1 milliárd rubel vissza nem térítendő segélyt nyújtott). Jelenleg a leggyorsabban fejlődő országok közé tartozik az egy főre jutó nemzeti jövedelem az 1949-es szint 4,5-szerese volt 1967- ben, — ez az érték a délkoreainak több mint más- félszeresét jelenti — az egy főre jutó ipari termelés tekintetében pedig Japán után következik, s a Szovjetuniót nem számítva a második helyen áll Ázsiában. Az ország ásványi kincsekben gazdag, különösen wolfram bányászata figyelemre méltó, (ötödik helyen áll a világ termelésben). De színesfémek (ólom, cink, réz) bauxit, arany, szén (évi termelése 25 millió tonna) és vasérc is nagy mennyiségben áll az ipar rendelkezésére. A felszabadulás előtt csupán nyersanyag forrásként és késztermékpiacként ismert ország az elmúlt évek során modern nagyipart épített fel — főleg a vas- és színesfémkohászatot, gépgyártást, vegyipart — úgy, hogy ma már a nemzeti jövedelem háromnegyed része az iparból származik. A vízenergiában gazdag ország olyan víztároló — erőmű rendszert épített ki, amely az ország energiaellátásán túl a mezőgazdaság öntözővíz szükségletét is biztosítja. Az öntözéssel, gépesítéssel — a traktorok nagy részben a koreai ipar termékei — és a kemizálás fokozásával a magas japáni termésátlagokkal vetekedő hozamokat értek el. így a kevés megművelhető föld ellenére — az országterületnek csupán 18 százaléka — a főbb élelmiszerekből önellátóvá vált, sőt gyümölcsféléket is exportál. Az eredmények megmutatkoztak a lakosság szociális, kulturális ellátásában is; ma már minden településben van villany, felszámolták az írástudatlanságot is. Sikerei alapján méltán növekszik a Koreai NDK nemzetközi tekintélye. Diplomáciai kapcsolatai is szélesednek; legutóbb Ceylon vette fel az országgal a diplomáciai kapcsolatot. ■ Szén ® Erőmű ▲ Vas A kohászáé ® Wolfram 0' Gépipar Egyéb színes "O Vegyipar fémek Textilipar Föld, föld!... 5200 kilométeres út után, az árboc tetejéről már feltűnt Barbados szigete. A kísérlet sikerült! (Foto UPI—MTI—KS) Safitól Barbadosig A Ra-ll kalandos útja az Atlanti óceánon ötvenhét napon át rekedt hang érkezett rendszeresen az éterből: „Itt LI II B, itt LI II B — kérem jelentkezni!” A hang a Ra papirusz- hajóról érkezett, amely nyolc emberrel a fedélzetén haladt az Atlanti-óceánon. „Itt LI III A, — kérem jelentkezni!” — érkezett a válasz minden hivásra. A hang Oslóból jött. Ott ült rövid- hullámú adókészüléke előtt a 34 éves Chris Bockelie házának padlásszobájában. „A Te hangod a kilencedik ember a fedélzeten” — üzente Thor Heyerdahl az óceánról. És Chris válaszolt: „Köszönöm.” Második kísérlet öt nappal a nyugat-afrikai Safi-ból történt start után adták Heyerdahlék az első helyzetjelentést: „Minden rendben. Naponta 170 kilométert haladunk. Mintha áll- latkertben lennénk.” Miért, mi történt? Egy madárraj pillantotta meg a nyílt tengeren a kő- korszakbeli hajót. Az úszó nádsziget vendégszerető pihenőhelynek bizonyult. A mar darak barátságot kötöttek Sindbad Il-vel, a fedélzeti kacsával és Safi majommal. Ez utóbbit a marokkói starthelyről nevezték el és már Heyerdahl első útján is részt- vett. Mert az út a második kísérlet. Pontosan egy évvel ezelőtt már elindult egyszer Thor Heyerdahl egy másik Ra-val Amerika irányában. Hat főnyi legénységével 4300 kilométert vitorlázott és 800 kilométerre a cél előtt egy vihar tönkretette hajóját. Az utolsó pillanatban érkezett meg a „Shenandoah”, a mentőhajó. A Ra vizes zsákként süllyedt el. Alig érzett Heyerdahl száraz talajt a lába alatt, ezt mondta: „És jövőre újra megpróbálom.” így is történt. Az 55 éves Thor Heyerdahl, akit 23 évvel ezelőtt egy csapásra világhírűvé tett útja a „Kon- Tiki” nevű tutajon, amellyel Peruból a Csendes-óceánon keresztül Tahitiba hajózott, így akarta bizonyítani, hogy Polinézia Dél-Amerikából népesült be. A Ra nevű papirusz-csónakkal egy másik elméletet akar alátámasztani Heyerdahl. Azt ugyanis, hogy a régi egyiptomiak már Kolumbus előtt jártak Amerikában. Az egyiptomiak 4000 évvel ezelőtt ugyanilyen csónakokkal közlekedtek, mint a Ra. „LI II B hívja LI III A-t — vételi nehézségeink vannak — jelentette a Ra május 26-án, 9 nappal az indulás után. — Mit tegyünk?” A rádiókészülék hibája a vállalkozás egész sikerét fenyegette. Chris Bockelie rövid gondolkodás után így válaszolt: „Generátort vizsgálni... Generátort vizsgálni.És egy- szercsak újra jelentkezett a Ra: „Köszönjük, értettük. A generátor volt a hibás.” Norman Baker, egy amerikai rádiós, ö az egyetlen képzett tengerész a fedélzeten. Ezért ő a kapitány. Szigorú fegyelmet tart. Az első nap elmagyarázta mi a teendő, ha valaki a tengerbe esik. „A legfontosabb, hogy ne legyen pánik. A második legfontosabb a kiáltás: Mindenki a fedélzetre!” — „Nem lenne jobb mindjárt kidobni egy mentőövet?” — szakította félbe Georges Sourial, az egyiptomi. „Nem, az az én feladatom” — válaszolta az amerikai. A Ra legénységének többi tagjai: Jurij Senkevics szovjet orvos, Santiago Genovés mexikói antropológus, Carlo Mauri olasz hegymászó, Kei Ohara japán filmoperatőr és Ait Otman Medani marokkói hotel-alkalmazott. Az út első tizenöt napja zavartalan volt. Június 2-án kacsahápogás érkezett az éterből. Norman Baker jelentkezett : „Sindbad kacsa jól van, a legénység szintén. Három napja szélcsend van.” Viharban Mindenki végezte napi teendőjét, amikor egyszercsak feltámadt a szél. A hullámok egyre emelkedtek: négy, öt, hat métert. A Ra mélyen merült a vízbe. Cápák, cethalak és óriási tintahalak bukkantak elő. „Örült utunk van” — jelenti Baker, a rádiós. A Ra II most kellett, hogy bizonyítson. A Ra I-et 24 nádkö- tegből kötözték, a Ra II csupán két hatalmas nádköteg- ből állt. De a legmagasabb hullámok közepette is szilárd maradt. A szél egyre erősödött. Június 13-a és 16-a között 560 kilométert tett meg a Ra. Június 19-én Heyerdahl nagy izgalommal jelenti: „A bal kormányrudunk eltörött. A hullámok 12 méteresek, mint játékszert dobálnak bennünket. A kormány gyufaszálként tört össze.” Három napig semmi hír nem érkezett a veszélyben forgó hajóról. A negyedik napon végre jelentkezett Heyerdahl: „Megjavítottuk a kormányt. Reméljük kitart. A szelünk ismét jó.” Június 30-án, másfél hónappal az indulás után hajó tűnt fel a horizonton: a „Ca- lamarx” az ENSZ hajója. A Ra — nemzetközi legénységével — ugyancsak az ENSZ zászlaja alatt hajózott. A hajók legénysége üdvözölte egymást. Két repülőgép megadta a Ra-nak a pontos helyzetét. A kapitány módosította az irányt. A papirusz-hajó egyenesen az Antillák egyik szigete, Barbados felé tartott. A Ra mélyen merül a vízbe. A nád telítődött... Vasárnap, július 12-én feltűnik a szárazföld. 5200 kilométert hagyott a Ra II maga mögött. A „Culpeper” motoros fedélzetén megérkezik Yvonne, Heyerdahl felesége. Átkarolják egymást, s a vakmerő hajós csak ennyit mond: „Szép volt!” g. L A szibériai kőolaj, avagy a szenzáció folytatása A világ a XX. század szenzációjaként emlegette a szibériai kőolaj felfedezését. A leggazdagabb kőolaj- és földgáz készleteket Tyu- menyben találták. A szomszédos tomszki területen már a 22. lelőhelyet tárták fel. Ezzel egyidőben Nyugat- Szibéria másik nagy térségén, a novoszibirszki terület északi részén is folytatódott a kőolaj és földgázkutatás. A geofizikusok és a fúrócsoportok itt korábban néhány lelőhelyet találtak, amelyek kismennyiségű olajat és földgázt adtak, az idén tavasszal azonban az északi olajkutató expedíció iparilag kiaknázható kőolajra bukkant ezen a vidéken: a verh- társzki próbafúrásnál, 2450 méter mélységben olajra leltek. — Itt viszonylag nemrégen folyik kőolaj és földgázkutatás, — közölte az APN tudósítójával N. Piveny mérnök, a novoszibirszki geológiai igazgatóság megbízott vezetője. — Az ország európai részén a napi 1—5 tonna hozamú olajkutat tekintik gazdagnak. Szibériában, ahol az olajkitermelés módszerei bonyolultabbak és az olajlelőhelyek általában nehezen megközelíthető vidékeken vannak, sokkal szigorúbbak az olajkút hozamával szemben támasztott követelmények. Prognózisaink szerint a verh-tarszki olajkút naponta 40—100 tonna nyersolajat adhat. Egyébként nem ez lesz itt az egyetlen olajkút: az olajat rejtő terület nagysága körülbelül 250 négyzetkilométer. Ezenkívül úgy véljük, hogy az olajkutak errefelé több rétegződésűek lesznek, vagyis a kőolaj különböző szintekről fog a felszínre érkezni. A novoszibirszki kőolaj kiváló minőségű. Az expedíciók továbbra is intenzíven folytatják a kutatómunkát. Napi 2,5 millió Ennyi átutazó fordul meg hetővé tette a vonatok se- naponta Moszkvában. Több, bességének növelését. Moszkmint 85 százalékuk a helyi- va és a helyiérdekű vonaérdekű vasutat veszi igény- lak végállomása között az be. Ez az óriási forgalom utazás ma 90 perccel rövi- csak a Moszkva környéki debb, mint a gőzvontatás vasutak villamosításával biz- idején. Az átlagos sebesség tosítható. A villamosítás le- 1,5—2-szeresére nőtt. Első ízben Bukarestben Bukarestben ez év októberében rendeznek első ízben nemzetközi gépipari vásárt. Victor Ionescu, a Román Népköztársaság Kereskedelmi Kamarájának elnöke elmondotta, hogy Románia a vásáron szerszámgépeket, elektrotechnikai berendezéseket, automatizálási eszközöket fog bemutatni. Ion Boambe, a vásár külföldi kiállítóival kapcsolatot tartó osztály vezetője közölte, hogy 26 ország képviselői jelentették be részvételüket. Ezenkívül 70 nagy külföldi cég kérte, hogy tartsanak fenn számára tárlókat. A kiállított tárgyak nagy részét a „Scinteia” téren épített külön kiállítási pavilonban helyezik el. A mauritániai gazdaságfejlődésének perspektívái Mauritania 1970—1973-ra szóló négyéves gazdasági és szociális fejlesztési terve, amelyet a Nemzetgyűlés már elfogadott, az ország gazdasági elmaradottságának gyors felszámolását tűzi ki célul. A terv szerint Mauritania fővárosában, Nouakchottban több üzemet építenek. Noua- dibouban kohászati komplexumot szándékoznak létesíteni a környékbeli vasérclelőhelyek bázisán. A köztársaság második négyéves tervének teljesítése során nagy figyelmet fordítanak az ország társadalmi és kulturális átalakítására. A tervek szerint kibővítik az oktatási intézmények, a kórházak és a kulturális intézmények hálózatát. Nou- akchottban megnyitják az ország első felsőfokú tanintézetét. Tárgyalások az észak-afrikai államok közös piacáról Rabatban összeültek Tunézia, Algéria, Marokkó és Mauritánia szakminszterei, hogy tárgyalásokat folytassanak országaik gazdasági integrációjáról. A négynapos konferenciát Mohamed Dzsaidi marokkói kereskedelem- és iparügyi miniszter vezette. Mauritánia helyett eredetileg Líbia akart részt venni a tárgyalásokon, amelyeket márciusra tűztek ki. Az 1969. szeptemberben hatalomra jutott líbiai forradalmi kormány azonban kevés hajlandóságot mutatott az északafrikai Közös Piac irányában és Egyiptom felé fordult. A Mauritániával megnagyobbított észak-afrikai államcsoport teljes gazdasági integrációjának kilátásai bizonytalannak látszanak, mivel Bumedien ezredes algériai kormánya nyilvánvalóan előnyben részesíti az „arab egységet”. Amennyiben a három állam megegyezésre jut, a „Maghreb”, az arab Nyugat új Közös Piaca, közel 40 millió embert ölelne fel, akiket a közös kultúra és nyelv, a francia, valamint a Franciaország által inspirált köz- igazgatás köt össze. Az első integrációs fokozat a négyek között 50 százalékos vám- csökkentést, az észak-afrikai fejlesztési bank alapítását érintő közös terveket irányoz elő. A világranglista kilencedik helyén A lengyel kohóüzemek termékeit vásárolja a Szovjetunió, Csehszlovákia, az NDK, Olaszország, Francia- ország, az NSZK, Anglia, Ausztria, Svédország, Dánia, az Egyesült Államok és még több más ország. A kohóipar ezévi exportja a becslések szerint meg fogja haladni az egymillió tonnát. A kohóipari export a jövőben emelkedni fog, azzal, hogy zömét egyre inkább a feldolgozott termékek alkotják. A lengyel kohóüzemek többek között a hideghengerlésű szalagok, csővezetékek, kazáncsövek, fúrócsövek stb. exporttermelésére összpontosítják erőfeszítéseiket. A lengyel kohóüzemek, amelyek évi termelése 11 290 000 tonna acél és 7 650 000 tonna hengerelt áru, a világranglista kilencedik helyét foglalják el. A piacra kerülő lengyel kohó- ipari termékek válfajainak száma mintegy 1 800 000. Ma már önálló exportág a kohóipari gépek és berendezések szállítása is. A megrendelők közé tartoznak többek között: a Szovjetunió, Csehszlovákia, Svédország, Szíria, • Olaszország, Románia, Pakisztán, India, az NDK és Franciaország. j
