Szabad Földműves Újság, 1991. június (1. évfolyam, 87-111. szám)
1991-06-25 / 107. szám
4 MOTOTURMIX „KOZMIKUS" AUTÓ. Igen, már ilyen is van; a Mazda megkezdte ugyanis a Cosmo luxuskupé sorozatgyártását, amely a világon elsőként műholdas navigációs rendszerrel van felszerelve. A speciális tetőantenna 15 katonai navigációs műhold jeleit veszi, és összehasonlítja azokat az autó fedélzeti számítógépében tárolt térképekkel. Ennek alapján rendkívüli pontossággal megállapítható és nyomon követhető, hol tartózkodik, illetve merre halad a kocsi, ami a műszerfalba épített miniképernyöröl (lásd az ábrát) is leolvasható. Egyelőre inkább kuriózumról van szó, de a japánok szerint a rendszer nagy segítséget nyújthat az útvonalak optimális tervezésében. HIHETETLEN, DE IGAZ. Pozsonyban, a Bajkál utcai használtautószalonban négy-ötéves, kitűnő műszaki állapotban lévő Renault 11 -esek és Ford Escortok várnak vevőre, meglepően olcsó - 120 ezer korona körüli - áron. Mégis hiába: az érdeklődök rövidesen csalódottan odébbállnak. Az ok? Úgynevezett „amerikai“ verziókról van szó, amelyeken az OTTANI biztonsági előírásoknak megfelelően gyártottak, ezért - fogódzzunk meg - NEM TESZNEK ELEGET A Ml HASONLÓ ELŐÍRÁSAINKNAK. Ha valaki megvásárolná őket, esélye sem lenne a forgalmi engedély megszerzésére. Az ÜSA-nak úgy látszik, van még mit tanulnia tőlünk a motorizmus terén... A MERCEDES ISMÉT AZ ÉLEN. A legismertebb autómárkák között évről évre verseny folyik az úgynevezett „image-díjért“, tehát hogy melyik márka neve cseng a legjobban a világpiacon. Hosszú éveken keresztül a Mercedes név patinája ragyogott a legfényesebben, ám tavaly, új modelljeinek köszönhetően a BMW került az első helyre. Nem sokáig: a világot elkápráztatta a Mercedes új, fantasztikus SE és SEL sorozata, s a háromágú ezüstcsillag ismét minden autók királyának jelképévé vált. A CSÚNYA KISKACSA MEGSZÉPÜL ÉS - VISSZATÉR. Évek hosszú során volt biztos utolsó minden autó-szépségversenyen a Citroen 4 CV. A „csúnya kiskacsát“ ennek ellenére - vagy éppen ezért - szerették az emberek: a legvadabb színekre festve, a legmeghökkentóbb átépítésben még ma is találkozni vele az utakon. Talán erre a régi népszerűségre épít az ugyancsak francia Renault cég, mivel bejelentette: egy éven belül gyártani kezdi a CV utódát. A márka tehát változik, de az elképzelés marad: olcsó, mindenki számára hozzáférhető népautó. Legalábbis Franciaországban... EURÓPA EMBLÉMÁJÁVAL. Egységes rendszámtáblák bevezetését tervezik 1993-tól az Európai Közösségek tagállamai. A táblák egységesítő eleme Európa emblémája lesz: kék alapon arany csillagokból alkotott kör. Ez alatt lesz majd az ország nemzetközi jelzése. Írország egyébként e téren megelőzte társait: ott már idén januártól ilyen rendszámtáblák kerülnek forgalomba. VITÁN FELÜL A LEGKISEBB. A Severi Cárt cég főnöke korán megkezdte négyéves kisfia „motorizálását“, elkészítette számára a világ legpirinyóbb motorkerékpárját. Méreteit jól érzékelteti, ha összehasonlítjuk a mellette elsétáló cicával. Arról nincs hírünk, hogy a csemete hogyan fogadta a különleges ajándékot, de egyszer talán feltűnik a neve, mondjuk a Superbike mezőnyében... Szerkeszti: Vass Gyula ÚJSÁG A Kovosmalt főbejárata (A szerző felvétele) Igaz-e vagy szóbeszéd? Vaskakasos diktatúra Fülek három régi nevezetessége - a vár, a gyár és a sár - közül az utóbbi hónapokban egyre inkább a gyár vált szóbeszéd tárgyává. Mármint a tavaly ősszel még 3200 munkást foglalkoztató vaskakasos Kovosmalt, mert ugye egy bútorgyár is van a városban. Termékeit - hogy csak a zománcozott konyhai edényeket, a húsdarálót vagy a Peter kályhát említsem - valamikor Szlovákiaszerte ismerték, kedvelték és keresték. Úgy öt évvel ezelőtt csehországi minőségellenőrök leállították az egyes termékek gyártását. Közben a vállalat vezetősége - több milliós költséggel - egy máig sem üzemelő, új öntöde építésébe kezdett, amely a nyugati szakemberek szerint már megtervezésekor elavult volt. A húsdaráló-készítő gépsort eladták Csehországba, az edénygyártást megszüntették, a gyár eladósodott. Évekig milliós állami támogatásból - amely tavaly megszűnt - tartotta fenn magát. Az év elején a Kovosmalt ötszáz munkása kapott felmondást, de az sem oldotta meg a gondokat. Májusban három hét kényszerszünet következett, de az sem segített. Május utolsó hetében 1500 dolgozót bocsájtottak el, és feleslegessé váltak a vietnami vendégmunkások is, akiknek hazautaztatása egyelőre még megoldatlan. Egy repülőjegy 24 ezer koronába kerül, s a vietnamiaknak nem sürgős a hazautazás. Számukra a gyári munkásszálló nagyon is megfelel éjjeli menedékhelynek, hiszen nappal a környék lakosságát látják el hongkongi rádióval, aranyozott nyaklánccal meg zsebszámolóval. A gyár pedig jelenleg pénszűkében van, nem tud milliókat költeni repülőjegyekre. Mivel csak két terméke - a katlan és a fürdőkád - kelendő a piacon, nincs bevétele. Júniustól csupán mintegy ötszáz dolgozója van, szinte kihaltak az egyes részlegek. A zománcozó, amely eddig közel négyszáz embert foglalkoztatott, most három műszakban mindöszsze 86 dolgozónak ad munkát. Kevés tehát a munka, kevés a fizetés is. Annál több a szitkolódás, amelyet Jaroslav Bakó igazgató fejére szórnak. Hogy az ember „gyárügyben“ tájékozott legyen, elegendő végig sétálni a városon. Ahol hárman ácsorognak, ott több mint valószínű, hogy a Kovosmalt is szóba kerül. Nem csoda, hiszen a fél városnak már évtizedek óta a gyár adott munkát, nyújtott kereseti lehetőséget. A napokban pedig felröppent a hir, hogy mivel a gyár előző igazgatója a közeli Gyetván új gépsort vásárolt, amelyen korszerű módszerekkel és olcsóbban lehet fürdőkádakat gyártani, a füleki vállalat véglegesen bezárhatja kapuit. A gépek, berendezések és a raktáron levő áru őrzését majd katonákra bízzák. Teljes a tanácstalanság és az elkeseredés még azok körében is, akiknek egyelőre van munkájuk. Mivel a vezetőségre nem jellemző a bőbeszédűség és a közlékenység, a munkások hisznek a riasztó utcai híreknek. (Nincs is okuk kételkedni bennük, hiszen a szóbeszédből eddig sok minden beigazolódott.)- Az igazgatónk nem tájékoztat bennünket, ő csak szórja a gyár pénzét, kirándulgat - mondja egy fiatalasszony. Több időt tölt Franciaországban meg Svájcban, mint a gyárban. Pedig nagyon szeretnénk tudni, hogy mi lesz velünk. Amikorra a „sárgaházhoz“ legközelebbi bejáratot elérem, számtalan kérdés fogalmazódik meg bennem. A kettes számú kapu harmincas éveiben járó őre - félve'jBz utcára kerüléstől - szigorúan betartja felettese utasításait. Az előttem érkező magyarországi delegáció tagjainak csak az útlevelük, másoknak pedig a személyazonossági igazolványuk felmutatása, adataik gondos kimásolása után ad belépési engedélyt.- Az igazgató úr nincs itt, Moszkvába utazott - mondja előzékenyen.- Elutazott - ismétlem, s közben eszembe jutnak a fiatalaszszony szavai az igazgató úr utazásairól.- Az üzemgazdász vagy a szakszervezet elnöke itt van?- Várjon - int türelemre, megkérdezem a főnökömet, azzal tárcsáz. Pár perc múlva közli velem, hogy a főnök (már mint a kapusok főnöke) nem engedélyezi a látogatást.- És mi történne, ha az üzemgazdászt kérdezné meg? - erősködöm tovább.- A főnököm azt parancsolta, hogy ne engedjem be - mondja nyomatékosan. Arra következtetek, hogy nem személyem, hanem foglalkozásom ellen van kifogása a „nagyfőnöknek“.- Maguknál még mindig diktatúra van? - csúszik ki a számon. A „bakterparancsnok“ dönti el, hogy ki kivel és miről beszélhet? Ő vigyáz a gyár „jóhírére“? Széltében-hosszában beszélik, hogy a gyárba csak nappal nehéz bejutni. Éppen a minap éjjel „rámolták“ ki - ez évben már ki tudja hányadszor - a gyár udvarán lévő büfét. Igaz, az elemlámpával „felfegyverzett“ őrök aligha tehettek volna ellene. Nem bosszankodom, nem erőszakoskodom tovább. Hangos viszontlátással elköszönök. Abban bízom, hogy pár nap múlva, ha hazaérkezik az igazgató, talán sikerül megtudnom, s lapunkban a gyár dolgozóival is tudatnom, hogy mi bűzlik odabent. FARKAS OTTÓ 1991. június 25. Fajtaismertető Őszi árpa Őszi árpából a Nebelia (HVW 453) nevű, NSZK-ból származó fajtát engedélyezték. Egyvonalas, közepesen kései, eléggé intenzív, többsoros faj. Télállósága jó, és a megdőléssel szemben ellenálló. Magva közepes nagyságú, alacsonyabb N-anyagtartalmú, rosttartalma közepes, ezermagtömege 42,8 gramm. Szára középmagas vagy magasabb, túlérés esetén a szártöréssel szemben közepesen ellenálló. Levélbetegségekkel szembeni ellenálló képessége közepes. Az összes termőkörzetben magas és egyenletes terméshozamot ér el, felülmúlja a Lunet és a Borwina fajtát. Főleg a burgonyatermő körzetekben tűnik ki. Jól viseli a gabona-előveteményt. Vetőmagmennyisége 4-4,5 millió mag hektáronként, teljes N-adag 100 kg/hektár. Tavaszi árpa Tavaszi árpából két új hazai fajtát, a Jubilantot és a Ternót engedélyezték. A Jubilant (kísérleti neve SK-277) fajtát a Diószegi Állami Gazdaságban az SK-1952 és a Dera fajták keresztezésével nemesítették ki. Háromvonalas, közepesen késői, alacsony, erősen bokrosodó fajta. Szára középmagas, a megdőléssel szemben jól ellenáll. Egészségi állapota jó, a lisztharmattal, levélfoltossággal és az árpa törperozsdájával szemben ellenálló. Magva középnagyságú, a legnagyobb magvak aránya jó, sőt, nagyon jó. Hazai és exportmaláta gyártására kiválóan alkalmas. A fajta jól alkalmazkodó, répatermő, kukoricatermő, és burgonyatermő körzetekben kapásnövények után biztos, sőt átlagon felüli terméshozamot ad. Kevésbé jó elővetemények után terméshozama ingadozóbb. Alkalmas az összes termőkörzetbe, ahol sörárpa termeszthető. Vetőmagmennyisége 3,5-4,5 millió, csíraképes mag hektáronként. A szükséges N-adag kapásnövény után maximum 40 kilogramm, gabona után 60 kg tiszta tápanyag hektáronként. Az engedélyezett gyomirtó szerekre nem érzékeny, a levélbetegségek közepes előfordulása esetén nem igényel gombaölő szeres kezelést. A Termo (kísérleti neve KM-BR-G 1114) fajtát a HE-S-170/74 és az Opál fajták keresztezésével nemesítették ki a Kromérízi Fajtakutató Intézetben. Egyvonalas, közepesen késői, jól bokrosodó fajta. Szára középmagas, a megdőléssel és a szártöréssel szemben jól ellenáll. Magva pelyvás, nagyszemű, ezermagtömege 48,2 gramm, a legnagyobb magvak aránya 88 százalék. Egészségi állapota jó, a lisztharmattal, levélfoltossággal és az árpa törperozsdájával szemben közepesen ellenálló. Sörgyári minősége kielégítő. Diasztatikus értéke és erjedési képessége alacsonyabb. A talajminőségre, nedvességre és az előveteményre igényes, a szárazságra ' érzékeny. Terméshozamai Csehország répatermö és burgonyatermő körzeteiben átlagosak a kukoricatermó körzetekben nagyon ingadozók. Szlovákia területeire kevésbé alkalmas. Vetőmagmennyisége 3,5-4,5 millió csíraképes mag hektáronként, korai vetést kíván, a trágyaadag maximálisan 50 kg tiszta nitrogénanyag hektáronként, gabona után 70 kg. Az engedélyezett gyomirtó szerekre nem érzékeny, a betegségek közepes előfordulása esetén nincs szükség gombaölő szeres kezelésre. A tavaszi árpák közül az 1985-ben engedélyezett Zenit fajtát törölték a fajtajegyzékből. A fajta az egészségi állapotának leromlása következtében a szaporodásban visszamaradt. A vetőmag utolsó kibocsátási éve 1992. Vladimír Sodorna
