Szabad Földműves Újság, 1991. május (1. évfolyam, 62-86. szám)
1991-05-28 / 83. szám
4 Parkoló Autóárak Ausztriában (2) Skoda 135GÜ (130 L) ................84 700 135 Rapid Coupé............ 106 900 Favorit 135 L................... 109 700 Favorit 135 LS................ 118 200 SUBARU Justy Jumbo ................... 117 900 Justy 4WD J 10 .............. 139 900 Justy 4WDJ 12 .............. 153 000 Justy 4WD Super............ 154 800 Justy 4WD ECVT............ 169 500 Legacy GL............................... 198 800 WOLKSWAGEN Polo Fox Coupe...................... 129 850 Polo Fox Coupe CL .... 135 210 Polo GT (40 kW) ............150 100 Polo GT (55 kW) ............ 167 700 Polo Fox Coupe D......... 148 340 Polo Fox Coupe CLD ... 153 950 Golf Rabbit 40 kW......... 155 000 Golf Rabbit 51 kW......... 168 890 Golf Rabbit 66 kW......... 177 300 Golf Rabbit Madison ... 178 890 Golf Rabbit Moda............ 188 340 Golf GL (40 kW).............. 172 590 Golf GL (51 kW).............. 186 480 Golf GL (66 kW).............. 194 890 Golf GT .............................208 360 Golf GTT...........................250 300 Golf GTI16 V....................272 650 Golf Diesel.........................165 180 Golf Rabbit CL D............ 168 620 Golf GLD.......................... 186 210 Golf Rabbit CLD kat. ... 178 920 Golf Rabbit CL TD......... 190 820 Golf GL Turbodiesel . . . 208 410 Golf GTD...........................229 290 Jetta Cat/40 kW............... 169 600 Jetta Cat/51 kW.................181 600 Jetta Cat/66 kW............... 188 730 Jetta Cat/Diesel.................181 740 Jetta GL/51 kW ...........211 820 VOLVO 340 DL Diesel ................ 184 900 340 Diesel Sedan ......... 186 000 440 GL (360 GL, GLS) . . 234 800 440 GLE ...........................256 600 440 GLT (460 GLT) .... 261 600 440 Turbo .........................294 700 460 GL (GLS Sedan) . . . 244 100 460 GLE (GLT Sedan) . . 263 800 240 GL................................266 500 240 GL Kombi ..................284 100 FAVORIT-SZERVIZ Fékolajcsere (Előrebocsátjuk, hogy a „fékolaj“ kifejezés szakterminológiai szem> pontból nem helytálló, mivel a szóban forgó szintetikus folyadéknak semmi köze nincs a kőolajszármazékokhoz. Az angol „brake fluid“ vagy a szlovák „brzdová kvapalina“ mintáján alapuló „fékfolyadék“ kifejezést viszont nehézkesnek és magyartalannak találjuk, ezért - pontatlansága ellenére is - inkább a magyar nyelvű szakirodalomban általánosan elterjedt megnevezést használjuk - a szerk. megj.) A Skoda Favorit típusú személygépkocsikban a gyártó a SYNTOL HD 205 jelzésű fékolajat használja, és ugyanezt írja elő utántöltés vagy csere alkalmával is. Műszaki paraméterei közül a forráspont áll az első helyen, amely 205 C-fok. Mivel az egyik vegyi tulajdonsága, hogy elnyeli a vizet- erre nélkülözhetetlen szükség is van, mivel a viz a fékrendszerben rendkívüli veszélyt jelent -, az említett forráspont idővel elkerülhetetlenül csökken. Mintegy fél évre tehető az az idő, amikor ellenőrzése ajánlatos, még akkor is, ha a kocsi fékrendszere egyébként teljesen rendben van. Ugyanígy független ez az időintervallum a megtett kilométerek számától, mivel a fékolaj vízelnyelő tulajdonsága a garázsban is érvényesül. A megengedett legalacsonyabb forráspontot 135 C-fokban jelöli meg a gyártó; ennek közelében már életbevágóan fontos a fékolaj cseréje, amit otthon is elvégezhetünk, a következőképpen: A kocsit négy szilárd támasztékra - pl. egyenlő magasságú farönkökre- helyezzük. Leszereljük a kerekeket, és gondosan megtisztítjuk a légtelenítő szelepek környékét, s természetesen magukat a szelepeket is. Légmentesen rájuk illesztünk egy-egy - kb. 30 cm hosszú - PVC- vagy gumicsövecskét, melyek másik végét üvegpoharakba tesszük. A poharak alja magasabban legyen a szelepeknél! Kiszivattyúzzuk a fékolajtartály tartalmát, pl. egy nagyobb méretű injekciós fecskendővel. A tartályt színültig töltjük friss fékolajjal - legalább két új doboz szükséges a művelethez! -, majd néhány menetnyit kicsavarozzuk a szelepek tövénél található záróanyákat. (Ehhez 10, vagy a Favoritok első sorozataiban használt Girling fékek esetében 11 milliméteres kulcsra lesz szükségünk.) Utána kézzel lassan „pumpálni" kezdjük a fékpedált, miközben figyeljük a poharakba távozó folyadékot. Ha szükséges, „leszívjuk“, hogy ki ne ömöljön, de a csövek végének feltétlenül végig a szintje alatt kell maradnia! Ugyanilyen fontos a fékolajtartály folyamatos utántöltése is, természetesen friss folyadékkal. A műveletet addig végezzük, amíg mind a négy szelepből szemmel láthatóan tiszta fékolaj nem ömlik a poharakba. Ekkor gondosan behúzzuk a záróanyákat, eltávolítjuk a csöveket, „felöntjük“, a fékolajtartályt a MAX szintre, és befejeztük a munkát. Kipróbáljuk a fékpedált: rövid járatának keményen és rugózásmentesen kell végződnie. S még valami: a használt fékolajtól úgy szabaduljunk meg, hogy az senkinek és semminek ne árthasson! MERCEDES „S". Semmi extravagancia, semmi meghökkentő, semmi futurista tervezői álom: az új Mercedes egyszerűen „csak“ maga a tökély. Amit képvisel, az az autóiparban az abszolút csúcs. Négy sorban nagyjából ennyi, amit mondani lehet róla. Szerkeszti: Vass Gyula I ( ÚJSÁG )l 1991. május 28. Megalakult a Shell Czechoslovakia Rt. Egy világcég visszatért A közeljövőben valószínűleg a világhírű Shell cég emblémája is megjelenik a hazai főutak mentén, mivel az elmúlt hónapban megalakult a Shell Czechoslovakia Részvénytársaság. Az újonnan megalakult részvénytársaság a holland-brit Royal Dutch/Shell csoport tagja. Egyik legfontosabb feladata a benzinkúthálózat kialakítása, és ólomtartalmú, valamint ólommentes üzemanyag és kenőolajok forgalmazása lesz. Bár a Shell emblémájának megjelenése a közép- és kelet-európai változásokat tükrözi, a valóságban nem igazi visszatérése ez a Shell cégnek Csehszlovákiába, ugyanis el sem távozott innen. A Shell kapcsolata Csehszlovákiával 1923-tól datálódik, amikor a részvénytársaságot a hollandiai Hágából irányították. Később, 1928 és 1933- ban a Shell céget Prágában jegyezték be, akkoriban motor-, transzformátor- és ipari olajjal, aszfalttal, oldószerekkel és rovarirtókkal kereskedtek. A második világháború kirobbanásakor ezek a társaságok megszűntek, a Shell újból 1959-ben vette fel a kapcsolatot Csehszlovákiával. Üzleti külképviseleti szerződést kötött a Transakta külkereskedelmi céggel. Az üzleti kapcsolatok mind az ^port, mind az import terén annyira bővültek, hogy éves viszonylatban elérték az 50-70 millió amerikai dollár értékét. A Shell cég képviselője Prágában több mint 20 éve dolgozik, három éve pedig nyitottak egy képviseletet Pozsonyban is. A Shell Czechoslovakia Rt. első vezérigazgatója az az M. B. Dale úr lett, aki már 18 évvel ezelőtt is a Shell cég képviseletében dolgozott Prágában. 1989-ben tért vissza Prágába, hogy irányítsa a cég tevékenységét a piacgazdaságot irányzó, gyorsan változó üzleti feltételek között. Ezért a Shell Czechoslovakia megalakulása számára nem jelenti a kapcsolatok kezdetét, hanem a sokéves, gyümölcsöző partneri kapcsolat folytatását. Dale úr a folytonosságra épít: „A Shell Czechoslovakia elsősorban a Transakta feladatait veszi át. Első lépéseinek egyike a Shell-benzinkúthálózat kiépítése Csehszlovákiában“. A Shell a földgáz- és köolajkereskedelem lehetőségeivel is számol, megpróbál segítséget nyújtani a csehszlovák kormánynak az energiabehozatal forrásainak kibővítésében, csökkentve ezáltal a Szovjetuniótól való függőség mértékét. A társaság keresi annak a módját is, miként szállíthatná saját kőolaját a Barátság kőolajvezetéken, továbbá tanulmányozza a földgáz Csehszlovákiába való szállításának módjait is. A Shell Czechoslovakia érdekelt a vegyi termékek kereskedelmének bővítésében is. A piaci helyzet állandósulásával saját befektetéseket is tervez. Az olajok és kenőzsírok forgalmazása terén a termelési és disztribúciós infrastruktúra további javításában lát lehetőséget. A Shell Czechoslovakia új munkahelyeket is teremthet hazánkban, kihasználva a világcég több mint 50 országban szerzett tapasztalatait. A Royal Dutch/Shell csoport a maga 135 ezer alkalmazottjával egyike a legnagyobb világcégeknek. Kóolaj- és földgázkitermeléssel, -feldolgozással, -szállítással és -értékesítéssel foglalkozik. Világszerte elismert cég a vegyiparban, s már 15 éve foglalkozik szén- és fémkitermeléssel is. További tevékenységi területe az erdészet, a napenergia és a biotechnológia kihasználása. Ezek a szakismeretek és a Csehszlovákiával fenntartott sokéves kereskedelmi kapcsolat bizonyosan elősegítik majd a Shell és Csehszlovákia partneri kapcsolatainak fejlődését. (HN) Repülőgéppel olcsóbban és jobban Az érsekújvári Agrochem (az ACHP jogutódja) az elmúlt évekhez hasonlóan az idén is bebiztosítja a mezőgazdasági vállalatok számára a repülőgépes vegyszerkijuttatást. 1991 -ben az elmúlt évekhez képest a szolgálat igénybevételében kétharmados csökkenés mutatkozik, ami elsősorban a műtrágyák és egyéb vegyszerek árának növekedésével magyarázható. A mezőgazdasági vállalatok pénzszűkében lévén csak az elengedhetetlennek vélt és minőségileg is teljes mértékben szavatolt munkálatokra tartanak igényt. Mivel az Érsekújvári járás számára eddig repülőgépes szolgáltatást végző nyitrai vállalat jelentősen emelte szolgáltatásainak árát, az Agrochem kapcsolatba lépett az olcsóbb és szabad kapacitással rendelkező Slovair brünni részlegével. Jelenleg a gabonafélék vegyszerezését végzik, a földfelszíni hagyományos kijuttatás során használatos vegyszermennyiség töredékével, ami környezetvédelmi szempontból sem elhanyagolható tény. Az Agrochem a repülőgépes vegyszerezésen kívül talaj- és növényelemzéssel is foglalkozik. Minden igényt kielégítő, modern laboratóriumokban pontos elemzéseket végeznek, a kiértékeléshez csatolják az ajánlott tápanyagmennyiségek kijuttatásának optimális módszerét is. Feldolgozta: Sz. E. Terfix hőszigetelő vakolat Költségmegtakarítás is Az energiaárak emelésével mindenekfölött aktuálissá vált az energiatakarékosság kérdése. A takarékosság nem csupán az energiafelvétel kérdése, hanem a jó hőszigetelésé is. Kérdéses viszont, hogy e tényt eléggé tudatosítják-e beruházóink és az épületek gondnokai. Az energiaköltségek várható emelkedése ellenére a hőszigetelés iránti érdeklődés lanyhult. Legalábbis ez a prágai M & C hőszigetelést végző és épületjavító magánvállalat tapasztalata. Az érdeklődés lanyhulását valószínűleg a tisztázatlan tulajdonviszonyok, valamint a háztulajddhosok és házgondnokok jelenlegi pénzhiánya is okozza. Pedig a hőszigetelés költsége bizonyíthatóan megtérül, ami a siker első feltétele, például a hitelek folyósításakor. A Terfix hőszigetelő vakolat természetesen nemcsak a régi épületek esetében alkalmazható. Tulajdonképpen granulált polisztirolt tartalmazó alapvakolatról van szó. Az anyag összetételét csehszlovák szabadalom védi. A Terfixet 3—4 centiméteres rétegben viszik fel a falakra, tűzvédelmi jellegű munkálatok sc án elegendő az 1-3cm-es vastagság. A vidéki házak homlokzatain a Terfixre még egy réteg speciális fedővakolat kerül, ez határozza meg a felszín végső összhatását. Építészeti szempontból azért érdekes, mert a fedővakolatok több mint húszféle színárnyalatban és néhány struktúraváltozatban állnak rendelkezésre. A Terfix hőszigetelő vakolat három centiméteres vastagságban négyzetméterenként 300-330 koronába kerül. Az M & C számításai szerint a tulajdonos hőszigetelésre fordított költsége 6-10 év alatt térül meg, a mostani energiaáremelés után maximum hét év alatt. Az eddigi tapasztalatok azt mutatják, hogy az épületek külső kerületi falainak bevakolásával 50 százalékos , energiamegtakarítás érhető el. Ez a költségmegtakarítás természetesen nem tisztán a hőszigetelő vakolat függvénye. Fontos az épület tagoltsága, szerkezete és a nyílászárók hőszigetelése is. A fent említett költségmegtakarítás elsősorban a családi házak esetében érhető el. Nyugat-Európában már a házak építésekor számolnak a következetes hőszigeteléssel. Nálunk ezen mindeddig „spóroltunk“, a mai napig érvényben levő csehszlovák szabvány sem támaszt ebben az irányban nagy követelményeket. Ennek eredményeként az új panelépületekben is sokszor hidegek és nedvesek a lakások. A szakszerűen elvégzett hőszigetelés után a nedvesség és a penész eltűnik. A hőszigeteléssel nemcsak a téli, hanem a nyári hőháztartás is javul. (Nyáron hűvösebb, mint hőszigetelés nélkül - a ford, megj.) Mivel más hőszigetelő programok is léteznek, nem mellékes a Terfix talán legnagyobb előnye: a lényegesen alacsonyabb árszint, régi és új épületek esetében egyaránt. Nem hanyagolható el az esztétikai szempont sem, a Terfix bármilyen alapra felvihető, paneltól téglafalon keresztül egészen a fém- és pléhszerkezetekig, s a végső képet a fedővakolat színe, struktúrája határozza meg. Ami a Terfix fizikai tulajdonságait illeti, a höátbocsátási tényezője majdnem azonos a polisztiroléval, annak hátrányos tulajdonságai nélkül. (Az egyenetlen alapra illesztés, a magasabb hőmérsékleten való „párolgás“). Az egyöntetű vakolat ezenfelül megakadályozza a meleg elillanását a hőszigetelő lapok összeillesztési réseivel szemben. A Terfix könnyebb a hagyományos vakolattól és jobb a tapadási képessége is. Hasonló hőszigetelő vakolatot használnak Németországban már több mint harminc éve, amely megbízhatóságával túlszárnyalja az alternatív hőszigetelési eljárásokat. (Hy)
