Századok – 2002
Közlemények - Katona Csaba: Adatok Balatonfüred 1860-as évekbeli fejlődéséhez VI/1423
BALATONFÜRED AZ 1860-AS ÉVEKBEN 1435 — lakosságából került ki, náluk nagyobb számban csupán Pest-Buda polgárai képviseltették magukat. Komoly előrelépést a vasút megjelenése eredményezett. 1863-ra elkészült az úgynevezett „déli vaspálya", azaz a Pest-Nagykanizsa vasútvonal. Ez érintette az akkor még jelentéktelen Siófokot is5 0 , ahonnan a füredi fürdőre utazók az immár kompként működő Kisfaludy fedélzetén kelhettek át Füredre. Mi több, a Füredre való átkelés már a déli vasút teljes vonalának befejezése előtt lehetővé vált, bár ekkor még nem Siófokról, hanem Szántódról5 1 vágott neki a Balatonnak a gőzös: „A balatoni fürdőélet számára is előnyös forgalmi kapcsolatot teremtett az új vonal. Az 1861-es fürdőidény megkezdésekor örömmel állapították meg a fürediek, hogy a vasút Füredet is közelebb hozta a fővároshoz. A Füredre igyekvő fürdővendégek Szántódig utaztak a vonattal, Szántód és Füred között szeptember 15-ig a „Kisfaludy" gőzös teremtett kedvező kapcsolatot."52 Hogy ennek a ténynek mekkora jelentősége volt, azt mi sem bizonyítja jobban, minthogy a vasúttársaság ezzel a hírrel igyekezett reklámozni az új vasútvonalat: „Folyó julius 6-ától kezdve a nyári idő alatt minden szombaton fog egy személyvonat Fehérvárról Szántód-Füredre a Budáról jövő 7-ik számú vonattal kapcsolatban közlekedni. {...} mi által a tisztelt közönségnek alkalom nyujtatik Balaton-Füred fürdőhelyet kevés óra alatt meglátogathatni, minthogy Szántód Füred közti közlekedés gőzhajó által eszközöltetik."5 3 Az utazás viszonyairól érdemes még idézni a füredi viszonyokat kiválóan ismerő orvost, Mangold Henriket: „A közlekedés Budapestről igen kényelmesen a Budapest-fehérvári vaspályával 4 és 1/2 óra alatt történik Siófok állomásig, honnan az e czélra készen álló, jószerkezetű „Kisfaludy-gőzös" egy óra járás alatt a Balaton taván a vendégeket Füredre szállítja."54 A Füredre utazók idővel némi kedvezményre is számíthattak a vasút részéről: „... minden Budapestről, Székesfehérvárról és Nagykanizsáról Füredre utazó vendég, ünnep és vasárnapokon {...} kéjutazónak tekintetik s így tetemes árleszállítási kedvezményben részesül a vaspályán és a balatoni gőzhajón. {...} Nagyon természetes, hogy ezt (füredi kéjút) az illető indóháznál jegyváltáskor fel kell említeni."55 A vasút jelentőségét a korabeli utazási viszonyok ismeretében nem lehet eléggé hangsúlyozni. „Pápáról igen szép útja van Balatonfürednek a Bakony hegy-50 Maga Siófok csak 1866-tól rendelkezett állomással, okait Erdősi Ferenc foglalta össze: „Siófok részben útcsomópontként, részben Balatonfüred elérése érdekében és a kezdődő idegenforgalom funkciója miatt kapott állomást később, 1866-ban, Erzsébet királyné tervezett látogatása előtt." Erdősi Ferenc: Siófok közlekedéstörténete. In: Siófok. Várostörténeti tanulmányok. Szerk.: Kanyar József. Siófok, 1989. 352-353. 51 „Még Siófoknak sem volt az első két évben indóháza, mint ahogy a Szántód és Füred között a forgalmat lebonyolító Kisfaludy gőzös sem tudott Siófokon kikötni, csak a szántódi vasútállomás előtti „hajókiállóról", ahonnan híd vezetett a tóra, s csónakok vitték az utasokat a mély vízben álló hajókhoz." Kanyar József: A dél-balatoni fürdőkultúra kialakulása. - História, 1983/3. 23. 52 Lovas Gyula: 125 éves a Buda-Kanizsa vasútvonal. Budapest, 1986. 12. 53 Élvezeti vonatok. A Cs. Kii-. Szab. Déli Állam vasúttársaság és a Lombardiai-Velencei és Központi Olasz Vasúttársaság röplapja. Bécs, 1861 július 2. Városi Helytörténeti Gyűjtemény Irattára, Balatonfüred. 54 Mangold Henrik-. Balaton-Füred gyógyhatáiyainak és gyógyhelyi viszonyainak rövid rajza. In: Adatok Zala megye történetéhez / I. Szerk.: Bátorfi Lajos. Nagykanizsa, 1876. 282. 55 Jalsovics Aladár: A balatonfüredi gyógyhely és kirándulási helyei képekkel illusztrálva. Budapest, 1878. 81.
