Századok – 1975

Tanulmányok - Pach Zsigmond Pál: A Levante-kereskedelem erdélyi útvonala I. Lajos és Zsigmond korában 3/I

A LEVANTE-KERESKEDELEM ERDÉI.YI ÚTVONALA 31 A Havasalföldön (és Moldván) át Erdély felé haladó, s innen Váradon át Kassa felé tartó szárazföldi útvonal persze így sem volt valaminő ,,fő útja" a levantei áruforgalomnak, — kivált ha a velenceiek földközi-tengeri kereskedelmével vetjük egybe.159

De kétségtelenül fennállott, és folyamatosan közvetített fűszereket, keleti árukat Erdélybe és Magyarországra,16

0

— bizonyos fokig hasonlóan a levantei kereskedelemnek a Fekete-tenger partjairól Lengyelor!> szágba vezető útjához, a Kaffa—Lwów—Krakkó vonalhoz.16

1 Ж п. Пах: ПУТЬ левантийской торговли через трансильванию во время Людовика I и Жигмонда (Резюме) Прохоидл ли путь левантийской торговли через средневековую Венгрию? — об этом уже больше столетие спорятие в исторической литературе. Что казается XIV—XV веков, с конца XIX столетия в итосриографической дискуссии входила в обиход концепция, согласно которой — в отличие от прежних взягдов — между Левантом и Венгрий не было такого непосредственного сухопутного торгового пути, по которому транспортировали бы пряности, »левантийские» товары; эти были доставлены в Венгрию только косвенным путем, с запада, посредстом средиземноморской торговли Венеции. По этой концеьции нельзя доказать по источникам прохождения через Трансильванию непосредственного ввоза, идущего с восточного направления, с Черноморского побережья. Автор подвергает анализу именно этот вопрос. Опираясь на венгерские, трансильванские, валашские и молдавские грамоты последней трети XIV в. и первой трети XV в., автор доказывает, что черный перец, шафран и другие «морские товары», на самом деле, регулярно были доставлены из черноморских колоний Генуи главным образом через Валахию в Трансисльванию и отсюда в Венгрию. Значит, автор считает опровергнутой аргументацию, согласно которой средневековая Венгрия получила левантийкие товары икслючительно с Адриатического моря, то-есть посредством средиземноморского судоходства. В свете этого оценивается и восточная торговая политика короля Жигмонда, (которую не раз осудиги). lea, Studii §i materiale de istorie medie, II, Bucureçti, 1957, 169 —176; S. Goldenberg, Der Südhandel in den Zollrechnungen von Sibiu (Hermannstadt) im 16. Jahrundert, Revue des études sud-est européennes, II, Bucarest, 1964, 385 kk.; Fügedi JE., Magyarország külkereskedelme a XVI. század elején, Agrártörténeti Szemle, 1969, 6. 15* összehasonlításul lásd Velence Beirutból és Alexandriából lebonyolított borsós egyéb fűszer-importjának számszerű adatait az 1497, 1498 és 1501 években: F. C. Lane, Venetian Shipping during the Commercial Revolution, American Historical Review, 38, 1933, és The Mediterranean Spice Trade: Further Evidence of its Revival in the Sixteenth Century, American Historical Review, 45, 1940; újranyomva: Crisis and Change in the Venetian Economy in the Sixteenth and Seventeenth Centuries, edited by B. Pullan, London, 1968, 33, 47; vö. még F. Braudel, La Méditerranée et le monde méditerranéen à l'époque de Philippe II,2 Paris, 1966,1, 500 és E. Ashtor, La découverte de la voie maritime aux Indes et les prix des épices, Mélanges en l'honneur de Fernand Braudel, II, 40. 160

A Havasalföldről Erdélybe behozott fűszerszállítmányok további útjára Nagyvárad, Debrecen, Kassa felé lásd fentebb a 30. jegyzetet. 161 St. Kutrzeba, Handel Krakowa w wiekach árednich na tie stosunkow handlowych Polski, w Krakowie, 1902, 106-116; H. Wendt, i. m. 32-38; P. P. Panaitescu, La route commerciale de Pologne h la Mer Noire au Moyen Age, Revista Istoricà Romána, III, 1933, 172 -193; M. Malowist, Les routes du commerce et les marchandises du Levant dans la vie de la Pologne au Bas Moyen Age et au début de l'époque moderne, Atti del VI Colloquio Internazionale di Storia Maritima (Venezia, 1962), Firenze, 1970, 157—175.