Szekszárdi Vasárnap, 2007 (17. évfolyam, 1-42. szám)

2007-08-26 / 26. szám

---------------------------------------------------------------------r---------------"------------------r SZEKSZÁRDI 1&

2007. AUGUSZTUS 26. HÉTRŐL HÉTRE VASÁRNAP 5

A szőlőnek még jókor jött az eső

Kisebb mennyiség, de jó minőség a láthatáron

Az idei rekordokat döngető meleg hatására van olyan borvidék, mint például a balatonboglári, ahol a kényszerérés hatására a korai fajtáknál már augusztus 20. előtt megkezdődött az idei szüret, mert ahogy mondják a szőlészek-borászok: egy jó két héttel minden előrejött. Miként alakul ez a szekszárdi történelmi borvidéken? Aszály ide, gyorsabb érés amoda: a borászok nem szeretnék túlságosan előrehozni a szüretet.- Nálunk, ha a fehér szőlőket nézzünk, nem jellemzőek olyan korán beérő fajták, mint az irsai Olivér vagy a Csabagyöngye. Mifelénk az oportó a legkorábban érő fajta, de ennek szedését is minden bizonnyal augusztus 20-a után kezdik majd el a gazdák - tudtuk meg Mészáros Páltól, a szekszárdi hegyközség elnökétől - Nagyon szép, egészséges a szőlő, megérkezett a várva várt eső is folytatta értékelését a szakember -, szinte minden nap volt belőle, nagyon szépen helyrehozta azokat a szőlőket, amelyek már a nedvességhiánytól, a légköri aszálytól nagyon szenvedtek. Kiteljesedtek a bogyók, és van remény rá, hogy meginduljon a cukrosodás, és javuljon a színanyag is, vagyis hogy megint remek évet hagyjunk magunk mögött.- Azért a borvidék egyes részein pesszimisták a termelők: a kis fürtök, töppedt szemek árulkodóak. Persze itt nem biztos, hogy csak a csúcsmeleg, a szőlőnek is ártani tudó légköri aszály a vártnál rosszabb termés előidézője.- Több tényezős ez a dolog. Szó se róla, a széllel érkező 35 fokos meleg tartósan a mélyen leledző gyökerű szőlő alól is ki tudja venni a nedvességet. De nagyon meghatározó a talaj állapota. Ahol egy laza, sárga, erodált talaj van, és nagyon fonnyadtak a szőlők, itt az úgynevezett kényszerérés esete áll fenn. A terasz és szurdikszé- leken is kiszáradtak a szőlők, de beljebb két-három sorral már a szebbik arcát mutatja a növény, az esőzések után szinte kivirultak, én optimista vagyok: ezután minden jóra fordul a szüretig.- A nagy borászok a késői fajtákkal addig várnak, ameddig csak lehet, mert egy csendes szeptember és egy hasonló október tudja, ha úgy

tetszik prezentálni azt az egyedi íz, illat, zamatvilágot, az izgalmas gyümölcsösséget, sokszínűséget, ami a szekszárdi vörösnek semmi máshoz nem hasonlítható sajátossága.- Igen, amikor egészséges a szőlő, mint most, kivárunk a kérdésében megfogalmazottak miatt ameddig csak lehet. Persze a tudatalattinkban ott van a rizikó is: egy esős szeptember nagyon sokat ronthat a minőségen. Mennyiségben úgy néz ki kevesebb lesz az idei termés, amikor megemeli az ember a fürtöket, bizony könnyűek. De a nagyszerű minőség kompenzálhatja ezt a kiesést, mert magasabb ára lesz a szőlőnek, mint nagyobb termés esetén.- Mi hallatszik át a villányi borvidékről az idei évvel kapcsolatosan?- Ők is optimisták, annak ellenére is, hogy őket azért jobban sújtotta az aszály, mint bennünket. Éppen ezért - nem mondják ki ugyan - de látszik, hogy tartanak attól, hogy esetleg nekünk jobb évünk lesz - tette hozzá félig viccesen komolyan a hegyközség elnöke, aki a többi szekszárdi élborászhoz hasonlóan kitűnő kapcsolatokat ápol a villányi ismert és kevésbé ismert termelőkkel. B. Gy.

Az autómodellezés szekszárdi utóvédharcosai

Még mindig vonzó a pálya, évente három nagy versenyt rendeznek

Azért az a megszállottság, ami a technikai sportok egynémely képviselőit jellemzi, képes ellenállni a pénzügyi összeomlásnak, szervezeti ellehetetlenülésnek.

Mert ugyan a Pollack utcai pusztulás romjai között a vasút tőszomszédságában meghúzódó, autómodellezésre kitalált a sport BHG-s korszakát idéző betonpályán az elmúlt években tavasztól őszig többször is messzebbről hallhatóan si- vítottak a száguldó autó-, és olykor hajómodellek is. Ha az ember a kíváncsiság okán közelebb merészkedett: legalább ötven parkoló kocsit számlálhatott le alkalmasint, s a rendszámok több külföldi jelenlétéről is tanúskodtak.

Az évente legalább 3-4 versenynyel van élet az első blikkre észrevehetően hányatott sorsú pályán. Persze olyankor is van élet, amikor nincs verseny, de ezek a szürke hétköznapok alapvetően csak bosszúságot okoznak a pálya fenntartóinak. Mert itt szlalomoznak, az amatőr bringások, itt köröznek a kisebb-nagyobb motorosok, itt tanítja apuka a kisebbik és nagyobbik fiát, vagy éppen a lányát vezetni.

Ide jönnek ki bohóckodni általában roncsautóikkal a kalandra vágyók. Nem ilyen nem rendeltetés- szerű használatokra készült anno, a rendszerváltozás hajnalán. A kiszolgáló épületsor szétrombolása, szétlopása után - 40 neonlámpatest, több tucat fa- és betongerenda, 100 méter tömlő, fűnyíró tűnt el - illegális szemétlerakóvá is kezd válni a pálya. Ami jobb sorsra érdemes.- Hiába no, az ország egyik, ha nem a legjobb pályája volt ez fénykorában. Hamar felfedezték az autómodellezők. Olaszok, németek, hollandok és osztrákok is rendszeresen jöttek - emlékeztet a autómodellezés szekszárdi apostolának számító Tímár László - aki háromnégy szintén megszállott szekszárdival -, akiket szintén megfertőzött a sportág, és egyfajta utóvédharcosai váltak a pálya megmentésének. Akik a romló állapotok közepette is jelentkező hazai és nemzetközi érdeklődést a tisztítás és a takarítás fölvállalásával, a versenyrendezés feltételeinek megteremtésével életben tartották magukat, a sportágat és a pályát a lepusztulás szimbólumaként is megjelenő Pollackon.- Műszaki állapota, az itt-ott repedező beton ellenére még mindig elfogadható a pályának. Én tudom a titkot, rettenetes kilencven centis mély egybeöntött betonalappal készült, ezért áll ellen a másfél évtized enyészetének, az amatőrök, hobbisták sárfelhordó, földelhor- dó, mélyítő, olykor baromkodásba forduló terhelésének is. Ezért tudunk még mindig rangos országos, és nemzetközi meghívásos versenyeket rendezni, noha a legalapvetőbb kiszolgáló infrastruktúra hiányzik, de a profi versenyzőket ez nem érdekli, jönnek legalább ötve- nen-hatvanan a versenyre. Most a hétvégén is az országos bajnokság egyik futamának voltunk a házigazdái - mondta Tímár László, majd hozzátette: - Amikor átadtuk a pályát, a vonalvezetése, kanyarjai miatt is érdekes, izgalmas létesítményünkről azt írták a német újságok, hogy ott is 6 méteres a távolság, ahol már nem kéne.

A pálya egyébként az 1,10-estől, az 1,50-esen át egészen az 1,80-as robbanós kategóriájú autómodel- lek viadalának megrendezésére alkalmas. A látvány egyébként vonzó lehet az autósport kedvelőinek,

mert egy-egy éles futamban egymással és az órával vívnak csatákat a távirányított modellek, az egész viadal jól követhető, áttekinthető. Szerencsére, a nézők szép számmal fordulnak elő. Tímár László azt mondja, ha nem lennének abban a helyzetben, amiben, ha lenne fél milliójuk - ennyit költ egy- egy profi autómodellező saját zsebéből egy-egy évben szenvedélye kielégítésére -, akkor olyan versenyt is lehetne rendezni a szekszárdi vasúti töltés mentén, ahol közel ötszáz néző állná körbe a fél- hektárnyi területet, mert itthonról és külföldről is sokan jönnének.

De ez momentán csak hiú ábránd, mert az a bizonyos Damoklész kardja ott van a fejük fölött. Magánkézben a terület, ha eladásra kerül, vége érthet az autómodellezés másfél évtizedes története. Azt mondja, hogy a tolnaiakkal, a paksiakkal karöltve talán egy 4 millióig is elmennének, ha megvehetnék a területet. Persze, mondja önkritikusan ehhez és máshoz is sokkal jobban meg kellene szervezni saját magukat. Például egy sportkörbe, egyesületbe tömörülni, nyitni az ez iránt érdeklődő, pénzzel is rendelkező fiatalok, idősebbek felé. Nem ártana például hírt adni arról, hogy a hazai mezőny közepének az elején található a versenyeredményeik alapján, no és azt sem tették pub- likussá, hogy kis Tímár, vagyis Gergő két évvel ezelőtt országos bajnoki elmet szerzett a saját kategóriájában. B. Gy.