Gróf Széchenyi Béla keletázsiai utjának tudományos eredménye, 1877-1880. 1. köt. Budapest, Kilián, 1890-1897. 3 kötetben / Sz.Zs. 1411/1

MÁSODIK SZAKASZ Kreitner Gusztáv: Földrajz - TOPOGRAPHIA - Tizedik fejezet. A tibeti fensik délkeleti széle a Jang-cze-kiang baloldalán, a 30. szélességi foktól délfelé

A tibeti kereskedelmi út Ta czien lu-ból Lassza-ba. 2ÓI melyeket a házi állatok szőréből maguk szőnek. Ruházatukat is hasonló módon maguk készítik. A tibeti nép jámbor, s az érintkezés szívélyes is lehetne, ha alapjellemének fejlődése nem állana a vallás korlátainak és bilincseinek nyomása alatt. Nyíltak és őszinték szóban és tettben s mindenben, a mi a vallással össze nem függ, és nagylelkűek lévén a társalkodásban és kereskedelemben, a csaló khinaiakkal szemben mindig a rövidebbet húzzák. Mint bátor katonákat szomszédjaik félik, de merészségük soha kegyetlenséggé nem fajul. Beszélgetéseik végnélküliek, de éles, szikrázó élez és nedély az unalmasságtól megóvja. A tibetiek főtáplálékát árpakorpából, sós teából és kevés vajból készített gombóczok képezik. Ez eledelt dszamba-nak nevezik. Azon kívül nagy előszeretettel élvezik még házi állataik (jak, juh, disznó, csibe) füstölt húsát. A tibetiek szeretnek dohányozni, s a dohányt Khinából kapják. Az opium-szívás is már sok követőt talált a hegyi lakosok között. A tibetiek a buddhista hitet vallják, külön alphabetikus írásmóddal és saját időszámítással bírnak, jóllehet csillagászati ismereteiket részint az indusoktól, részint a khinaiaktól vették át. A TIBETI KERESKEDELMI ÚT TA CZIEN LU-BÓL LASSZA-BA. Ha ama hegységek viszonyait szemmel tartjuk, melyek a Ta czien lu és Batang közötti főutat kísérik, akkor az út elhelyezését és minőségét illetőleg teljes elismeréssel kell lennünk. Ha mindjárt annak viszonylagos niveau-különbségei nem is felette nagyok (a magasság-különbség völgy és nyereg között átlagban mintegy 1000 méter) és csakis a Ja long kiang, valamint a Kinsa kiang völgye és a szomszédos magaslatok közt jutnak érvényre (2000—2600 méter), úgy mégis már magában a fennsík zord jellemében, valamint a reá fektetett hegység meredek lejtőiben egy út elhelyezésére és építésére nehezen legyőzhető tényező rejlik, ha ez merőleges irányban az északról délfelé menő hegylánczokat és kiágazásokat legyőzni kénytelen, és e mellett még a legrövidebb összeköttetést is létesítse. Mindamellett oly könnyűséggel és hajlékonysággal vonúl az út keresztül a vad területen, hogy az utazás nehézségeit e barátságtalan vidékben minimumra szállítja, s e mellett oly irányt követ, mely egészben véve, a két főállomást (Ta czien lu és Batang) egyenes vonallal köti össze. Az út minősége jó ; 3—12 lépés között változó szélességben természetes talajon vezet, s a helységek közelében rendesen száraz falak által kísértetik. Töltéseket és védgátakat nem találni. A folyók és patakok átlépése vagy kompokon, vagy zátonyon, vagy egyszerű fahidakon történik. Mint fő kereskedelmi és postai út, annak fentartása és kijavítása a Ta czien lu-ban, Hokeu-ban, Litang-ban és Batang-ban lévő khinai katonaságra, nemkülönben az út mentén elhelyezett khinai'courir- és postaállomások állandó őrségére van bízva. Az út Ta czien lu-ból Lassza-ig lovasok és teherhordó állatok számára járható. Mongol lovak és khinai öszvérek Tibet hegyes vidékein nem oly jók, mint a bennszülött lovak, melyek nem vasalt patáikkal a legfárasztóbb és legmeredekebb úti részleteket könnyűséggel győzik le, míg amazok a köves és kemény talajon megsántulnak ; s miután lehetetlen a patkók nagy keletje mellett a patkolást minduntalan megújítni, az állatok sokszor teljesen hasznavehetlenekké válnak. A tibetiek nagy lókedvelők és szép állatok tenyésztésére nagy gondot fordítanak. Sok városban vannak időnkint lófuttatások. Egy fiatal, erős ló ára átlag 30 -50 tael, vagy 100—150 rupie. A legjobb lovak Pomi-ból származnak, és a pata csuklójában lévő rendkívül nagy szarúnemü bütykő által tűnnek fel. A tibeti lovakat csak ritkán használják teherszállításra. E czélra rendesen jaks-ok vagy hordárok vétetnek igénybe. Egy ily transport-karavánt egész Tibet-ben « Wula*-nak