Szabad Földműves Újság, 1991. július (1. évfolyam, 112-137. szám)
1991-07-02 / 113. szám
4 Parkoló A takarékos autóvezetés A jelenlegi benzinárak mellett alighanem az tesz a legokosabban, aki csak kívülről nézegeti, legfeljebb megmossa olykor az autóját. Aki viszont rendszeresen használni kénytelen - vagy egyszerűen csak szeret autózni -, a volán mögött is drasztikus takarékoskodásra kényszerül. Most induló sorozatunkban ehhez szeretnénk néhány tanácsot adni, amelyek külön-külön is, ám együttesen sokkal inkább hozzájárulhatnak ahhoz, hogy az átlagfogyasztás kiszámításakor néhány tizeddel, esetleg egy egész számmal kisebb összeg jelenjen meg zsebszámológépünk kijelzőjén. S amit- természetesen - a pénztárcánkon is jótékonyan megérezhetünk. A gépkocsi gazdaságos üzemeltetésének alapfeltétele a jármű megfelelő műszaki állapota. Ez alatt most viszont távolról sem csupán „a közúti közlekedésre alkalmas“ ismert formula értendő, bár jó néhány vonatkozásban ennek is köze van a fogyasztáshoz. A kipufogó gázok szénmonoxid-tartalmát, s vele közvetve a porlasztó beállítását például minden műszaki vizsgálat során ellenőrzik; ha azonban komolyan gondoljuk a takarékoskodást, ne várjuk meg a műszaki vizsgát. Az ún. motorteszt bármely közepesen felszerelt javítóműhelyben megrendelhető, ráadásul még mindig olcsón. S ezzel már tulajdonképpen eljutottunk a fogyasztást meghatározó műszaki körülmények legalapvetőbbikéhez: a porlasztó beállításához. Újra hangsúlyozni szeretnénk azonban, hogy ezt teljes egészében bízzuk megfelelő szakemberre. A modern karburátor igen bonyolult berendezés, amelyen általában csak az alapjárat keveréksűrűségét lehet bizonyos határok között amatőr eszközökkel szabályozni. Szakszerűtlen beavatkozással minden szempontból csak ronthatunk a dolgon. Ha a porlasztóval kezdtük, folytassuk annak egy tartozékával, a légszűrővel. Több kísérlet igazolta, hogy betétjének állapota - elsősorban tisztasága - nagymértékben befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást. Mivel rendkívül könnyen elvégezhető munkáról van szó, ajánlatos a betétet igen gyakran - akár 1000-1500 kilométer megtétele után is- kivenni és megtisztítani. Előbb körkörösen kopogtassuk valamilyen kemény felülethez, majd sűrített levegővel - pl. a porszívó „kimenő“ nyílásába illesztett gégecsővel vagy akár biciklipumpával - fúvassuk át kívülről és belülről egyaránt. Ha porszívót használunk, a porzsákot okvetlenül vegyük ki, majd kb. tízmásodperces átfúvással tisztítsuk ki a gégecsövet, mielőtt a szűrőbetétre irányítanánk. Ne „időzzünk“ túl sokáig egy-egy kis felületen, mivel apró repedéseket okozhatunk a betét anyagában; ezt mindig tartsuk szem előtt, amikor sűrített levegővel dolgozunk, tehát pl. a benzinkutak kompresszorainál is. Kb. 20-25 ezer kilométer megtétele után még a rendszeresen tisztított betétet is feltétlenül ki kell cserélni. A benne lerakodott por és más szennyezőanyag ugyanis soha nem távolítható el teljes egészében, egy része szilárdan beágyazódik. A fokozatosan eltömődő légszűrő pedig minden esetben a motor teljesítményének csökkenéséhez, illetve a fogyasztás növekedéséhez vezet. (folytatjuk) Autóval Ausztriában A gépjármüvek kivilágítása. Erre nézve Ausztriában gyakorlatilag ugyanaz a szabály van érvényben, mint nálunk. Betartását azonban - talán mert az égők nerrl számítanak hiánycikknek- jóval következetesebben ellenőrzik. Nem tanácsos tehát addig várni a reflektorok bekapcsolásával, amikor már csak az orrunkig látunk; az ilyen, itthonról hozott „takarékosság“ jó pár schillingünkbe kerülhet. Közlekedési lámpák. Az osztrák szemaforok zöld lámpája váltás előtt villogni kezd. Ez az utolsó stádium, amikor még áthajthatunk a kereszteződésen: „sárgára“ már tiltják az ottani előírások! Itt is felejtsük el tehát a hazai gyakorlatot, amikor a másodpercek óta sárgát jelző lámpa előtt még a legtöbbször a gázra taposunk! Megengedett sebesség. Lakott területeken 50, azokon kívül 100, autópályákon 130 km/h. Betartását gyakran ellenőrzik, túllépését szigorúan büntetik. Parkírozás. Sztrádán, autóutakon megállni és parkolni egyaránt tilos az erre kijelölt területeken kívül. A nagyobb városokban csaknem mindenütt táblák engedélyezik, illetve tiltják. Ezt a tilalmat érdemes tiszteletben tartani: az autó elvontatása néhány ezer schillinges „mulatság“! Alkohol. Ausztriában 0,8 promille véralkoholszintig még engedélyezett a gépjármű vezetése. Baleset okozásáért azonban már e határ alatt is súlyos pénzbüntetés jár; felette pedig elég egy „sima“ ellenőrzés is a nagyjából ugyanekkora, 20-30 ezer schillinges büntetéshez. „Háromszáz márkáért vettem. Annyit már a foltok megérnek rajta!" (Vlado Javorskp karikatúrája) __________Szerkeszti: Vass Gyula_________ s____________________________________________________________________J ÚJSÁG Új igazgatója van a Rozsnyói ÁG-nak Villámcsapás után - igazságtétel A gyengéd forradalom már régen befejeződött, de egyes vidékeken még most sem változott semmi. Bizonyára senki sem lepődik meg, ha azt mondom, hogy a rendszerváltás talán Rozsnyón és környékén ütközik a legnagyobb ellenállásba. A hivatalukban legyökerezett és kapcsolataik révén „kiterebélyesedett“ igazgatókat, akik beosztottjaikat csupán szolgahadnak tekintik (tisztelet a kivételnek!) olyan nehéz elmozdítani állásaikból, mint egy bronzba öntött Len in-szobrot. Igazi fanyűvőkre volna szükség, de ilyenek sajnos, ezen a tájon nem nagyon akadnak. Ha ennek ellenére mégis sikerül egy-egy bolsevik múltú kiskirályt trónjáról ledönteni - az csupán a „felsőbb hatalmasságoknak“ köszönhető. Így történt ez Ján Bélákkal, a Rozsnyói Állami Gazdaság (volt) igazgatójával is, akit minap miniszteri rendeletre azonnali hatállyal (végre!) felmentettek állásából. Az igazgatót villámcsapásként érte a hivatalos „végzés“. Még az utolsó pillanatban is megpróbálkozott egy „pozsonyi telefonhívással", majd az előző újraválasztásai során bevált módszerhez folyamodott: sebtében összehívta „megdolgozott" híveit és kebelbarátait, hogy sürgősen szavazzanak neki bizalmat az állami gazdaság összes dolgozója nevében... Szerencsére ez a trükk most tökéletesen nem jött be. Marad minden a régi? Az előzményekről annyit mindenképpen tudni kell, hogy 1990 januárjában, a gazdaságban a dolgozók által megválasztott NYEE akcióbizottságát az igazgató hatalmi eszközökkel félreállította és „újat“ nevez(tet)ett ki helyette. Eredeti követeléseiket rendre visszautasította, vagy cselszövéssel meghamisította a teljesítésüket szorgalmazó szavazatokat. Ezt követően bízta meg személyemet az ügy kivizsgálásával a sérelmet szenvedett dolgozók egy csoportja. Napokon át jártam a gazdasági udvarokat. Az emberi méltóságukban sértett, anyagilag kizsákmányolt, elhallgattatott és kiszolgáltatott emberek sorra megszólaltak. Szavaik perdöntő bizonyítékul szolgáltak mindazon ár-, mánykodás ellen, amivel őket akarták a vádlottak padjára ültetni, mondván: „A buta fejők, a műveletlen sertésdolgozók, csak összezavarnak mindent, ahelyett, hogy dolgoznának“. A „főhatalmasok“ korántsem számítottak arra, hogy a dolgozók megszólalnak, sőt, hangjuk még az ország közvéleményéhez is eljut. Az az elgondolásuk is csődöt mondott, hogy a forradalmi változások „szellemét“ egyszerűen vissza lehet parancsolni a palackba. Azt képzelték, hogy elég S miután Bélák „elvtársúr“ az egyes gazdasági udvarokról összetrombitált, nagyrészt kommunista küldöttekkel megerősíttette magát bársonyszékében, szűkebb körben fontoskodva kijelentette: mindazokat, akik az újságíróknak nyilatkoztak, esetleg felléptek személye ellen - móresre fogja tanítani. Utána - mint aki jól végezte dolgát- engem is megfenyegetett, mondván, bíróság elé cipeltet stb. Őrségváltás 1991. június 17-én Szakái Tibor agrármérnök személyében új igazgatót neveztek ki az állami gazdaság élére. Kérdéseimre elmondta, hogy ezt megelőzően három esztendeig zootechnikusként tevékenykedett az állami gazdaságban, majd másfél évvel ezelőtt (a dolgozók ultimátumszerű követelésére - a szerző megj.) a hárskúti részleg vezetőjévé választották. Kicsit meglepődött, amikor felajánlották neki az igazgatói posztot, de rövid gondolkodás után elvállalta ezt a felelősségteljes megbízatást. Tudatában van annak, hogy egy süllyedő hajót kell majd kormányoznia. Bízik abban, hogy ha a politikaigazdasági kényszerintézkedések ütötte léket nem is lesz erejük betömni- a kikötőig, egy biztonságos révig azért sikerül majd eljuttatni a „nagy monstrumot“. Az állami gazdaság egyelőre fizetőképes, de tartalékait hamar felélheti, ha nem sikerül mielőbb túladniuk a 7 millió korona értékű „ballasztárun“, az istállóban várakozó mintegy 300 hízómarhán és ugyanennyi sertésen. Nyolcvan mázsányi gyapjúkészletüket színes pamuttá dolgozhatják fel, amit a rozsnyói üzletekben szándékoznak értékesíteni. Tovább azonban semmi sem biztos. Pedig még a tavalyi gabonatermés egy része is a raktáron hever. A piacok beszűkülha a legális NYEE aktivistát, a dolgozók érdekeit védő Takács Gézát félreállítják - és minden marad a régiben. A fellázadt dolgozók azonban „fapapucsot“ dobtak a diktatúra finoman olajozott gépezetének fogaskerekei közé. A kizsákmányolt vádlottak vádlókként léptek elő. Január 14-ig annyi információ birtokába jutottam, amennyi bőven elegendő volt (illetve csak lett volna) annak bizonyítására, hogy az állami gazdaság néhány vezetője durván megsértette a dolgozók emberi jogait. A mintegy 175 percnyi (magnószalagra rögzített) hanganyagot és az írásos dokumentumokat a NYEE rozsnyói koordinációs bizottságának rendelkezésére bocsájtottuk. Ezzel egyidőben a Nap szerkesztőségébe is eljuttattunk egy (aláírásokkal és fénymásolt dokumentumokkal hitelesített) ^tanulmányt - közlésre ajánlva. Sajnos, csak utólag derült ki, hogy az igazgató „keze“ még a NYEE pozsonyi központjába, illetve a Nap szerkesztőségébe is elért, mert a dokumentumok nyom nélkül elntűntek. Az utána küldött másolatokra is ez a sors várt. Még a személyes utánjárás sem vezetett eredményre. így hát, maradt minden a régiben. tek, fizetőképes kereslet nincs. így minden lehetséges... Mi lesz a jövő? A gazdaság, közel másfél tucatnyi település 6200 hektárnyi földterületén gazdálkodik. Eddig csak Berzéte község szorgalmazta a „kötelékből“ való kiválást. A transzformációs törvény megszületéséig azonban várakozó álláspontra helyezkedtek. Július végéig a volt földtulajdonosok teljes jegyzéklistája is a kezükben lesz. A gazdaság átalakítását ugyanis csak ezek ismeretében lehet elvégezni. A magántulajdonon alapuló gazdálkodás nem feltételezi az állami tulajdon teljes felszámolását. Az állami tulajdon a fejlett országokban is 3-5 százalék között mozog. Jó megoldásnak látszik, ha a termőföldet, az állattartó telepeket első lépésben működőképes, önelszámoló egységekké szer-% vezik át. Először megosztják a vagyont és a terheket, majd ezután vállalkozó és szolgáltató társaságokat szerveznek, amelyekbe külső tőketársakat is bekapcsolhatnának. S hogy mi lesz addig, és mi lesz azután? • Majd meglátjuk, s megírjuk. KORCSMAROS LÁSZLÓ 1991. július 2. ( Fajtaismertető Lóbab Á lóbabok közül a Stabil (CH-472) fajtát fogadták el, amelyet a Chlmec nad Cidlinoui ÁG-ban nemesítettek ki. Magtermesztésre alkalmas. Gyors kezdeti növekedésű, szára rövidebb, ezért a megdőléssel szemben is jobban ellenáll. Egészségi állapota a többi elfogadott fajtáéval azonos vagy annál valamivel jobb. Csehszlovákia kukoricatermő körzeteiben a legmagasabb terméshozamú fajtákhoz tartozik. A répatermő körzetben egyedül az Uran fajta hozott nagyobb termést, a burgonyatermő körzetekben pedig az Uránnál együtt a második legmagasabb terméshozamot érte el. Nitrogénanyag-tartalomban az Omar és az Uran fajták mögött marad. Az engedélyezett gyomirtó szerekre nem érzékeny. A fajta előnye az alkalmazkodóképesség és az átlagon felüli terméshozam az összes termőkörzetben. Őszi szöszös bükköny Az őszi bükkönyök közül a Módra (HM-WR-85) fajtát ismerték el. Zöldanyag-, esetleg szénatermelésre alkalmas. A Horni Mostenice-i Állami Gazdaságban nemesítették ki. A magtermesztésre tett kísérletekben 1988-1990 között Csehszlovákiában 6 százalékkal felülmúlta a Negra fajtát, és magszaporításban biztosabb hozamot adott. Tekintet nélkül a termőkörzetre 4 százalékkal magasabb szénahozamot ad, mint az összehasonlító fajta. Kezdeti növekedésgyorsasága a Viola és az Adria fajtáéval azonos. A kifagyással szembeni ellenálló képessége a többi megengedett fajtáéval azonos. A megdőlésnek a Negra fajtánál valamivel gyengébben ellenáll. Magtermesztésre valamennyi termőkörzetben alkalmazható. Zöldanyagtermelésre a kukoricatermő körzetekben kevésbé alkalmas. Az öszszes többi termőkörzetben eléri vagy felülmúlja a megengedett fajták terméshozamát. Szarvaskerep 1991-ben a szarvaskerep Pólóm (PS-1) nevű fajtáját ismerték el, amelyet a Vígraá-pstrusai Állami Gazdaságban nemesítettek ki. A fajta előnye, hogy vetőmagtermelésben felülmúlja a Lotar és a Vígrassky fajtákat. Télállósága jó, tavaszi növekedése közepes gyorsaságú. A zöldanyag szárazanyag-tartalma alacsonyabb, a szárazanyag nitrogónanyagtartalma azonban magasabb. Betegségekkel szembeni ellenálló képessége megfelelő. Zöldanyaghozama közepes, a szénahozam a vetési éven kívül alacsonyabb. Az agrotechnikával szemben különösképpen nem igényes. Az 1950-ben engedélyezett Víg- Tassky szarvaskerep fajtát törölték a fajtajegyzékből. A vetőmag utolsó kibocsátási éve 1993. Réti perje Az elismert Moravanka (HZ-9) fajtát a Hladké Zivotice-i Állami Gazdaságban nemesítették ki. Középkései, sőt kései fajta. Jól bokrosodó, sűrű alacsony, szilárd gyepet alkot, zöldanyagtermelése alacsonyabb. Külleme, finomsága és jó egészségi állapota végett pázsitok kialakítására nagyon jól megfelel. Alacsonyabb terméshozama miatt legeltetéssel nem hasznosítható. Vetőmagtermelési biztonsága alacsonyabb. Valéria Rybárová
