Századok – 1933

Pótfüzet - BAKÁCS ISTVÁN: A sómonopólium története Magyarországon III. Károly korában 611

64 t BAKÁCS ISTVÁN JÁNOS. fi 64] mázsát is elbírtak.1

Összehasonlítás kedvéért itt jegyezzük meg, hogy a szárazföldi szállításnál használatos kocsik teherbíróképességére kevés adatunk van. Valószínűleg 18—34 sókövet lehetett reájuk rakni, ami kb. 15—29 mázsának felelt meg.2 Mivel a kincstári jobbágyok nem voltak elegendők az egész szállítás lebonyolítására, magánvállalkozókra volt szükség. Ezek a rendes fuvarköltségekért szállítottak. Általában a kincstári és magánszállítások költségei azonosak voltak, eltérés csupán a Sziget-Újlak közötti szakaszon volt, ahol a különbség mázsánkint зу

2 krajcár volt a magánfuvarozók javára.3

Ezért kellett a máramarosi sótisztviselőknek arra törekedniök, hogy minél több sót szállítsanak kincstári tutajokon s minél kevesebbet bízzanak szállítókra.4 A szállításra nemesek és polgárok egyaránt vállalkoztak, azonban legalább 40 mázsát kellett egy-egy tutajra rakni, különben nem fizettek szállítási díjat. Itt is ugyanaz a financiális elgondolás érvényesült, mint a csekély teherbíróképességű tutajok átvételénél.5 A vízi szállításnál a legnagyobb nehézség az volt, hogy nem mindenütt lehetett a tutajokat visszavontatni s így a szállításra újra felhasználni. Az 1719-ben kiküldött Fellner vizsgálóbiztosnak feladata épp az volt, hogy megállapítsa, nem lehetne-e a Tiszán és a Vágón ellenirányú forgalmat berendezni.6 A Tiszán ez nem sikerült, de a Vágón a 30-as években már Rózsahegyre szállítanak sót.7

A Maroson a visszavontatás lehetséges volt s így Gyulafehérvártól Lippáig 240 tutajon bonyolították le a szállítást.8 A sólerakóhelyen vásárolt sót útlevéllel látták el, annak biztosítására, hogy a szállítók minden harmincad- és vám-1 HKA. 15.389 cs. 116. irat. 1730-ban három hajót indítottak kísérletképen, 1731-ben nyolcat ; 1732/33-ban 14—14 hajórakományt. ÍJ. ott 1734. febr. 26-án kelt irat : Újlakig kétirányú forgalmat kellene bevezetni, hogy Sóvár ellátása könnyebben történjék. 2 OL. B.en. Res. 1716. ápr. 24. 3 HKA. 14.859. cs. 1720. szept. 14. és 15.389. cs. 6. irat. 4 HKA. 15.389. cs. 10. sz. 1725. jún. 21. Paumgartner 1712/16 között elindított szállítmányokat 50%, Neffzer 1716/21 között csak 37%-ban tudta kincstári tutajokkal ellátni. 6 HKA. 14.848. cs. 1719. aug. 2. Pethö grófnő — máramarosi nagybirtokos — is szállított sót. — 15.389. cs. 116. irat szerint Máramarosból 1723/33 között 23.300 kamarai- és 10.393 magántutajon indítottak sót. —- A tilalomra ZP. 24. diarium. 6 HKA. Hof. 14.047. cs. 1718. jún. 30. 7 HKA. Bibi. 480. sz. Zuana 20. diarium. 8 HKA. Sieb. 15.481. cs. 1720. jan. 9.