Századok – 1899

Tárcza - A lánczhíd felrobbantása (Zelovich Kornél előadása) 934

TÁRCZA. 937 szemhez. Ε mellett a lánczszemen sérülések és repedések voltak s ezek közül eg}· körülbelül 3" mély volt. A megsérült lánczszemet bajos és költséges lett volna kivenni, minthogy előbb a szomszédos 11 szemből álló tagoknak szélső lánczSzemeit kellett volna levenni. Ugy segítettek tehát a bajon, hogy a megsérült lánczszemet ben hagyták s a láncztagnak mindkét oldalán egy-egy új, a rendes lánczszemekliez viszonyítva félvastagságú lánczszemet helyeztek el. Ezért ez a láneztag 12 lánczszemből áll. A budai vár bevétele után május 30-ig a hídon folyton közlekedett a katonaság. Junius elején végre folytathatják a munkát, de igen nehéz viszonyok között, mivel munkást alig lehetett szerezni. Junius végén, mikor a császári hadak már Győr környékén voltak, sietve helyezik el az útburkolatot, hogy seregünk átmehessen rajta. Dembinszki ugyanekkor előkészületeket tesz a hídburkolat felégetésére, hogy seregünket a császáriak ne követhessék. « Clark Adám erélyesen lép fel Dembinszkivel szemben, s előadja neki. hogy a hídnak különben is fölösleges felégetése vandalismus volna, s csak a tábornok nevét bélyegezné meg. Az útpályának és a kereszttartóknak nagyobb hosszúságra való eltávolításával is el lehet érni, hogy a híd 4 — 5 napra járhatatlan legyen ; ennél több idő pedig úgy sem szükséges, minthogy a császáriak kevesebb idő alatt hajóhidat tudnak verni. Az öreg tábornok belátta Clark Adám nézetének helyességét. Julius 8-án hagyják el seregeink Budát, ekkor adja ki Dembinszki a következő parancsot : An den Herrn Clark, Oberingenieur bei der l'ester Kettenbrücke. Hauptquartier Pest, Juli 184». Sie haben die Kettenbrücke augenblicklich abtragen zu lassen, wiedrigenfalls bin icb genöthigt Befehle zu ertheilen, selbe zu zerstören. Láttam és helyeslem : Mészáros Lázár Henrik Dembinski, altábornagy. Feldmarschall-Lieutenant. A parancsnak megfelelőleg a Dembinszki küldötte katonai segítséggel a budai hídfő és pillér között mintegy 80 láb hosszban az útpályát és a kereszttartókat is leszedik, úgy, hogy Budáról Pestre legfelebb a lánczokon lehetett átjönni. A kereszttartókat és vas alkotó részeket két hajóra rakták s a Dunán jó messzire Le úsztatták. Az osztrák hadak megérkezése után az útpályát ezen a helyen már harmadszor készítették el, s november haváig a hídépítés hátralevő munkálatait is bevégezték.«