Szabad Újság, 1992. december (2. évfolyam, 271-295. szám)
1992-12-04 / 274. szám
4 Szabad ÚJSÁG Gazdaság 1992. december 4. BAT a - RUBENA - MATADOR Baruma = Interguma Az erőteljesen valójában 1991. január elsején beindult radikális gazdasági reform nem került el egyetlen szlovákiai üzemet, vállalatot sem. Elkezdődött az állami tulajdon privatizálása, transzformációja. Az évtizedeken át létező nagykereskedelmi hálózatok megszűnése az egyes iparágakban komoly problémákat okozott. A gazdasági hanyatlás a gumiabroncsgyártásban is szembetűnő lett. A világpiacon mintegy 20 százalékos termékfölösleg keletkezett, miáltal jó néhány kis és nagy gyártó cég vált veszteségessé A puhói Barum Gumigyár részvénytársaság vezetői úgy tűnik, időben eszméltek. Irányító testületük közel tíz éven át következetesen készült a piacgazdálkodás feltételei közötti termelésre, ezért aránylag gyorsan és zökkenőmentesen sikerült az átállás. Az elsődleges és legjelentősebb feladat a termékek minőségének javítása volt. A négy és fél milliárd korona értékű termelés a cégnek 650 millió korona tiszta nyereséget eredményezett, miközben műszaki-fejlesztési célokra 400 millió koronát költöttek. A puhói részvénytársaság az éveken át Május 1. Gumigyár néven ismert állami vállalat transzformációja révén jött létre. A vállalat tavaly személygépkocsikra 1 533 000, teherkocsikra pedig 783 ezer abroncsot gyártott, emellett azonban még 1 762 000 gumitömlő és 1080 négyzetméter szállítószalag is készült. A termékek értéke, az egy főre eső 987 ezer koronát kitevő termelés mellett, elérte a 3 987 000 koronát. Exportra a készletek 23,5 százaléka került. Konkrétan elsősorban személygépkocsikra (392 ezer darab), valamint teherjármüvekre gyártott abroncsok (257 ezer), továbbá gumitömlők (330 ezer) és a már szintén említett szállítószallagok (517 ezer négyzetméter) jutott el a külföldi forgalmazókhoz A kivitel értéke 1287 millió korona volt. A cég a Világ 60 országába szállította gyártmányait. A múlt évben a legjelentősebb vásárlók közé az Amerikai Egyesült Államok, Anglia, Németország, Hollandia, Argentína, Ausztrália, Szíria, Egyiptom, Marokkó és Albánia tartozott. A hazai piacon a vállalat 4173 millió korona értékű terméke talált vevőre. Idehaza már tavaly is jelentős forgalmat bonyolított le a Baruma üzlethálózat. A Vág menti üzem termékei közül jelenleg a személygépkocsi-gumiköpenyek iránt mutatkozik a legnagyobb érdeklődés. Ezek gyártása most már négy műszakban folyik. A teherkocsi-abroncsok továbbra is többnyire exportra kerülnek, és nem szünetel közben a szállítószalagok gyártása sem, ám a készletek hazai értékesítése korántsem egyszerű, ugyanis a megrendelők zöme fizetésképtelen. Harminchat márkabolt A cég termékei, negyven esztendő múltán újfent Matador márkanéven is szerepelnek. A teljes névváltás azonban, egy bizonyos „stratégiai ütemterv“ alapján, csak fokozatosan, öt-hat év alatt megy végbe. Ezt követően a Barum kizárólagos tulajdonosa az otrokovicei gyár lesz. Jövőre a puhóiak még mindkét márkanéven forgalmazzák termékeiket. A Baruma üzlethálózat szeptembertől új néven fut, január elsejétől pedig mind a harminchat márkaboltot Interguma névre keresztelik át. A vállalat a közeljövőben forgalmazóhálózatot épít ki Csehországban, Ukrajnában és Magyarországon is, s a lánc már Interguma elnevezéssel szerepel mindenütt. Legtöbb üzemünk, vállalatunk megrendelők híján vagy a partnercégek közvetlen, netán közvetett fizetésképtelensége miatt egzisztenciális gondokkal küzd, munkaerő-elbocsátásra, sok esetben radikális létszámcsökkentésre kényszerül, a puhói gumigyár viszont létszámemelést tervez és termékbóvítésbe fog. Az üzemben gumiköpenyekből évente megközelítőleg 2 millió darabot készítenek, a termékek egynegyede a Skoda-Wolkswagen típusok számára készül. Mint a közelmúltban egy Pozsonyban tartott sajtótájékoztatón Vladimír Taraba kereskedelmi igazgatótól és néhány közvetlen munkatársától megtudtuk, érdemesebb külföldi piacra termelniük, mintsem a hazai igényeket kielégíteniük. Az Interguma hálózathoz 7 nagykereskedelmi központ is tartozik. A cég az ezredfordulóig, egészen pontosan 2005-ig, 180 millió koronát óhajt márkaboltjai korszerűsítésére fordítani. Az üzletekben saját gyártmányaikon kívül Micheliné és Pirelli márkákat is forgalmaznak. Az olasz céggel egyébként folynak a partneri kapcsolatok kiszélesítését célzó üzleti tárgyalások. Jövőre szakkiállítás is tesz A cég minden dolgozója 100 ezer korona értékű részvényt vásárolhatott a gyárban magának, az osztalékot minden évben kifizetik a részvényeseknek. A vállalat évi tervét már a múlt hónapban teljesítette. Egyik legjobb ügyfelük az aránylag közeli dubnói nehézgépgyár, amelytől a teherautó-gumiköpenyek gyártásához szükséges új alkatrészeket kapják. Sajnos - ismerték el a sajtótájékoztatón megjelent szakemberek - a teherjármüvekre szánt abroncsok iránt, főleg a Tatra és a LIAZ háza táján jelentkező gondok miatt, lényegesen megcsappant a kereslet. A szállítószalagokat többnyire a szénbányák számára készítették. A szlovákiai bányaüzemek azonban csupán az egy tizedét vásárolják annak a mennyiségnek, amire még néhány évvel ezelőtt igényt tartottak. S bizony sok esetben még ezt a „minimalizált tételt“ sem képesek kifizetni. A cég képviselői elújságolták még, hogy jövőre, immáron ötödik alkalommal, ismét megrendezik a szakosított Interguma nemzetközi gumiipari termékek bemutatóját. A majd május vége felé zajló seregszemle egy ideig a pozsonyi Incheba egyik kísérő rendezvénye volt, ezerkilencszázkilencvenháromban viszont már önálló kiállításként fog szerepelni. A szakbemutató fő védnöke és szervezője természetesen a puhói gumigyár lesz, s a rendezvényen bárki részt vehet, aki gumiipari termékek, gépjárművek, autóápoló szerek, különböző alkatrészek, biztonsági ellenőrző berendezések forgalmazásával, valamint példának okáért gumihulladék újrahasznosításával fog-A választék igen gazdag (A szerző felvételei) Az ipolysági szakboltban kapható kerékpárköpeny is. lalkozik. A rendezők cégek, üzemek és vállalkozók jelentkezését egyaránt várják. A múlt évi szemlén 102 kiállító volt jelen. A Baruma boltházólat 1970-ben, a zlíni Barum hálózat tagozódásakor keletkezett. A hálózat 1971-től a pozsonyi Chemika kereskedelmi vállalat „tulajdona“ lett, később a Benzinolhoz, majd ezerkilencszáznyolcvanhétben a puhói gumigyárhoz „vándorolt“. Az idén Pozsonyban a szakvásáron a vállalat „hosszú nevű“ 165/70 SR 13 MP 11 elnevezésű gumiabroncsa Arany Incheba díjat kapott. ♦ A Baruma/lnterguma üzlethálózat egyes boltjai a forgalmas városközpontoktól távolabbi utcákban találhatók.- Az elfogadható áron kínált, kifogástalan minőségű termékekért azonban - jelentette ki határozottan például Ludmila Kocúrová, az ipolysági szaküzlet vezetője szívesen gyalogolnak pár métert a vevők. S mint ahogy a közmondás is tartja, a jó bornak nem kell cégér, hamarosan híre szalad, mit, hol lehet és érdemes vásárolni. A sági üzletet hat éve nyitották. Az „albérletben“ működő boltot három és fél esztendeje Ludmila Kocúrová vezeti. Ő az eladó is egyúttal. Ludmila asszony, hogy ügyfelei kedvébe járjon, megtanult magyarul.- Igyekszem mindenkit becsülettel kiszolgálni - mondta a minap Ipolyság határváros, ezért nem csupán helyből meg a környező településekről, hanem a szomszédos magyarországi falvakból is gyakorta rám nyitják az ajtót az érdeklődők. Nem szívesen mondom senkinek sem, hogy „sajnos nincs“ a keresett portéka. Mint megtudtam, a legtöbben a személyautó-abroncsokat keresik, vásárolják. Raktárkészlete irigylésre méltó, a boltból nyíló helyiségekben nagy a választék. Néhány hete már márkás autókozmetikai cikkeket is árusít.- Tapasztalatom szerint - újságolta -, a falun élő emberek egy ideig nem sokat költöttek „autó-pipereholmira“, ám az utóbbi hónapokban megváltozott a helyzet. Aki félti, kímélni akarja járművét, nem sajnálja a pénzt lakkvédő készítményekre vagy egyéb termékekre sem. Majd minden héten kap az érsekújvári raktárból árut. Michelin abroncsokat is kínál. Árusít kerékpártömlőket, kerti kistraktorokra gumiabroncsokat, valamint kézikocsira is abroncsokat. A forgalomra nem panaszkodhat. ZOLCZER LÁSZLÓ Márkabemutató a Duna-parton Csodaautók, autócsodák November végén, hat napon át, szebbnél szebb autókat láthattak az érdeklődök a Pozsony Művelődési és Pihenópark fűtött üvegpavilonjaiban meg a csarnokok előtt és között, a szabadban, a nemzetközi gépkocsi-kiállításon. A rendezvény iránt rendkívül nagy volt az érdeklődés. Mi sem bizonyítja ezt jobban, mint hogy a seregszemléről nem hiányoztak a legismertebb személyautó-gyártó világcégek. A négy keréken suhanó autókölteményeket meg is vásárolhatták a látogatók. A Hyundai „Pony“ például már „potom" 398 500 koronáért kapható volt... A valójában 2. Pozsonyi Autószalon vendégei azonban nem csupán a személyautókban gyönyörködhettek, nem hiányoztak ugyanis a bemutatóról az autóbuszok, a motorkerékpárok, a különféle járművek, valamint az autókellékek: a riasztóberendezések, autórádiók, rádiótelefonok meg a jobb fajta autókozmetikai készítmények, lakkok, motorolajak, kenőanyagok s az üléshuzatok sem. m Talán természetes, hogy a legnagyobb érdeklődés a személygépkocsik iránt mutatkozott. A Fiat, BMW, Alfa Romeo, Volvo, Opel, Peugeot, Mercedes, Mazda, Honda, Suzuki, Hyundai, Mitsubishi, Seat... gyár legújabb gyártmányai ámulatba ejtették az embereket. A majd húsz autógyár modelljei között sétálgatók zöme persze egyelőre még csak álmodik a kiállított járművekről. Azért, ha csak néhány másodpercre is, sokan lehuppantak egyik, vagy másik „csodajárgány“ kagylófotel vezetőülésére... A Slovakia Autómentő Szolgálat tagjai naponta tartottak látványos bemutatót rátermettségükről. Az üvegcsarnokok emeletén látható autókat a rendezők konténerbe csomagolva emelték be a helyiségekbe, ahová egyébként csak lépcsőkön lehetett feljutni. A Skoda cég nem vonultatta fel „istállóját“. A gyár úgy látszik nem tartotta érdemesnek a „rakoncátlankodó“ Szlovákiában a reprezentatív széles körű megjelenést. Az Autószalon kiállítást az Incheba Részvénytársaság a Stop folyóirat szerkesztőségével közösen szervezte. A rendezők remélik, hogy a seregszemle bekerül a nemzetközi autószalonokat szervező bizottság naptárába is. Nos, reméljük!- zé - ell - (A szerző felvételei) Yamaha motorok A Hyundai Pony „mindössze“ 398 500 koronába került
