A Hódmezővásárhelyi Szeremlei Társaság Évkönyve 2003 (Hódmezővásárhely, 2004)
NAPLÓ - Egy tengerész naplójából - Földvári László
A gőzöst Fiumében búzával rakták meg, melyet az elevátor csövei ömlesztett állapotban, tehát zsákok nélkül bocsátották a raktárakba. Tudva azonban, hogy búzával a raktárakat teljesen megtölteni nem szabad, mert az óriási teher a hajót elsüllyesztené: óvintézkedést kell tenni. Ezért már a rakodás megkezdése előtt felállítják az e célra készült vasoszlopok közé ékelt gerendákból összeállított falat. Azon falat, melyet a hajó hossztengelyében végig építve azért állítanak föl, hogy a viharban himbálódzó hajó e nemű rakományát meggátolja abban, hogy az egyik vagy a másik oldalra tódulva veszélyes helyzetbe hozza a hajót. Más szóval: eme falnak feladata, hogy a csuszamlós rakományt kényszerítse arra, hogy eredeti helyét minden körülmények között megtartsa... A hajó Szardínia partjait elhagyva viharba került... A parancsnoknak választani kellett: folytatni az utat, küzdve a viharral, avagy visz- szavonulni az enyhet adó partok alá s bevárni a vihar csillapodtát. O az előbbit választotta, röstellvén kitérni a vihar elöl s nem akarván ezáltal meghosszabbítani az út tartalmát. S Ion ez az ő végzete. A vihar okozta himbálózás következtében ugyanis az óriás súlyú rakomány átömölvén a baloldalra, avagy ami az adott esetben még veszélyesebb: a baloldali a jobboldalra, mely előidézte a tragédiát. Hogy miért lett volna veszélyesebb a baloldali rakománynak a jobboldalra való zuhanása, könnyen megérthető, ha elképzeljük, hogy ez esetben a jobboldalára fordult a hajó a Lyoni öböl felé dűlve, a hullámcsapásoknak tette volna ki a födélzetet, melyek a különben hármas és vízhatlan ponyvákkal, vaspántokkal és ékekkel bezárt raktárnyílásokat rövidesen fölszakítva, megtöltik a hajóűrt s elsüllyesztik a hajót s vele együtt a szerencsétlen személyzetet. És valóban az lett volna reájuk nézve a szerencsésebb megoldás: elveszni, mielőtt - hogy úgy mondjuk - megkezdték volna a szenvedést s az azt követő kínos és lassú elpusztulást. Azt kérdezhetné valaki, mire valók hát a mentőcsónakok, melyeknek vízhatlan s üres rézszekrényeik révén, mint a jól dugaszolt üres palack, lebegnek a víz színén s telve vízzel és emberekkel képesek úszni a felszínen. Felelet: a jobboldalra dőlt hajónak ez oldalán függő csónakjait a hullámok a hajó testéhez verve összezúzták mielőtt igénybe lehetett volna venni. A baloldal csónakjait pedig a hajó fekvése következtében nem lehetett vízre 118
