Szabad Földműves Újság, 1991. április (1. évfolyam, 37-61. szám)

1991-04-06 / 41. szám

1991. április 6. ÚJSÁG Az olaszok szerint a VW túlköltekezik Jó lóra tettünk? Az Europeo című olasz hetilap a Volkswagen cég gazdasági problémáival foglalkozik. A VW, mint ismeretes, el­lenőrzi az Audi, a spanyol Seat és legú­jabban a Mladá Boleslav-i Skoda autó­gyárat is. A cég tavaly kiváló eredmé­nyeket ért el, egyidejűleg azonban 1 mil­liárd márkát veszített. Az olasz lap “agyaglábakon álló kolosszusnak” neve­zi a Volkswagent, amely szerinte minden eladott autója után veszteséget könyvel el. Mindennek ellenére a német autóóri­ás az elkövetkező öt évben több ország­ban — Portugáliától Kínáig — 80 milli­árd márkát akar beruházni, aminek két­harmadát új vállalatok építésére, a töb­bit régiek korszerűsítésére akarja fordí­tani. Az olaszok szerint a VW gigantikus tervei ellentétben állnak a világ autópia­cának helyzetével. Az Európai Közösség országaiban az autógyárak túltermelése már 15 százalékos és a következő évek­ben ez 20 százalékra nőhet. Eszerint évente 3 millió autóval gyártanak töb­bet, mint kellene. Ráadásul a japánok 1996-ban helyezik üzembe Nagy-Britan­­niában új gyárukat, amely évente 1 mil­lió autót fog ontani. Felmerül a kérdés, hogyan engedhet A távoli Kaukázusból érkező hírek hirtelen közelinek tűnnek. Kísérteties pontossággal igazolódik ott egy évszáza­dok óta érvényes törvényszerűség az önállóságára rátalált nemzet magatartá­sáról. Él a Terek folyó völgyében, a Dariel szoros környékén egy népcsoport, ame­lyet oszétok néven ismer meg egyre job­ban a világ. Régen úgy vélték, hogy az oszétok a legtisztább árja népcsoport a világon, egyenesen tőlük származtatták az indogermánságot, mert az alánok közvetlen utódainak tartották őket. Az oszéteket azonban sok cserkesz hatás érte, ingadoznak az iszlám és a keresz­ténység között, s állami hovatartozásuk is kétféle. Az oszétek egy része Észak- Oszétia nevű autonóm köztársaságban él Oroszország keretében, másik részük pedig Grúziában. A grúziai oszétek évtizedekig egy ci­pőben jártak a grúzokkal - egyiküknek sem volt igazán önálló, szuverén orszá­ga. Thvaly azonban Grúziában a parla­menti választásokon azok az erők győz­tek, amelyek az önálló, Szovjetuniótól független Grúziát akarják. Ettől a pilla­nattól kezdve megszűnt egy cipőben jár­ni a két nép, hiszen az oszétek “anyaor­szága” Oroszországban van. A szuvere­nitásukat kivívó grúzok többségi nem­­jetté léptek elő és ugyanazt, amit ő ki­vívtak maguknak, másnak már nem en­gedték meg. Rebelliseknek, konzervatí­voknak, egységbontóknak, egyszóval el­lenségnek kiáltották ki az oszéteket és kibontakozott egy kíméletlen harc, meg magának egy vállalat, amely napon­ta 2,5 millió márkát veszít, ekkora beru­házásokat? A VW igazgatója a kérdésre azzal válaszol, hogy rendelkezésére áll 15 milliárd márka, a többit pedig ban­koktól progresszív kölcsönre veszik fel. A Volkswagen legnagyobb problémá­ja az olasz lap szerint az, hogy túl maga­sak a gyártási költségei. Ha a japán ter­melési költségeket vesszük száznak, ak­kor Angliában 115, Franciaországban 120, Olaszországban 125, Amerikában 135, a Volkswagennél pedig 140 az ön­költség indexe. Nem jött be az a terv, amely szerint 1992-ben a cég 8 százalé­kos forgalmi nyereséget ér el. Ma a nye­reség csak 3 százalékos, és a VW-rész­­vények értéke háromnegyed év alatt 640 márkáról 320-ra esett. A számítások szerint a Volkswagen autógyárban egy munkás 6 százalékkal többet keres, mint az Opelnél vagy a Fordnál alkalmazott kollégája, s ráadá­sul 40 perces fizetett ebédszünete van. Emiatt az Europeo szerkesztője szerint évente csak 13 autót gyárt. Az Opelben egy munkásra 14, a Peugeotnál 15, a Fordnál 16, a Fiatnál 17 autót készít egy munkás évente, nem beszélve a Toyotá­ról, ahol ez a szám 22, vagy a Hondáról, amelynek sok áldozata van és rengeteg szenvedés kíséri. Az őszét városokba ve­zető vízvezetéket hol elzárják, hol meg­engedik, a falvakat nem látják el élelmi­szerrel, ha úgy hozza a többség érdeke, sőt, ha nagyon követelődzőek, halomra is lövik őket... Az oszétek tömegesen menekülnek Grúziából, egyes hírek szerint már hú­szezren Észak-Oszétiába szöktek. De a többség mégiscsak Dél-Oszétiában van otthon. Ott akar békében élni. A nacio­nalizmus nem engedi ezt. Most egy elit hadtest közeledik az őszét falvak, városok felé. A szovjet köz­ponti hatalom küldte oda a katonákat, hogy rendet teremtsenek. A vegyes la­kosságú Chcinvali városába a grúz fegy­veresek beengedték a központi erőket, de nyomban fel is gyújtották a helyi fes­tékgyárat. Legalább kár legyen. Az oszé­tek, persze a központi hatalomhoz húz­nak, tőle remélik a grúz repressziók megakadályozását. A felszabadult nemzet magatartása, persze, nem mindig és mindenütt olyan durva, kímélelen és kegyetlen, mint a Terek völgyében a Kaukázus gleccserei alatt. De törvényszerűen ugyanolyan vak és süket mások szabdságtörekvése iránt, mint a grúzok a dél-oszétek törek­vése iránt. Mint a horvátoka Krajinában kisebbségbe szorult szerbek iránt. Mint mások másutt. Igazán csak a mások fö­lött gyakorolt uralomban tudja megélni a szabadságot az ember? Úgy tűnik. S ez szomorú és figyelmeztető. BÁTSY GÉZA ahol 26. Az olasz lap cikkéhez egy megjegyzés kívánkozik. Autógyárunk éppen azért lé­pett szövetségre a Volkswagennel, mert szociális tervei voltak a legvonzóbbak, és feleltek meg legjobban a ákoda-dol­­gozók elvárásainak. A Volkswagen vé­delmében a számításokhoz hozzá kell tenni, hogy a korszerű technológiától az ember nem fokozottabb munkatempót és kisebb vívmányokat vár el, hanem ép­pen ellenkezőleg. Az Europeo számítá­sai igazak lehetnek, de embertelenebbek is, mint a Volkswagen számításai. Az autó visszaüt A gyorsabb közlekedést lehetővé tevő gépkocsi eredeti céljával ellenkező ered­ményt hoz Londonban például tavaly to­vább csökkent a közlekedés sebessége és a városi csúcsforgalom idején csak 16 kilo­méter óránként. A közlekedésügyi minisz­térium közölte, hogy Angliában a csúcs­­forgalmon kívüli időszakban is csak 16,9 km/ó az átlagos haladási sebesség ami egy kilométerrel kevesebb, mint négy évvel ezelőtt A lassuló autóközlekedés kihat az ipar menetére is. A londoni utak és utcák túl­terhelése a dél-angliai vállalatoknak évente 10 milliárd font kárt okoz Az or­szágos károk az autóközlekedés lassulása folytán elérik a 15 milliárd fontot Hírek •Albániában megtették az első lépé­seket a népgazdaság privatizálása felé. Határozatokat hoztak, amelyek szerint április végéig dönteni kell, mely ágazato­kat és üzemeket privatizálnák. Létre­hoztak egy bizottságot, amely a felülről irányított privatizálást vezeti majd. •Moszkvában megkezdődtek a tár­gyalások Gorbacsov szovjet és Iliescu román elnök között. A két fél együttmű­ködési, jószomszédi és barátsági szerző­dést ír alá. •Ján Üamogursky szlovák minisz­terelnök-helyettes, aki kétnapos látoga­táson tartózkodik Magyarországon, tár­gyalt Mária Jakabovával, a Magyaror­szági Szlovákok Szövetségének elnöké­vel, találkozott Horváth Balázs és Sur­ján László miniszterekkel. A szlovák mi­niszterelnök-helyettes ellátogat Békés­csabára és Tótkomlósra is. •Nadzsibullah afgán elnök segítsé­get kér Irántól és Törökországtól, mert szerinte Pakisztán katonai erőkkel be­avatkozik az ország belügyeibe. Az af­gán elnök kijelentette, hogy bizo­nyítékokkal rendelkezik, miszerint Chost városát az afgán felkelők pakisz­táni tábornokok irányításával foglalták el. •Manchesterben tegnap reggel a ke­reskedelmi negyedben hét bomba rob­bant. Számos üzlet megsérült, emberé­letben nem esett kár. Feltételezik, hogy a robbantássorozatot az ír Köztársasági Hadsereg hajtotta végre. •Földkörüli pályára állították az Ariane 2 rakétát, amely kanadai távköz­lési műholdat visz magával. A rakétát a dél-amerikai Francia Guayanában lőt­ték fel. • Mexikóban szigorú biztonsági in­tézkedések mellett találkoztak a salva­­dori kormány és a Farabundo Marti el­lenzéki fegyveres szervezet képviselői. Salvadorban már 11 éve dúl a polgárhá­ború, amely 75 ezer emberéletet köve­telt. A mexikói tanácskozás az ENSZ kezdemányezésére valósult meg. •A jugoszláv szövetségi kormány el­utasította a Horvátország területén lét­rejött Krajina nevű szerb autonóm terü­let kikiáltását. A kormány szerint áz au­tonómia kikiáltása alkotmányellenes és elfogadhatatlan. Ugyanígy érvénytelen­nek nyilvánították azt a döntést, amely szerint a Krajina a Szerb Köztár­sasághoz csatlakozott. Vegyesvállalatok Lengyelországban Inkább nyugat felé A vegyesvállalatok alapítói a kelet­európai államokban inkább nyugat felé kacsingatnak, mintsem egymással tár­sulnának. Ez tűnik ki abból a jelen­tésből, amely felméri, mennyi csehszlo­vák, bolgár és magyar vegyesvállalat mű­ködik Lengyelországban. A volt szocialista országok részvétele a lengyelországi vegyesvállalatokban csak 400 ezer dollár. Az iparban nem jött létre közös vállalat, csupán a keres­kedelemben, a szolgáltatásokban és a mezőgazdaságban alakultak ilyenek. A Gazeta Bankowa című lengyel lap meg­állapítja, hogy ez azért van, mert a kelet­európai államok nem rendelkeznek fej­lett technológiával. A legtöbb vállalkozásban a bolgárok vesznek részt, akik tavaly három társasá­got alapítottak Lengyelországban, de lengyel részvétel nélkül. Kereskednek a Vélemény ••• számítógéppiacon és az építőiparban. A lengyelekkel közösen közlekedési, élel­miszer-ipari, kertészeti közös vállalatot létesítettek, és további háromról tár­gyalnak. Magyar részről egyetlen cég sem vál­lalkozik a lengyelekkel, csupám három személy kötött szerződést közös beruhá­zási iroda létrehozásáról. Csehszlovákia egyetlen vegyesvállalatát Lengyelor­szágban a ÚEDOK utazási iroda alapí­totta ÚEDOK Warszawa néven. Az alaptőke 500 millió zloty, amihez a cseh­szlovák fél 50 ezer dollárral járult hozzá. A vegyesvállalati forma lehetővé teszi utazási irodánknak, hogy szabadon vál­lalkozzék, nem kell leadnia nyereségé­nek egyötödét és három évig nyereséga­dót fizetnie. Két hónap alatt a cég 8 ezer dolláros nyereséget könyvelt el. Őszét mementó 3 (MABRETPÍC ) Új rovatunkban található partnerkereső, üzleti és álláshirdetések kódoltak. A velük kapcsolatos információkat a szerkesztőség mindenkinek a rendelkezésére bo­csátja, ha befizetik az alábbi árjegyzék szerinti összeget a VÚB 0200 Bratislava-mes­­to, í. ú. 128340-012 bankszámlára, és a befizetést igazolják a pénzesutalvánnyal. ' Az információk áljegyzéke: egyszerű információ (cím) — 150,- korona; bővebb információ (cím, árak, szállítási feltételek, kereseti lehetőségek, egyéb) — 350,­­korona. Közvetítés üzletkötéssel: költségtérítés, plusz 40 százalék. Címünk: Szabad Földműves ÚJSÁG, 819 11 Bratislava, Martanovifova 25A2, telefon: 210-39-98,210-36-01, fax: 210-39-92; 210-36-00; 210-36-01. Ha naponta jelentkező rovatunk információira igényt tart, akkor rendelje meg lapunkat a legközelebbi postahivatalban. Minden leendő partnerünknek sikeres vállalkozást, jó üzletkötést kívánunk. Hazai partnerbörze HP-0021 irodatechnikai berendezése­ket, diktafonokat, másológépeket, fa­xokat, asztali számítógépeket és egyéb elektronikai berendezéseket kí­nál elérhető áron HP-0022 Husqvama, Stihl, Sachs Dol­­mar típusú motoros fűrészek javítá­sát, valamint élezését vállalja HP-0023 olasz és német csempéket, padlóburkolókat, fürdőszobai beren­dezéseket kínál HP-0024 gázkályhákat, Husqvama mo­torfűrészeket, fagyasztókat, kombi­nált hűtőket, videokazettákat kínál rendkívül előnyös áron HP-0025 négy- és nyolcszög, valamint kör alakú képkereteket kínál üveggel vagy anélkül HP-0026 nyugati technológiával textil­bevonatot készít falra, fára, üvegre, műanyagra HP-0027 hazai, jugoszláv, osztrák és né­met bútorokat kínál helyben és meg­rendelésre HP-0028 a következő betontermékeket kínálja: padlóburkoló TBM 2-50, lek­­nők TBM 1-50, járdaszegélyek ABO 1-15, betoncsöveket a következő méretekben: 30/100, 30/250, 40/200, 40/250, 50A00, betongyűrűket: 40A00, 6OA0O, 80A00, 100/100, PVC-csöveket : 90 és 63 mm átmérővel (perforáltak) HP-0029 kerámia bevonatú bitumen­cserepeket kínál 10 éves garanciával (260 korona/m2 — magába foglalja a vámot és a szállítást is) HP-0030 Karosa és Ikarusz autóbuszok nagyjavítását vállalja HP-0031 felajánlja szabad kapacitását a következő termékek gyártására: alu­míniumkeretes ablakok és ajtók, he­gesztőberendezések, famegmunkáló berendezések, felületi megmunkálást végző gépek IIP-0032 olasz bárberendezéseket, presszóberendezéseket (automata és kézi) szállít kedvező áron IIP-0033 24 hónapos garanciával szállít sadurit padlóburkolókat (minden 100 m2 után 10 m2 ingyen) HP-0034 a következő méretű betonva­sakat szállítja : 505x28, 425x20, 335x20,425x12 HP-0035 üzletközvetítést, export-im­portot biztosít magánvállalkozóknak Személygépkocsik Ausztriából 30 000 schilling 10 000 schilling Eladó piros Ford Fiesta CL Gyártási év: 1980. Ára: 22 000 schilling. Tel.: 0043/0663/10555 Eladó Audi 80 GLS. Gyártási év: 1978. Ára: 9 500 schilling. Tel.: 0043/02574 8860. Eladó ezüstszínű Honda Accord. Gyár­tási év: 1983. Ára: (a lefutott 67 500 kilométer után) 28 000 schilling. Tel.: 0043/0262229712. Eladó Lada Nova. Gyártási év: 1985. Ára: (a lefutott 45 000 kilométer után) 29 000 schilling. Tel.: 0043/3924945, 0043/3945553. Eladó egy rossz állapotban levő Peuge­ot 205 GT. Gyártási év 1985. Ára: 22 000 schilling. Tel.: 0043/236518/26. Keresse napközben Baumfrisch urat. Eladó egy jó állapotban levő piros Tal­bot Samba. Gyártási év: 1986. Ára: (a lefutott 66 000 kilométer után) 22 000 schilling. Tel.: 0043/972260. 20 000 schilling Eladó Audi 100 GL. Gyártási év: 1983. Ára: (a lefutott 130 000 kilométer után) 15 000 schilling. Tel.: 0043/2181443. Eladó ezüstszínű Fiat 131 Argenta. Gyártási év: 1983.Ára: 20 000 schil­ling. Tel.: 0043/07477 3559. Eladó világoskék Ford Taunus 201. Gyártási év: 1980. Ára: 15 000 schil­ling. Tel.: 0043/07477 3559. Eladó egy jó állapotban levő Opel Re­kord Berllna. Gyártási év. 1980. Ára: 16 500 schilling. Tel.: 0043/03354319. Eladó rozsdamentes Renault 5. Gyártá­si év: 1980. Ára: (a lefutott 88 000 kilométer után) 16 500 schilling. Tel.: 0043/8549053. Eladó kétszemélyes Chrysler Simca 1307 GLS KombL Gyártási év. 1976. Ára: (a lefutott 92 000 kilométer után) 8700 schilling. Tel.: 0043/02847 2681 este 18 órától. Eladó ezüstszínű Chrysler Simca 11. Gyártási év 1980. Ara: 10 000 schil­ling. Tel.: 0043/02773 6719 üzenet­­rögzítő. Eladó Fiat 127 Spezial. Gyártási év: 1982. Ára: 9000 schilling. Tel.: 0043/02233 2356 este 19 óra után. Eladó rozsdásodó Fiat 1316. Gyártási év: 1980. Ára: 8000 schilling. Tel.: 0043/421110 7-15 óráig vagy 16-20 0043/2593208. 5000 schilling Eladó Audi 50. Gyártási év 1976. Ára: 5000 schilling. Tel.: 0043/2709271 es­te 19.30 - 21 óráig. Eladó Fiat Ritmo 65. Gyártási év 1979. Ára: 5000 scilling. Tel.: 0043/9420473. Eladó felújított Mercedes 200/8. Gyár­tási év: 1973. Ára: 5000 schilling. Tel.: 0043/9717564 este. Eladó Toyota Corolla Liftback XE1 61. Gyártási év 1982. Ára: 5000 schilling. Tel.: 0043/6043017. Keresse Fran­­hammer urat 7-15 óráig. Eladó VW Passat 1500. Gyártási év 1975. Ára: 4000 schilling. Tel.: 0043/3739063, 0043/71525/40. Keres­se Friedrich urat. Ausztriai álláshirdetések Építőipari szakembereket (mestereket, csoportvezetőket) keresünk jó anyagi feltételek mellett. A munkafeltétele­ket személyesen kell megbeszélni. Egy építőipari vállalat keres középisko­lai végzettségű rajzolókat és grafiku­sokat. írásbeli ajánlatokat német nyelven a következő címre várjuk: 1030 Wien Dampfchiffstra3e 6/6.(Kanzler Schmidt) Fiatal és rendszerető hivatalnokokat keresünk. Feltétel a német nyelvtu­dás és a modern technikai segéd­eszközök használatának gyakorlati is­­merete.Tel.: 0043/639166 Egy teherszállító cég keres egy segítő­kész és németül beszélő ügyes tele­fonkezelőt (nőt). Tel.: 0043/8129540 (hétfőtől péntekig 12-17 óráig) Ügyes varrónőt keresek félnapos mun­kaidőre. Feltétel a szakmai rátermettség és a német nyelvtudás.Tel.: 0043/302 4413 Ügyes női szabókat keresünk részleges munkaidőre.Tel.: 0043/6244956 Géplakatost és fémmegmunkáló mun­kást keresünk jó anyagi feltételek mellett részleges német nyelvtudással állandó, esetleg átmeneti időre. Tel.: 0043/2239,2230 Taxisofőrt keresünk éjjeli és hétvégi szolgálatra. Tel.: 0043/3465.Keresse Talli urat 18 rától. Ügyes tapétázót keresünk különböző munkák elvégzésére. Tel.: 0043/5860872. Fodrászszalonunkba keresünk fiatal, barátságos, jó fellépésű ésű üzleti szellemmel rendelkező szakem­bereket, (nőket is) jó anyagi feltételek mellett.Tel.: 0043/335172 (keresse Christa asszonyt) 1 T

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents