Szolnok Megyei Néplap, 1969. augusztus (20. évfolyam, 176-201. szám)
1969-08-08 / 182. szám
10 SZOLNOK MEGYEI NÉPLAP 1969. augusztus 8. KEVESEBB IDŐ. _ TÖBB MUNKAA Vörös Csillag Traktorgyár termékei a nemzetközi élvonalban Az összkerékhajtású DUTRA traktorcsalád A lazaszerkezetfi, homokos és nedves talajok gazdaságos műveléséhez nélkülözhetetlenek. A négykerékhajtású traktorok kialakítása a kerékcsúszás elleni küzdelem jegyében zajlott le. Kezdetben a kétkerékhajtású traktorok hátsó tengelynyomását pótsúlyozással, a kerekek vízfeltöltésével növelték, majd segédhajtással a mellső kerekeket is meghajtották, pótsúlyozták és végül e komplikált műszaki megoldások mellőzésével kialakították a közel egyforma mellső és hátsó tengelynyomású traktorokat, és ezen belül szinte egyedülállóan Magyarország az orrnehéz traktorokat. A célszerű tengelynyomás elosztás eredményeképpen teljes terhelésnél a tengely- nyomás kiegyenlítődik, mind a négy meghajtott kerék egyenlő terhelést kap és ezáltal a legoptimálisabb keréktapadás érhető el. Világviszonylatban is igen korán kezdett a Vörös Csillag Traktorgyár foglalkozni a négykerékhajtás elvének traktoron való megvalósításával. A DUTRA —4400 (UE — 50) típusú 55 LE-s összkerékhajtású univerzális Diesel-traktor a DUTRA traktor- család legújabb tagja T alajművelésre, növényápolásra, szállításra egyaránt beválta jólismert UE-28 összkerékhajtású univerzális Diesel-traktor A traktor a mezőgazdaság és az építőipar minden igényének megfelel. Elvégez mindenfajta mezőgazdasági munkát, mert olyan kiképzései vannak, melyekre a legkülönbözőbb munkaeszközöket fel lehet szerelni. A traktor előnyei elsősorban lágy, nedves, laza vagy homokos talajon mutatkoznak meg, mert az összkerékhajtás által biztosított nagyfokú kapaszkodóképességet ilyen területen lehet a legjobban kihasználni. Nehéz útviszonyok mellett is kifogástalanul vontat. Felépítése korszerű, súlyelosztása kitűnő. Hidraulikus melőberendezése alkalmassá teszi függesztett ekével történő zántásra, kultivátorozásra, erőleadótengelye pedig fűkaszáló- íép, aratógép, silókombájn stb. vontatására és hajtására. Kormányművé jobboldalon elhelyezett, mechanikus rendszerű, globoidcsigás. Fékszerkezete a hátsókerekek fékdobjára ható mechanikus működtetésű kézi- és lábfék. A traktor fékrendszere a pótkocsi légfékberendezésével összekapcsolható és mind a kézi-, mind a lábfékkel működtethető. A fokozott igényeknek megfelelően 35 LE-s motorral szerelték fel az UE—28-as traktort és kialakították ezzel a DUTRA—4000 típust. A korábbi 28 LE-s kivitelhez képest lényeges változtatást jelent az emelt teherbírású mellső ke- Vékabroncs, a 4,33—22,48 km/óra sebességhatárok között mozgó növelt sebességfokozatok, a fokozottabb igényeknek megfelelően átdolgozott' fékszerkezet, a teleszkóprugózású ülés és a korszerűsített hárompontfelfüggesztésű hidraulikus emelőberendezés. A mezőgazdasági termelés eredményesebbé tétele iránt fokozódó igényeket szem előtt tartva alakították ki, több évtizedes gazdag szerkesztési és gyártási tapasztalatok alapján a DUTRA—4400 típusú traktort. A traktor 55 LE-jével mintegy hidat képez a már régebben jól bevált 28 LE-s UE—28-as és a 90 LE-s D4K—B traktorok között, kiegészítve és teljesebbé téve az összkerékhajtású gyártmánycsaládot. A hajtómű és járószerkezeti részeket figyelembevéve az alkatrészeknek csupán 47 százaléka új konstrukció és az UE—28-as traktorral való alkatrészközösség a továbbiakban típusegyeztetés útján ‘még lényegesen növelhető. Ez a típusközösség nemcsak a gyártómű szempontjából jelent előnyt, hanem a pótalkatrész ellátásnál a felhasználóknak is. Nemzetközi viszonylatban is egyedülálló a traktor súlyelosztása. Az összsúlynak kb. 60 százaléka a mellső tengelyre nehezedik, és az a motor teljesítmény maximális kihasználását teszi lehetővé. Összkerékhajtásánál fogva különösen alkalmas gépmunkával nehezen művelhető, laza, homokos, és nedves talajokon való mezőgazdasági munkák elvégzésé mind vontatott, mind függesztett munkagépekkel. 7 tonna vonóképességű kétdobos csőrlővel és 6 tonna teherbírású ön fel- és lerakodó rönkszállító pótkocsival kiválóan alkalmas fakitermelésre és rönkszállításra. Kis fajlagos talajnyomású és változtatható nyomtávú járószerkezete biztosítja előnyös alkalmazását a mezőgazdaságban sorművelési munkákra. Gyors talajművelést biztosít az egész éven át gazdaságosan használható D4K—B típusú 90 LE-s összkerékhajtású univerzális Diesel-traktor A traktor konstrukciós kialakítása, korszerű felépítése, súlyelosztása, nagy teljesítménye lehetővé teszi sokoldalú fel- használását a mező- és erdőgazdaságban, az iparban, az építőiparban egyaránt. A traktor teljesítménye 90 LE, amit a beépített 6 hengeres, vízhűtéses, előkamrás, Csepel Dieselmotor biztosít, melynek fordulatszáma 1850 f/perc. A motor teljesítményének optimális kihasználását biztosítja a traktor szerkezeti felépítése, a kedvező súlyelosztás, a mellső kerekek hajtása, de a vonóerő növelését elősegíti még a kerekekre szerelhető pótsúly, valamint a gumiabroncsok vízfel- töltése. • A szorzórendszerű hat előre, kettő hátra és négy mászósebességfokozattal rendelkező sebességváltómű a menetsebességek szükségszerinti változtatását teszi lehetővé 1—24,5 km/óra határok között. A vonóerő növelését és a különböző terepviszonyok leküzdését segítik elő az egyforma méretű igen nagy kapaszkodó képességű 15—30-es méretű gumiab roncsok is. A traktorok kormányzása a legnehezebb terepviszonyok mellett is igen könnyű, a beépített szervokormánymű következtében. A traktor erőleadó tengelyének két fokozata a percenkénti 540-es és 1000-es fordulatszámmal biztosítja a különböző munkaeszközök hajtását. A külön beépíthető melléktengelykapcsoló lehetővé teszi az erőleadó tengely függet- lenítését a traktor haladásától, ezáltal olyan munkaeszközök üzemeltetésére is alkalmas, melyeknél követelmény a traktor álló helyzete. A hidraulikus hárompontfelfüggesztésű emelőberendezés lehetővé teszi mindenféle függesztett munkaeszköz alkalmazását. A hidraulikus emelőberendezés legnagyobb emelőereje-3000 kp, az emelési idő 3—4 perc. A beépített szivattyú szállítóképessége 63 1/perc. 1450 f/perc esetén, 1000 atm üzemnyomásnál. A D4K—B traktorok maximális üzembiztonságát a Vörös Csillag Traktorgyár már a szerelés alkalmával szén előtt tartja, ennek fokozására az alapos műszaki átvétel előtt a vevőszolgálati szakemberek a gyár területén többórás próbajáratást Végeznek, melynek során a legkisebb hibák is előjönnek és a hiba elhárítása azonnal megtörténik. Ezzel a módszerrel biztosítják, hogy a traktorok tulajdonosai egész éven át az időjárási és terepviszonyoktól függetlenül teljes mértékben ki tudják használni. A gép univerzális jellegét továbbszélesítve a Vörös Csillag Traktorgyár kifejlesztett az alapgépre egyszerűen és gyorsan szerelhető frontális tolólapot. A munka jellegétől függően a tolólap dőlésszöge változtatható. Földmozgatás, útépítés, tereprendezés, földkitermelés egyszerű, könnyen kezelhető, gazdaságos erőgépe. DUTRA DUTRA DUTRA DUTRA DUTRA
