Szabad Földműves Újság, 1991. február (1. évfolyam, 1-10. szám)

1991-02-21 / 4. szám

1991. február 20. I( ÚJSÁG _JJ A szövetségesek elutasítják a békejavaslatokat Iraki válaszra várva Darik Azlz iraki külügyminiszter legkorábban ma érkezhet vissza Moszkvába, hogy átadja Gorbacsov elnöknek az iraki választ bé­ke-javaslataira. Ezt Ali Akbar Valajati iráni külügyminiszter jelentet­te ki Bonnban. Julij Voroncov szovjet ENSZ-nagykövet reményét fejezte ki, hogy Bagdad elfogadja a béketervet, amelynek részleteit még mindig titkosan kezelik. Irak szerdán kijelentette, hogy az amerikaiak által vezetett szövetsége­sek ki akarják űzni Kuvaitbó! az irakia­kat és ezért a békekezdeményezése­ket el kell utasítani. Az iraki fegyveres erők közleményt adtak ki, amely sze­rint minden eszközzel arra töreked­nek, hogy biztonságban és győztesen kerüljenek ki a harcból. Bush amerikai elnök Gorbacsov ja­vaslatairól kijelentette, hogy azok nem tesznek eleget a szövetségesek elvárásának. Nagy-Britannia ugyan­csak kifogásokat emelt a szovjet bé­ketervvel kapcsolatban. Hozzáteszik azonban, “nem rajtunk múlik, hogy el­fogadjuk, vagy elvessük a tervet — ez az irakiak dolga”. A hadműveletek tovább folytatód­nak. "Semmi olyan nem történt, ami ar­ra kényszerítene bennünket, hogy a konfliktus befejezését akarnánk” — jelentette ki Douglas Hurd, Nagy-Bri­­tannla képviselője. Szaddám Husszein tegnap tanács­kozásra hívta össze a Forradalmi Pa-Jifí Dienstbier külügyminiszter tö­rökországi látogatása során gazdasá­gi kérdésekről is tárgyalt, amelyek Iránt török részről nagy érdeklődést tanúsítottak. Különösen teljes hőerő­művek és vegyiüzemek szállítása Iránt érdeklődtek. Törökország sze­retne közös vállalatokat is létesíteni, javasolta egy közös érdekeltségű szálloda építését a prágai repülőtér közelében. Tőrök partnerünk segít árúink eladásában a harmadik világ or­szágaiban. Kőtelező papírbegyűjtés. Ausztri­ában a jövő évtől kötelezővé teszik a papírhulladék begyűjtését. Úgy vélik, hogy ez a lépés megkétszerezi a be­gyűjtött hulladékpapír mennyiségét, amely jelenleg 150 ezer tonna évente. rancsnoki Tanácsot, hogy megítéljék a helyzetet és döntsenek a további lé­pésekről. További részleteket Bag­dadból nem közöltek. Folytatódnak a légitámadások Badgad ellen. A brit csapatok felderítő egységeket küldtek kuvaiti területre. Jelentős ellenálással azonban nem ta­lálkoztak. Ezzel szemben iraki közlés szerint egy helikopterek által támoga­tott egység megközelített egy iraki ál­lást. Az iraki katonai közlemény sze­rint a támadást visszaverték és súlyos veszteségeket okoztak. Schwarzkopf tábornok az amerikai fegyveres erők főparancsnoka az Öböl-térségben a Los Angeles Times című lapnak kijelentette, hogy Irak na­ponta száz tankot veszít, amit semmi­lyen hadsereg nem élhet túl. Amerikai közvélemény-kutatások szerint az Egyesült Államok lakossá­gának több, mint 80 százaléka azt szeretné, hogy a szárazföldi hadmű­veletek mielőbb megkezdődjenek. Az osztrák papíripar évente 2,8 millió tonna papirost gyárt, aminek három negyedét exportálják. A hulladékpapír behozatal eléri a 600 ezer tonnát. Az Albán Kommunista Párt veze­tősége felhívást Intézett a tiranai egyetemen éhségsztrájkot tartó 700 diákhoz és oktatóhoz, hogy hagyják abba tiltakozásukat. Az egyetemet katonai és rendőrcsapatok vették kö­rül. Az ellenzéki politikusok a helyze­tet feszültnek minősítik. Cicciolina, az olasz Radikális Párt képviselője azt Javasolta a törvényho­zóknak, hogy tegyék ismét legálissá a prostitúciót. Olaszországban a parla­ment 1956-ban tiltotta be a nyilvános­­házakat. Ez azonban a prostitúció problémáját nem oldotta meg, mert mint Cicciolina mondja, a szeretkezni vágyókat kikergette az utcára. "Az Európafanácsban: ^ Csehszlovákia felvétele A Cseh és Szlovák Szövetségi Köztársaságot ma veszik fel hivata­losan az Európa Tanács 25. tagja­ként. A Tanács Madridban ülésezik, ahová megérkezett Jlfí Dienstbier csehszlovák külügyminiszter Is. Ha­zánk felvételét úgy értékelik, mint a demokratizálási folyamat fontos szakaszának betetőzését. Csehszlovákia felvételével a strassbourgi parlamenti ülésen janu­ár 30-án fejezték ki egyetértésüket a Tanács tagállamai. Csehszlovákia így Magyarország után a keleti tömb második olyan állama lesz, amely Nyugat-Európa legrégibb politikai szervezetének tagjává válik. Megfigyelők véleménye szerint az 1989 végén megkezdett demok­ratizálási folyamat elismerését Je­lenti, s kifejezi gazdasági reformja­ink támogatását. Jiff Dienstbier külügyminiszter a felvételről szóló okmányok mellett aláírja az Emberi jogok európai kon- Vyenclóiát Is.__________________J Osztrákok Kelet-Európáról A Közép- és Kelet-Európábán ta­pasztalható társadalmi mozgások kö­vetkezményeitől tart a szomszédos Ausztria közvéleménye. A gazdasági válság, a politikai békétlenségek és nemzetiségi konfliktusok rémítik a szomszédokat. Az alpesi köztársaság csaknem minden második lakosa úgy véli, hogy a kelet-európai országok rá vannak szorulva Ausztria gazdasági segítsé­gére. A megkérdezettek közül minden harmadik azt a nézetet vallja, hogy az Igényelt segítséget legfeljebb a szomszédos országoknak, Csehszlo­vákiának, Magyarországnak és Jugo­szláviának lenne szabad folyósítani. Nagyjából ez derül kl a Fessel és Ifes bécsi szociológiai intézetek közös felméréséből. Az osztrákok 57 száza­léka azt állítja, hogy ezekben az or­szágokban a legnagyobb gondot a munkanélküliség, 48 százalékuk sze­rint a környezetszennyezés okozza. 47 százalékot tett ki azok száma, akik úgy vélekednek, hogy az elavult gyár­tási technológia a legfőbb hátráltató tényező. Hírek J Az Együttélés III, országos közgyűlése előtt Megtalálni az egymáshoz vezető utat Kongresszusunk egy Időszakot zár le, s reméljük, hogy egy újat nyit. Mö­göttünk van két választás, amelyeket végül Is, a körülményekhez képest si­keresen zártunk. Parlamenti képvise­lőink munkája szintén mozgalmunk eddigi tevékenységének részét alkot­ja. Tehát ezt az időszakot kell értékel­nünk, melyről nem kell félni elmondani azt, hogy több lelkesedés és keve­sebb politikai ismeret, tapasztalat kellett hozzá. Tulajdonképpen az alapvető építkezés korszaka van mö­göttünk, és látszódnak a hibáink is. Az eddigi Időszak legnagyobb gyenge­ségének azt tarthatjuk, hogy nem min­dig sikerült következetesen megvaló­sítani programunkat. Nem vettük min­dig észre a csapdákat. Eddigi mun­kánk egyik legválságosabb szakasza éppen képviselőink nyelvtörvénnyel kapcsolatos állásfoglalása volt. Egy olyan kompromisszumot kötöttek, amely nem volt értékteremtő. Azzal, hogy megszavaztak egy diszkrimina­tív nyelvtörvényt, nem teremtették meg annak a talaját, hogy ellenszol­gáltatást kapjunk a kormánypártoktól. Sajnos, el kell mondanunk ennek kap­csán azt Is, hogy néhány képviselő meghátrálása a nyelvtörvény ügyében ellentétes volt a mozgalom program­jával. Az új szakaszt mozgalmunkban azzal kéne nyitni, hogy ebből levonjuk a tanulságot és következetesebben politizálunk. A helyzet egyre kemé­nyebbé válik, tehát nekünk Is kemé­nyebbeknek kell lennünk. Ellenkező esetben csak hátrálni fogunk tudni. Kongresszusunknak állást kell fog­lalnia és meg kell teremtenie önkor­mányzati és a gazdasági életet támo­gató politikánk alapját, fel kell vázol­nia azokat a lehetőségeket, amelye­ket a szociális politika terén tudunk tenni, és meg kell határozni a mozga­lom építésének alapelveit, főleg az új alapszabályzat elfogadásával. Mind az országos, mind a szlovákiai politika alakulása azt sugallja, hogy változóban van az eddigi politikai struktúra és szétesőben az eddigi ko­alíciók. Megtörténhet, hogy előrehoz­zák a parlamenti választásokat is. Ha ez így lesz, akkor a helyzet programon kívüli új feladat elé állít minket, amely­re tulajdonképpen most kellene felké­szülnünk. Nagyobb feladatok várnak ránk a közeljövőben, mintsem azt ál­talában sejtjük. Ezért fontos, hogy a nemzeti kisebbségek politikai moz­galmai megtalálják az egymáshoz ve­zető utat. A parlamenti választások idején koalíciós partnerünk volt az MKDM. Igaz, hogy ez csak választási koalíció volt, de mi szorgalmaztuk, hogy ez egy politikai együttműködés­sé, s ha lehet, akkor politikai szerző­déssé alakuljon át. Az MKDM elnöksé­gének a részéről ezt az elképzelésün­ket sajnos nem támogatták. Ennek el­lenére mind a parlamenti képviselő­ink, mind alapszervezeteink között jó, illetve nagyon jó volt az együttműkö­dés. Mi szeretnénk ezt folytatni a to­vábbiakban is. Veszélyesnek tartjuk azt, ha szétválnának útjaink. Úgy érezzük, hogy helyi szinten a politikát alakító aktivistáinknak hasonló az el­képzelése. Ezzel kapcsolatban is ál­lást kell foglalnia kongresszusunknak és politikai javaslatokat kell tenni a jö­vőre nézve. Ebben az évben kezdődik a szó szoros értelmében vett politizá­lás és politikai harc mind Szlovákiá­ban, mind az egész országban, hisz a készülő új alkotmány egyértelműen a nemzeti erők hatalmi harca lesz. A nemzeti kisebbségeknek ebben kell megtalálniuk a helyüket, és ebben a helyzetben kell állást foglalniuk. Való­színűleg nem lehet folytatni azt a hin­tapolitizálást, amelynek hagyományai az elmúlt negyven évben gyökerez­nek, ugyanis a kérdéseket az ellenfe­lek másként fogják feltenni. Duray Miklós 3 Egy nap : \ Privatizáció—pénz nélkűül? "Kelet-Európábán a kommunizmus bukása után eltelt több mint egy év óta a vállalatok négyötöde még mindig állami tulajdonba van” — tette közzé a Washington Post. A lap elsősorban a lengyelországi privatizáció tapasz­talataira hivatkozik, amikor azt állítja, hogy az csigalassúsággal halad. En­nek okát is megadja: Lengyelországban hiányzik a tőkeerő. A becslések szerint mintegy 80 milliárd dollárnyi Javakat kellene magánkézre juttatni, eh­hez azonban az országban legfeljebb csak 10 milliárd dollárnyi tőke áll ren­delkezésre. Foglalkozik a lap Csehszlovákiával Is, ahol a Washington Post szerint az idei esztendőben mintegy 100 ezer üzletet és vendéglőt akarnak magán­kézre juttatni. A nagyvállalatok megvásárlásához azonban nagy tőkére len­ne szükség, és ez még hiányzik. Viszont példaként említi az újság Szlovéni­át, amelynek kormánya megszüntetett mindennemű külföldi tőkebeáramlási korlátozást. A borúlátó ameriakai Richard Cheney amerikai védelmi miniszter a minap gazdasági vonatko­zású kijelentéseket tett az amerikai-szovjet viszony alakulására vonatko­zóan. A hadügyi tárca vezetője arra számít, hogy a Szovjetunióban tovább mélyül a gazdasági válság. Ez viszont a szociális elégedetlenség kiéleződé­séhez vezethet, ami számottevően fenyegeti az amerikai-szovjet kapcso­latokat. A jelenlegi gazdasági helyzet a Szovjetunióban ugyanis — szerinte — annyira reménytelen, mint az elmúlt 50 esztendő során még sohasem volt. A gazdaság teljes összeomlása szinte már csak idő kérdése, és a hoz­zá nemértő moszkvai vezetés "Irányításával” a helyzet egy új hidegháború közelébe sodorhatja a világot. Cheney szerint a Varsói Szerződés "holt szervezet", amelyet már nem lehet újjáéleszteni. Kevesebb olaj—több pénzért Kelet-Európa országai január elsejétől a lényegesen kevesebb szovjet kőolajért sokkal többet fizetnek, mint a múltban. Míg egy barell kőolajért a korábbi úgynevezett szocialista országok 8 dollárt fizettek, ma már ugyan­ennyiért legalább 20 dollárt. Bulgária például a kőolajhiány miatt előbb számos benzinkutat volt kény­telen lezárni, ezt követően pedig kórházakat, sőt, iskolákat is üzemen kívül kellett helyezni ott, ahol kőolajszármazékokkal fűtöttek. A bolgároknak egyébként még van reményük, hogy idén 5,5 millió tonna kőolajat importál­hatnak a Szovjetunióból, viszont a románok bejelentették, hogy nem tarta­nak igényt a szovjet kőolajra, mivel 1990-ben a lekötött 3,4 millió tonna he­lyett 1 millió tonnával kevesebbet kaptak. Csehszlovákia idén 7,5 millió tonna kőolajért kemény valutában fizet, 5,5 millió tonnáért pedig árut szállít. Amikor a gyorsvasút az adórendszerbe ütközik A gyorsvasút felépítését egy francia és egy német vállalat által a két leg­nagyobb texasi nagyváros Huston és Dallas között akadályozza az a vita, amely az adózó állampolgárok pénzének a felhaszálását teszi kétségessé. A német technológiát a Texas Fast Trac Inc. konzorcium szorgalmazza, a francia technológiát pedig a Texas TGV vállalat. Véleményük szerint a gyorsvasút átlagsebessége elérheti a 320 kilométert óránként, s így 90 percre rövidül a két város közti menetidő. A gyorsvasút felépítését támoga­tó vállalatok vezetőinek véleménye szerint az új vonat környezetkímélő, független az Időjárási viszonyoktól, csökkenti az import-kőolajtól való füg­gőséget, valamint segít a repülőterek túlzsúfoltságán és sok új munkalehe­tőséget biztosít. A dolognak azonban van egy bökkenője: a texasi törvények értelmében, gyors vasútépítésre nem lehet felhasználni az adózó állampolgárok pénzét. A texasi kormánytól viszont anyagi segítséget nem várhatnak, mivel ebben az évben a költségvetés hiánya eléri a 4,6 milliárd dollárt. Az építkezést ellenzi a texasi Snuthwest Airlines légitársaság főnöke is, szerinte a két vállalat elsősorban a vonatok gyártásával foglalkozik, s nem pedig a vasúti pályák építésével. A légitársaság főnökének véleménye sze­rint a terv csak egy trükk, hogy a texasi adófizető állampolgároknak a német és francia gyártmányú vasúti kocsikat és mozdonyokat adhassanak el. Az említett légitársaság főnökének véleményét támogatja az Ismert au­tóbusz-társaság Greyhound Bus Lines tanácsadója Is. Mindketten a magán­­vállalkozók által felépített gyorsvasútat szorgalmazzák. Renault—megvehet jük? A spanyolországi Sevillában mutatta be a francia Renault autógyár a múlt évben az év autójának kikiáltott Clio típus két új változatát. A luxuskivitelű Clio Baccara és a 16 szelepes motorral ellátott sport vál­tozat hivatott a magasabb árkategóriára is kiszélesíteni a sikeres autótípus kínálatát. A Clio 16 V motorja 1 764 köbcentiméteres, ami főleg az indulásnál és előzésnél mutat nagyon jó tulajdonságokat. A Baccara luxuskivitelű kocsi, bőrülésekkel és faberakásos műszerfallal, mechanikus vagy automatikus sebességváltóval, 1 39Ö vagy 1 721 köb­centiméteres motorral. Üzemelése 90 km-es óránkénti sebesség esetében a leggazdaságosabb, 100 km-enként 5,3 liter. Ez a 16 V változat esetében 6,1 liter. Utazósebessége 150, maximális sebessége pedig 190 km órán­ként. A gyártás júniusi beindítása óta 150 ezer Clio-t adtak el, ebből 150 ezret Franciaországban. A Mladá Boleslav-i Skoda gyárért vívott harcban elszen­vedett vereség után a Renault képviselői csehszlovákiai üzlet- és szervíz­hálózat gyors kiépítésén dolgoznak. A már ismert Rí 9 típus mellett éppen a Clio behozatalát tervezik állító­­lag elfogadható áron — legalábbis a lakosság egy kis hányada számára.

Next

/
Thumbnails
Contents