Szekszárdi Vasárnap 2001 (11. évfolyam, 4-43. szám)
2001-03-11 / 8. szám
3 2001. MÁRCIUS 11. , SZEKSZÁRDI VASÁRNAP Rendkívüli közgyűlésen fogadták el a költségvetést Kényes egyensúlyi helyzet a bevételi oldal bizonytalansága miatt A hitelfelvételek a beruházások irányába tolódnak el November vége óta ki tudja hány frakcióüléssel, más frakciókkal, valamint az előterjesztést és saját költségvetést is készítő polgármesterrel való egyeztetés után március 6-án elkészült a kényes egyensúlyi helyzetet tükröző nális pénzek okkal remélt elnyeréséből. Az ellenzék elismerte a kényszerpályát - annak kialakulásáért felelősséget nem érez - respektálja a fenti tulajdonképpen pozitív tényeket, de hiányolja a jövőkénem foglalkozott érdemben az ezt célzó előterjesztésekkel. Végül is 14 igennel 8 tartózkodással két nem szavazattal a közgyűlés elfogadta a FIDESZ-MPP és a Polgári Koalíció beterjesztését és jogerős lett a költségvetés. millió forintot milyen időarányosan, milyen feltételek teljesülése mellett tudja utalni. Amire mind a FIDESZ, mind az MSZP berkeiben egy-egy képviselő felkapta a fejét, mondván, hogy az általános rendezési terv módosítását és az ezzel együtt járó déli területet kérték a várostól, amit meg is kaptak. Mivel csupán formaságokról van szó, ezen belül is arról, hogy járjon közbe a város a Tescónak a Gemenc Volánnal való megállapodásában arról, hogy megfelelő megállóhely épüljön a környékén, legyen az igényeknek megfelelően önálló járat, vagy a vonalon történő járatsűrítés. Igaz még nem történt egy kapavágás sem, ám ha az „mű": van költségvetése a városnak 2001-re. Fenntartásait hangoztatva az ellenzék is elfogadhatónak ítélte a kormányzó többség akaratát tükröző tervezetet az ötmilliárd forint el-, illetve felosztásáról, ami így vagy úgy a város kasszájába kerül. Ahol sokáig nem parkol, merthogy jelentősebb összegű szabad pénzről ebben az évben sem beszélhetünk. A többségi koalíció úgy érzi, a • yszerpályák szorításában a le5 legjobbat hozta ki. Érveiket arra alapozzák, hogy minden intézményben biztosítani tudják a működés eddigi színvonalát, az állagmegőrző munkálatokra, felújításokra az ott dolgozók elvárásainak megfelelően mindenhol sor kerül. Ugyanakkor a főbb prioritásoknak megfelelően a folyamatos törlesztések hatására száz-százötven millióval csökkenhet a város működésre felvett hitelállománya, így megszűnhet a mai kényes egyensúlyi állapot. A város persze az idén is vesz fel úgynevezett felhalmozási, közérthetőbben fejlesztési hiteleket, de ezek az életminőséget hosszú távon javító infrastrukturális beruházások. Amiről már a közelebbi és a távolabbi múltban sok szó esett: a szennyvíztisztító telep megépítése, az elkerülő, tehermenetesítő út befejezése, az úthálózat további építése. Amihez több százmilliós nagyságrendű támogatások várhatók a központi forrásokból, valamint megpályázható országos és regiopet. Véleményük szerint egy jó költségvetés nem csupán egy évre szól, annak folyamatokat kell tükröznie. Márpedig ez a költségvetés a bevételi oldalon eléggé ingatag lábakon áll. Ha például valamilyen okból az idén sem érkezik meg a két éve várt kötvényeket és készpénzt is tartalmazó félmilliárd forint értékű gázközművagyon, máris borulhat a mutatvány. Olyannyira, hogy esetleg év közben új költségvetést kell készíteni, amiben esetleg újabb felélésre szánt százmilliós hitelek felvétele elkerülhetetlen lesz, vagy a még meglévő ingatlanvagyont kell a városnak értékesítenie. Noha valamelyest csökkennek a városüzemeltetés összegei, az önkormányzati bizottságok létszáma is csökken, de az MSZP-frakció szerint még mindig érvényes a túl költekező, helyenként pazarló jelző. Az SZDSZ abban látja a bajok okát - ami még az idén bumerángként nem üt vissza -, hogy nem kezdődött el az önkormányzat önnön rendszerének, valamint intézményei ellátó rendszerének reformja, s erre nem is mutat hajlandóságot a kormányzó többség. Pedig ennek átgondolása és időarányos megvalósítása a nem lebecsülendő harmincmilliós megtakarítást is eredményezhetne a kiadás oldalon. A másik oldal nem hisz abban, hogy tömeges elbocsátások nélkül valóban a hatékonyságot szolgálva levezényelhető lenne egy ilyen átalakítás, ezért Ezt követően több egyéb téma tárgyalása közepette egy, a polgármesteri hivatalhoz címzett levél kapcsán kissé váratlanul napirendre került a Tesco-téma. Az angol áruházlánc magyarországi képviselete ugyanis közölte, hogy a Szekszárdon tervezett bevásárló központ fejlesztéséhez ígért 33 Braun Márton országgyűlési képviseld még a költségvetés végszavazása előtt lapunknak azt nyilatkozta, hogy sajnos nem sikerült a Közlekedési és Vízügyi Minisztérium költségvetésében nevesíteni a szekszárdi tehermentesítő út harmadik, befejező szakaszának költségeit. A képviselő úr módosító indítványát akkor a Parlament leszavazta, most azonban az üggyel kapcsolatban Braun Mártonnak jó hírei vannak. - Amikor a minisztérium költségvetési szavazásánál nem vontam vissza módosító indítványomat - bár az előzetes egyeztetések után szinte biztosra vehettem, hogy azt nem fogja támogatni a Parlament -, azt azért tettem, mert tudatosítani szerettem volna képviselőtársaimban, hogy erre az útra a városnak elengedhetetlenül szüksége van. A költségvetési szavazás után újra tárgyaltam a miniszter úrral, aki azt az ígéretet tette, miután ismételten elmondtam neki érveimet, hogy az út megépítését angol központban ez kardinális kérdés, ám legyen. A közmondás itt és érvényes: ajándék lónak ne nézd a fogát. A 33 millió előbbutóbb úgy is megjön. Még az idén. Mivelhogy év végére már működő bevásárlóközpontról szól a fáma. Aligha valószínű, hogy Szekszárdon csúszna az időpont. B. Gy. minden lehetséges módon támogatni fogja. - Milyen érvekkel tudta meggyőzni a miniszter urat? - Hivatkoztam a Duna-híd beruházásra, a hamarosan épülő Tescóra, vázoltam, hogy ezek a beruházások milyen forgalomnövekedéssel járnak. Úgy látszik az érvek hatottak. Azt is el kell mondanom, hogy a lobbizásban Koltai Tamás, a közgyűlés elnöke is segítségemre volt, ő a tárca politikai államtitkárát „bombázta" érveivel, hogy a beruházás mielőbb elkezdődhessen. Az elfogadott terv az eredetihez képest úgy módosított a beruházás ütemén - a '95-ös tervben, amely a harmadik ütemként tartalmazta a Tartsay utca átépítését, illetve a vasúti felüljáróra felhajtó „lepkék" megépítését -, hogy most a harmadik ütem „csak" a kritikus szakasz a Tartsay, illetve a Hunyadi utcai csomópont átépítését célozza meg, és majd csak a negyedik szakaszban épülnek meg a „felhajtók". CÉLEG YENES BEN A TEHERMENTESÍTŐ ÚT? Sikeres volt a lobbizás
