Századok – 1899

Tárcza - A lánczhíd felrobbantása (Zelovich Kornél előadása) 934

936 TÁllCZA. Hei meiner Ankunft an Ort und Stelle, unmittelbar nach der Explosion, welcher ich vom Pesther. Ufer zusah, -fand ich die vier Hauptketten ganz unbeschädigt ; das Fahrbahn-Gerippe, sammt Sprengwerk und Hängeeisen indessen, war in einer Länge von circa 10 Klafter gänzlich vernichtet, und bei spätem und sorgfältigem Untersuchungen ergab sich, das theils durch die heftige Erschütterung der Explosion, theils durch jene Störung des Gleichgewichts, verursacht durch Abtragung des Fahrwegs, nicht nur das ganze Gerippe und Sprengwerk zwischen dem Ofner Land- und Strompfeiler, sondern auch jenes zwischen den beiden mittlem Strompfeilern, wesentlich verrenkt und beschädigt waren. Adam Clark ausführender Ingenieur des Ofner-Pesther Kettenbrückenbaues. Clark Adám azonban tartott attól, hogy a lőporos szekrényeket esetleg a lánczkamrákba helyezik el. Ennek az elhárítására felhasználta a lánczhíd építésének egy meg nem szűntethető hibáját, hogy t. i. a lánczkamrákba a talajvíz ma is felszivárog. A talajvizet közel 1 m. magasságig engedik felszállni, azután kiszivattyúzzák. Ezt a műveletet ma is rendesen végzik. A budai várostrom idejében azonban Clark egyáltalában nem szivattyúztatta ki a vizet, hanem engedte minél magasabbra felemelkedni, sőt a. szivattyú-gépet is összetörette, hogy valakinek eszébe ne juthasson esetleg a vizet kiszivattyúzni, s a lánczhidat a legkényesebb pontján felrobbantani. Kétségtelen ugyanis, hogy a lánczkamra felrobbantása a lánczhíd teljes rombadőlését vonta volna maga után. Clark Vilmos a lánczhídról kiadott művébenazt írja, hogy a hídnak május hó 21-én reggel 6 és 7 óra között történt felrobbantása alkalmával az útpálya, a budai pillér és hídfő közötti részén mintegy 80 láb hosszúságban ment tönkre s hogy öt kereszttartó darabokra, három pedig oly módon tört szét. hogy azért a függő vasakon függve maradt. Közvetetlenűl a robbantás után megjelent Görgei a helyszínén és megparancsolta, hogy a hidat mielőbb csapatok átszállítására, alkalmas állapotba helyezzék ; minthogy pedig az építő udvaron volt tartalék kereszttartó, 4 — 5 nap alatt helyrehozták a hidat. A vár ostroma alatt több lövés érte a hidat, de ezek közül csak egy okozott érzékenyebb kárt. Ez a lövés, egy 24 fontos golyó, valószínűleg a Gellérthegyről irányítva, az északi felső láncznak azt a tagját érte, mely a budai oldalon épen a budai mederpillér felett fekvő görbe láncztaghoz csatlakozik. Ez a láncztag 10 szemből áll ; — tudvalevőleg az egyes láncztagok váltakozva 10 és .11 szemből állanak, — sa délfelőli külső szemet érvén a golyó, azt annyira begörbítette, hogy hozzá ért a szomszédos láncz-*) >An Account with illustrations of the suspension bridge across the river Danube.« stb. By "William Tierney Clark. F. B. S. civil engineer. London, 1652—53.