Szabad Földműves, 1955. január-június (6. évfolyam, 1-26. szám)
1955-02-13 / 7. szám
8 [V«S 1955. február 13. Kélaán 23 nappal hamarabb belezték az erőgépek javítását Szombaton, február 5-én nagy volt az öröm a kálnai gépállomáson. E napon fejezték be az évi javítások tervét. Volt is minek örülniük, hiszen ezzel az előirt javítási határidőt 23 nappal lerövidítették A javítóegyüttes mindjárt a kezdetben vállalást tett, hogy felszabadulásunk tiszteletére a határidőt 15 nappal lerövidítik. A munka lendülete oly hatalmas volt, hogy még ezt az ígéretüket is túlteljesítették és kerületi viszonylatban a hetedik helyen végzett. Öbert elvtárs azonban ezzel az eredménnyel elégedetlen és úgy nyilatkozik, hogy a kezdet sokkal nagyobb reményeket biztosított. — Hiszen a rádió is bemondotta, hogy a mi indulásunk volt a legjobb. Az aranyosmarótiak azonban rákapcsoltak és egymás után előzték meg a gépállomásainkat — mondja Öbert elvtárs. Akárhogy is történt, a hetedik helyezés sem megvetendő, a 23 nap megtakarítása pedig sokat jelent egy gépállomás életében. Nagy előnyt jelentett az is, hogy a gépállomás elegendő alkatrésszel rendelkezett. Jó volt a munkafegyelem és a munkaszervezés. Sokat lendített a dolgon a szocialista munkaverseny és a felajánlások. Matuska elvtárs például anyagmegtakarításra és munkatervének 14 nappal időelőtti befejezésére tett felajánlást. Igyekezetét meg is tartotta és feladatát 230 százalékra teljesítete. Hasonló vállalást tett még Kompan István, Kiss Károly, Trnka István ás Sasi Ferenc és mások. Nagy kár azonban — mondja Verebes elvtárs, hogy az üzemi tanács nem értékelte ki a Nagymánya és köztük folyó munkaversenyt, pedig munkánkon ez is sokat lendített volna. A kálnai gépállomás dolgozói örömmel üdvözlik körükben Zánecký Kornél mérnököt, aki most tért vissza a nehéziparból. Szakképzettsége s értékes tapasztalatai bizonyára nagy nyereséget jelent a gépállomás dolgozóinak. m-1 Szovjetunióban elkészítették az első atommeghajtású gépkocsit Ufde kezes a radioaktív' fukarak ellen /’lóalala.kírd aromkályka Romandin tanár, a Sztálin-díj tulajdonosa, aki a legnagyobb szovjettudósok egyike, nemrég sikerrel befejezte az első atommal hajtatott gépkocsi kísérleteit. A gépkocsi — amelyet „Atomkályhá“-nak neveztek el — csak nagyon kevés üzemanyagot fogyaszt és jelentéktelen mennyiségű urán. illetve plutón elegendő ahhoz, hogy a gép néhány hétig állandóan üzemben maradjon. Az „Atomkályha“ olyan .erőt fejt ki, amely két és félmilliószor erősebb a rendes benzinmotornál. Hetvenszázalékos időmegtakarítás a csapágyak túrásánál Amikor legutoljára Érsekújváron jártunk, jó darabig kellett gyalogolnunk, amíg eljutottunk a gépállomásra. Ma már örvendetes javulásról számolhatunk be: A város és a távoleső gépállomás között autóbuszjáratot létesítettek és január 1-e óta óránkénti járat biztosítja a gyors közlekedést. Az érsekújvári gépállomás a tavalyi kedvező őszi idők folytán szintén későn fogott a gépek javításához. A traktorok mind mélyszántással foglalatoskodtak, ígyhát a javításokat a kitűzött határidőre nem kezdhették meg. Az erőgépek javításával azonban ennek ellenére sem maradnak el. A gépállomás dolgozói ugyanis vállalást tettek, amely szerint a traktorok javítását február 13-ára befejezik. Thököly Károly újítással lepte meg társait. Az újítás lényege az, hogy a motor csapágyait nem fúrják külön az esztergapadon, hanem mindjárt a blokkban. Ennek eredménye nemcsak 70 százalékos időmegtakarítás, hanem az is, hogy sokkal szakszerűbb és pontosabb munkát végeznek. A Földművelésügyi Megbízotti Hivatal is elismeréssel nyilatkozott Thököly elvtárs újításáról és igyekezetét 1.000 koronával jutalmazta. M. L. Ufabb áramfellesztőtelepet helyeztek üzembe A szlovákiai áramfejlesztőtelepek dolgozói az újévet „Nem kapcsolunk ki” jelszóval kezdték. A jó munkaszervezés lehetővé tette a jelszó betartását. Január hónapban a villamoserő termelését 117.3 százalékra teljesítették, úgyhogy ebben a hónapban semmiféle áramkorlátozásra nem került sor. A kedvező folyamviszonyok, de különösen az árvái gát megépítésének köszönhető, hogy a Vág vízállása nem apad és hogy az áramfejlesztőtelepek a havi tervüket 146,3 százalékra teljesítették. Ennek következtében megszüntették az áramtermelést az olyan üzemekben, ahol annak előállítása sokba került és ahol az áramfejlesztés céljaira magasértékű szenet használtak. Az elért eredményekben osztoznak az erőművek dolgozói is, akik a gépek műszaki karbantartását alaposan elsajátították. Januárban például sem a gőzzel hajtatott turbináknál, sem a vízzel hajtatott erőműveknél nem fordult elő üzemzavar. Nemeskosz tolányban, a Szlovákia legnagyobb áramfejlesztő telepén most újabb turbógenerátort helyeztek üzembe, ötórai üzemzavarmentes- kísérlet után a gépcsoportot a hálózatba kapcsolták. Értékes A sviti Chemosvit-üzem szakemberei jelentős segítséget nyújtanak gépállomásainknak. Még tavaly elvállalták a lánctalpas erőgépekhez szükséges acélöntvény-kerekek öntését. A gépipari szakemberek vállalásukat példásan teljesítették és valamennyi megrendelést időben leszállították. A Chemosvit dolgozói a gépállomások számára az idén újabb 2000 darab acélöntvénvkereket gyártanak. Az üzem dolgozói a poprádi gépállomás felett védnökséget vállaltak ég segítség i feladatai teljesítésében hathatósan se- 1 gítik. A poprádi traktorosok számára a multévben egv csomo alkatrészt gyártottak és a hernvótalpasokhoz állványt készítettek. A gépek téli javításához pedig három legügyesebb szerelőjüket — Kubka Mihályt. Dzurina Józsefet és Sitnerdák Istvánt — a gépállomás rendelkezésére bocsátották. Az ö munkájuknak köszönhető hogy a poprádi gépállomás az utolsó helyről a kassai kerület legelső gépállomásai közé küz- 1 dötte fel magát. Nem az a jó gépkocsivezető, aki a kanyarokat 60 kilométeres sebességgel veszi A tornaljaiak mostanában nagy tanulási lázba estek. A munkautáni téli tanfolyamokon fiatalok-öregek szorgalmasan tanulnak. Szövetkezeti tagok, traktorosok, vezetők egyaránt tisztában vannak a tudás fontosságával és minden alkalmat megragadnak, hogy szerzett tapasztalataikat újabb ismeretekkel bővítsék. A téli időszak kiválóan alkalmas erre. A népi szervek a tanulásra minden lehetőséget megadtak és annak, aki politikai vagy szakmai tudását fejleszteni akarja, semmi sem áll útjába. Ügylátszik, dolgozóink élnek is ezzel a lehetőséggel. A tornaijai látogatásunk legalább is ezt bizonyítja. Iván elvtársat, a tornaijai EFSz elnökét keressük... — Nincs itt — hangzik a válasz. Éppen most vizsgázik. De, ha nagyon sürgősen óhajtanak ' -le beszélni — mondja a továbbiakban a szövetkezet könyvelője — megtalálhatják a magyar gimnáziumban. Iván elvtársat tényleg ott találjuk. Beszélni azonban még sem tudunk vele, mert éppen „rajta van a sor“. A szövetkezet elnöke kb. 35 éves. szülei szegények voltak, pénzük nem volt, így hát nem is taníthatták a máskülönben fogékony fiúkat. Iván elvtárs úgyszólván kezdet óta vezeti a szövetkezetét, ami nagy felelősséget, de még nagyobb tudást követel tőle... Ezért tanul tehát a szövetkezet vezetője. Visszafelé ismét megálltunk a szövetkezetnél és az agror.őmust kerestük. — Ö sincs idehaza! Tanfolyamon van — világosítottak fe! bennünket. Dologvégezetlenül távozunk. Sebaj, meglátogatjuk a gépállomást, ahol az újonnan érkezett dolgozókkal szeretnénk beszélni. — Most éppen előadáson vannak — hangzik az útbaigazítás. — Akkor talán Seres elvtárssal, a gépállomás főgépészével lehetne beszélni. — Nem lehet — hangzik ismét a felvilágosítás. — Előadáson van. — Akkor talán a gépállomás főagronómusával beszélhetnénk. — Adamovics elvtárs értekezleten van — mondja a gépállomás munkairányítója. Legjobb lesz, ha visszamegyünk az EFSz-be gondoljuk magunkban. Azóta már bizonyára megérkeztek a szövetkezet vezetői és beszélhetünk velük. Most azonban még rosszabbul járunk. A szövetkezet irodáját zárva találjuk. Érdeklődésünkre azt a választ kapjuk, hogy a szövetkezet valamennyi tagja a vezetőkkel az élen filmbemutatóval egybekötött mezőgazdasági előadásra ment, ahol az állattenyésztés fokozásáról, a hús és tejtermékek emeléséről tartanak előadást, amely két óra hosszat is eltart. Kissé elkedvetlenedünk. Hát ennyi ember közül senkivel sem beszélhetünk. ismét a gépállomás felé veszszük utunkat. Ha törik-szakad beszélnünk kell azokkal az emberekkel, akik be tudnak számolni a gépállomás tevékenységéről. Még is csak érthetetlen! Csak nem mindenki tanul és vesz részt az értekezleten. Talán szerencsénk lesz. A gépállomás kapujában végre elcsíptük Sörös elvtársat, a gépállomás főgépészét, — Nincs sok időm — mondja futtában — majd később magyarázkodni kezd: — Háromhónapos tanfolyam keretében 25 olyan gépállomási dolgozót képezünk, akiknek még nincs meg a gépkocsivezetői jogosítványuk. Erre az előadásra indulok. Nem tehettünk más egyebet, Seres elvtárs mellé szegődtünk és mi is megindultunk a tanterem felé, ahol a hallgatók már valamennyien egybegyűltek. Seres elvtárson meglátszik, hogy nem először ad elő. Mondanivalóját egyszerűen, érthetően fogalmazza meg. A hallgatók közben jegyzeteket készítenek és minden szóra figyelmesek. A főgépész a műszaki karbantartás fontosságáról beszél: — Nem az a jó gépkocsivezető, aki a kanyarokat 60 kilométer sebességgel veszi és az országúton megelőzi az előtte haladó gépjárműveket, hanem az, aki gépét rendbentartja és ha valamilyen üzemzavar előadódik, el is tudja távolítani. Az utolsó sorban egy cigányos külsejű, alig húszéves fiatal ember elmosolyodik. Bizonyára ö is igazat ad a fógépészHek. A jó traktorosnak nemcsak vezetni kell tudni, hanem tisztában kell lenni a motor minden csínja-bínjával. Sörös eivtárs még 1952-ben került a gépállomás élére. Más gépállomásokon már azóta 5—6 főgépész is váltakozott, de ő az eredeti helyén maradt. Sörös elvtárs a besztercebányai kerület egyetlen gépállomási fögépésze, aki négy év óta nem változtatta helyét. Azóta a traktorosok zömét képezte ki, akik túlnyomórészben jó szakemberekké váltak. Sörös fögépész különösen az oktatás terén tett nagy gyakorlatra szert. Jó előadóképességgel bír és főképpen példákkal, hasonlatokkal ragadja meg a hallgatók figyelmét. Oktatás közben jegyeztük fel egyik jellegzetes mondását: — Minden rendes ember felkelés után megmosakodik, rendbehozza magát, felöltözik, megreggelizik és úgy indul a munkába. A beteg ember addig nem megy munkába, amíg az egészsége helyre nem áll. Ugyanez vonatkozik a gépekre is. A gépet is, mielőtt dolgozna, meg kall tisztítani, rendbe kell hozni, megkenni és üzemeltetni. Ha rendellenességet észlelünk, azt azonnal ki keli küszöbölnünk. A beteg ember, vagy beteg gép, nem jól dolgozik. A gép munkaképességének ugyanolyan előfeltételei vannak, mint az embernek ... A további beszélgetés során kitűnik, hogy a tornaljaiak az erőgépek téli javításával elmaradtak. Február 5-ig a tervet mindössze csak 50 százalékra teljesítették. A lemaradás a javítások késői megkezdésével magyarázható, valamint azzal, hogy nem rendelkeztek kellő számú szakemberrel. A késés behozására minden intézkedést megtettek és Ígérik, hogy a tervet február 20-ig teljesítik. A gépállomás gépállománya az 1955. évben 15 százalékkal emelkedik. Főképpen erőgépek, sürűsoros vetőgépek, műtrágyaszórók, istállószórók, kultivátorok, burgonya-, tengeri- és répakapálógépek, fűkaszálógépek, lenkaszálógépek érkeznek az állomásra és végül 12 kombájn. A tavalyi évvel szemben nagy haladás mutatkozik a gépcsoportok bevetésében. Amíg a múlt évben csak két vetőgépból álló gépcsoportot alkalmaztak, az idén 3—5 vetőgépból álló gépcsoportokat fognak használni, ami minden bizonynyal nagyban hozzájárul a termelési költségek csökkentéséhez. A szövetkezeti tagok munkájának megkönnyítése céljából 7 darab istállótrágya-rakodógépet osztottak szét a brigádok között. Valamennyi brigádra már nem jutott ebből a nagy segítséget jelentő gépből, azért a brigádvezetők megegyeztek abban, hogy a munkát úgy szervezik meg, hogy minden szövetkezetre jusson ebből az értékes gépből. A gépállomás dolgozói nagy figyelemmel kisérik a chrenovai gépállomáson bemutatott magyar találmányú négyzetes-fészkes vetésre szolgáló tengeri ültető-gép működését és elhatározták, hogy ők is ilyen gépeket gyártanak. A tornaijai gépállomás jelenlegi legsürgősebb feladata: a téli gépjavítási terv mielőbbi teljesítése. Kissé aggasztó, hogy a gépek fele még mindig megjavítatlan. Amíg a javítás be nem fejeződik, nem lehet sző a tavaszi munkák sikeres megkezdéséről. Az idei enyhe tél arra enged: következtetni, hogy a tavaszi munkák a megszokottnál korábban kezdődnek meg. Kövessenek el tehát minden tőlük telhetőt az erőgépek megjavításának mielőbbi befejezése érdekében, nehogy emiatt a tavaszi munkák megkezdése késedelmet szenvedjen. Füry József Vft Не к : Egy éve versenyeznek a csehszlovák és magyar traktorosok fd nemtörődöm traktoros Jön a tavasz s pár traktoros — szavam feléjük szálljon — így dünnyög: Traktorom biz rossz, meg kéne reparálnom. No de dolgozni nem akar, hát csak legyint: Ráérek, . , Ha bírta valahogy tavaly1, kibír tán még egv évet. Aztán párjához szól: Anyjuk, de lusta vagy te, szentem. A munkaruhám csupa lyuk, foltozd csak meg, de menten! De te ne foltozd azért sem. Mondd: Kedvem most rá nincsen. Jó volt neked így múlt évben, jó lesz idén is, kincsem! Fordította: FÜGEDI ELEK Üj kísérleti televíziós adó Magyarországon A Beloiannisz Híradástechnikai Gyár rádiőfejlesztési osztályán 1954. első negyedében kezdet munkához Sárközi Béla irányításával nyolc magyar szakember, hogy elkészítse az 500/250 watt teljesítményű kísérleti adót — amely a Széchényi-hegyen jelenleg működő televíziós adó helyére kerül. Az új kísérleti televíziós adó — amelynek gyári szerelését a napokban befejezték — korszerűbb, mint a jelenleg működő Egy antennával sugározza a hangot és a képet, „frekvenciamodulációval“ működik, tehát a környezet elektromos zörejei nem befolyásolják annyira a hang közvetítését. Jelenleg az adó laboratóriumi vizsgálatán dolgoznak Előreláthatólag február közepén szerelik fel az új adót. A tervek szerint áprilisban már az új., nagyobb teljesítményű televíziós adó sugározza műsorát a Szechényi-hegyről. Éppen egy évvel ezelőtt, a téli gépjavítások idején a sárospataki gépállomás dolgozói levelet küldtek a terebesi gépállomásra. „Versenyre hívunk benneteket az egész esztendőre, a téli gépjavítás, tavaszi, nyári, őszimunkák elvégzésére” — írták. A versenypontokban elmagyarázták, mit hogyan gondolnak; mikorra és milyen minőségben végzik el a kitűzött feladatokat. A magyarországi traktorosok nevében Herkel Károly elvtárs. a gépállomás igazgatója írta alá a levelet. A terebesiek rövidesen válaszoltak: elfogadták a kihívást. Kvitovszki Mihály igazgató és Kunrád József főagronómus szintén kidolgozták a maguk versenyvállalásait. Megállapodtak a sárospatakiakkal az értékelések idő- Dont.jában és módjában is. Elhatározták, hogy eg -egy kampány után kölcsönösen ellátogatnak egymáshoz, s személyesen is ellenőrzik a verseny állását. Az első látogatás Először a mieink látogattak el Sárospatakra. éspedig a téli gépjavítások befejezése után. Gondosan kijavított és lezsírozott gépek, jól felszerelt barátságos műhelyek, tiszta udvar várta a vendégeket. A versenynek ezt a szakaszát a magvar traktorosok nyerték Kvitovszki igazgató elvtárs, a terebesi traktorosok nevében erősen •bgadkozott hogv most aztán maid nem hagvják magukat. Most nekik kell nyerni. S úgy is lett. A sárospatakiak a tavaszi munkák befejezése után, arról értesültek, hogy ezúttal a terebesi gépállomás nyerte meg a versenyt: 105 százalékra teljesítették a tavaszi tervüket, míg a sárospatakiak csak 97 százalékra. Újra élre kerültek a sárospatakiak A verseny most már izgalmassá vált. Ki nyeri meg a nyári versenyt? Igyekeztek Terebesen — de a sárospatakiak sem kevésbé. S Izgatottan várták az értékelést. — No. hogy álltok? — Kérdezte Herkel elvtárs, az aratás-cséplési találkozásnál. — Nyári tervünket 101.3 százalékra teljesítettük. És ti? — — Mi 115 százalékra! — mondták diadalmasan a sárospatakiak. Az aratást 105, a cséplést is 105. a t rlóhántást pedig 117 százalékra végeztük el. A sárospatakiak visszahódították tehát az elsőséget Az őszi munkák befejeztével ismét ők lettek a nyertesek, s remélik, hogy a verseny első évfordulóján a téli gépjavítások befejezése után sem vesztik el elsőségüket. Persze, ez biztos nem lesz könnyű, mert a, mieink aligha nyugszanak bele a vereségbe. Ez az érdekes és nemes versengés, meg a kölcsönös látogatások sok ;ó eredményt, értékes tapasztalatok < hoztak mind a. két fél =-~ámára.
