Szabad Földműves, 1970. január-június (21. évfolyam, 1-26. szám)
1970-01-03 / 1. szám
HASZNOS TUDNIVALÓK Tejpremiumok 1970-ben Közismert, hogy a termelés fokozásának Ösztönzője egyrészt ez anyagi érdekeltség felkeltése. Az Ilyen ösztönzők közé sorolhatjuk a prémiumokat is. A Szlovák Szocialista Köztársaság Mezőgazdasági- és Élelmezésügyi Minisztériuma ezért „A mezőgazdaságban szükséges gazdaságpolitika megvalósítása 1970-ben“ cím alatt kiadta az erre vonatkozó Irányelveket. Az Irányelvekben szó van a piaci tejtermelés mennyiségének fokozásáért adott prémiumokról is. Ezekre a prémiumokra mindazok a szocialista mezőgazdasági üzemek tarthatnak igényt, amelyek az államnak a konkrét tervben meghatározott mennyiségen felül adnak el tejet. Tehát prémiumot adnak a szerződésben lekötött tejmenyiséget meghaladó minden liter tejért. A piac céljaira eladott tejmennyiségbe beszámítják a tejföl és a gomolyasajt mennyiségét Is. A tej piaci árutermelésének növeléséért járó prémium kiszámításának alapját képezi a legutolsó három esztendő ténylegesen eladott tejmennyiségének átlaga azokban az üzemekben, amelyekben ez alatt az idő alatt nem változott a mezőgazdasági földterület használatának jellege, illetve a földhasználat változása nem haladta meg a 10 hektár területet. A kiszámítás alapjának további módja az egy hektár mezőgazdasági földterületre eső tényleges eladási mennyiség átlaga, amit az adott esztendőben használt földterület terjedelmével szoroznak meg. A prémium klszámltsának ez a módja az olyan mezőgazdasági szervezetekben jön számításba, ahol a mezőgazdasági földterület nagysága a döntő esztendőkben, illetve az adott évben több mint tíz hektárral változott. A prémiumok díjszabása különböző és az egyes termelési körzetek szerint változik. A kukorica- és répatermő körzetben a szerződésben lekötött és a három évi átlagot meghaladó minden liter te] után a prémium 0.50 korona, a burgonyatermő körzetben egy korona és a burgonya-zabtermő, valamint a hegyvidéki körzetben 1.50 korona. Előlegeket e prémiumokra negyedévenként fizetnek ki. Az évi prémium elnyerésének feltétele az, hogy az egész év folyamán a tej piaci árutermelésének növekedését tudják kimutatni. Prémiumokat nem fizetnek a 8 SH savanyúsági fokot meghaladó tejért, a vizezett tejért, valamint az olyanért, amelyet gümőkóros tehenektől fejtek. A prémiumokat közvetlenül a lakhely szerint Illetékes tejfeldolgozó üzem fizeti ki. Hogy a különböző nézeteltéréseket elkerüljék, a felettes szervek (mezőgazdasági termelési Igazgatóságok, Járási mezőgazdasági társulások, szakágazati igazgatóságok és szakágazati üzemek) a prémiumok kiszámításának, elszámolásénak és kifizetésének pontos nyilvántartását vezetik. Ha például megállapítást nyer, hogy a prémiumok kiszámításakor nem az érvényben lévő Irányelvek alapján jártak el, úgy a mezőgazdasági szervezetnek kötelessége 15 napon belül visszatéríteni a prémium címén Jogtalanul kifizetett összeget. Ha e tévedés szándékos volt, Illetve durva hanyagságnak minősíthető, úgy a Jogtalanul nyert összeget esetleg kétszeresen kell megtéríteni. Ezek az Irányelvek a Törvénytárban történt közlésük napjától vannak érvényben és a szocialista mezőgazdasági üzemek gazdálkodására vonatkoznak 1970. január l-től kezdődően. (Ik) Néhány megjegyzés az új rendelkezésekhez Lapunkban már régebben hírt adtunk arról, hogy a külföldi utazások engedélyezésében bizonyos korlátozó Intézkedések váltak szükségessé. Azonban nem mindenki előtt ismeretes, hogy belügyi szerveink útlevél osztályai milyen esetekben tagadhatják meg az útlevél kiadását. 1969. október 9-től kezdődő hatállyal érvényben levő rendelet felaorolja azokat az okokat, ami miatt a polgártól megtagadhatják az útlevél, illetve az utazási engedély megadását. Az útlevelek kiadására felhatalmazott szervek a következő esetekben tagadhatják meg a külföldi útra feljogosító útlevél kiadását: — ha a polgár külföldi útja az állam biztonságát, belső rendjét, a lakosság egészségét, esetleg erkölcsét Az előzetes tervek szerint 1975-ig Szlovákiában az újonnan létesített házgyár-üzemek 26 ezer családi házat készítettek fa-, faanyagok és habbeton felhasználásával. veszélyezteti, avagy ha olyan országba akar utazni, amellyel a Csehszlovák Szocialista Köztársaság nem tart fenn diplomáciai kapcsolatokat, illetve ha utazásának célja a köztársaság olyan állampolgárának meglátogatása, aki a csehszlovák hatóságok engedélye nélkül tartózkodik külföldön, továbbá, ha olyan polgár kéri az útlevél kiadását, aki ellen a tartásdfj nem fizetése, vagy az adókötelezettség elhanyagolása miatt eljárás van folyamatban. Az előbb felsorolt okokon kívül megtagadhatják az útlevél kiadását az olyan polgároktól, akiknek a viselkedése arra enged következtetni, hogy külföldön akarnak maradni (a külföldön való tartózkodás idejének letelte után), esetleg, ha a polgár külföldi útjára nincs kellő devizaközelebb állnak a téglához, a tégla pedig napjainkig a családi házak építésekor a leginkább használt építőanyag. fedezet, kivéve, ha legközelebbi családtagjait (például szüleit, gyermekeit vagy testvéreit), esetleg házastársit látogatja meg. Természetesen, ezt csak abban az esetben ismerik el, ha a legközelebbi családtagok a csehszlovák hatóságok engedélyével tartózkodnak külföldön, illetve, ha más állam polgárai. Az utazási engedélyek érvényének módosítása A Törvénytár 115/1969 számú rendeleté értelmében (1969. október 9-1 hatállyal) az eddig kiadott és fel nem használt utazási engedélyeket érvénytelenítették. Tehát akinek 1969. október 9-e előtt külföldi útra Jogosító utazási engedélyt adtak, és nem utazott, ez az engedélye érvénytelen-A „Turistika“ megjelölést! egyszeri ntazásl engedélyek 1970. január 1-1 hatállyal érvénytelenek. Ezzel szemben a „Turistika“ megjelölésű, többszöri utazásra jogosító engedélyek továbbra is érvényben maradtak, az utazási engedélyben feltüntetett összes államokba. Ugyanez a rendelkezés vonatkozik a személyazonossági igazolványokhoz kiadott útlevél-mellékletekre is. összeszerelhető családi házak Beszámítható-e a betegség ideje? Meggyes jános százdl olvasónk, az ottani EFSZ tagja 63 éves korában kérte nyugdíjazását azon az alapon, hogy az 1964/103. sz. törvény 44. paragrafusa 3. bekezdése értelmében 1948. szeptember 30. óta, mint egyénileg gazdálkodó, később (1952-es évtől kezdve) mint EFSZ-tag legalább 20 éve dolgozott a mezőgazdaságban, és elérte már a 60. életévet és az utolsó 15 évben több mint öt éven át megszakítás nélkül részese volt az EFSZ nyugdíjbiztosításnak. Kérvényét azzal utasították el, hogy a törvény által az említett mádon megkívánt 20 évi mezőgazdaságban végzett munkatevékenységét nem tudta igazolni. Olvasónk ugyanakkor még nem teljesítette az öregségi nyugdíjigény létrejöttének másik lehetőségét sem, azaz, hogy 25 nyugdíjévét szerzett az említett mezőgazdasági tevékenységével, esetleges munkaviszonyban eltöltött idővel együtt (beleszámítva a törvény által elismert pótidőket, pl. a katonai szolgálat Idejét is), és így ezen a jogcímen sem szerzett még igényt öregségi nyugdíjra. Olvasónk kérdi, vajon tovább kell dolgoznia még két évet, hogy mint 65 éves, akár a 25 ledolgozott év alapján, akár 15 évi mezőgazdasági EFSZ munkatevékenysége alapján (az 1964/103. sz. törvény 44. paragrafusa 4. bekezdése értelmében) öregségi nyugdíjat kaphasson. — Olvasónk a társadalombiztosító hivatal döntését sérelmesnek találja, mivel a hiányzó két év az üzemi baleset és az ezt követő munkaképtelenség ideje volt. Ugyanis az EFSZ-ben végzett munka közben hátgerinctörést szenvedett és ezt követően sokáig betegeskedett. Annak Idején még nem volt kötelező betegségi biztosítás és erre az időre táppénzt sem kapott. — Ezt az Időt — mivel rokkantsági járadékot nem ismertek el — ezen a címen mint pótidőt sem számították be. Az EFSZ dolgozók nyugdíjbiztosításáról szóló 1984/103 sz. törvény 39. paragrafus 2. bekezdése értelmében ezt a naptárt évet, amelyben a szövetkezeti dolgozó elfogadható ok nélkül nem dolgozta le a törvény végrehajtási utasításában megállapított munkanapminimumot, a járadékigény keletkezése és mértéke szempontjából nem lehet beszámítani. Az 1964/104 sz. végrehajtási utasítás 37. paragrafusa az említett komoly, elfogadható okot úgy magyarázza, hogy ennek számít főként a köztisztség betöltése, szak- vagy politikai Iskolázáson való részvétel, betegség vagy baleset következtében elismert munkaképtelenség és a szülési szabadság Ideje. Arról, hogy az EFSZ-ben elszenvedett munkabelesetót és az ezt követő munkaképtelenség Idejét Ilyen komoly elfogadható oknak kell tekinteni, és Így be kell számítani az 1948 utáni mezőgazdasági munkatevékenység Idejébe az EFSZ szociális bizottsága Indítványa alapján a járási járadék bizottság (Okresná dávková komisie) dönt. Ügy tűnik, hogy nyugdljkérvénye intézésénél az említett eljárást nem tartották be. Utólag kérje, hogy az EFSZ szociális bizottsága az említett módon ajánlja a jNB járadék bizottságának a kérdéses Idő beszámítását. Kedvező elintézés esetében újból kérheti a 20 évi mezőgazdasági munkatevékenysége alapján az öregségi nyugdiját. Dr. F. J. STREDNÁ POĽNOHOSPODÁRSKA TECHNICKÁ ŠKOLA V DUNAJSKEJ STREDE Értesítjük a 9-éves alapiskolák igazgatóságait, hogy as 1970/71-as tanévben Dunajská Stredá-n (Dunaszerdahely j a mezőgazdasági technikum osztályt nyit mezűgazdasAgi-űkonúmiai IRÁNYZATTAL. Jelentkezhetnek azok a tanulók, akik elvégezték a 9. osztályt. A jelentkezési íveket a következő címre adják be: SPTŠ igazgatósága — Dunajská Streda. A DREVINA üzem Turanyban már 1970-ben elkészíti az első 400 összeszerelhető faházat és fokozatosan évi 2000 családi ház előállítását akarja elérni. Kanadai dokumentáció alapján az IPEX tervezőüzem 1973-ban könnyű építőanyagból összeszerelhető 2000 családi ház legyártását tervezi. Az új házgyár Trnaván (Nagyszombatban) lenne. Az előregyártott családi házakkal eddig szerzett tapasztalatok közös Jellemvonása, hogy gyártásuk egyszerű, nem igényes és összeszerelésük könnyű, s emellett megtartják a hagyományos téglaházak alakját. Legcélszerűbbnek az eddigi tapasztalatok szerint a habbeton, valamint a fa- és faanyagok alkalmazása mutatkozik, mert tulajdonságaik a leg-A Csehszlovákiai Sport szerkesztősége és a SPORT Könyv- és Lapkiadó Vállalat vezetősége közli Szlovákia magyar olvasóközönségével, hogy az új évtől kezdve a Csehszlovákiai Sport helyett a V T L Ä G című kulturális és sport hetilapot adja ki. A 24 oldal terjedelmű hel'iao minden héten kedden jelenik meg. Ara: Kés 2 —. Az fit magyar hetilap a szokásos sporttndftsttésnknn kívül érdekes és színes cikkeket, riportokat közöl я hazai és külföldi eseményekről. A VI1.4G et'fi száma január 6-án jelenik meg ч/ \H \l> Hll DMÍ'VI V 1970. január 3. A motorkerékpárnak nem közömbös, hogy hol, milyen helyiségben alussza át téli álmát. Hogy ez zavartalan legyen, száraz, nem túlzottan meleg, pormentes helyiséget biztosítsunk. (Mosókonyha csak akkor felel meg e célra, ha azt nem használják, mert a gőz kifejezetten árt a motornak.) A hideg kevésbé jelent veszélyt, mint a forróság, amely ellen elsősorban a gumik tiltakoznak. Arra Is legyen gondunk, hogy a helyiségben ne használjunk nyílt lángot. Ha tehát rendelkezésünkre áll a téli szállás, kezdődhet a tárolás. Elsőként mossuk le о „kicsikét“ és töröljük le szárazra. Ezután engedjük le a sebességváltóból (ha motorunk négyütemű, akkor az olajtartályból vagy a forgattyús házból is) az olajat, nehogy az olaj elöregedésének nyomán képződő savak a levegőben levő párával egyesülve megtámadhassák a hosszú hőnapok alatt a fémet. A motorház falán és az alkatrészek felületén maradt olalréteg bőven elég azoknak védelmére. (A kardánmeghattású motoroknál természetesen a „differenciálból“ Is ajánlatos az ola|at leereszteni.! Amennyiben ez az eltávolított olaj még nincs cserére érett állapotban, akkor azt 161 zárható kannában tegyük el. hogy jövő tavasszal visszatölthessílk. A mosás alkalmával megfelelő dörzskefével úgy takarítsuk meg a gumiabroncsokat, hogy a futófelület mintázata is tiszta legyen. Ezután hímestoiásként bániunk a gumival, nehogy bepiszkolód lék. A benzintartályt töltsük meg színig benzinnel, Illetve keverékkel. Ezzel Néhány szó a motorkerékpár téli tárolásáról hárítjuk el a tartály belső falára — és „kedvező“ körülmények között — szívesen lerakodó korróziót. Természetesen a benzlncsapot, átfolyást gátlő állapotba hozzuk. Most, hogy a folyadékkal elkészültünk, szereljük le az akkumulátort, A végleges helyére állított motorkerékpárt úgy bakoljuk fel, hogy annak gumiabroncsai ne érintsék a talajt. A benzinkutaknál vásárolható kenőzsírt egy kis edényben melegítsük fel (miként az asztalosok az enyvet, forrővlzes edényben) és ecsettel felhordva, vékony réteget húzzunk a fényezett és krómozott felületekre. Ez elől nem képeznek kivételt a küllők sem. Bánjunk óvatosan az ecsettel, nehogy egy csepp Is a gumira vagy a fékdobba kerülhessen. Amennyiben kétüteműről van sző, dugaszoljuk el jó keményen a kipufogó csövet, Illetve dobot, valamint a porlasztó szívótorkát. (Az úszőházból öntsük ki az üzemanyagot.) Ezzel a művelettel szinte hermetikusan sikerült elzárni a motor belső mechanizmusát a külvilágtól. A négyütemű motornál állítsuk zárásra a szelepeket, azaz sürítő ütemre. (Ugyanakkor a szeleprugők is pihenhetnek.) Ettől függetlenül eltömíthetjük a szabadon maradt nyílásokat (porlasztó és kipufogó cső), ebből nem származhat baj. Most pedig egy tiszta edénybe öntsünk fél liter tiszta benzint, amelyben előzőleg szétaprított paraffint oldunk fel (5 dkg), majd amikor ebből elegy lesz, vékonyan bekenjük vele a gumiabroncsokat. A benzin hatására megnyílnak a pórusok, melyekbe behatol a paraffin, hogy percek múlva átvegye a közben elpárolgott benzin helyét. Az így kezelt gumiabroncs elöregedési folyamata lassú, rugalmasságát jobban képes megőrizni. Vagyis: hosszabb életű lesz. A tömlőkből ne engedjük ki a levegőt, mert akkor az abroncs okozta belső feszülések nem oszlanak el egyenletesen. A „talponálló“ gumi nagyon sokat szenved, ártalmára van az állandó, egypontos terhelés. Ezért minden körülmények között állítsuk bakra a járművet, hogy annak mindkét kereke a levegőbe kerüljön. Befejezésül takarjuk le ponyvával, pokróccal, vagy ha ez nincs, akkor több Ív csomagolópapírral a most már tökéletesen tárolt motorkerékpárt lehetőleg úgy, hogy a takaró földig érjen. Aztán majd tavasszal, amikor már nagyon pezseg motoros vérünk, benzines ecsettel letakarítjuk a „kedvest“, feltöltjük a lecsapolt olajakat, bekötjük az akkut, kinyitjuk a benzincsapot, és ezután hajrá... kt a tavaszba. Bárcsak mielőbb ott tertanánkl Néhány sorban Téli Időben éjszakára ne húzzuk be a kéziféket, mert könnyen befagy. Á Télen ügyeljünk arra, hogy az akkumulátor mindig teljesen töltve legyen, mert ilyenkor az áramfogyasztás nagyobb, mint nyáron. A nappalok is rövidehbek, hosszabb ideig használjuk a fényszórókat, és ezenkívül hideg időben rohamosan csökken az akkumulátor teljesítőképessége. A Miért ajánlatos reggel, indítás előtt, egy pillanatra bekapcsolni a fényszórókat? Azért, mert az áramkör helyreállítása valóságos „sokkot“ ad az autónak, és ezért könnyebben gyújt. A fényszórókat azonban csak kifogástalan állapotban levő akkumulátor esetén kapcsoljuk be, mert különben elfecséreljük az amúgy is kevés áramot. A Hogyan nyissuk ki a kocsit, ha befagyott a zár? A legegyszerűbb, de gyakorlatilag kipróbált, ha leheletünkkel addig melegítjük a zárat, amíg kiolvad a jég, mert ha erőltetjük, könnyen beletörik a kulcs. Megelőzhetjük a befagyást, ha a kulcsot fagyálló folyadékba, olajba, vagy vazelinba mártjuk, és így nem lesz nehézségünk a zárral. A Miért ajánlják egyesek a gyufát? — Ha a zárba nem tettünk antifrízt vagy olajat, vazelint, és mosás után nem bírjuk kinyitni a kocsit, a leggyorsabb eljárás az, ha gyufát gyújtunk, és azzal melegítjük fel a zárat, illetve az autó kilincsét. \
