Szabad Földműves, 1985. július-december (36. évfolyam, 27-52. szám)

1985-07-27 / 30. szám

1 AZ SZSZK MEZÖGAZDASÄGI ÉS ÉLELMEZÉSÜGYI MINISZTÉRIUMÁNAK HETILAPJA !- • •. v s • • r' . ' \ , ír.’ *• * 1985. július 27. ★ 30. szám ★ XXXVI. évfolyam ★ Ara 1,— Kči ARATUNK JÄRÄSI HELYZETKÉP Július második feléhen, a tavalyi­hoz képest néhány nappal korábban, a Dunaszerdahelyi [Dunajská Streda) járásban is megkezdték a kenyérga­bona betakarítását. Mivel az évelő takarmánynövények első kaszálásá­nak begyűjtésével már végeztek, semmi sem akadályozza, vagy nehe­zíti az aratási munkálatokat. Németh János agrármérnöknek, a Dunaszerdahelyi Járási Mezőgazdasá­gi Igazgatóság föagrónómusának tá­jékoztatása szerint elsőként a 375 hektáron termesztett őszi árpa és a 800 hektáron vetett őszi repce került fedél alá. Búzából 15 ezer 875. tava­szi árpából 5750, borsóból 505 és len­cséből 600 hektáron vár a termés a kombájnok kaszájára. Az elmúlt évek­hez képest az Idén tovább emelke­dett a legfontosabb nyárt munkára való felkészülés színvonala. Bővült a raktártér, növekedett a tisztító- és szárítóberendezések kapacitása, sok ú] vonóerővel és művelőeszközzel gyarapodott a géppark. Egy egy ara­tó-cséplőre — a cseh országrészből érkező 110 kombájnt is beszámítva — átlagosan mindössze hatvan hektár­nyi termés betakarítása hárul. A terméskilátások jók. A tavalyinál ki sebb, de az idei terveknek (búzából 5.8. a tavaszi árpából 5,2 tonnának) megfelelő hektárhnzamra számítanak. Az eddigi eredmények szerint a bú­zafalták közül a Danubia, a Viginla és az SU-6300-as fizet a legjobban. Az idei terméssel a járás várhatóan teljesíti a 7. ötéves terv gabonaprog­ramját. A mezőgazdasági üzemek mindenesetre nehéz aratásra számi­nak, ugyanis az utóbbi hetek nagy szél- és homokviharai következté­ben a búza kisebb, a tavaszi árpa nagyobb területeken megdőlt. A kombájnok dologtevésével egy­­idóhen munkához látlak a szalmafel­szedő kocsik és a hálázógének is. A takarmánynak szánt árpaszalinát fe dél alá hordják, a huzalaimét kaz­lakban tárolják. Ezeket a gépeket a tarlóhántó ekék és tárcsák követik a mezőn, majd a hengerek jutnak sze­rephez a talaj lezárásában Itt-ott, az öntözhető területek körzetében a vetőgépek is felbukkannak, hogy másodnövénvként közel ölezer hek­táron földbe juttassák a kukoricából, napraforgóból, takarmánykáposztából és Szudánt fűből összeállított takar­mánykeverék magvait. A járás mezőgazdasági üzemeiben önkéntesek százai ügyeinek a tűz­és a munkabiztonsági előírások be­tartására. Az aratásban részt vevő dolgozók egylól-egyig bekapcsolód­tak a hagyományos szocialistamun­­ka versenybe, többek között azzal a szándékkal, hogy a munkaidőt maxi­málisan kihasználják, a szemveszte­séget pedig a lehető legkisebb mér­tékűre csökkentsék. Az aratásban részt vevők ellátásáról (meleg étel, frissítők) példásan gondoskodnak. MINT TENGERBEN A CSEPP Ennyi információ birtokában/Duna­­szerdahely városából elindulok az aratők közé. Gyalogosan vágok neki a mezőnek, hogy természetéiményt gyűjtsék, hogy aratási hangulatot te­remtsek magamban. Az út mentén, amerre megyek, mindenfelé beérett mezőket látok, vakítóan sárga ka­lásztenger „nvaldossa“ a töltést. A gabonatáblákról erős sugaraival mo­solyog rám a nyár. Végül is elérem az első dűlőt, ahol kombájnok dolgoznak. Az Udvarnoki (Dvorniky na Ostrove) Élsz ben va­gyok. Mint később megtudtam, a szántóterület nagyságának és az aratnivaló tekintetében is ez a járás legkisebb mezőgazdasági üzeme; szántóterülete mindössze 900 hektár­nyi. Az idén 250 hektáron őszi búzát és 90 hektáron tavaszi árpát tér­­mesztenek. Első rádöbbenésem azt sugalmazta, hogy tílán Illendőbb lett volna egy ennél jóval nagyobb mező­­gazdasági üzemben kezdeni az aratá­si beszámolót, de vigasztalőan ha­mar tapasztalhattam, hogy a munka­­szervezést és a dolgozók helytállását Illetően, a lárás többi gazdaságaira általánosítható — tengerben a csepp érvényű tudósítást készíthetek. Varga Istvánt, a szövetkezet nö­vénytermesztést főágazitvezetőjét az aratók között találom. Személyesen irányít minden munkafolyamatot. El­lenőrzi a szemveszteséget, s kiadott utasításainak teljesítéséről is a két szemével győződik meg. — A gyeplőt kézben kell tartani, ha azt akarom, hogy összehangoltan kapcsolódjanak egybe a különféle munkálatok — mondja meggyőződés­sel a tapasztalt szakember. Majd kommentálja a látottakat; a nagy nyüzsgésben segíti eligazodásomat... Három E-512-es kombájnnal a 80 hektáros Galctog elnevezésű parcel­lán kezdték meg az aratást. Hozzájuk csatlakoztak a Kromériži járás Zalina­­šovicei Efsz éltől érkező ugyancsak három kisegítő arató-cséplőgép. A 12,5 százalékos nedvességtartalmú termést három, magosítőval is ellá­tott Tatra 111-es teherautóval Bugár László. Doinonkns Imre és Jaroslav Holý hordják a dunaszerdahelyi fel­vásárló telepre. Szállítás közben víz­hatlan ponyvával védik a megtermett értéket, hogy az eső kárt ne tehessen benne, vagy a levegő áramlása le ne sodorhassa a szemeket az út porába. A tavaszi (sörjárpát a gazdaság saját tárolóhelyein gyűjti össze, és az őszi hónapokban adja át a felvásárlóknak. Minden kombájnt kalászemelővel szereltek fel, hiszen a búza termőie­­ruletének hatvan százalékán vihar­­döntött kalászokat csak Így tudják megmenteni. Ennek ellenére szép termés Ígérkezik; búzából a terve vezett 5,9; árpából pedig 5.8 tonnás átlagra számítanak. Összehasonlítás­ként: tavaly 7.4, illetve 6,2 tonna termett itt hektáronként. Felkapaszkodom a kombájnokra, hogy egy-egy kérdéssel kitudakoljam az aratók munkakedvét, s nemes el­szántságuk mozgatórúgóit. Domonkos Miklós például elmondta, hogy ez a tizenhatodik aratása, s a „kékfehé­ren“ 1980-tól teljesít szolgálatot. A ké­zi aratásról is vannak személyes, gyerekkori emlékélménye!. Panaszko­dott az alkatrészellátásra; kevés az ékszíj, kaszából sincs már tartalék. S hogy ezek hiánya mialt mégsincs fennakadás a kombájnok üzemelteté­séhen —az ötletes újításaiknak, szo­cialista magatartásformájuknak kö szűnhető. Mondta azt Is, hogy órabér­ben aratnak, amelyre a ráadást a be­gyűjtött mennyiség után kapják. így nem kell rohanniuk, hiszen az ala­csony szemveszteség szempontjából a lassú tempóban érdekeltek. Váltótár­sa Viola Ferenc. Kollégáit is be kell mutatnom, hiszen egymással válvetve végzik fárasztó, de szép kötelességü­ket: Nagy András. Nagy István, Gom­bos Ferenc és Bozsó István — vala­­menyien kipróbált, példás aratók. Ellátásuk milyenségéről személye­sen győződtem meg. Az ebédet a szomszédos szövetkezetből hordják, és dupla adagolásban osztják ki. Ami a hűsftő-frlssítőt illeti, eredeti módon és közmegelégedésre a kö­vetkezőképpen biztosították: egy lo­vaspótkocsi rakfelületére helyezett nagy műanyag kádat megtöltöttek hi­deg vízzel, s ebbe rakták bele a pa­lackolt üdítőitalokat. A hajtő, Csölle László beáll vele a tábla széli fák árnyéka alá, hogy mindig pincehűs itallal kínálhassa meg a szomjazó aratókat. Ha pedig felmelegszik a „hűtővíz“, fogja magát és lecseréli. A kisegítő kombájnosok — Vlasti­mil Matulik, Radek Súkup, Vladimír Hanák, Líbnr Štasta, Jozef Pavelka, Jozef Zaoral — Is elismerően nyilat­koztak a róluk való^sokrétű gondos­kodásról. Hogyan törődnek a tűzesetek meg­előzéséről? A szalmahordó trakto­rokra szikrafogót szereltek. S ha mégis megtörténne a baj? Nos, ezzel az eshetőséggel Is számoltak az udvarnokiak. Mandák Imre traktoros állandó kombájnközel-ttészültséfiben van: egy hármas eke után kötött vl­­zeslajtot vontat... Közben félrekaparok egy-egy szal­marendet. elfújom az alatta lévő pelyvát és számolok: csak itt-olt vil­lan meg néhány „vékondongájú“ ma gocska. Megnyugtatóan kicsi a vesz teség. Lássuk, ml történik a szalmával, öt felszedőkocst hordja — egyenként 5—6 hektáros napi jteljesítménnyel —, és két bálázógép (az egyik a cseh kombájnosok csoportjával érke­zett) bolyong a szalmacsíkok után. Mögöttük, a markos brigádosok rak­ják pótkocsira, és irány a pajta. Mi­előtt megérkeznének a tarlóhántó ekék, trágyalével locsolják le a far­­lót. A Crystal-20-asok vonóerejét úgy igyekeztek gazdaságosan kihasz­nálni, hogy az ekék után egy erre a célra méretezett hengert akasztanak. A tarlóhántás PURCEL Ferencre és CSÖRGŐ Árpádra van bízva. Huszon­öt hektáron vetnek tarlókeveréket, melyet öntözéssel növesztenek zöld­takarmánnyá. Ha minden a terveknek megfele loan történik. Udvarunk gabonatáb­láin. e cikk megjelenésének időpont jábau a kombájnok és a szállító jár­müvek már a zahnašovicei mezőgaz­dászok kenyérgabonáját menük fedél alá Csehország meredek dombjain. AZ ÄTVEVÖÄLLOMÄSON A nap vörös jelzőbólyaként úszik a páradús levegőtengerben, s kö­nyörtelenül húzza az Idő szekerét. Esteledik. A hat „kaszás“ mélyebbre hajol a kormányrúd mögött, hogy jobban lássa a homályba olvadó ka­lászfejeket ... Elköszönök tőlük, és az egyik ter­ményszállító járművön a felvásárló­üzembe megyek, hogy az átvételről Is tudósíthassak. A dunaszerdahelyi gabonasiló a járásban üzemelő 8 átvevőliely közül a legnagyobb befogadóképességgel rendelkezik. A járásban tervezett 15 ezer tonna termésből itt 40 ezret fog nak tárolni. Tizenkét szövetkezettel kötöttek adásvételi szerződést. Na­ponta — reggel négytől este tíz óráig 3500—4000 tonna gabonát vásárolnak fel. A termés tisztítását, illetve szük­ség esetén való szárítását 3 műszak­ban 27 dolgozó végzi. Az összes tá­rolandó gabonát a négy darab töké­letesített SZP 50-es előlisztítón en­gedik át. Az ottjártamkor beszállí­tott búza nedvességtartalma 11 és 15 százalék között ingadozott, Így az óránként 550—600 tonna teljesítőké­pességű LSO 50-es (amelyből kettő van) szárítóberendezést eddig még nem kellett használni. A szállítójárművek automatikus mérlegen haladnak keresztül, s amíg itt „pihennek“, a föléjük szerelt, sű­rített levegővel működtetett mintave­vő elvégzi „kötelességét*. A világí­tandó anyag egy csővezetéken keresz­tül pillanatok alatt a laboránsok asz­talára kerül. A BURROVS amerikai gyártmányú műszerrel minden egyes szállítmányt nedvességre minősíte­nek. Értékelik továbbá a termés tisz­taságát. mérik bektolitersúlyál és si­kértartalmát. Az elemzések alapján Csicsay Sándor, a gabonasiló fő rak­­tárnpka így értékelte az eddig átvett búza minőségét. — Kevés a hektolitersúlya, sok a besült, 'apró szem. A legszebb ke­­nyérnekyalót a Lúcsi ILúé na Ost­rove I és a Gellei (Holice na Ostrove) Efsz hői kaptuk. A 14 százalék nedvességtartalom alatti rakományt vagy közvetlenül a garatokba vagy egy kibővített fedett raktártér betonpadlójára ömlesztlk. Sorbanállás, várakozás nincs! Az „Arany-kert“ (Csallóköz régi elnevezése) mindnyájunk számára biztonságot jelentő kincse — emberi összefogással, gépek segítségével — így vándorol az ország éléskamrá­jába. Korcsmáros László < •v i s

Next

/
Thumbnails
Contents