Szabad Földműves, 1962. július-december (13. évfolyam, 52-104. szám)
1962-11-21 / 93. szám
A téli gépjavítás megszervezése Ismét végéhez közeledik egy esztendő, melyben mezőgazdasági dolgozóink megtettek mindent, hogy a földtől gépek segítségével minél magasabb termést kapjanak. Kezdődik a téli időszak, a gépek javításának és üzemképes állapotban történő elraktározásának ideje. Mezőgazdaságunk gépesítésének színvonala napról napra emelkedik. EFSZ- eink nagy számú traktorral, kombájnnal, cséplőgéppel, silókombájnnal és sok más mezőgazdasági géppel rendelkeznek. Ezek üzemeltetése azonban idényjellegű, ami azt jelenti, hogy a gépet az év folyamán csak bizonyos ideig használjuk. Például a kombájnok csak aratás idején dolgoznak, az év további időszakában pedig raktárban, vagy kevésbé megfelelő helyen várják további sorsukat. Mielőtt hozzálátnánk a gépek javításához, legfontosabb teendőnk az egész géppark szakszerű elraktározása. Ezzel összefüggésben első tennivalónk a szerkezetek alapos megtisztítása. Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy az Állami Statisztikai Hivatal adatai szerint a mezőgazdasági gépalkatrészek nagymértékű, 40 %-os kopását a szabad ég alatt történő raktározás és a megtisztítás hiánya okozza. A további 30 %-ot a szakszerűtlen, vagy az egyáltalán el nem végzett karbantartás rovására írhatjuk és csak a kopás 30 %-át okozzák a nehéz munkakörülmények. Mi tehát a teendő? A gépeket elsősorban tisztítsuk meg, továbbá permetszerűen vonjuk be hígított olajjal vagy legalább naftával, a tengelyeket pedig tavottával kenjük meg. A szíjakat és a vászon alkatrészeket előzőleg szereljük le s tegyük száraz helyiségbe. A gépet állítsuk tető alá. Sokan bólintanak egyet — „ezt mi már régen tudjuk“. Ez elvitathatatlan, de sajnos az is, hogy csak 1. Tetőszerkezet (eternit vagy kátránypapír) 2. Tartóoszlop 3. Betonalap (60 — 90 cm a földben) 4. Döngölt talaj 5. Falkitöltés (dróttal átszőtt kukoricakóró, szolomit-deszka stb.) nagyon kevés szövetkezetben végzik el az imént említett tennivalókat. Azoknak, akik azt az érvet hozzák fel, hogy nincs megfelelő fedett hely a gépek elhelyezésére, a mellékelt ábrán látható egyszerű, de olcsó pajta megépítését ajánljuk. Az ábrán látható pajta ára körülbelül 5000 korona, amely összeg a felállítás munkadíján kívül értendő. A pajta méretei a raktározott gépek nagyságától és a rendelkezésre álló építőanyagtól függenek. A gépek gumijai is fokozott figyelmet érdemelnek. Elraktározáskor fontos, hogy a gumiabroncsokkal ellátott gépeket úgy helyezzük el, hogy a gumik a levegőben legyenek. Ezért a gépet megemeljük és a tengely alá alátétet teszünk. Az ékszíjakat nem szükséges minden esetben leszerelnünk, fontos azonban, hogy feszítésüket megszüntessük. A javítások megkezdése előtt dolgozzunk ki harmonogramot. Ebben pontosan állapítsuk meg, hogy melyik gépcsoportot mikor javítjuk. Természetesen azon gépcsoport javítását kezdjük meg elsőként, amely tavasszal, esetleg már a téli hónapokban használatba kerül. Tehát elsőként az ekéket, a boronákat, a trágyaszórókat és a vetőgépeket vesszük sorra. A harmonogramm ’összeállításának példáját a mellékelt ábrán láthatjuk. A pótalkatrészek beszerzését ne hagyjuk az utolsó pillanatra. Például május-június a kombájnjavítások hónapja, s a legtöbb EFSZ csak ekkor igyekszik beszerezni a pótalkatrészeket. A gépeket elraktározásuk előtt szakszerűen nézzük át és állapítsuk meg, milyen alkatrészek szükségesek megjavításukhoz. Persze nem maradunk csak a megállapításnál, hanem azonnal nekilátunk az alkatrészek beszerzéséhez. A gépjavítás megszervezését legnagyobb mértékben a mezőgazdasági üzem műhelyének berendezése, szerelőinek szakképzettsége és a javított gépek mennyisége befolyásolja. Szövetkezeteink sok helyen jól berendezett műhellyel rendelkeznek. Például a podunajszkébiszkupicei EFSZ műhelyében a szerelők traktor és autó generál-javításokat is elvégezhetnek. Az említett szövetkezet többek között még gumi-vulkanizáló műhellyel is rendelkezik. Kisebb szövetkezeteink azonban csak kis- esetleg közép-javításokra rendezkedtek be. Ez helyénvaló dolog, meri a gépállomások műhelyeiben szakszerűbben és ami szintén fontos, jótállással végzik a javításokat. Kisebb szövetkezetekben többnyire csak néhány ember végzi a gépjavítást, ezért nem lehet szakosított csoportokba osztani őket és a munkaelosztást ezért magukra a gépjavítókra bízzuk. Az ekevasat manapság már lehetőleg a legmodernebb módon, ráhegesztéssel javítsuk. Erre a célra a VUS-S-62 jelzésű elektróda a legmegfelelőbb. Egy ekevas felújításához körülbelül 9 darab elektróda szükséges. Az elektródák használatát más regenerációs hegesztések esetén is ajánljuk. A gépek harmonogram szerinti javításának menetét a gépesítő legalább hetenként ellenőrizze. Fontos, hogy a szerelők az esetleges lemaradásokat minél előbb behozzák. Mert az ideinél jelentősen magasabb feladatok teljesítése vár ránk, melyeket csakis időben rendbehozott, munkaképes gépek segítségével végezhetünk el. Prepiak Endre mérnök, a Mezőgazdasági és Erdészeti Építészeti Fejlesztési Állami Intézet dolgozója (Bratislava) eéPJAVÍmi HfíRMONOGfífíH
