Szolnok Megyei Néplap, 1969. január (20. évfolyam, 1-25. szám)
1969-01-09 / 6. szám
VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! SZOLNOK MEGYEI I A MEGYEI PÁRTBIZOTTSÁG ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA ÉSáSSBaCBBSIaSl XX. évfolyam, 6. szám. Ara: 70 fillér 1969. január 9„ ^törtök. A társadalmi cselekvés új mechanizmusa Ez már a nyári program Napirenden as úttörő-táborozás Mint minden újat, lassanként az úl mechanizmus módszered t, légkörét, szakmai és politikai jellemzőit :s kezdjük — előbb érteni. aztán megszokottnak tartani. Az élet rendje ez, jó rend. Ami január előtt meglehetősen gyakran váltott ki ideges vitákat, most másfajta izgalmakat kiválté hét- köznapi tennivalóvá szelídül. Az új gazdaságirányítási rendszer tehát kezd átalakulni újdonságából megszokássá — s ezzel be is fejezhetnénk a gondolatsort, ha ... Ha nem jutna az ember eszébe, hogy a mechanizmus bevezetésből még többet is „profitálhatunk”. A lehetőségek — nyitva állnak. Milyen lehetőségek? Hogy a mechanizmus bevezetésének módszereit, tempóját, körültekintő stílusát... megismételjük. Bármilyen területen, ahol nagy feladataik vannak. Ilyet pedig könnyedén fél tud sorolni jó néhányat mindenki, aki a közélet különböző problémáinak ismerője. Gondoljunk csak a társadalmunk életében, fejlődésében oly nagy szerepet játszó művelődési forradalom irányításának mind bonyolultabbá váló feladataira; alkotmányos állami intézményeink, szerveink munkájának, működésének fejlesztését kívánó megannyi igényre; az ifjúság és a nők sajátos társadalmi szerepével, helyzetével, problémáival kapcsolatos ezernyi kérdőjel eredményes megválaszolására. Valóben tó] széles a kör, amellyel pedig csak példázni akartam, hogy van tennivalónk elég — tennivalónk, amelyek végrehajtása közben nem is nélkülözhetjük az új mechanizmus bevezetésének tapasztalatait Nem állnak-e távol egymástól ezek a fogalmak? 551 végre az úi mechanizmus a gazdasági élet mozgásának új elemeit „táplálta be” a gyárak, minisztériumok, trösztök, vállalatok vezetésének tudatába. MJ az, amit társadalmi kérdésekben át lehet vermi ebbői a sokak számár* merőben szervezeti hatású, teljesen átfogó változásból? A bevezetés előkészítésének módszerét Azt ahogy a mechanizmus nem egyik éjszakáról a másik hajnalra „zuhant rá” egy álmodó országra hanem bevezetése, szakemberek ezreinek szinte már az aprólékosságig menő előkészítő munkája, vitatkozó elemzése, ezernyi kis részlet, tudományos kimunkálás után kezdődött meg fokozatosan, több évre szóló, lépcsőzetes, 3„ érzeteimre építő, szisztéma. Az elmúlt év utolsó hónapjában és az új év első napjaiban kedvezően alakult a mezőgazdasági felvá-'állás és szerződéskötés helyzete. A területi tsz-szövetségek é,- a termeltető és felvásárló vállalatok jó előre megállapodtak a szerződések alapfeltételeiben és a szabad megállapodások tárgyában kialakult viták is a felek megelégedésére zárultak le A szer- aődéskötések meggyorsítása- knn fontos szerepe van.^nnak tikus munkával. Azt. gondolom nem kell külön hangsúlyozni, hogy gazdasági, vezetési tudományt gépiesen „lefordítani” a társadalmi kérdések nyelvére nem lehet. De a megoldás szellemét lehet érvényesíteni! Ez a szellem pedig az előkészítés első percétől a megvalósítás befejezéséig csak egy lehet: a tömegekre, véleményükre, észrevételeikre építés módszere. Egyszerűbben és gyakran használt szóval: a demokratizmus. Az új mechanizmust méltató és elemző írások kissé megfeledkeztek annak hangoztatásáról. mennyire általános óhaj, a színházak nyelvén szólva „közkívánat” jelentkezett a gazdaságvezetés új rendszerében, mert még emlékszünk arra, mennyit kínlódott, mérgelődött ezer meg tízezer ember a régi kötöttségek és béklyók miatt, hány igazgató, főmérnök, miniszterhelyettes és tsz-elnök tárta szét tehetetlenül a kanját számtalan esetben, amikor a teljesen reális, rugalmas, mindenki számára hasznosabb megoldást lehetetlenné tette egy elavult, de mégis fegyelmezett végrehajtást kívánó központi utasítás. amikor az is megesett, hogy a pazarlás volt a törvényes és a józan takarékosság a tervtő] való eltérés .. De a gazdasági vezetők — különösen az önállóan gondolkodni szeretők — előbb csak a lelkűk mélyén, aztán mind nyíltabban kezdték feszegetni a merev és élavult kereteket, — s kívántak maguknak és mindannyiunknak valami újat, modemet, a mi világunkra és a realitások világába valót. Az új mechanizmus előkészítői türelmesek voltak és ezerféle véleményt hallgattak meg. Hogy mindegyiket érvényesítsék ? Nem. hogy általános tendenciájukat — az előrehaladás irányát — érzékelni tudják és ' kivonják a vélemények tengeréből a „sót”. Talán nem túl optimista a remény, hogy esztendők múlva magától értetődőnek tartjuk a tennivalók közös feltárásának, a megoldás előkészítésének és a megvalósításának új mechanizmusát Közgazdászok úgy is felfoghatják. hogy szakmájuk tu- dománvos alaposságának, a fejlődés teremtette realitások elismerésének be kell vándorolnia a politikai, művelődési, álamigazgatási munkába is. általában mindenüvé, ahol tömegek nélkül, véleményük demokratikus érvényesítése nélkül nincs előrehaladás. Is. hogy a szerződtető vállalatok széles körűen élnek a nagyobb önállóság lehetőségeivel és a termelőkkel folytatott tárgyalásokon az ügyintézés jóval rugalmasabb. A Gabonatröszt vállalatai december végéig csaknem kétmillió tonna kenyérgabonát vásároltak fel s az idei termésből megközelítően 1.1 millió tonna kenyérgabonára szerződtek le. Sörárpából 32 ezer, naprafogóból 40 ezer, Véget ért a téli szünidő / Áprilisban tavasai sxünet Véget ért a téli szünidő, szerdán ismét benépesültek az iskolák: megkezdődött a második félév. Az oktatási év hátralevő részének „menetrendje” a kővetkezőképpen alakul: három hónapon át folytatódik az oktató-nevelő munka, majd április 5-től 13-i| tavaszi szünet lesz, a középiskolák negyedikes, érettségi előtt álló diákjai részére a tanítás májú« 8-án fejeződik be. Május 12. és 19. között kerül sor az érettségi dolgozatok megírására. Az általános iskolák valamennyi osztályában, továbbá a középiskolák 1., 2- és 3. évfolyamain június 7 én zárul a tanév. A szóbeli érettségi vizsgákat júniusban tartják. OKISZ — 1NTERAG autc szei vizek Az OKISZ és az INTERAG Rt. elhatározta, hogy üzemanyagtöltő állomással felszerelt gépkocsiszervizeket létesít Budapesten és több vidéki városban. Mindenekelőtt a turistáknak szánják az úi létesítményeket, amelyek a szervizekben karbantartá't ég futójavítást vállalnak, s olyan alkatrészekkel is tudnak majd szolgálni, amelyekből hazánkban intézményesen még nem biztosított az ellátás. Az abroncsokat a, Chemolimpex szerzi be számukra külföldön. Létrejött a megállapodás a Shell céggel is, amely a Minerallmpex közreműködésével a kenőanyagot szállítja. A benzin itthon készül, de ugyancsak a Shell receptje alapján. Egyelőre tíz szerviz- és töltőállomást helyeznek üzembe. Az építkezések február elején kezdődnek, s az első szervizt május első felében adják át Budapesten a Bartók Béla út és a Tétényi út a Soroksári út és a Hentes utca sarkán, továbbá a Bécsi úton, vidéken pedig Szántódon. Balatonfüreden, Miskolcon, Pécsett, Debrecenben, Szegeden és Veszprémben létesül OKISZ—INTERAG Szerviz- és Töltőállomás. Hasonló állomás az INTERAG vállalkozásában jelenleg egy működik, mégpedig a Mészáros utcában, itt azonban csak külföldi devizával lehet fizetni. Az új állomásokon a forint lesz a fizető- eszköz, az árak azonban valamivel magasabbak lesznek, mint másutt. Az állomásokat éjjel nappal és ünnepnapokon 1 i$ nyitva tartják borsóból pedig 5400 tonnára szóló megállapodást írlak alá, A cukorgyárak idei 180 ezer holdas előiránvzatukhól az elmúlt év végéig 160 ezer holdra szerződtek le a húszezer holdas különbözetne nézve a termelőkkel még télen létrejön a megá'lapodás A magyar dohányipar 37 ezer holdas előirányzatából már harminckétezer holdra talált „fedezetet”. A szolnoki városi tanács végrehajtó bizottsága és a városi úttörő elnökség tegnap délelőtt együttes ülést tartott A két testület tagjai a nyári úttörő-táborozásról tanácskoztak. A nagy érdeklődés, a tartalmas vita azt bizonyította, nagyon időszerű volt eat a témát napirendre tűzni. S leszögezni többek között azt, hogy a táborozást az úttörőmunka szerves részének kell tekinteni, olyan feladatnak, — amelyre már az iskolai év kezdetétől készülni kelL — Többek között azzal, hogy a nyári táborozás tapasztalatait értékeli a csapatvezetőség, a pajtások élménybeszámolókat, táborozási kiállításokat tartanak,-s megkezdik a takarékbélyeg gyűjtését a következő táborozásra. Az úttörőcsapatok a téli hónapokban klubestek, előadások, karneválok, $ egyéb rendezvények bevételéből is szerezhetnek pénzt táborozásra. Az úttörő elnökség, a városi tanács és városi KISZ bizottság — a patronáló vállalatok és társadalmi munkások segítségével — az utóbbi években sokat tett azért, hogy az úttörők felejthetetlen, élményekA kunszentmártoni Láza Jó"ef, aki a szolnok—szentes—hódmezővásárhelyi személyvonat egyik utasa volt, így mondta el a történteket: — Vonatunk körülbelül nyolc—tízperces késésben volt. Közeledtünk Kunszent- mártonhoz. Én szunyókáltam. Egyszer csak arra riadtam. hogy a mozdony vészieteket adott le. és erősen fékezett. Azután egy hatalmas csattanást hallottunk és a szerelvény megállt. — Honnan ismerte fel a vészjeleket? — Nem régen a televízióban hallottam vasúti vészjeleket, akkor jól megjegyeztem. — Azután? — Mindenki pánikszerűen kiugróit a vonatból A jegy- vizsnálók visszarohantak a jelzőlámpákhoz és azt kiabálták a mozdonyvezetőnek, hogy miért nem álltái meg, hiszen tiloson volt a jelző. ír A kunszentmártoni vasúti híd előtti őrházban találtam meg a MÄV szegedi igazgatásáéinak helvettes vezetőiét. aki azonnal a szeren- cs£+’enség színhelyére utazott. — Mikor következett be a bai? — Ma ittnndr 8-án. 4 őrá és öt nerckor. — Ki vezef+e a Kunszent- márton felé tartő szolnok— szentes—hőőm„Tővásárhelyi szem'6’ wonatot? — Szilágyi János mozdonyvezető, szegedi lakos. senek nyári táborokban. Balatonszepezden két évvel ezelőtt kezdődött meg a váltótábor építése, ahol nyaranta hat turnusban összesen hatszáz pajtás tölt tíz napot Tavaly a csaknem, hétezer úttörő és kisdobos közül hét- százharminchárom volt táborban. A 300—350 forintos hozzájárulási díjat a több- gyermekes, Ids keresettel rendelkező szülők nem tudják befizetni. Ezért gyermekeik nem részesülnek a táborozás szép élményedben, örömeiben. Felfigyelt erre az úttörő elnökség, s változtatni lríván a helyzeten azzal, hogy a Tisza-ligeti központi épület környékén az idén hat faházat, s ugyanannyi sátort helyeznek éL Itt oldják meg kétszáz- negyven hátrányos helyzetű gyermek üdültetését és cserével a szolnoki úttörőcsapatok hegyvidéki táborozását. Ilymódom addig is, amíg a végleges úttörőtábor kiépül, évente ezerötszáz—ezerhat- száz pajtás táborozhat a Ti- sza-ligelben. E terv megvalósítását az idén a városi tanács 30 ezer forinttal támogatja, s bizonyára a különböző szervek, a szülői munkaközösségek, üzemek, vállalatok is segítenek, amennyiben igénylik társadalmi munkájukat. AnÉs— a Kunszen tmárton— Lakitelek között közlekedő motorvonatot? Az igazgatóság helyettes vezetője maga elé nézett, hosszú ideig nem szólt. Az őrházban tartózkodók arca elkomorodott, a szemek a földet nézték. — Néhai Lendvai Károly motorvezető. Három év múlva nyugdíjba vonult volna. — Kit terhel a felelősség? — Majd a rendőrségi vizsgálat fényt derít rá. Az igazgatóság helyettes vezetője elmondotta azt is. hogy az utasforgalmat autóbuszokkal bonyolítják le. de a roncsok eltakarítása, a pálya szabaddá tétele a koradélutáni órákban befejeződik. A rendet a szolnoki fű tőház segélyvonata állítja helyre. ír A két személyvonat Selben maradt személyzetének kihallgatása a déli órákban még tartott. Annyit azonban már megállapítottak a vizsgálatot folytató BM és vasúti szervek, hogy a szerencsétlenség figyelmetlenségből következett be. Szilágyi János mozdonyvezető — akit a rendőrség őrizetbe vett — figyelmen kívül hagyta a megállj jelző niros lámpát. — mint mondotta, későn vette észre — és jó kétszáz méterre túlhaladt rajta. A mozdonyvezető a sűrű ködre hivatkozott, mely gátolta a látását. (Tudnivaló azonban, hogy sűrű ködben nil la inkább, mert ® tegnapi együttes ülésen állást- foglaltak abban, hogy a város érdekében végzett társadalmi munkaként ismerik el és értékelik az ilyen tevékenységet. Többen javasolták, hogy az úttörőcsapatok magúik Is keressék a különböző lehetőségeket a gyermekek nyári foglalkoztatására S lehetőleg kisdobosokat is táboroz- tassanak, ahogyan tették azt már két nyáron a szolnoki Délibáb úti iskolában. Tőrökszentmiklóson őt év* működik érdekes programmal a napközis tábor. Talán Szolnokon is lehetne ilyet szervezni. Az anyagi lehetőségek biztosításán túl nagyon fonton, hogy tartalmas, érdekes programmal működjenek a táborok, ennek elsősorban személyi feltételei vannak? A táborvezetők helyes kiválasztása, jó felkészítése biztosíthatja, hogy megvalósítsák a táborozás célját; a közösségi életre nevelést, a gyermekek edzettségének fokozását, kirándulásokkal, játékos módszerrel hazánk tájainak, történelmi emlékeinek megismertetését Az idei nyári programhoz, a tábori élet színesítéséhez az együttes ülésen i# sok hasznos iava«i=t hangzottéi. fokozott elővigyázattal kell haladniok a járműveknek különösen a sok embert szállító vasúti szerelvényeknek. Ha olyan sűrű a köd. hogy a mozdony ablakából száz százalékosan nem állapítható meg a jelzőlámpa színe, a mozdonyvezetőnek le kell szállnia és egészen közelről kell meggyőződnie, hogy szabadot vagy tilosat, jelez az.) ☆ A két személyvonat összeütközése a kunszentmártoni vasúti híd előtt kb. 50—60 méterrel, a tíz—ti zenkét méter mélységet áthidaló hídfeljárón történt. A mozdony valósággal átfúrta a motorkocsit. súlyosan megrongálta azt Szakértők szerint súlyos következményekkel járt volna, ha nem az aránylag könnyűsúlyú motorvonat. — hanem két gőzmozdony vontatta szerelvény rohan egymásba. Szerencse még a szerencsétlenségben az, hogy a Kunszentmártonból Lakitelek felé tartó motorvonaton mindössze három-négy utas tartózkodott és a motorkocsiban a vezetőn kívül más nem volt. A szerencsétlenségnek — mely könnyen tömegméretűvé válhatott volna — így csak egyetlen halálos áldozata lett: Lendvai Károly motorvezető, szentesi lakos. Sem súlyos, sem könnyű se besülés nem történt. A mozdonyban kisebb, a motorkocsiban óriási kár keletkezett, — bognár — Bak táj Ferenc Kedvezően alakulnak a mezőgazdasági szerződéskötések ben ffaHaP napokat tölthesVasúti szerencsétlenség Kunszentmártonban Tizméteres mélység felett ütközött össze két személyvonat (Munkatársunk helyszíni riport fa) i
