Tiszavidék, 1957. január (11. évfolyam, 13-26. szám)

1957-01-27 / 23. szám

8

riSZAVIDÉK

1957. jaunár 27.

TOR NA TER EMBEN

4 Vörös Meteor nőt kosarasai, dacolva a hideg Időjárással és azzal, hogy a tornatermet^ nem fűtik, szorgalmasan készülnek az elkövetkezendő bajnoki idényre. Képűnkön: Deák Erzsébet (bal) kosárradobását mintaszerűen szereli

Bohaty Baba.

APRÓHIRDETÉSEK

Eihépxelésph a le#?jobb ll-r&l

Kikből is állna a mai magyar labdarugó válogatott ?

Sok szó esjjt mostanában arról szakemberek, szurkolók és játékosok körében, kikből Is állna a mai magyar labdarúgó válogatott. Éppen ezért lapunk január 16-1 számában egy közvéleménykutatást indítottunk el, hogy ki hogyan Is állítaná össze a magyar labdarúgó válogatottat, ha most az elkövetkezendő vasárnap már válogatott mérkőzést kellene játszani. Számosán igyekeztek hozzászólni a népszerű kérdéshez és segítséget igyekeztek nyújtani Bukovi Márton szövetségi kapitánynak és Soós Károly edzőnek. íme az alábbiakban adjuk közre a műkedvelő szövetségkapitányok által összeállított csapatokat.

Lesán János labdarúgó játékvezető:

A jelenlegi erőket figyelembe véve elég nehéz a válogatási helyzet, mert kevés csapat van még edzésben. így a játékosok formája is ismeretlen még. Ezért azokat vehetjük figyelembe, akiknek képességeit már Ismerjük az elmúlt évről. Csapatom a következő volna: Ilku I. — Buzánszky, Börzsei, Dalnoki — Bundzsák, Szojka — Kertész, Hidegkúi, Machos, Palotás, Fenyvesi.

Hátfal József edző: Az Itthonlévő játékosok közül jí régi rutinos labdarúgókat és a tehetséges fiatalokat figyelembe véve a mai magyar válogatottat az alábbiak szerint állítanám össze: Ilku I. — Buzánszky, Börzsei, Kovács IH. — Bundzsák, Szojka — Kertész, Csordás, Machos, Hidegkúti, Fenyvesi.

Varga Károly, szurkoló; Ilku Is *— Buzánszky, Lóránt, (Jancsik), Kárpáti — Sípos H., Berendi — Raduly, (Tóth n.), Csordás, Hidegkúti, Molnár, Fenyvesi.

Eozsó István, sportkört Instruktor:

Ilku I. — Buzánszkl, Börzsei, Kárpáti Bundzsák, Sípos II. — Kertész, Hidegkúti, Tichy, Machos, Fenyvesi;

Dávid János labdarúgó: Természetesen csak az itthon tartózkodó játékosokat említem. Közülük Jónéhányat közvetlenül is Ismerek. Mondanom sem kell, a nálunk 12 éve ismeretes

és elfajult ;,labdarúgó sztárizmus“ után sokan azt gondolják, vége a magyar labdarúgásnak, mivel Puskás, Czibor, Lantos, Bozsik és a többiek elmentek. Senki ne gondolja, hogy nincs olyan csapat jelenleg magyar földön, mely Puskás névtelen csapatát ne fektetné kétváUra. Van. Méghozzá olyan erőbői álló, melyet valamennyi állam szívesen fogadna, s amelyet valamenynyi ország csapata tisztes ellenfélnek fog a jövőben tartani. Az egyes posztokra a következőket venném figyelembe:

Kapusok: Szóban forog: Ilku I., Komáromi. Azonban nem szabad szem elől téveszteni a pécsi Kraust és a szombathelyi Varga I.-et sem. Természetesen én Ilku L-et bíznám meg, mert ruganyos, jó szemű, határozott és megfelelő nemzetközi rutinja is van. Hátvédek: itt minden szövetségi kapitánynak igen nehéz a dolga. Tapasztalt, jól játszó fiúkkal áll szemben. A választásnál emlegetik Buzánszky, Börzsei, Dalnoki, Kárpáti, Mátrai, Hegyi, Sándor (Salgótarján) és Telekit. Itt minden esetre a pillanatnyi forma dönt majd. Fedezetek: Mivel egy csapat szívét képezik, itt mérvadó a rutin, a technika, az összeszokottság. így például Bundzsák — Berendi, Szabó — Dékány dr., Szojka

— Dávid. Nem szabad azonban szem elöl téveszteni — ha már rutinról beszélünk — a Kovács I. — Zakariás párt sem. Amint látjuk, nem könnyű a választás. Itt ismét azt kell mondani, hogy a pillanatnyi forma lesz az, ami alapján a szövetségi kapitány és az állami edző a választást megteszi. Csatárok: Itt ismét örömmel kell megmagyaráznom saját magamnak is, hogy Jól gondold meg, mert játékos annyi van, hogy két válogatott ötös fogatát is ki tudnád állítani, mivel mind olyan lövő csatár, akit már eddig is megcsodáltak Bécstől, Prágán

— Párizson — Belgrádon keresztül Moszkváig és Rómáig. Mind olyanok, akik a nagy sztárok mellett csak néha jutottak szóhoz. Kik is ezek a fiúk? Raduly; Csordás, Hidegkúti, Machos,

Fenyvesi, Kertész, Tóth II.; Orosz, Varga, Szimcsák n. stb. Különösen fontos a két szélső csatár összeszokottsága és egymás megértése. Ilyen jobboldali csatárok ma: Raduly — Csordás, középen pedig: Hidegkúti; öt a világon mindenki ismeri. A baloldali csatároknál sajnos nehezebb a döntés, mivel két Jóbarátomról, két munkatársamról van szó. Ezek: Tichy Lajos és Machos Feri. Jól ismerem mindkettőjüket. Bármelyiket állítjuk be, egyik sem fog csalódást kelteni, hiszen gólzsák mindkettő. Tichy kemény, rutinos, jói lövő, Machos kemény, rutinos és gyors, aki éppen Fenyvest összekötőjének való. Miután megvan számomra az a 16 legjobb magyar labdarúgó, amellyel ha nem nagy változással is, ki merem jelenteni, — Európa bármely csapatával eredményesen felvenné a. harcot, ez lesz:

Ilku I. — Buzánszky, Börzsei, Dalnoki — Bundzsák, Berendi — Raduly; Csordás, Hidegkúti, Machos, Fenyvesi. Tartalékok: Komáromi (kapus), Mátrai (hátvéd), Szolyka (fedezet), Kertész; Tichy (csatárok);

Ezen elképzelés úgy érzem a mai legjobb tizenhat játékost képviseli; mely rövid időn belül ismét a külföldi csapatok félelmetes kilövői lehetnek; Ehhez azonban olyan lelkiismeretes, íáradságos előkészítő munka kell, mint amilyen régen, vagy talán még soha nem volt a magyar csapat életében;

•

Az összeállított csapatok azt muta*» Ják, hogy nem is volna olyan veszélyes a helyzet. Már vasárnap válogatott mérkőzést kellene Játszani. Mindegyik csapat jó erőkből áll, és úgy gondoljuk, nem egy ország elfogadná válogatottjának. Vannak posztok, melyeknél eltér a válogatott véleménye; bár néhány Játékos szerepeltetésével csaknem valamennyien egyetértenek, így például a kapuban Ilku I., a jobbhátvéd posztján Buzánszky és a halszélen Fenyvesi szerepeltetését minden válogatott egyöntetűen helyesnek tartaná,

Boros Ottó és Kanizsa Tivadar olimpiai bajnokok melbournei élménybeszámolója

— Az ötödik TÜágrészben Toliunk —

—- Utazás visszafelé Budapestre —

ELADÓ 3 tonnás Opel Blie tehergépkocsi, Rákóczifalva és Vidéke Körzet Földművesszövetkezetnél;

AKINEK a karcagi Április 4. Tsz-boi munkaegység Járandósága van és gazdasági felszerelése — s napon belül a tsz-nél rendezése végett Jelenjen meg. Aki ezen határidón belül nem Jelentkezik, követelését a későbbi Időpontba teljesíteni nem tudjuk, mivel a tsz feloszlott.

GUMISKOCSI tengelyeket mindenféle méretben árusítok és készítek rendelésre, tárcsákkal is. Hernek Pál lakatos. Szajol, Vöröshadsereg u.

ÉRTESÍTEM Szolnok megye dolgozóit, hogy női-szabó műhelyemet megnyitottam. Oszgyán József. Szolnok, Jókai u, XT, szám,

alllllllllllliiiiiiiiiiiiMlllllllliiilllllllllllllllllllllillliin;

A szó noki

SZIGLIGETI SZÍNHÁZ műsora

Jaanár 27. vasárnap d. u. 5 órakor BANK BAN Bárietszünet

KAMARASZINHAZ január 27. vasárnap d. a. fél 3-kor GYERTYAFÉNYKERINGÖ január 27. vasárnap d. u. fél fl-kor

GYERTYAFÉNYKERINGÖ

If.MMIIItMII.............................................................................

GÉPKOCSIVEZETŐT keresünk személykocsinkra, azonnali belépéssel, meghatározott időre. Szolnok, FŰSZERT Vállalat, Ságvárl E, u. 2,

250-es új PANNÓNIA motorkerékpár 2000 kilométert futott, eladó. Megtekinthető: Szűrös műszerész, Szolnok, Gólyánál.

A KARCAGI Táncsics Mezőgazdasági Tsz értesít minden vállalatot és egyéb szervet, hogy a tsz-el szemben fennálló követelését, tartozását 1937. február 1-ig írásban Jelentse be, mert későbbi Időpontban azokat a követeléseket nem tudjuk figyelembe venni, mivel a tsz újonnan alakult;

ELADÓ két épületből álló ház 888 n-öl gyümölcsössel, azonnal beköltözhető (állomás mellett). Cím: Gyömrő, Slnkovics u. 14. Abafalvi Ferenc,

NÉGY hullámsáv«», « Voltos autórádió eladó. Cím: Varga Imre. Szolnok, Rigó u. 1. szám,

HÁZHELY eladó a Ságvárl utcán. Érdeklődni lehet: Dr. Polgár Jánosnál. Budapest, XIL, Lóránt út 9,

TISZA VIDÉK

A Magyar Szocialista Munkáspárt

Szőrnek megyei Elnökségé és a Megyei Tanács lapja.

Felelős Kiadó: Kaiman István Szolnok) Nyomda váuaiat, Szolnok Felelős vezető: Mészáros Sándor

Dolgozó Parasztok I lermeEős7gvRtfts7»ieH i

Komoly jövedelmet és azonnali előleget biztosit a szerződéses hizlalás —

Kössed sertés és martiatiiztalási szerződést az Állaiíonja.’mi Váifalat

járási kirendeltségein és a községi állatfelvásárlóknál.

Szerződés köthető jócsontozatú süldőre, valamint hizlalásra alkalmas bikára,

i *

üszőre és feinött marhára.

Érdemes selyemhernyó tenyésztéssel foglalkozni

Már két adag (30 g pete) hernyó gondos felnevelésével egy hónap alatt minden anyagi befektetés nélkül

1300—2000 Ft jövedelem érhető el.

Átvételi ár: I. és II. o. (fonható) gubó egységesen kg-ként 32.50 Ft. III. osztályú (fon hatatlan) gubó kg-ként 5.— Ft. Már most köthet termelési szerződést a helyi termelési fe! Idősnél (petekikeltőknél) vagy a földművesszövetkezeteknél.

Bővebb felvilágosítást ad az Országos Gyógynövény- és Selyemgubóforgalmi Szövetkezeti Közp ont, Budapest, V., Arany János J u. 29. szám.

Az első gép az Armagnac, csapatával nyolcvankét tagjával december 7-én, pénteken este negyed 9 órakor indult el MéLboume-ből. Röviden búcsúztunk tőlük, mivel nekünk még hátra vollt a másnapi vízilabda döntőmk a jugók ellen. Persze ezt ők is nagyon sajnálták, de a tervszerűit beiktatott hazautazástól már nem lehetett eltérni. Mi pedig lojátszottuk még a döntőt, melyet megnyertünk. Erről ugyan már az előzőkben beszámoltunk és így nem akarunk ismétlésbe bocsátkozni. Mi a döntő utáni másnap déliben fél egy órakor indultunk hazafelé Egy DC 4 típusú gépen negyvenötén szálltunk fel Melbourne repülőterén. Ezen utazott a teljes bírkózócsapat, az úszók egy része, a tornászok, kardvívók és vízilabdázók. Az első gép utasai, ahogyan itthon elmondották, végig kellemesen, minden zökkenő nélkül utaztak. Eredeti terv szerint Singapurban és Karacsiban nemcsak éjszakáztak, hanem mind a két helyen több időt is töltötték, így oflimpiászainknaik mindkét helyen volt alkalmuk megismerni Ázsia legérdekesebb kikötővárosait. Pakisztán fővárosában, Karácsában is sok látnivaló akadt az európai ember számára. Az ót utolsó szaAz 1CCF levelezői világszövetség rendezésében lejátszásra kerülő egyéni világbajnokság többezer résztvevője különböző kategóriákban (ül. oszt., II. oszt., I. oszt., mester-, Champion- és világbajnokjelöltek csoportja) küzd a továbbjutásért, illetve a dömőbejutásért.

Rovatvezetőnk: Dalkó Nándor, nehéz küzdelmek folytán feljutott a „Championclass“-ba, ahol eddig — a lehetséges hat Játszmából — három győzelmet ért el, kettő Játszmában lényeges előnyt biztosított magának és egy pedig legalább döntetlen színezetet mutat. Minden osztályból csak csoportelsők jutnak tovább, emberi számítás szerint rovatvezetőnknek sikerül a vb. jelöltek csoportjába bejutni. Bemutatjuk az egyéni verseny egyik Játszmáját:

Királyindiai védelem

Dalkó N.—Edvin Bengtson, Karlskoga (Sweden)

1. d4 Hf6, 2. c4 g6, 3. g3 Fg7, 4. Fg2 d6, 5. Hc3 0—0, 6. Hf3 IIbd7, 7. 0—0 BfeB. Sötét egy régi változatot játszik, szöveglépésével a centrumban igyekszik játékot biztosítani tisztjei számára.

8. Vc2 e5. Vil. szintén gyors tisztjátékot készít elő, — számi: ásba lőtt még 8. e4 vagy 8. h3 folytatás is.

9. h3 ed4. Látszólag sötét jó Játékot kap — különösen a d4 huszár ellen irányuló közvetett fenyegetés látszik kellemetlennek, — azonban egy előre számított mély kombináció mégis a jobban fejlődött vil. tisztek előnyét biztosítja.

1«. H:d4 Hc5, 11. b4 ! :::: Hasonló állásban kézenfekvő lépés, mégis jó

kaszában a kedvezőtlen légköri viszonyok miatt eltértek a menetrendszerinti úttól és egy fél napot töltötték Athénben. Ezt a kitérőt azonban mieink nem bánták meg, mert így látogatást tehettek dr. Mező Ferenc és a görög olimpiai bizottság vezetőinek szakszerű vezetésével az Akropolison. Ez a gép 19.000 kilométeres utazás után egy nappal késve érkezett csütörtökön Milánóba;

No, de a ml utunk is érdekes volt. Annak ellenére, hogy nem volt olyan kényelmes, mint az Armagac-é. A jóval kisebb, csak túrista-üléses, hatvan személyes gép átlagban 3500 méter magasságban repült, mivel magasabbra nem tudott emelkedni. így bizony meglehetősen ki volt téve a légköri viszonyoknak, az időjárás viszontagságainak. Ez a gép lényegesen több helyen szállít le, mint a2 első. Amikor elhagytuk az észak-bomeói Labuant, a DéLkínaá tenger felett hatalmas viharba kerültünk. A gép nem tudott a vihar-zóna fölé emelkedni. Közéi négy óra hosszat dobálta a vihar. Állandóan villámok cikáztak a szárnyai körül. Bizony nem volt valami kellemes érzés. Sokan kaptak tengeri betegséget és jellemző, hogy az edzett stewarelőre számítolt kombináció vált szükségessé, hogy a minőséghátrány dacára vil. támadását biztosíthassa» Ugyanis az al—h8 átló kinyitása után az al bástya elveszett, ezzel szemben világos megtartja futópárját. A legyengült sötét királyállás ellen a két világos futó fenyegetően hat. Szembeötlő a sötét király körüli „sötét** mezők gyengesége;

11; mi Hfe4, (!) lí; H:e4 F:d4, 13.

bc5 !! F:al. Világos elgondolása: Sötét mezőkön mozgó sőt. futó lecserélése és a védtelen K-állás megtámadása;

14. Fg5 f6, 15. Fe3 Fe5. Azonnali 15. ,. í ; í5-re Is gyönyörű kombináció nyeri a játszmát, pl.: 16. Fg5 Ve7, 17. Hc3 !! F:c3, 18. Fd5-H Kf8, 19. V:c3 Vg7, 20. Fh6 !! V:h6, 21. Vf6 matt;

16. f4 f5, 17. fe5 fe4, 18. ed6 Ff5. 19. Vc3 h5. Természetesen vil; a legyengült K-állás ellen támad, azonban nem mindegy a lépés sorrend. Azonnali Fcl-re cd6- dc5 és VdS fenyeget, vagy a gö pont válik szabaddá a sötét ve-7Ór* cyómára

20. Fel Vd7, 21. g4 ! Fe6; Világosnak addig kell a g4-et lépnie, amíg a sötét F csak az e6-ról léphet vissza. Azonnali

21. .. hg, 22. hg F:g4-re, 23. Bf4 ! jön és még a „h“ vonal is kinyílik a vil. bástya és vezér számára.

22. Fb2 Kh7. Vezér h7 sem jobb, túlságosan passzív lenne a sötét Dáma helyzete.

23. F:c4 Bg8, 24. Ve5 1 F:g4. Kényszer a h5 mattfenyegetés miatt.

25. hg4 V:g4, 26. Fg2 Vd7. Sötét hetedik vonala oly gyenge, hogy a vezér kénytelen azt védeni.

27. Fh3 ! sötét feladata. Világos mintaszerűen használja ki a sötét mezők gyengeségeit;

dess is annyira rosszul lett, hogy még másnap is alig tudta ellátni szolgálatát. A gép azonban derekasan állta a vihart. A francia plló* táik derekasan vezették. Bár utána elmondották, hooy nekik is volt néhány meglepő percük;

SZINGAPÚRBA

érkeztünk így meg. Nagyon kifáradtunk és úgy volt, hogy az éjszakát is ott töltjük. A nagy késés miatt azonban csak halt órát időztünk a repülőtéren. Ezen idő alatt rendbeszedtük magunkat, mivel az út ezen szakasza igen megviselt bennünket. Ezután fáradtan saéjj elnéztünk a városiban. Rövid idő alatt megállapítottuk, hogy tényleg ez a város Ázsia legérdekesebb kikötővárosa. Ezután folytattuk útim* kát hazafelé. — Amint indulásra kezdtünk gyülekezni a repülőtéren, sokunknak az volt az érzése, hogy sokkal inkább utaztunk volna vonaton, mivel az biztonságosabb közlekedési eszköznek bizonyult Ilyen érzéssel szálltunk a gépbe, hogy tovább induljunk Karacsó felé;

KARACSI

Rövid út után érkeztünk meg Karacsiba, Pakisztán fővárosába; Itt töltöttük a délutánt és a következő éjszakáit. Ismét alkalmunk vélt, hogy szemügyre vegyük ezen távolkeletd főváros érdekességeit Modem európai részlet mellett megismerhettük a mesés Távol-Kelet minden szépségét. Másnap, miután nem repültünk át az arab államok felett, hatalmas kerülőt kelllett tennünk. Először a francia Szamáliba, Dzsibutiba repültünk. Innen a szudánd Kartum volt a következő állomás, majd Bengázi repülőterén landolt gépünk. Itt még kellemes meleg volt s ahogy innen továbbindultunk Olaszország felé, az időjárás kezdett őszre, majd lassan téliesre fordulni. Olaszország felett már hófedite a hegyeket. Milánó felett olyan sűrű köd ült, hogy csak radar segítségével tudtunk leszállni. itt Ismét elővett a délkínai tengeri eset. Nagyon idegesek lettünk, mert csak 150 méter magasságból lehetett a földet látni. A franciák ismét remekeltek és simán földre tették a gépet, összegezve: gépünk 25.000 kilométeres utat tett meg az első csoport 19 ezrével szemben. Mivel rövidebbek voltak a pihenők, a hatalmas kerülő ellenére, egy nappal mégis korábban érkeztünk meg Milánóba;

(Folytatjuk.)

*

A következő folytatásban a milánói tartózkodásról, Belgrádba érkezésről, majd végül a magyarországi fogadtatásról számolunk be

SAKK-ÉLE T